Reforço da capacidade de transporte e da eficiência do serviço de autocarros Fusão das carreiras MT2 e 36 e permuta de paragens nas imediações do Hospital S. Januário entre as carreiras 6A e 6B a partir de 24 de Outubro

Recolha prévia de opiniões da sociedade para aperfeiçoar o plano

Com o objectivo de reforçar a capacidade de transporte e a eficiência do serviço de autocarros, a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT) tem vindo a promover a reestruturação das carreiras de autocarros. Após análise do fluxo de passageiros e do ambiente viário, e em coordenação com as operadoras de autocarros, a partir da primeira partida do dia 24 de Outubro (sábado), proceder-se-á à fusão das carreiras MT2 e 36. Simultaneamente, as carreiras 6A e 6B irão permutar os tipos de veículos e ajustar as paragens: a 6A passará a efectuar paragem em “Hospital S. Januário / Terminal”, deixando de parar em “Calçada da Vitória” e em “Calçada da Surpresa / Hospital S. Januário”; por seu turno, a 6B passará a efectuar paragem nestas duas paragens, deixando de parar em “Hospital S. Januário / Terminal”.

A nova carreira MT2, resultante da fusão das carreiras MT2 e 36, cobrirá essencialmente os percursos, horários de serviço e frequências das duas carreiras originais, proporcionando aos passageiros mais opções de transporte público para deslocações entre a Praceta 24 de Junho, a Praça de Ferreira do Amaral, o centro urbano da Taipa, o Aeroporto de Macau e o Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa. Em virtude da integração das carreiras, a nova MT2 deixará de efectuar paragem em “Edf. Mei Keng Garden”, podendo os passageiros utilizar outras carreiras que servem a mesma paragem ou as paragens de autocarros nas imediações. Simultaneamente, tendo em conta o ajustamento do percurso das carreiras no sentido de Macau para a Taipa, os passageiros poderão escolher os pontos de desembarque consoante as suas necessidades (consultar Figura 1).

Adicionalmente, a carreira 6A, devido ao seu fluxo de passageiros relativamente maior, passará a ser operada com veículos de maior dimensão, a fim de reforçar a capacidade de transporte e melhorar a experiência de viagem; enquanto a carreira 6B passará a ser operada com veículos de menor dimensão, em conformidade com o fluxo de passageiros e as condições rodoviárias. Em articulação com o referido ajustamento do tipo de veículos e tendo em conta as condições de circulação nas vias em torno do Hospital Conde de S. Januário, a 6A, após fazer paragem em “Urgências do Hospital S. Januário”, passará a circular pela Estrada do Visconde de S. Januário, enquanto a 6B passará a circular pela Rua Nova à Guia, sendo as paragens de ambas as carreiras consequentemente ajustadas (consultar a tabela abaixo e a Figura 2).

A DSAT já comunicou com o Conselho Consultivo deServiços Comunitários, o Conselho Consultivo do Trânsito, as associações de bairro e as organizações locais, a fim de aperfeiçoar o plano. Em articulação com o ajustamento das carreiras, a DSAT solicitou às operadoras de autocarros que destacassem mais pessoal nas paragens relevantes para orientar os passageiros, acompanhando de perto o fluxo de passageiros e aumentando atempadamente a frequência de partidas, quando necessário.

Tabela: Ajustamento de paragens das carreiras 6A e 6B