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為了鼓勵家長在家庭中推動禁毒教育，由社會工作局主辦、多個民間團體協辦之"承諾抗毒由家做起"活動由即日起接受報名。家長只需登入澳門健康生活教育網頁登記及作出禁毒教育之承諾，便可獲贈精美限量版"哈樂"公仔乙個。 "承諾抗毒由家做起"活動由社會工作局主辦，新口岸區坊眾聯誼會-新口岸社區中心、驛站-澳門工會聯合總會屬下服務中心、澳門基督教青年會-青年社區中心及聖公會氹仔青少年及家庭綜合服務中心協辦。 是次活動目的為團結家長力量，鼓勵他們坐言起行，在家庭中推動禁毒教育，協助兒童及青少年堅定遠離毒品，共同建立健康生活的態度。活動對象為就讀本澳幼高或以上年級學生之家長，參加者可由即日起登入澳門健康生活教育網頁http://healthylife.ias.gov.mo參加活動，並在"作為家長，我承諾：關心子女的健康成長，從小教導子女遠離毒品禍害！＂的標語中按下"我同意"按鈕，簡單登記聯絡資料後，便可憑短訊到指定地點，領取兒童禁毒大使"哈樂"公仔乙個。 如欲查詢活動詳情或禁毒資訊，歡迎瀏覽健康生活教育網頁http://healthylife.ias.gov.mo、澳門禁毒網頁www.antidrugs.gov.mo 或致電2822 5778查詢。
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交通諮詢委員會(下簡稱：交諮會)一行30多人23日赴新加坡展開為期5日的考察，期間將參訪新加坡陸路交通管理局、的士學院、車輛檢驗中心、參觀當地的電子道路收費系統、智慧交通系統、濱海灣花園空中步行徑等，以瞭解當地的交通政策和發展，汲取經驗，為本澳的交通政策提供借鏡。 是次考察團由交通事務局局長、交諮會副主席汪雲擔任團長、交諮會政策規劃及管理建設專責小組召集人高冠鵬及公共交通及社區關係專責小組召集人郭敬文擔任副團長。行程將參訪新加坡陸路交通管理局、市區重建局與新加坡城市規劃展覽館等，與當地人員座談公共交通管理，並會參觀新加坡陸路交通系統、盛港綜合交通樞紐、的士學院、智慧交通系統中心、車輛檢驗中心、安全駕駛中心、濱海灣花園空中步行徑及當地的士公司等，藉以瞭解獅城在陸路交通管理方面的使用、挑戰和策略、的士服務的營運情況和各類型交通系統的操作情況等，為本澳交通方面的工作提供參考和借鏡。 參與是次考察還包括交諮會13名民間委員、政府部門委員及巴士業界代表等。
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連接聯生圓形地至關閘的59快速路線經已運作一段時間，現時每日平均載客量逾600人次，且有持續上升趨勢。有見及此，交通事務局將於現時"聯生圓形地"巴士站，向金峰南岸建築群方向約300米新增一巴士站，命名為"聯生工業邨"站，以作為59路線總站，並於本月26日（周三）首班車起投入使用。新站設有排隊設施，以便候車乘客有序等候及上車 。 分流客源漸見成效 為疏導石排灣傍晚下班尖峰時段的巴士客流，交通事務局於今年10月中旬開通59快速巴士路線，以點對點的服務形式接載乘客往返聯生圓形地至關閘。根據統計，該路線營運首月平均每日載客量逾600人次，其中，部份單日更錄得最高載客量逾700人次。自59路線投入運作後，25F路線乘車人次下降至每日約1,160人次，下調幅度逾兩成，反映59路線對石排灣客流起着一定分流作用。 排隊設施理順秩序
因應59路線客量持續上升，為優化候車環境，理順乘車秩序，交通事務局已計劃於現時的石排灣馬路"聯生圓形地"站，向金峰南岸建築群方向約300米新增一巴士站作為59路線總站，新站命名為"聯生工業邨"站，站內會設置導行線、膠欄等排隊設施，自本月26（周三）首班車起投入使用，屆時59路線會取消停靠"聯生圓形地"站。 交通事務局將繼續密切留意上述路線的運作情況，並因應客量需求適時增加班次或作出相應跟進，以更好地疏導石排灣相關巴士服務。
