Na sequência do progressivo desenvolvimento urbano, urge-se então a necessidade de optimizar as instalações de trânsito e os equipamentos socais da zona nordeste de Macau, nesta perspectiva, a Associação de Amizade dos Moradores da Zona Nordeste de Macau e os representantes dos moradores visitaram ultimamente a DSSOPT e a DSAT para entregar o relatório de investigação sobre a situação actual de estacionamento dos alguns complexos residenciais desta zona, assim como, as sugestões respeitantes à optimização das instalações de estacionamento desta zona e ao reordenamento do jardim de modo a construir o auto-silo subterrâneo. Apesar dos dois serviços terem concordado com a necessidade de optimizar o ambiente de deslocação e as instalações de estacionamento desta zona, contudo, deve ponderar ainda a questão da distribuição de recursos e da obra de construção, por isso, deve auscultar de forma ampla as opiniões dos moradores, realizar o estudo mais aprofundado e tratar o assunto com prudência, de modo a criar racionalmente e gradualmente as condições para melhorar a comunidade e o plano de ordenamento viário. Nesta óptica, uma delegação composta por nove elementos, nomeadamente, o presidente da Direcção da Associação de Auxílio Mútuo dos Moradores da Zona Nordeste, Ho Chong Chun e demais representantes dos moradores, visitou a DSSOPT e a DSAT em 6 de Março do corrente ano, foi recebida pelo Chefe do Departamento Urbanístico da DSSOPT, Lao Iong e pelo chefe da Divisão de Planeamento de Tráfego da DSAT, Sio Iat Pang. No encontro veio o presidente da Direcção manifestar a falta dos lugares de estacionamento na zona nordeste de Macau e verificar a situação de estacionamento ilegal dos motociclos e veículos no âmbito das partes comuns dos alguns complexos residenciais, que obstrui a entrada e saída do edifício, constituindo assim a ameaça à segurança contra incêndio, por isso, entregar as seguintes sugestões: 1) Reordenamento das zonas de lazer existentes e do jardim para construir o auto-silo subterrâneo, bem como, manter o jardim no piso térreo, no entanto, acrescentar os diversos equipamentos sociais; 2) Reordenamento do auto-silo da ETAR para criar mais lugares de estacionamento e melhorar a situação da falta de iluminação deste auto-silo; 3) Acréscimo do número de lugares de estacionamento localizados na via pública com parquímetro e do número de lugares de estacionamento nos períodos nocturnos; 4) Solicitação à Administração ponderar a revisão de legislação, a fim de permitir a criação de mais lugares de estacionamento nas habitações particulares e 5) Melhoramento dos equipamentos pedonais. Lao Iong referiu que a zona nordeste de Macau com elevada densidade demográfica, além da utilização dos meios de transportes públicos durante a deslocação nas horas de entrada e saída do serviço, a maioria dos moradores é já hábito a deslocação por meio do motociclo, no que toca ao estacionamento ilegal dos motociclos e veículos no âmbito das partes comuns dos alguns complexos residenciais, ele sugeriu a criação de uma associação dos condóminos para promover todas as acções necessárias à administração corrente do edifício, de modo a salvaguardar os direitos dos condóminos. A par disso, ele concordou com a necessidade de acrescentar os equipamentos civis e as instalações de trânsito devido ao seu progressivo crescimento populacional desta zona. Relativamente à sugestão sobre o reordenamento do jardim para construir o auto-silo subterrâneo, atendendo que o jardim é uma zona de lazer dos moradores, causando a maior influência aos moradores desta zona uma vez iniciada a obra, em particular, os idosos e as crianças, por isso, deve tratar o assunto com prudência e auscultar de forma ampla as opiniões dos moradores, com vista a melhor conhecer as suas ideologias e necessidades, a fim de congregar o consenso público, poderá então reunir as condições para estudar a viabilidade de reordenamento, quais são as funções a serem introduzidas ou ajustadas, incluindo o método de execução da obra, pelo que, são bem vindas as opiniões e sugestões públicas quanto à construção desta zona. Sio Iat Pang referiu que no intuito de fazer face às aspirações dos moradores em termos da criação de mais lugares de estacionamento, foram já criados mais lugares de estacionamento ao longo do passeio com suficientemente largo, e no futuro será prestada mais atenção à situação de trânsito desta zona, de modo a adoptar o fornecimento adequado das instalações de estacionamento e as estratégias de gestão, a fim de permitir o aumento em locais apropriados e de forma adequada de lugares de estacionamento, que articulado com a elevação da qualidade dos serviços dos transportes públicos e a optimização do ambiente pedonal, no sentido de melhorar o funcionamento de trânsito e equilibrar a oferta e procura dos lugares de estacionamento. No que toca ao melhoramento de iluminação do auto-silo da ETAR, virá a DSAT negociar com a empresa de administração do auto-silo quanto às soluções de melhoria, de modo a que seja procurada a maior brevidade possível a melhoria das insuficiências.