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政府今日（8月16日）舉行第五次"土地批給公開旁聽會"，聽取申請人介紹於路環鄰近竹灣馬路一土地上興建修道院的土地利用方案。為廣集民意，以供政府在審批個案前作重要的意見參考，政府自上次旁聽會起引入意見收集期，公眾即日起至9月14日為期30天內，可透過電郵、傳真或郵寄方式就該旁聽個案發表意見，政府並會將有關意見陸續上載土地工務運輸局網站，供公眾查閱。 政府於2008年11月推出"土地批給公開旁聽制度"，並按照申請個案數量不定期舉行旁聽會，今日舉行的是第五次，也是本年度的第一次。旁聽會下午在土地工務運輸局18樓舉行，出席會議的人員包括：土地工務運輸局局長兼土地發展諮詢小組協調員賈利安，以及土地發展諮詢小組成員：環境保護局局長張紹基；文化局局長代表、文化局文化財產廳廳長張鵲橋；專業人士馮志強和梁頌衍。此外，民政總署代表、園林綠化部代部長張桂達亦有出席。 是次公開旁聽的土地利用方案位於路環鄰近竹灣馬路，申請人於2009年4月向政府以無償批給形式申請一幅面積約1萬5千平方米的批地，並擬在該土地上興建一所修道院，以及與毗鄰一幅屬長期租借制度批給、面積約5千平方米、其上已建有避靜所及渡假屋的土地合併。 土地工務運輸局在接到有關申請後，除相關的城市規劃和城市建設部門進行內部分析外，亦同時諮詢了文化局、環境保護局、民政總署、土地發展諮詢小組的意見和建議，由於該申請計劃很大程度上不符合相關部門的技術要求，例如：發展面積太大會影響山體等，故政府必須對方案進行深入研究。政府分析後，於2010年1月通知申請人，必須遵守政府要求的所有技術條件，申請人於同年7月提交了調整方案，並將申請的批地面積縮減至約1萬1千平方米。土地工務運輸局再諮詢相關部門，並增加了兩個諮詢部門，包括交通事務局及消防局。申請人其後就方案作出調整，政府經分析認為該項目所處的位置涉及山體及綠化環境，為社會關注且關係到澳門長遠利益，故決定將之作公開旁聽，讓公眾能對此項目有及時和深入的了解，並提出意見和建議。政府審批部門會綜合公眾意見作為參考，並按法定程序進行各種專業技術分析後，再決定有關項目是否獲批。 為進一步提升訊息公開和透明，推動廣大市民對申請個案踴躍發表意見，供政府在審批個案前作重要的意見參考，政府除一如既往，爭取盡快將整個旁聽會的會議記錄上載土地工務運輸局網站http://www.dssopt.gov.mo，讓沒有參與旁聽會的市民可獲悉相關資訊。同時，繼上次旁聽會後，再推出意見收集期，為期30天；在8月16日至9月14日期間，公眾可透過以下渠道提交意見：電郵到dat@dssopt.gov.mo、傳真至2831 3086，或郵寄到澳門馬交石炮台馬路33號土地工務運輸局技術輔助處，並註明就是次旁聽個案發表意見（請發表意見的人士提供聯絡電話，以便政府日後有需要進一步深入了解有關意見時能聯絡當事人）。 在收集意見期間，土地工務運輸局會陸續將公眾提交的意見不經修改地原文上載到局方網站，供公眾查閱。市民或社團組織所提交的意見不應帶有侮辱字句，否則會被刪減。而為保障提供意見和建議人士的私隱及避免平台被濫用，上載到網頁的意見和建議，只會顯示所提出者的姓氏，而不會顯示名字，或用"某社團"作代號。
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受到颱風"尤特"吹襲，黑沙海灘休憩區對開部分泳區出現海沙流失的情況。由於部分泳區有石頭露出沙面，海事及水務局呼籲市民和旅客在黑沙海灘遊玩或進行水上活動時應留意有關情況，並聽從現場人員的指示。海事及水務局已在上述泳區放置了告示牌，提醒泳客注意安全。
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特區政府向公共房屋事務委員會介紹公共房屋規劃及興建情況，以增加工作透明度，同時收集各委員之意見及建議。 公共房屋事務委員會召開第24次平常會議，分別由房屋局及建設發展辦公室代表介紹公共房屋規劃及興建情況。 會上，建設發展辦公室代表首先介紹現正進行公共房屋項目之情況，以及一個公共房屋項目從施工計劃編製至建設階段所需之流程及時間。同時，房屋局代表介紹定期開展社會房屋申請所需考慮的主要條件，包括土地、建造方面之制約，及現時社會房屋採用之計分排序機制，安排上樓目標期限等。 各委員在了解政府代表的介紹後，分別就議題作充分討論。有委員認同在公共房屋興建過程中，確實有很多未能預估的因素，故在建造初期難以確定具體竣工時間。另有委員建議政府應就各戶型之公共房屋單位盡量設定統一標準，並在公共房屋設計時，配置符合社會需要的社會設施，如公眾停車場、長者服務、托兒所等。 此外，多位委員就社會房屋輪候方面提出意見及建議，包括定期開展社會房屋申請、社會房屋輪候期等，但整體認同社會房屋是照顧社會上經濟最為薄弱的家團，在公共房屋政策上應給予更多支援，以達至"社屋為主、經屋為輔"的公共房屋政策目標。 是次會議出席包括：公共房屋事務委員會副主席梁竟成、秘書長譚光民，以及委員劉榕、陳華強、劉藝良、鄭永輝、吳在權、梁桂萍、江銳輝、吳子寧、高岸峰、潘志明及梁金泉。