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根據土地工務運輸局最新的私人住宅項目統計，今年第三季，有5個項目已獲發樓宇可使用准照(俗稱"入伙紙")；21個項目已竣工並正在驗樓中；在建中的樓宇有88項。在建中、已建成及獲發入伙紙的建築項目共有114個，可提供14,600多個住宅單位，實用面積和單位數量同比去年均增加約50%，當中約九成單位屬高層樓宇(MA級50米或以上)項目；涉及約14,000多個私家車位及電單車位。 71在建私人住宅項目在澳門半島
資料顯示，截至今年第三季，共有88個在建中的私人住宅項目，按申請人遞交的初步計劃，共有13,100多個單位、近13,300個私家車及電單車位。 在建中的私人住宅樓宇中，有71個位處澳門半島，涉及約9,600個單位；5個位於氹仔和12個位於路環，各提供約1,300個及約2,000個單位。若以單位間隔作統計，兩房或以下約有9,700多個，三房或以上有3,300多個。按單位實用面積作統計，小於或等於75平方米的單位約5,410多個；介乎於75至150平方米之間的單位約有6,300多個；大於150平方米的單位約1,300多個 (見附表一)。 九成逾萬三住宅單位屬高層樓宇
第三季114個在建中、已建成及獲發入伙紙的建築項目、將供應約14,600個住宅單位中，實用面積和單位數量同比去年均增加約50%，九成單位屬高層樓宇(MA級50米或以上)項目，涉及22個項目約共13,200多個單位。其餘92個項目為A級或以下(50米以下)樓宇，約共1,300多個單位。 第三季發出入伙紙的5個項目中，全部為M級或以下的低層樓宇，涉及約30多個單位，除1個單位位於路環，其餘4個獲發入伙紙的項目均位於澳門半島。。 至於21個已建成並正在驗樓中的項目，其中19個位處澳門半島可提供840多個單位；而一個位於氹仔的項目提供約620個單位，其餘一個屬單一業權的項目則位於路環。 將提供萬四私家車及電單車位
第三季在建中、已建成及獲發入伙紙的建築項目，合共將供應約10,600多個汽車位和3,600多個電單車位。其中，當在建中的88個項目竣工後，將有約近萬個私家車位及約3,400個電單車位。若按區域分佈統計，在建中樓宇的私家車車位數目在澳門半島、氹仔和路環分別為5,900多個、2,500多個和1,460多個；而電單車車位數目則分別有2,200多個、670多個和約500個 (見附表二)。 第三季獲發入伙紙及已建成項目，可提供710多個私家車位及230多個電單車位 (見附表二及表三)。 計劃興建階段單位約近二萬四個
今年第三季，在計劃階段的私人住宅項目的建築工程共有227項，初步規劃可提供約23,800多個住宅單位及28,800多個個車位。當中佔六成多的審批中項目，申請人在有審理結果後，逾半年後仍沒有提出下一階段的申請。 以單位間隔作統計，在兩萬多個處於計劃階段的單位中，兩房或以下的單位約有12,100多個；三房或以上的約11,600多個。若按單位實用面積計算，小於或等於75平方米的單位約有7,200多個；介乎於75至150平方米的則約有11,600多個；大於150平方米的約佔4,900多個（見附表四）。
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根據土地工務運輸局公佈的統計資料，今年第三季在建中酒店項目有21項，處於計劃階段的酒店項目為27項，合共48項，初步可提供約25,800多間客房和約18,600多個泊車位(包括私家車位和電單車位)，在建中酒店項目的房間數同比去年增加約70%。 截至今年第三季，興建中的酒店項目共有21個。按申請人提交的初步計劃數字看來，預期可供應約14,400多間客房，同比去年增加70%。