No intuito de beneficiar a rede viária envolvente desde o Patane até o Bairro do Fai Chi Kei e na sequência da abertura ao trânsito do prolongamento viário da Avenida do Ouvidor Arriaga em direcção ao Bairro do Fai Chi Kei, veio a DSSOPT acelerar a execução dum novo acesso viário desde a Travessa dos Estaleiros até a Avenida Marginal do Lam Mau, de modo a garantir também a ligação entre a Avenida Marginal do Patane e a Travessa dos Estaleiros, por forma a que seja concluído e aberto ao trânsito no 1.º trimestre do próximo ano. A Administração acredita que com a abertura desta nova infra-estrutura viária será possível melhorar o trânsito do Porto Interior em direcção da Zona Noroeste, coadjuvando assim na diminuição da pressão do trânsito da Avenida Marginal do Patane, da Avenida do Almirante Lacerda e da Avenida de Horta e Costa, e elevando por conseguinte a qualidade de vida dos cidadãos desta zona. Criação de mais lugares de estacionamento de modo a fazer face às necessidades de estacionamento desta zona Na sequência da acção de reversão realizada em meados do corrente ano do terreno da Administração que foi ilegalmente ocupado, veio a DSSOPT a partir de Agosto do corrente ano dar início sem obstáculos à execução das obras viárias das imediações da Avenida Marginal do Patane, numa área global de cerca de 10.000 m2, no qual metade da área foi aproveitada para a execução de infra-estruturas viárias com cerca de 360m de comprimento e o remanescente foi aproveitado para a execução de passeio, lugares de estacionamento e zona de lazer, sendo ainda acrescido cerca de 200 lugares de estacionamento para motociclos e de cerca de 40 lugares de estacionamento para veículos ligeiros, no sentido de fazer face às necessidades de estacionamento desta zona.
A presente obra viária será executada em simultâneo com as obras de beneficiação das infra-estruturas envolventes que compreendem a execução de colector separativo de água pluvial e residual, beneficiação da capacidade de escoamento dos colectores de esgoto desta zona, execução de arranjo paisagístico no passeio, devida execução de arborização urbana e embelezamento do ambiente desta zona. No que refere às espécies arbóreas existentes nesta zona, virá a Administração na medida dos possíveis mantê-las e devidamente realocalizar cerca de uma dezena de espécies arbóreas existentes junto dos lugares de estacionamento. A par disso, o passeio será uniformemente pavimentado com o mesmo tipo de azulejo e será optimizado o ambiente pedonal. A fim de evitar no futuro a necessidade de reescavação da via, veio já a DSSOPT articular com as concessionárias dos serviços de utilidade pública para a execução em simultâneo durante este período das suas infra-estruturas subterrâneas. Actualmente foi já executado a maioria das infra-estruturas subterrâneas e em breve será plenamente dado início à execução das obras ao nível do pavimento, pelo que segundo as estimativas a obra será concluída no 1.º trimestre do próximo ano, altura na qual será aberto ao trânsito. A abertura desta nova infra-estrutura viária permitirá melhor desviar o trânsito rodoviário desta zona Concluída a execução desta infra-estrutura viária, o trânsito do Patane em direcção do Bairro do Fai Chi Kei poderá além de seguir pela Avenida do Almirante Lacerda e pela Avenida Marginal do Lam Mau, poderá ainda no futuro optar utilizar esta nova infra-estrutura viária e seguir pela Avenida Marginal do Patane em direcção do Bairro do Fai Chi Kei e das imediações da Zona Noroeste, o que permitirá coadjuvar eficazmente para o desvio do trânsito da Avenida do Almirante Lacerda e da Avenida Marginal do Lam Mau, de modo a aumentar assim a fluidez do trânsito desta zona.
Por fim importa ainda frisar que a DSSOPT veio desde sempre redobrar os seus esforços na optimização da rede viária dos vários bairros, e além proceder progressivamente ao reordenamento da actual rede viária, nos últimos anos foram revertidos e aproveitados conforme o planeamento urbanístico anteriormente já definido muitos dos terrenos da Administração que foram ilegalmente ocupados para a execução de novas infra-estruturas viárias ou prolongamento viários, de modo a optimizar as infra-estruturas de apoio viário e melhorar as condições da circulação rodoviária e pedonal dos vários bairros. Como exemplo disto, os prolongamentos viários da Rua Central de Toi San, da Avenida do General Castelo Branco e da Rua de Lei Pou Chon permitiram optimizar os equipamentos de apoio viário da Zona Noroeste e o prolongamento da Avenida do Ouvidor Arriaga em direcção do Bairro do Fai Chi Kei permitiu desviar o trânsito desta zona.