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教育暨青年局自二O一二/二O一三學年透過設立"優秀學生修讀教育課程資助計劃"，鼓勵本澳的優秀學生修讀含師範培訓的學士課程，藉此為本澳構建一支優秀的教師隊伍，共同為本澳的未來培育人才。此外，二O一三/二O一四學年還設立了"培養葡語教師及語言人才資助計劃"，支持本澳優秀學生到葡萄牙修讀葡語教育課程，培養葡語教師及語言人才。 為表彰本學年獲選的學生，教青局於八月十六日舉辦"二O一三/二O一四學年優秀學生修讀教育課程資助頒發儀式"。出席儀式的嘉賓包括社會文化司司長辦公室主任張素梅、顧問惠程勇，教青局局長梁勵，以及獲選的應屆中學畢業生所就讀中學的校長。儀式同時邀請獲選學生家長及二O一二/二O一三學年受惠學生參加，共同分享獲選學生的喜悅。 為了加強計劃受惠學生的凝聚力，促進他們之間的溝通聯繫，建立更廣闊的人際網絡，教青局除了提供資助外，還於較早前為他們舉辦了分享交流會，藉此讓學生分享學習的心得、各自對教育的理想，以及增進相互間的友誼。 於資助頒發儀式中，學生除了獲嘉許外，更在主禮嘉賓的見證下，透過"我的教師夢想"寄存儀式，將教育理想及願望寫下並由教青局保存，當學生學成歸來後，將會收到自己幾年前的願望。希望透過有關儀式，鼓勵學生努力學習及為達成自己所訂下的目標而努力。 "優秀學生修讀教育課程資助計劃"於二O一二/二O一三學年資助了四十名學生升讀師範類的教育學士課程。二O一三/二O一四學年資助名額增加至六十名，並優先資助本澳所需的專業學科，資助金額會按不同地區而訂定，從每年澳門幣五萬三仟元至十九萬元不等。而"培養葡語教師及語言人才資助計劃"於二O一三/二O一四學年資助十三名學生赴葡萄牙天主教大學（Universidade Católica Portuguesa）修讀為期一學年的預備課程，資助金額為每學年每名學生澳門幣十萬元，及格完成預備課程後，可升讀該大學相關的培養葡語教師及語言人才高等教育課程，資助金額每學年為每名學生澳門幣十九萬元。 梁勵在儀式中表示，教書育人的工作毫不簡單，但這一群有志投身教育事業的新力軍已踏出追尋教師夢想的第一步。她寄望學生日後堅持及努力學習，並在教育教學的道路上努力實現自己對教育的理想及抱負。而教青局亦將繼續秉持實施特區政府"教育興澳"的施政方針，積極為本澳培育優秀的師資，為特區可持續發展奠定堅實基礎。
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黃發，男性，76歲，報住於高樓街26號1樓C室，於2013年8月12日去世。仁伯爵綜合醫院盼死者家屬見啟事速前往醫院入院科辦理有關領葬事宜。若啟事公布後七天內仍無人前往辦理有關事宜，則視作無人認領的屍體處理。
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廉政公署最新一期《澳門廉政快報》經已出版，市民可透過廉署網頁（www.ccac.org.mo）瀏覽有關內容，或於指定地點免費索取。 今年9月15日將舉行第五屆立法會選舉，廉政專員馮文莊在快報的引言中指出，自回歸以來，澳門特區已經歷了多次選舉，整體的選舉文化及市民的守法意識有了很大提高，然而，今屆立法會議席增加，預料選舉競爭激烈，不排除會出現「踩綱線」、「擦邊球」的行為。嚴格執法，有案必查是廉署堅定不移的執法態度。馮文莊表示，一次公平、合法及廉潔的選舉有賴全民的合作及參與，「君子之爭、廉潔選舉」是全澳市民的期盼。總結過往的經驗，因應今年的形勢，廉署將採取「重點預防、全力打擊」的策略，絕不姑息任何賄選行為。 本期《澳門廉政快報》中特設立法會廉潔選舉專輯，綜合報導廉署開展的系列廉潔選舉宣教工作，此外，廉署將過去選舉過程中出現的問題重新整理及分析，挑選出常見的部分收錄在專輯的《2013年立法會選舉問題集》，讓市民、助選人員及參選人士更了解及認識選舉的規則。 《澳門廉政快報》還有《政府績效管理與監察》一文，因應行政長官在2013年施政方針中提出將對官員進行績效評估，以提升施政能力及管理水平，本文結合澳門現行的法制，以及參考外國經驗，闡釋績效管理的原理。其他內容包括：紀念澳門廉政建設20周年系列活動、立法會通過修改《財產及利益申報法律制度》以及廉署在公、私營方面推廣廉潔誠信的工作情況等。 新一期《澳門廉政快報》中、葡文版已於以下地點供市民免費索閱，包括：廉署總部、黑沙環社區辦事處和氹仔社區辦事處、澳門文化廣場、星光書店、葡文書局、政府資訊中心、何東圖書館、中華總商會閱書報室（八角亭）、教區青年牧民中心圖書館、街總祐漢社區中心圖書館等。