其中澳門半島在建中的10個酒店項目有1,100多間客房；路氹城在建中的7個酒店項目有約11,900多間客房；氹仔在建中的3個項目有約1,000多間客房；而路環的1個項目有約200多間客房。21個在建中酒店項目的客房總建築面積約122萬多平方米，同比去年增加67%；相關酒店停車場將配有約11,500多個泊車位。 第三季仍處於計劃階段的酒店項目共有27個，大約將可提供11,300多間客房。其中計劃階段的21個澳門半島酒店項目涉及3,200多間客房，氹仔方面的1個項目涉及120多間客房，路氹城方面的3個項目有接近7,400間客房，路環的兩個項目有460多間客房。至於車位數目方面，計劃階段酒店項目停車場配有約7,000多個泊車位(包括私家車和電單車) (詳見附表)。
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配合氹仔輕軌段樁柱工程、吊裝架樑機及預製件，介乎機場大馬路與科技大學圓形地之間的一段路氹城霍英東博士大馬路，本月25日(周二)上午10時起會實施系列臨時交通安排，工期約90日，交通事務局呼籲公眾留意。 施工期間，介乎氹仔科技大學圓形地與機場大馬路之一段霍英東博士大馬路，往科技大學圓形地方向之車道會改為無出口道路，而往機場大馬路方向之車道會臨時改作雙向交通，以維持上述路段行車路徑不變，以減低對市民出行的影響；與此同時，位於霍英東博士大馬路之"霍英東博士大馬路/機場大馬路"巴士站將遷至機場大馬路，距離原站約140米之位置，方便乘坐35、50(往亞馬喇前地方向)及MT4路線之乘客上落。 交通事務局呼籲公眾留意。如欲了解詳情，可登入交通事務局網頁www.dsat.gov.mo。
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環境諮詢委員會早前舉行2014年度第二次平常會議，委員會主席、運輸工務司司長劉仕堯主持會議。會上各委員聽取了計劃將開展公眾諮詢的《項目環境影響評估制度》和《澳門餐飲業油煙排放標準及完善監管制度》之介紹內容，並提出了寶貴意見。 環境諮詢委員會第二次平常會議於本年11月6日在環境保護局舉行。劉仕堯表示，特區政府一直致力推動各項環境保護工作，其中包括構建項目環境影響評估制度，透過科學程序以預防或消減相關項目對環境的潛在影響。特區政府希望透過法制形式，確立一套適合澳門的項目環評制度，從而促進社會經濟發展和環境保護間的平衡，以達致可持續發展的目標。另一方面，空氣質素關係到整體環境狀況以至居民健康，《澳門環境保護規劃(2010-2020)》的規劃主線之一是"優化宜居宜遊環境"，改善空氣質素為當中的重要元素，餐飲業場所油煙問題一直是本澳主要的空氣污染問題之一，特區政府年前亦已開展了相關研究計劃。 劉仕堯表示，《項目環境影響評估制度》、《澳門餐飲業油煙排放標準及完善監管制度》將進行公眾諮詢，他希望各委員能多發表意見，為澳門的環保政策建言獻策。會上，環境保護局人員分別介紹了上述兩項諮詢的建議內容，而代局長韋海揚亦介紹了環境保護局近期進行的工作情況，包括就明年二月生效之第8/2014號《預防和控制環境噪音》法律之籌備工作、"淘汰高污染車輛資助計劃"、向社會及業界發佈了"建築工地廢料分類指引"以及推動減塑工作等。 多位委員對將作諮詢的《項目環境影響評估制度》、《澳門餐飲業油煙排放標準及完善監管制度》之介紹內容提出了寶貴意見和建議，包括將來環評制度的涵蓋範圍、教育推廣和人才培訓等，以及油煙排放設施的建設、餐飲業油煙排放監管制度的建立和過渡期等，相關的意見對於完善諮詢的籌備工作發揮積極及正面的作用。
