No âmbito da fiscalização contínua sobre as operações das companhias de autocarros, o pessoal de chefia da Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego fez hoje (dia 17) visitas às oficinas das três companhias de autocarros para se inteirar "in loco" do ponto da situação dos planos de melhoria apresentados pelas respectivas companhias. Na fase actual, as companhias de autocarros estão a concretizar gradualmente os seus planos de melhoria, incluindo a encomenda de veículos mais amigos do ambiente, realização de acções de formação destinadas aos condutores, instalação de equipamentos de segurança dentro dos autocarros, etc. No entender da DSAT, as companhias devem redobrar os esforços, não obstante o resultado obtido com a execução do plano de melhoria, em resposta às solicitações do público para com os serviços de autocarros. A DSAT irá analisar de forma compreensiva os dados recolhidos ao longo da implementação do plano de melhoria, estudando a margem da reactivação do procedimento administrativo da actualização das taxas de serviços dos autocarros. Depois de suspender o procedimento administrativo de actualização das taxas dos serviços dos autocarros em Julho do corrente ano, a DSAT não deixou de acompanhar de perto as operações das companhias de autocarros e o grau de execução do plano de melhoria. Ao fim de vários meses de observação, verificou-se que as companhias implementaram de forma activa o seu plano. É de referir que a STCM introduziu em Macau o primeiro autocarro movido a gás natural para testes. Este tipo de veículo será metido em funcionamento gradualmente. Por outro lado, foram adquiridos 35 veículos de porte médio EURO V, um deles já chegou a Macau e concluiu os testes. No que respeita à formação do pessoal, está a proporcionar, de forma regular, aos condutores acções de formação sobre gestão das emoções e colóquios, para além de ter contratado uma escola de condução para enviar instrutores com experiência na formação de condução de autocarros, para servirem de "cliente mistério", no sentido de analisar, a bordo, os condutores que recebem mais queixas relativas a acidentes ou à qualidade dos serviços. Além disso, verificou-se também a pormenorização dos critérios para promoção dos condutores, criação do sistema de classificação e atribuição de prémios e agravamento da sanção aos condutores que tenham causado ferimentos a passageiros devido a condução incorrecta e na porta, melhorando-se consideravelmente a situação. Da parte do TRANSMAC, esta companhia encomendou 30 autocarros de grande porte EURO IV e dois autocarros de pequeno porte do EURO V para testes, estando a sua chegada a Macau prevista para o primeiro trimestre de 2013. A companhia criou quatro grupos específicos que lidam respectivamente com as operações, serviços de segurança, formação e controlo de qualidade. Ao mesmo tempo recorre a meios tecnológicos para reforçar o controlo. Para além da fiscalização "in loco" do pessoal de diligências externas, os dados registados colhidos através do velocímetro utilizado por pessoal designado especificamente para o efeito, instrumento de registo nos terminais e paragens assim como da gravação vídeo a bordo servem de fundamentos de fiscalização científica para o controlo operacional, qualidade de serviços e segurança na condução. Por outro lado, foram organizadas várias palestras de formação para reforçar a formação dos trabalhadores respeitante à segurança na condução. Por sua vez, a Reolian está a aperfeiçoar passo a passo as instalações de segurança do interior dos veículos. Actualmente, grande parte dos autocarros de pequeno porte está equipada com corrimão e foram removidos os assentos perto da porta traseira. Quanto ao equipamento de aviso ao abrir e fechar a porta, já foi feita a encomenda dos respectivos materiais depois dos testes. A finalização da sua instalação está prevista para o final deste ano ou princípio do próximo ano. Por outro lado, a companhia tem destacado mais trabalhadores nas paragens com maior fluxo de passageiros durante as horas de ponta para prestar apoio à manutenção da ordem de embarque e desembarque, para além de proporcionar continuamente formação aos trabalhadores e reforçar a gestão dos condutores. A DSAT considera que se tornou visível o resultado dos trabalhos de melhoria das companhias de autocarros, principalmente nos últimos meses, designadamente o início do novo ano lectivo, a "semana dourada" por ocasião do dia da implantação da República Popular da China e o período do Grande Prémio. Dando cumprimento de forma activa às instruções da DSAT, as companhias conseguiram mobilizar rápida e flexivelmente todos os recursos, estabilizar os serviços dos autocarros, em resposta às necessidades das deslocações do público, metendo em jogo o seu papel de escoar o fluxo de passageiros. Dos dados recolhidos e da observação rotineira feita pela fiscalização, conclui-se que houve também melhoria na segurança e qualidade dos serviços dos autocarros. No que respeita aos acidentes, registou-se nos últimos três meses (Agosto a Outubro). Os acidentes imputáveis às três companhias em cada 100 mil quilómetros foram em média de 2,42, com quatro a menos do que inicialmente previsto. No entanto, o plano de melhoria de algumas companhias de autocarros está ainda por concretizar. Além disso, a exigência do público para com os serviços dos autocarros torna-se cada vez mais elevada, a DSAT continua a exercer a fiscalização e a obrigar as companhias a introduzir melhoramentos, envidando todos os esforços para servir melhor a população. A DSAT irá proceder à análise de forma compreensiva dos dados recolhidos, face à execução do plano de melhoria das companhias de autocarros, estudando a margem para a reactivação do procedimento administrativo de actualização das taxas dos serviços dos autocarros. Ao mesmo tempo, irá acelerar o processo da indexação da futura actualização dos preços ao regime de avaliação dos serviços, com vista a aumentar o controlo dos serviços das companhias de autocarros.
