A via especial para ciclomotores e motociclos da Ponte de Sai Van vai fazer um ano desde a sua implementação. Após vigilância e avaliação contínua, tendo em conta que a medida, durante a sua implementação experimental, contribuiu para a melhoria da segurança rodoviária dos ciclomotores e motociclos que circulam pela ponte, e atendendo a que o trânsito da travessia funciona, de modo geral, sem grandes problemas, para além de ser aceite generalizadamente pela população que se readaptou à mudança, a DSAT irá prolongar o funcionamento da via por seis meses, a partir de 19 de Agosto. Relativamente ao tratamento de acidentes de emergência depois da implementação da via e iluminação do acesso da via desnivelada na Taipa com que os cidadãos se preocupam mais, a DSAT e os serviços competentes já procederam à optimização das respectivas instalações. Desde a implementação da via especial para ciclomotores e motociclos da Ponte de Sai Van em 19 de Agosto do ano passado, a DSAT nunca deixou de recolher dados sobre a sua utilização para avaliar a eficácia efectiva da medida. Os dados recolhidos, através de equipamento tecnológico de imagem destes Serviços mostram que o volume médio de tráfego é 79,000 por dia, ocupando os ciclomotores e motociclos cerca de 25%. Na Ponte da Amizade, o volume médio de tráfego é 70,000 por dia, ocupando os ciclomotores e motociclos cerca de 14%. No que respeita aos acidentes de viação ocorridos na ponte, os dados do Corpo de Polícia de Segurança Pública indicam que, depois da implementação da via (entre 19 de Agosto de 2012 e 30 de Junho de 2013), foram registados 194 casos que envolveram os ciclomotores e motociclos, uma redução de 5,8% comparativamente com o mesmo período do ano anterior. Além disso, para recolher as opiniões dos cidadãos sobre a via especial, a DSAT incumbiu o Instituto de Estudo Social e Cultural da Universidade de Ciência e Tecnologia de Macau de efectuar um inquérito via telefone e entrevista aleatória por amostragem na rua. Foram entrevistadas 2,206 pessoas, das quais 45,2% são condutores de motociclos e 54,8% condutores de automóveis. Os resultados mostram que 26,1% dos entrevistados utilizaram mais a Ponte de Sai Van, depois da criação da via especial. De entre eles, 58,6% consideram que a "ponte é mais segura do que anteriormente", razão pela qual utilizam mais a Ponte de Sai Van, enquanto os que acham que a "ponte é mais conveniente do que anteriormente" e a "ponte é mais circular do que anteriormente" ocupam, respectivamente, 12,7% e 8,5%. Os entrevistados consideram que a circulação na ponte é mais segura do que antes Se se tomar 10 pontos como valor total da avaliação da via especial, o valor total da via especial é 6,06, um nível acima do médio. Em relação aos itens "conduzir motociclos na ponte é mais seguro do que anteriormente" e "a circulação dos motociclos na ponte é disciplinada", nomeadamente no que respeita à segurança, mais de 70% atribuíram um valor de nível acima do médio, com uma resposta positiva quanto à segurança da via. O item com valor mais baixo, "tratamento dos acidentes de emergência", apenas cerca de 40% dos entrevistados deram valor de nível acima do médio. Além disso, em relação à optimização das instalações da via especial, os entrevistados entendem que a iluminação do acesso da via desnivelada na Taipa é a que carece mais de melhoria. Os dados e informações obtidas do inquérito reflectem que a implementação da via especial para ciclomotores e motociclos da Ponte de Sai Van contribuiu para a melhoria da segurança rodoviária dos motociclos que circulam pela ponte, o tráfego da travessa marítima funciona sem dificuldades e os cidadãos aceitam de forma generalizada e adaptam-se à medida, com uma resposta positiva à segurança. Em termos gerais, a medida é mais segura e causa menos impacto à travessia marítima. Por isso, a DSAT, após análise e avaliação, decide prolongar o funcionamento da via mais meio ano, com efeitos a partir de 19 de Agosto. Continua-se tomar providências para optimizar o ambiente da via especial Tendo em conta as matérias com que os cidadãos se preocupam mais, o tratamento dos acidentes de emergência depois da implementação da via especial e a iluminação do acesso da via desnivelada na Taipa, a DSAT e os serviços competentes já procederam à optimização das respectivas instalações. Neste âmbito, para permitir à Polícia tomar medidas flexíveis para escoar o tráfego em caso de avaria de veículos ou acidentes de viação, para tal, a DSAT aumentou de quatro para 12 as entradas e saídas para veículos prioritários na via especial para ciclomotores e motociclos da Ponte de Sai Van, e estabeleceu comunicação com o CPSP para clarificar as medidas de escoamento do tráfego e de contingência na ocorrência de acidentes, incluindo o cancelamento da via especial tendo em conta o grau de impacto no trânsito, abertura da Ponte Governador Nobre de Carvalho e abertura do tabuleiro inferior da Ponte de Sai Van para circulação de veículos ligeiros para acelerar o escoamento do tráfego. Em paralelo, quanto à iluminação do acesso à via desnivelada da Ponte na Taipa, a DSAT vai estudar o projecto de melhoria viável, com a colaboração do Gabinete para o Desenvolvimento do Sector Energético e das entidades competentes, e procederá à optimização do sistema de iluminação, elevando a segurança de circulação. A DSAT vai continuar a vigiar o tráfego da travessia marítima, abordar e avaliar as medidas de gestão viáveis para o tráfego da travessia, em conjugação com a vontade da população e análises técnicas.