Na sequência do desenvolvimento urbano das Ilhas e no intuito de aliviar a pressão de trânsito na Rotunda do Istmo, o Governo da Região Administrativa Especial de Macau (RAEM) está a construir um acesso rodoviário desnivelado que ligará a Avenida Wai Long à Estrada da Baía de Nossa Senhora de Esperança, contribuindo para diminuir a actual concentração dos fluxos de viatura na Rotunda do Istmo através da disponibilidade de via de circulação desnivelada. Presentemente, os trabalhos de escavação nos dois lados laterais do acesso encontram-se concluídos, estando em falta a parte dos trabalhos de escavação na própria Rotunda. Segundo a previsão, a empreitada será concluída no 3.º trimestre de 2013. Desde o início da obra, em Fevereiro de 2011, no estaleiro da Empreitada de Construção da Via de Circulação Desnivelada na Rotunda do Istmo foram implementadas medidas de arranjo do tráfego segundo o progresso da obra, com a área de execução subdividida em três zonas: "Zona A - Estrada da Baía de Nossa Senhora de Esperança", "Zona B - Rotunda do Istmo" e a "Zona C - Avenida Wai Long". Tendo os trabalhos de escavação das zonas A e C já executados, os seus trabalhos de estruturas serão concluídos no decurso do mês de Dezembro. Na sequência da conclusão do desvio das tubagens subterrâneas na Rotunda, deu-se recentemente e progressivamente o início à escavação e à execução das estruturas da Zona B. Conforme à planificação inicial, toda a obra podia estar concluída no 1.º trimestre de 2013. Embora, em virtude da maior complexidade encontrada nas situações das tubagens subterrâneas da Rotunda em comparação com as previstas, os trabalhos de desvio duraram mais seis meses do que originalmente previsto, atrasando o início dos trabalhos da construção por meio ano. Assim, a empreitada vai ser concluída no 3.º trimestre de 2013. No intuito de aperfeiçoar o ordenamento de tráfego do Cotai no futuro, aliviando a pressão do trânsito na presente Rotunda do Istmo, a construção duma via de circulação desnivelada disporá de acessos rodoviários desnivelados para diminuir a actual concentração de viaturas na Rotunda do Istmo. A par disso, o acesso rodoviário poderá servir também como desvio para as vias principais e secundárias das redes viárias do Cotai, por forma a atingir os objectivos de aperfeiçoamento do ordenamento do tráfego no futuro e da capacidade de circulação na zona. Além disso, considera-se a função da Rotunda do Istmo como um dos acessos principais da Estrada do Istmo (Cotai Strip), onde os fluxos de pessoas e viaturas estão diariamente em crescimento, o Gabinete para o Desenvolvimento de Infra-estruturas (GDI) planifica ainda a construção de uma passagem superior para peões sobre a Rotunda do Istmo, com a instalação de diversos pontos de encontro em função da mobilidade dinâmica dos seus utentes. Para além de ser um equipamento de travessia de peões, a passagem superior disporá também de funções de vistas panorâmicas, assim como de interligação com o sistema pedonal da Estrada da Baía de Nossa Senhora de Esperança, articulada com os percursos pedonais na Vila da Taipa. Pretende-se que o concurso para a empreitada de construção da dita passagem superior para peões seja lançado nos finais do corrente ano. O Governo da RAEM continuar-se-á a dedicar os seus esforços nos trabalhos de construção para aperfeiçoamento das redes viárias do Território. Através de gradual reordenamento ou aumento de capacidade das vias, procura melhorar os locais de estrangulamento e aliviar o congestionamento do tráfego, com que possa melhorar a configuração de trânsito em geral. Além disso, o Governo da RAEM vai avançar os trabalhos de planeamento e construção para as vias importantes, nomeadamente, o Túnel da Taipa Grande, optimização da rede viária do Bairro de Pac On, etc., de modo a permitir a disponibilidade de acessos mais desimpedidos e convenientes nos bairros das Ilhas e nas deslocações para a Península de Macau, contribuindo para desviar o tráfego envolvente do Aeroporto Internacional de Macau, como por exemplo, a Avenida Wai Long e Estrada de Pac On, e evitar a interferência mútua no tráfego entre o Terminal Marítima da Taipa, Aeroporto Internacional de Macau, Vila da Taipa e a Ilha de Coloane, elevando a acessibilidade geral das redes viárias.