No passado dia 6 de Junho o Secretário para os Transportes e Obras Públicas, Lau Si Io, visitou vários empreendimentos de obras públicas, nomeadamente o de habitação pública na Rua de Francisco Xavier, o Parque Central da Taipa e a construção do Metro Ligeiro, informando-se sobre o andamento e a situação concreta destas obras, e in loco incitou os empreiteiros a cumprirem o calendário e recorreu a tecnologias de construção diversificadas na execução das obras, bem como garantir a qualidade e segurança das mesmas. Os serviços de supervisão devem realizar uma fiscalização mais eficaz, de modo que as obras sejam concluídas no prazo fixado. A visita, que foi liderada pelo Secretário para os Transportes e Obras Públicas, Lau Si Io, e contou também com a participação do Subdirector da Direcção dos Serviços de Solos, Obras Públicas e Transportes, Shin Chung Low Kam Hong, do Coordenador do Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes, Lei Chan Tong, e de técnicos de diferentes serviços, foi feita a várias obras públicas de grande envergadura e estreitamente ligadas à vida da população, nomeadamente a habitação social na Rua de Francisco Xavier, o Parque Central da Taipa e o estaleiro da construção do Metro Ligeiro, na Taipa. Nesta visita, o Secretário para os Transportes e Obras Públicas Lau Si Io, para além de ouvir a apresentação feita pelos empreiteiros, inteirou-se ainda, in loco da situação de execução das obras, mostrando-se atento ao seu andamento, aos recursos humanos, equipamentos e instalações de apoio. Após a apresentação pelos empreiteiros, o Secretário para os Transportes e Obras Públicas, Lau Si Io, referiu que a habitação pública, o Parque Central da Taipa e o Metro Ligeiro são importantes equipamentos sociais, directamente relacionados com a população, por isso não são somente uma obra de construção, mas representam uma responsabilidade para com a sociedade e a esperança da população, pois cada obra tem a sua missão histórica e social, exigindo de todos empreiteiros e empresas de fiscalização, deêm atenção ao prazo de execução, cumprimento do calendário, e recurso a tecnologias de construção diversificadas na execução das obras, bem como garantir a qualidade e segurança das mesmas. O Secretário para os Transportes e Obras Públicas, Lau Si Io, salientou que cada obra pública tem a sua especificidade e não há espaços para atrasos, referindo que o Governo vai manter uma estreita colaboração, recorrendo a todas as formas de coordenação para uma boa execução do empreendimento. O Governo compreende que possam ocorrer situações difíceis no decurso da execução da obra, mas o empreiteiro deve, no pressuposto da realização do interesse público, utilizar todos os recursos disponíveis para assegurar a qualidade da obra e o cumprimento do calendário, de modo que a população possa usufruir o mais breve possível. Ao mesmo tempo, o Secretário para os Transportes e Obras Públicas, Lau Si Io, incitou aos serviços da sua tutela o cumprirem a função de supervisão, mantendo uma comunicação frequente com o empreiteiro, a aumentarem a fiscalização e responderem prontamente. Na visita aos empreendimentos o de habitação pública, situado na Rua de Francisco Xavier, define-se como habitação social, com 32 andares, constituído por habitação, comércio, e parque de estacionamento. O rés-do-chão do edifício destina-se a espaços comerciais e a parque de estacionamento para motociclos, o 1.º e 2.º andares do edifício destinam-se a parque de estacionamento para veículos ligeiros, o 3.º andar é um pódio e local para a prática de actividades exteriores e interiores dos moradores, e do 4.º ao 32.º andar são destinados a habitação. Já foi concluída a parte principal do edifício, estando agora a proceder-se a obras de decoração, como pavimentação e revestimento. Quanto ao parque de estacionamento, procede-se a decorações e a marcação dos lugares de estacionamento. O Secretário para os Transportes e Obras Públicas, Lau Si Io, referiu que o andamento da construção do empreendimento da habitação pública envolve trabalhos posteriores, e porque é uma habitação social, e antes da atribuição da residência o Governo necessita de iniciar os procedimentos de apreciação dentro de um prazo limitado, pelo que caso exista atraso na obra isto influenciará directamente os trabalhos que se seguem. O Parque Central da Taipa ocupa uma área de aproximadamente 28 000 m2, estando agora no início da última fase da execução da obra e a proceder-se a teste global de todos os equipamentos. O Secretário para os Transportes e Obras Públicas, Lau Si Io, salientou que o Parque Central da Taipa é uma infra-estrutura para elevar a qualidade de vida da população, com equipamentos recreativos e de lazer, de qualidade, para a população da Taipa. Parte do parque de estacionamento já entrou em funcionamento, tendo merecido uma opinião positiva da população, quanto à parte do jardim necessita de acelerar a sua construção, para que se concretize a sua entrada ao serviço no prazo previsto. A concepção do Parque Central da Taipa teve como tema central a natureza, pelo que vai ser plantado um grande número de plantas e árvores para reforçar o espaço verde, ser instalado um lago artificial, caminhos arborizados, zona para descanso e lazer com sombra e quiosque, trilho de jogging circundante, zona com equipamentos para ginástica, zona para passear com animais de estimação, parques infantis, zona para exercícios físicos e campos desportivos polivalentes ao ar livre. Vai ser instalada uma biblioteca ao nível de cave 1 do parque. Já foram concluídas as obras do parque de estacionamento, de dois níveis de cave que podem oferecer aproximadamente 2727 lugares de estacionamento, nomeadamente 1300 lugares de estacionamento para automóveis e 1300 para motociclos, bem como 10 lugares reservados para deficientes, na qual parte desses lugares já foram abertos ao público em princípios de Maio. Agora foram concluídas as estruturas acessórias do parque, pelo que a execução da obra e a realização de testes deve estar concluída no presente mês, correndo todas as obras com um andamento satisfatório. O Sistema de Metro Ligeiro já está na fase de execução de estacas pré-fabricadas, a execução da obra iniciou-se junto à entrada e saída da parte da Ponte de Sai Van, do lado da Taipa, por método de pressão estática para a cravação de estacas, com um bate-estacas hidráulico estático, de modelo ZYJB800, permitindo que as estacas possam ser cravadas nas fundações com mais estabilidade e menor ruído, sem vibração, nem poluição e com um elevado nível de eficiência, entre outros. Lau Si Io referiu que "o Sistema de Metro Ligeiro é o meio de transporte colectivo ansiado por toda a população de Macau, desempenhando, ao mesmo tempo, um papel significativo para Macau, quer para a mudança da sua imagem, quer para a rede de transportes. A obra arrancou oficialmente este ano e a sociedade concentra-se neste grande projecto. Neste caso, o empreiteiro tem uma responsabilidade acrescida. Espero que, sob a perspectiva da protecção ambiental e da redução dos impactos negativos para a população, o empreiteiro leve a cabo esta obra recorrendo a tecnologias de construção diversificadas, concluindo a sua missão com um elevado grau de eficiência."
