No seguimento da conclusão da 1.ª fase do plano de teste de tráfego rodoviário de autocarros eléctricos implementado pelo governo da RAEM, para tornar o plano de teste mais integrante, a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT) e a Direcção dos Serviços de Protecção Ambiental (DSPA) prevêem desenvolver a 2.ª fase do plano de teste de tráfego rodoviário de autocarros eléctricos, na qual é importado do Interior da China um total de 4 autocarros eléctricos de diferentes modelos para serem testados, circulando nas zonas principais do Centro Histórico de Macau e nos bairros urbanos antigos, no sentido de se pesquisar melhor o desempenho do motor dos veículos eléctricos durante os testes de tráfego rodoviário e as características da economia de combustíveis, assim como os correspondentes efeitos da conservação energética e da redução de emissões, fornecendo dados de referência para a promoção da circulação demonstrativa de veículos eléctricos em determinadas zonas no futuro. O referido plano de teste terá início a partir de amanhã (dia 19 do corrente mês), com a duração e um mês e meio. Visando impulsionar o desenvolvimento de veículos eléctricos em Macau, reduzir a emissão de gases poluentes de escape de veículos, o governo da RAEM desenvolveu, em Julho do corrente ano, a 1.ª fase do plano de teste de tráfego rodoviário de autocarros eléctricos pela introdução do primeiro carro eléctrico, levada a efeito pela DSAT, procedendo a ensaios com passageiros a bordo, em vias relativamente largas e em boas condições, nos bairros urbanos da Taipa e COTAI, testando as características de segurança e desempenho operacional do autocarro eléctrico, entre outras. No entanto, face ao facto de haver algumas vias de Macau que têm muitas curvas e são estreitas, para tornar o plano de testes mais integrante, implementar os objectivos traçados pelas «Política Geral do Trânsito e Transportes Terrestres de Macau (2010-2020)» sobre a introdução de instrumentos de tráfego ecológicos em zonas principais do Centro Histórico de Macau e bairros urbanos antigos, e concretizar o plano das acções de "Promover a aplicação de autocarros mais ecológicos", na área de "Reforçar o controlo e a gestão da poluição atmosférica", proposto pelo «Planeamento da Protecção Ambiental de Macau (2010-2020)», a DSAT e a DSPA desenvolvem, por isso, a 2.ª fase do plano de teste de tráfego rodoviário de autocarros eléctricos a partir de amanhã (dia 19 do corrente mês), com a duração e um mês e meio. O presente plano de testes faz parte do plano de actividades de 2013 do grupo de trabalho de "Tecnologia e Indústria para a Protecção Ambiental e a Conservação Energética", subordinado à Comissão para a Cooperação Tecnocientífica entre o Interior da China e Macau, cabendo ao Ministério de Ciência e Tecnologia do Estado, à DSPA e à DSAT desenvolver conjuntamente o "Plano de teste de tráfego rodoviário de veículos eléctricos". O Ministério de Ciência e Tecnóloga do Estado recomendou e encarregou a Universidade Tsinghua e o China Council for the Promotion of International Trade, Automotive Industry Committee, de efectuarem os estudos. Introduziram-se, por intermédio do Ministério de Ciência e Tecnologia do Estado, 4 autocarros eléctricos fabricados no Interior da China para circularem nas zonas principais do Centro Histórico de Macau e bairros antigos ao mesmo tempo que se efectuam o estudo e testes. Avaliam-se, ainda, os efeitos da conservação energética e da redução de emissões sobre o funcionamento dos tais veículos eléctricos, recolhendo dados de referência para a promoção futura do tráfego experimental de veículos eléctricos nos respeitantes bairros. No que diz respeito aos estudos sobre o plano de testes, há principalmente duas partes: o "Teste de tráfego rodoviário de veículos eléctricos" e a "Avaliação do desempenho operacional de veículos eléctricos e efeitos de conservação energética e redução de emissões". Em princípio, há dois itinerários para o teste: um percorre a Praça do Tap Seac, Rua de D. Belchior Carneiro, Rua de Sacadura Cabral, entre outras vias; outro percorre principalmente as vias do Porto Interior, Patane, Av. Horta e Costa, Av. da Praia Grande e Sai Van, entre outras vias. O plano visa pesquisar detalhadamente sobre as características do desempenho de motor durante a circulação de veículos eléctricos nas vias rodoviárias de Macau, economia de combustíveis e efeitos de conservação energética e redução de emissões. No âmbito do plano, avaliar-se-ão, através de uma série de testes de tráfego rodoviário, as características do desempenho operacional dos veículos eléctricos com diferentes cargas, tipos de declives de rodovias e sob diferentes velocidades, analisando o consumo de electricidade/100km dos veículos eléctricos no tráfego em vias de diferentes características e parâmetros acima descritos. Para além disso, proceder-se-á ainda à comparação com motores de combustão interna tradicionais para a avaliação da conservação energética e o impacto de dióxido de carbono (CO2) e a redução de emissão de poluentes do ar durante a fase de circulação dos veículos eléctricos nas rodovias de Macau. Com a aplicação de modelos de ciclo de vida, proceder-se-á a avaliação de veículos eléctricos, integrando a produção de electricidade a montante, e a conservação energética, o impacto de dióxido de carbono (CO2) e os efeitos da redução de emissão de poluentes do ar na fase operacional de veículos motorizados a jusante.
