Para prestar melhores esclarecimentos sobre o Novo Posto Transfronteiriço de Guangdong-Macau, o Grupo de Trabalho interdepartamental do Governo realiza hoje (22 de Maio) uma sessão de apresentação sobre a concepção preliminar do projecto do Novo Posto Transfronteiriço e o planeamento das áreas circundantes. O Secretário para os Transportes e Obras Públicas, Lau Si Io, sublinha que a área do projecto do Novo Posto Transfronteiriço de Guangdong-Macau abrange o território de Guangdong e de Macau, e que cooperação entre Guangdong e Macau, abrange nomeadamente a execução do projecto, a gestão das instalações do posto fronteiriço e a reabilitação do Canal, sendo um projecto grande envergadura, em diferentes áreas e natureza, que ultrapassa os projectos de obras regulares, e que o Governo da RAEM vai promover a concretização do projecto de forma inovadora, usando novo modelo e com alta capacidade de coordenação. Estão presentes nesta sessão, o Secretário para os Transportes e Obras Públicas, Lau Si Io, o Chefe do Gabinete do Secretário para os Transportes e Obras Públicas, Wong Chan Tong, o Presidente do Conselho de Administração do Instituto para os Assuntos Cívicos e Municipais, Tam Vai Man, o Director da Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego, Wong Wan, o Director da Direcção dos Serviços de Protecção Ambiental, Cheong Sio Kei, o Assessor do Gabinete do Secretário para os Transportes e Obras Públicas, Cheong Kok Kei, o Chefe do Departamento de Planeamento Urbanístico da Direcção dos Serviços de Solos, Obras Públicas e Transportes, Lao Iong. O Novo Posto Transfronteiriço de Guangdong-Macau situa-se 800 metros a sudoeste do posto fronteiriço de Gongbei-Portas do Cerco, sendo um posto fronteiriço complementar relativamente ao posto fronteiriço Gongbei e Portas do Cerco, e constituirá um percurso pedonal para interface de transporte transfronteiriço, destinado só à passagem de pessoas, prevendo a concepção preliminar um fluxo de passageiros de duzentos mil a duzentos e cinquenta mil por dia, de modo a garantir a fluidez de circulação de pessoas no actual posto fronteiriço de Gongbei. Em seguida o Governo da RAEM e Guangdong submetem ao Governo Central, que para além de se construir o Novo Posto Transfronteiriço, se proceda também à reabilitação do Canal dos Patos, transformando-o numa zona ecológica entre as duas partes. Através deste projecto, novo local fronteiriço entre Guangdong e Macau, impulsiona-se a coordenação de Guangdong com Macau, e de Zhuhai com Macau, promove-se a uma elevada qualidade de vida entre Guangdong e Macau. Paralelamente, as duas partes, através deste projecto, procedem a estudo de novo modelo de atravessamento da fronteira, nomeadamente a concepção de uma inspecção simultânea para os dois territórios ou uma só inspecção para os dois territórios e a abertura da fronteira por 24 horas, etc. Ao mesmo tempo com esta oportunidade, o governo da RAEM procede a novo planeamento das zonas circundantes, à construção de um complexo de edifícios constituído por posto fronteiriço, estação de metro ligeiro, estação para a transferência de transportes públicos, praça de táxis, parque de estacionamento, habitação pública, instalações sociais, locais para exposições e convenções e instalações de apoio, bem como hotéis de baixo preço, melhorando a vida da população e o ambiente de negócio desta zona, promovendo a diversificação e o desenvolvimento sustentável de Macau, marcando um importante valor para Macau. Com a inauguração do Novo Posto Transfronteiriço, prevê-se um grande fluxo de passageiros, pelo que o Governo da RAEM está a proceder ao planeamento da rede rodoviária desta zona, nomeadamente a concretizar o princípio de ligação directa entre metro ligeiro de Macau com a rede ferroviária interurbana de Guang-Zhu, a proceder ao estudo da viabilidade de alargar a rede de metro ligeiro até à zona noroeste, e paralelamente, ao estudo de ajustamento das redes rodoviárias da zona norte, respondendo aos pedidos sociais e resolvendo o problema de mobilidade da população da habitação pública da zona de Ilha Verde, bem como o reforço de ligação com as infraestruturas do Interior da China. Uma vez que os conteúdos do projecto são muito complicados, a construção é de grande envergadura, bem como envolve uma obra transfronteiriça, toda a construção deve ser feita em diferentes fases; a primeira fase é principalmente a relocalização do Mercado Abastecedor e o Centro de Inspecções de Veículos. O Novo Mercado Abastecedor está agora em fase de concepção preliminar e o Governo vai esforçar-se para dar início à obra no presente ano e concluia os trabalhos de construção e relocalização em dois anos. Já foram concluídos a primeira fase do concurso público da obra do Novo Centro de Inspecções de Veículos, que o Governo vai esforçar-se para sua inauguração em 2014. A parte principal do projecto do Novo Posto Transfronteiriço tem diversos factores complexos como: a construção do novo posto fronteiriço complementar, as políticas aduaneiras, a reabilitação do canal transfronteiriço e a zona fronteiriça, necessitando ainda de proceder a estudos pormenorizados. O projecto do Novo Posto Transfronteiriço envolve várias entidades do Interior da China e de Macau. O Governo da RAEM criou especificamente um Grupo de Trabalho interdepartamental, responsabilizado pelo tratamento de casos específicos e por acelerar a concretização do projecto, incluindo o estudo de viabilidade do modelo de passagem do posto fronteiriço complementar, o estudo da geologia do terreno e os planos de protecção ambiental, os planos pormenorizados sobre a reabilitação ecológica do Canal dos Patos, planos de concepção pormenorizado do projecto e os respectivos relatórios de avaliação do impacto ambiental, bem como acelerar o plano de concepção aprofundado do novo mercado abastecedor etc.
