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於今天(3月15日)零晨1時50分，本局接報於公局市場前地近街市發生兩宗的懷疑縱火事件，及後警員於水坑尾街一美式餐廳發現兩名懷疑涉案的青少年，並於身上發現一打火機，經盤查後，二人均承認於較早前於公局市前地的縱火案件有關，警員將二人帶返警處作進一步調查。 而報案者(女性)聲稱：於早上約1時40分，她在家中休息，突然門鐘響起，於是走出門外察看，當時發現兩名少年竊竊私語，及後看見少年使用一打火機燃點一條毛巾並抛向燒味檔內，於是走出並喝止，而2人被發現後即時逃走，而報案者亦知會檔主的負責人及協助撲救火警，事件未造成重大的損失，同時報案者亦發現其家門的門鐘亦有燃燒過的痕跡，於是報警求助。
及後報案者發現兩名少年折返現場，於是上前截查，而少年立即向水坑尾方向逃走，受害者作出追截，最後發現兩名少年走進一美式餐廳內，於是通知在附近執行職務的警員，在受害者的協助下拘捕懷疑涉案的兩名少年。
在警司處內，兩名少年均聲稱因一時貪玩並沒有任何人指使下做出這行為，同時聲稱除了上述兩宗燃燒事件外，於較早前於上述地點亦燃燒一住戶的涼衣架及一發泡膠盒(飯盒)並抛進街市外的流動攤檔內，但因自行熄滅而未被發現。
兩名少年均為本澳學生，年齡13至14歲。
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2009年澳門國際環保合作發展論壇及展覽(2009MIECF)將於下月2－4日在澳門威尼斯人－度假村－酒店舉行。目前大會已收集到來自世界各地超過440個洽談項目，較上屆激增近七倍，大會預計活動定能為參展參會企業創造大量商機。 大會指出，目前已收集到的商業項目涵蓋污水處理、固體廢物回收及處理、再生能源製造、淨化空氣技術、節能方案、生態樓宇及建築、太陽能及風力發電、環保工程管理等領域，項目分別來自本澳、中國內地、香港、巴西、英國、加拿大、瑞士、捷克、韓國及比利時等。 2009MIECF是澳門特區政府主辦，澳門貿易投資促進局及環境委員會作官方承辦單位，並獲中央政府及泛珠“9+2”各省/區及其他廣泛地區支持。今年MIECF為各地與會企業準備一系列綠色配對洽談活動，為參展商、與會企業尋找合適的合作伙伴，並舉辦一系列專業推介洽談會與論壇等活動。同時，亦會於綠色配對區內提供在澳營商一站式服務、環球市場資訊、內地及本地法律諮詢等服務。 綠色商業配對開拓發展商機
大會邀請和聯繫各地環保業界組團參展參會，並舉辦一系列專場推介洽談活動，透過預先組織和安排商業洽談等，為參會代表創造更多商機。現時，大會從本地及海內外業界及投資部門收集洽談意向，以協助項目提供方利用澳門這個商貿服務平台，尋找合作伙伴。目前大會已收集到超過440個洽談項目。 同時，為了讓參展商及參會代表充分利用澳門這個商貿服務平台，擴大客戶群網絡，尋找合適的合作伙伴，大會組織了多個展區專場配對及代表團配對，包括由澳門貿易投資促進局、中國國際貿易促進委員會及其他國際性商會共同主辦的“綠色商機合作日”、4月3日綠色商機匯點：環保– 商機– 聯繫 – “促進綠色產業交流”研討會”等。 網上商業配對讓您早著先機
為配合今屆MIECF的一系列洽談活動，大會引入網上商業配對服務平台，將最新的商業配對資料上載，企業足不出戶就可瀏覽最新項目資訊，並可預先登記參加商業洽談。展會完結後，大會亦會繼續協助企業尋找合適的伙伴，使這個網上商業配對服務平台發揮最大的效用。 配對專員跟進預先配對成效高
截至目前為止，大會已安排140多場預先配對，同時，大會亦會在“綠色配對區”接受現場洽談配對登記。目前大會正接受預先商業配對登記，歡迎澳門工商業界及本地企業積極參與。詳情請瀏覽網上商業配對服務平台(http://bm.ipim.gov.mo)或聯絡大會配對專員(電話：853 2872 8328，傳真：853 2872 7506，電郵：matching@ipim.gov.mo)，以登記及取得最新的商業洽談資料，尋找合作商機。
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為理順羅利老台的交通秩序，避免車輛胡亂停泊影響居民出入，交通事務局初步擬定三個整治羅利老台的方案，藉以規範現場的交通環境，保障居民安全通行。三個方案分別是一、禁止所有車輛在巷內停泊，只允許輕型車輛或貨車上落客貨；二、在不影響居民出入的情況下，在巷內設置適量的電單車泊位，並禁止車輛進入；三、日間允許輕型車輛上落客貨，晚間則劃出有時限的臨時泊車位。 位於羅利老馬路側的羅利老台為一無出口道路，道路兩旁主要為大廈的出入口或商舖門口，據居民反映，由於巷內沒有設置任何交通標誌或地線，故大量電單車經常停泊於巷內，甚至有輕型車輛或貨車停泊，堵塞大廈的出入口，令居民難以出入，居民更憂慮若發生火警，將難以逃生。