O acto público de abertura das propostas da "Empreitada de Construção do Segmento do Centro da Taipa da 1.ª Fase do Sistema de Metro Ligeiro" teve lugar hoje (dia 15 de Novembro) às 9:30 na sede do Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT). Apresentaram-se ao concurso 16 concorrentes com propostas cujos preços variavam entre 489.000.000,00 patacas e 2.986.631.622,00patacas, 11 das quais foram admitidas, 5 admitidas condicionalmente, sendo o prazo máximo de execução de 1158 dias. Prevê-se que a respectiva obra tenha o seu início na primeira metade do próximo ano. O local de execução da obra da presente empreitada situa-se no viaduto rodoviário do Metro Ligeiro entre a entrada e saída na Taipa da Ponte de Sai Van e Rua do Pai Kok na Taipa, ou seja o traçado com comprimento total de 1,94 km que engloba a Avenida dos Jogos da Ásia Oriental, a Rua dos Jogos da Ásia Oriental, a Estrada do Governador Albano de Oliveira, a Avenida do Estádio e a Estrada da Baía de Nossa Senhora da Esperança (Pai Kok). Paralelamente, será também construído as quatro estações na Taipa do Metro Ligeiro, nomeadamente Jardim dos Oceanos, Jockey Clube de Macau, Estádio de Macau e Vila da Taipa, e as respectivas passagens superiores para peões, bem como serão realizados os trabalhos de arborização da faixa separadora central no local de execução da obra. O projecto foi atraído 16 empresas concorrentes, entre quais 11 empresas concorrentes a adoptar a joint venture ocupam 70 por cento dos concorrentes totais, a qual abrange a cooperação conjunta entre as empresas locais e a entre as empresas local e estrangeira. No processo de construção do projecto do Metro Ligeiro, o GIT tem criado condições ao sector local para a participação na respectiva obra, em particular, promover a cooperação com empresas de construção de transporte ferroviário estrangeiras de modo a aprender com as experiências do exterior na obra ferroviária, integrando as da construção local por forma a elevar a competência técnica que contribui para o desenvolvimento do sector a longo prazo. Pelo que, há várias empresas a adoptar a joint venture no concurso do projecto desta empreitada, o que atinge preliminarmente os resultados previstos, criando uma boa perspectiva para o projecto de Metro Ligeiro na introdução da tecnologia de construção do transporte ferroviário no exterior. Uma vez que o prazo de construção vai durar mais de 3 anos, no sentido de diminuir os impactos de construção sobre os residentes, lojas e trânsito ao longo do traçado, na proposta de concurso foi identificado as exigências do prazo de conclusão para cada fase de construção do empreiteiro e as respectivas multas, a fim de assegurar que a empreitada possa ser concluído seguindo o plano de trabalhos. Além disso, é exigido ao empreiteiro que criasse um gabinete de relações comunitárias como a estação de comunicação com os residentes, no sentido de responder, em tempo oportuno, às perguntas e aos pedidos de informações da população. Ao mesmo tempo, o GIT continuará a manter os mecanismos de comunicação e coordenação com os respectivos serviços das áreas de obras públicas, trânsito e protecção ambiental, no sentido de reduzir ao mínimo os impactos de construção do Metro Ligeiro na vida quotidiana da população.