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運建辦與離島社區聯絡小組舉行恆常會議，就輕軌工程的建設狀況交換意見。小組成員關注工地的臨時交通措施及整體管理，期望政府在加緊建設的同時，亦要充分顧及居民的需要，嚴格監督承建單位做好安排。 會議早前假工聯氹仔湖畔綜合服務中心進行，運建辦向小組成員介紹氹仔線各個車站及高架橋的施工情況。小組提出隨著多條主幹道已開展車站的建設，路況變得複雜，建議於適當位置加設大型交通指示牌及照明系統，以便駕駛者掌握前方的道路情況，保障公眾安全。同時，亦期望政府加強監督工地晚間施工的安排，儘量避免影響沿線居民的生活及作息。此外，小組建議政府在規劃未來輕軌發展時，應建立完善機制做好運營公司及乘客的管理，同時，亦要綜合考慮輕軌與不同公交之間的關係，讓輕軌服務切合澳門實際的情況。 運建辦表示，目前正積極籌備輕軌管理制度的工作，鑒於軌道交通在澳門是新事物，故在籌劃過程中，除了需要與相關部門作技術的協調外，亦計劃多聽社會意見，共同訂定適合澳門輕軌的制度。至於工地安排方面，運建辦已要求施工單位必須嚴格遵守現行預防及控制環境噪音之規定，尤其在特許施工時段內的各項工作，以保護居民之健康。運建辦會繼續聯同顧問團隊、監理和監測等單位密切注意工程與周邊環境的關係，嚴格執行監督工作。 出席是次會議的代表包括：運輸基建辦公室副主任何蔣祺、技術顧問周偉德、高級技術員劉嘉龍、街總社區工作委員會副主任阮若華、街總氹仔社區中心主任黃雪儀、工聯氹仔湖畔綜合服務中心幹事歐嘉輝及婦聯離島家庭服務站代表何凱玲。
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建設發展辦公室持續開展路氹連貫公路圓形地行人天橋橋面裝修、設備安裝，以及機電配置的工作，配合相關工作，氹仔嘉樂庇總督馬路往路氹城方向的路段本月24(周一)至26日(周三)，每日凌晨零時30分至上午6時實施封閉交通，除進出停車場之車輛，其他車輛禁止通行。期間，"氹仔茵景園"站及"氹仔CEM貨倉"站會暫停使用，N2(往臨時客運碼頭)及N3(往路環)夜間巴士路線需改道行駛，並臨時停靠"奧林匹克大馬路"站供乘客上落。 交通事務局呼籲公眾留意有關交通及巴士站點改動。如欲了解詳情，可登入交通事務局網頁www.dsat.gov.mo。
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交通事務局委託澳大創科有限公司開展的「澳門交通出行調查2014」入戶調查已於今年9月啟動，預計至明年1月結束，期間會以抽樣形式入戶訪問3,600個住戶，以收集本澳居民的出行習慣、特徵及需求等資料。交通事務局呼籲受訪住戶積極提供協助，為本澳交通的發展提供寶貴資料和意見。 隨著近年社會經濟急速發展，居住人口和流動人口大幅增長，本澳的交通環境及人口的出行狀況亦產生了很大的變化。有見及此，交通事務局委託澳門大學屬下的澳大創科有限公司開展「澳門交通出行調查2014」，期望透過定期的調查更好地掌握居民的出行情況，以便特區政府能因應實況制定符合社會發展需要的交通措施和政策。 整項調查由四部分組成，包括於今年9月至明年1月期間進行的入戶居民出行調查，以及「訪澳旅客的出行特性調查」、「跨境出行居民的出行特性調查」及「酒店及娛樂場所工作人士的出行特性調查」。其中，入戶居民出行調查主要會收集被訪住戶的相關出行資料，包括住戶人數、年齡、性別、職業、教育程度、機動車輛擁有情況、出行的目的、時間、地點、使用的交通工具、每日出行的次數，以及居民對本澳交通政策的意見和建議，作為下一階段政府分析及制定交通政策措施的參考依據。 交通事務局提醒，被選中的住戶在受訪前14日內會收到局方發出的函件，於指定期限內，會由佩帶工作證及穿著整齊制服的調查員上門訪問住戶並填寫問卷。受訪住戶若未能如期接受訪問，可致電調查中心專線2886 0001或8822 9433預約時間。調查所得資料絕對保密，問卷將於訪查工作完結後全部銷毀。 交通事務局再次呼籲受訪住戶積極提供協助，為本澳交通的發展提供寶貴資料和意見。如有疑問，可致電調查中心專線查詢。
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