因此，希望局方能於羅利老台加設適當的交通符號及設施，解決居民出入困難的問題。 為更好地聽取居民對整治羅利老台的意見，日前交通事務局道路工程處處長鄺偉卓聯同相關人員一行五人拜訪了新橋坊眾互助會，並到羅利老台實地視察。鄺偉卓表示，交通事務局十分關注羅利老台的交通環境，並已著手展開相關的交通整治研究工作，考慮到要保障居民的安全通行，同時須顧及附近居民的泊車及車輛上落客貨的需要，局方初步擬定三個整治方案，分別是一、禁止所有車輛在巷內停泊，只允許輕型車輛或貨車上落客貨；二、在不影響居民出入的情況下，在巷內設置適量的電單車泊位，並禁止車輛進入，再另覓地點供車輛上落客貨；三、日間允許車輛上落客貨，晚間則劃出有時限的臨時泊車位。 鄺偉卓指出，每個方案各有優缺點，希望居民能積極就各方案發表意見或建議，以便將來的整治能平衡居民和駕駛者的需要，公眾如對有關整治方案或本澳交通問題有任何意見或建議，歡迎透過交通事務專線8866 6363或電郵info@dsat.gov.mo向局方反映。
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今天(三月十五日)治安警察局根據《澳門特別行政區內部保安綱要法》之規定，依法拒絕五名香港居民進入本澳。
治安警察局作為負責澳門特別行政區出入境管理工作的執行機關，有責任依法拒絕任何不符合入境條件的非澳門居民進入本澳，以維護澳門特別行政區的社會穩定及公共秩序，確保社會安寧，讓居民安居樂業。 二零零九年三月十五日
代局長 李 小 平
副 警 務 總 監
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根據土地工務運輸局最新一期的私人建築統計數字顯示，直至去年第四季，仍在“施工中”的私人建築項目有108個；“審批中”的私人建築項目有267個，合共有375個項目並提供超過三萬個住宅單位。 現時施工中的私人住宅有9千8百多個單位，施工中的商業建築及寫字樓分別約為289個和5個單位。而審批中的私人住宅涉及2萬多個單位、商業建築的有746個單位。至於與建築項目配套的停車場，施工中的約有1萬3千8百多個泊車位(包括私家車和電單車)，審批中的有約2萬4千個。 截至2008年10-12月，全澳興建中的108個私人建築項目，將供應約共9千8百多個住宅單位、289個商業單位和5個寫字樓單位。住宅的建築面積合共約近147.2萬平方米。108個項目共配套的車位約有1萬3千8百個，數字反映，單位總量（包括住宅、商業建築和寫字樓單位）與泊車位總量之間的比例為1：1.36，即一個單位配多於一個泊車位。 同期，在本年第四季仍在審批中的267項私人建築計劃中，屬私人建築項目的住宅單位和商業單位數初步約有2萬4百多個和7百多個，相應的建築面積分別約為308.9萬平方米和15.7萬餘平方米。而配套在私人樓宇的停車場合共約2萬4千多個泊車位。
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根據土地工務運輸局公佈的統計資料，去年第四季施工中酒店項目有17項，仍在審批中的酒店項目為24項，合共41項，初步可提供約3萬3千6百多間客房和1萬4千8百多個泊車位。 截至去年第四季，興建中的酒店項目共有17個，較前一季減少1個。按發展商提交的初步計劃數字看來，預期可供應約近2萬2千8百間客房，與前一季相同；項目總建築面積約為178萬多平方米，與前一季稍增3.3%；將來酒店停車場設有約1萬1千5百多個泊車位。 在17個興建中的酒店項目中，客房數目在100間以下的有5個；介乎101至300間房間的有3個；介乎301至1,000間的有3個；介乎1,001至7,000間的有5個；同時尚有1個酒店發展項目仍未提交將興建的客房數目。 直至本年第四季仍在審批中的酒店項目共有24個，較前一季數字減少約31%，大約可提供1萬多間房間。在已提交初步客房數目的酒店發展計劃中，客房數目在100間以下的3個；介乎101至300間房間的有4個；房間數目301至1,000間的有10個；而1個項目計劃將會設有5,000多間房間；尚有6個項目仍未提交具體房間數據及詳細資料。而車位數目方面，審批中酒店項目的停車場配有約3千3百個泊車位。
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為保持隧道結構的安全性及耐久性，土地工務運輸局於二月上旬起對松山隧道進行為期約七個月的一般維修及保養工程。由於上月中旬一輛超過限高高度的重型工程車誤進隧道，造成工程鐵架變型移位和釀成交通意外，工程進度受到輕微影響，爭取在本年十月底完工。承建商現正進行牆身裂痕的檢查和修復工作，並對底架和頂部作防锈及防水處理。 松山隧道於一九八九年一月動工，並於一九九零年十一月開放通車。經過十八年的使用後，有必要對松山隧道的鋼筋混凝土結構及防水設施等進行一般性維修保養，以保持其結構安全及耐用性。是次維修工作包括拆除隧道牆身飾面板、清潔隧道內壁混凝土的表層、處理裂縫及施工縫、維修混凝土缺陷、處理隧道內壁混凝土防水層、重新安裝牆身飾面板及重鋪隧道瀝青路面等。 現階段承建商正在拆除牆身飾面板，檢查及修復牆身裂痕和對底架作防锈蝕處理，對隧道的頂部進行防水工作；以及修復兩旁行人路面。至於個別例如移動工程鐵架等需要封閉隧道才能進行的工作，將會安排於午夜後進行，以保持日間雙向行車的安排，盡量減低工程對交通的影響。 土地工務運輸局提醒，施工期間，為免駕駛貨車和工程車的司機因不清楚車輛或所載貨物的高度而誤駛入隧道，故只允許輕型私家車、摩托車及公共巴士行駛，禁止一切貨車、工程車及重型車輛通行。同時，進入隧道車輛的限高亦由原來的三點六米，降低至三點四米。駕駛者須留意路面臨時交通安排及深夜封閉隧道期間的交通改道，禮讓行車和服從交通警員指揮。
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審計署完成《二零零七年度政府帳目審計報告》，基於財政局負責編製的2007年度綜合財務報表存在重要的錯誤陳述，涉及金額龐大，因此，審計署以國際公認的審計準則，發表“保留意見”。 審計長蔡美莉在該帳目審計報告中指出，在2007年度綜合財務報表內，自治部門在投資買賣、證券發行與贖回、款項的貸出與借入等“特定財務活動”中，合共數千億元的收回與支付，並沒有作為收入與開支反映在綜合財務報表內，亦即沒有遵守在2007年實施的公共財政管理制度第6/2006號行政法規第68條的規定，基於2007年度綜合財務報表存在不符合公共會計制度的重要錯誤陳述，審計署必須對該報表作出“保留意見”。 在審計報告中同時提及，審計署觀察到，由於這些自治部門的“特定財務活動”非常頻繁，若按照法例規定以公共會計制度記帳將導致收支表的收入及開支出現龐大的虛增。這個現象彰顯了現行法例未能使帳目恰當反映出政府部門的這些不能用現金收付制的單式簿記形式去充分表現的財務往來活動。 審計署強調，目前的法例並沒有賦予財政局酌情權，使其可以在法例所定的會計制度不恰當的情況下，對帳目作出有別於法定要求的特別會計處理。因此，財政局編製政府帳目的首要原則仍然是依法編製。 在報告中，審計長又指出，就審計署的責任而言，必須為年度帳目是否按照法例規定的會計制度編製作出審計判斷及發表審計意見。因此，除了指出現行法例的不恰當之處外，在出現上述沒有按照公共會計制度編製財務報表而產生的重要錯誤陳述（金額非常顯著的會計錯報）下，審計署也必須在審計意見中明確指出，不能發表無保留之審計意見。 同時，審計的結果確定，除了“特定財務活動”對綜合財務報表產生影響外，其他部分在所有重要方面反映了公共會計制度下澳門特別行政區政府其餘範疇的活動，在2007年12月31日的財務狀況及結算至該日止全年度的預算執行結果。 審計署已將《二零零七年度政府帳目審計報告》呈送行政長官，並送交立法會，星期一(3月16日)將正式公佈，公眾可於辦公時間前往審計署(皇朝廣場20樓)免費索取報告，或在該署網頁www.ca.gov.mo下載。
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建設發展辦公室將於科學館前地、孫逸仙大馬路東側建造交通道路使科學館行車道與現有交通網絡連接及對雨水排放系統進行改建。設計及施工總工期為120天。 考慮到澳門科學館主體結構工程即將完工，與其相關的交通配置有必要及時完善，基於此，建設發展辦公室將於科學館前地、孫逸仙大馬路東側處，建造一個臨時迴旋處，作為科學館與孫逸仙大馬路等相關道路之間的連接；工程同時會對雨水排放系統進行改建。本工程施工方案的製作期最長為30天，建造工程的施工期為90天。 投標者可於於下周三(18日)起至4月7日，到建設發展辦公室購買標書。有關工程不設底價，預計設計連施工總工期120天。 此外，路氹城生態保護區圍欄建造工程及海洋大馬路行人天橋設計連建造承包工程現正在進行公開招標，投標者可分別於3月27日及4月3日公開開標日前到建設發展辦公室查詢及購買標書。
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3月13日晚上約11時，一艘內地貨船於機場跑道南端東南方向對開約3海里沉沒，船上九名船員全部獲救。地球物理暨氣象局於當日下午4時30分開始懸掛強烈季候風信號。 內地貨船“穗粵6號”由香港開往台山，在航經澳門國際機場跑道南端東南方向對開海面時，懷疑受風浪影響船身入水傾側，澳門船舶交通管理中心接報後，立即通知海關、港務局以及珠海搜救中心派船救援，貨船上的9名船員由率先抵達現場的海關船救走，貨船隨後沉沒。
港務局將派出船隻到肇事現場確定沉船位置及評估狀況，並採取適當措施，確保航行安全。
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