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二○一四年澳門視覺藝術年展將於明年五月份舉行，主辦單位文化局將於十月二十五日（星期五）至二十七日（星期日）一連三天進行徵件活動，收件時間為上午十時至下午五時（中午不休息），地點為南灣大馬路舊法院大樓地下。 文化局每年於澳門藝術節期間舉辦澳門視覺藝術年展，多年來獲本澳藝術家的積極參與及支持。為推動本地視覺藝術發展，建立文化藝術交流平台，讓藝術家在一個更公平開放的平台呈現創意，文化局由去年起把參展作品分成兩大板塊：第一板塊包括中國書畫、篆刻及以各種媒體展之實驗水墨類作品；第二板塊包括西方繪畫媒材、攝影、版畫、陶瓷、雕塑、混合材料、裝置、錄像及有關之跨媒介創作。兩大板塊以隔年輪替的方式進行徵集，以鼓勵更多的藝術人才參展專類作品，讓不同領域的藝術家有更優質的展示空間發揮才華。 二○一四年澳門視覺藝術年展將以第二板塊的西方媒材類為項目。是次徵集作品必須為二○一一年或之後所創作及未曾參加過歷屆澳門視覺藝術年展之作品（無論入選與否），提交作品總數每人不多於三件/套，系列作品每套以四幅為限。本屆入選作品可獲津貼：平面作品每件/套澳門幣伍仟元，立體作品每件/套澳門幣柒仟元。而十名"優秀作品"將各獲發澳門幣叁萬元獎金以資鼓勵。 主辦機構將邀請外地視覺藝術專業人士於十一月初進行評選，入選作品將在二○一四年五月澳門藝術節期間展出並安排前往外地展出交流，藉以鼓勵本土優秀創作。展覽章程和參展表格可於文化局大樓、塔石藝文館、澳門中央圖書館各屬下分館及美術用品專門店索取，也可於文化局網址www.icm.gov.mo下載。查詢可與文化局文化活動廳邵先生聯絡，電話八三九九六六二八，傳真二八三六六八○八。
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消費者委員會履行6月12日第4/95/ M號法律第10條第2款b)之規定，於8月15日進行了「乳類食品專項物價調查」工作，並已將有關的資料上載於該會網頁 (www.consumer.gov.mo) 供消費者查閱及比較。是次調查亦同時上載於消委會的「澳門超市物價情報站」iPhone及Android手機應用程式內供消費者查閱及比較。 消費者如有相關查詢，請致電該會熱線電話：8988 9315。
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交通事務局為提升市民大眾的交通安全意識，舉辦「格格有獎，安全必賞」交通知識填字遊戲已於上月結束，是次活動共收到5,190份參加表格，當中有2,227份符合抽獎資格，局方已隨機抽出50名得獎者，各得特別版電子貨幣儲值咭一張，稍後將有專人通知得獎者領獎安排。而正確答案及得獎名單已上載至www.dsat.gov.mo，歡迎參閱。 交通事務局自5月份起，推出一年兩期不同主題的「格格有獎，安全必賞」交通知識填字遊戲，旨在以輕鬆互動形式加強市民大眾對交通安全和公民教育等方面的認知。第一期活動主題以行人為推廣對象，從行人正確過路的方向出發，如：過路時應以直線及最短距離的方式橫過馬路、行人應善用地下行人隧道設施等，提醒行人正確的過路方式。 專人通知領獎安排
第一期活動已於7月5日截止，局方共收到5,190份參加表格，扣除答錯及重覆參加的2,963份，符合抽獎資格共有2,227份，經電腦隨機抽出50名得獎者，每人均可獲內附一百元的特別版電子貨幣儲值咭一張。正確答案及得獎名單已上載於交通事務局網頁(www.dsat.gov.mo)內，同時會有專人通知得獎者領獎安排。如有疑問可致電交通事務局專線88666363查詢。 另外，新一期的「格格有獎，安全必賞」交通知識填字遊戲將於9月舉行，是次主題為駕駛者篇，詳情稍後將向外公佈，歡迎市民繼續報名參加。 得奬名單
(* 請參閱附件!)
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西灣大橋電單車專道實行至今已近一年，交通事務局經持續監察和評估，考慮措施試行期間，對改善電單車跨海交通安全起到一定作用，整體跨海交通運作大致暢順，且居民普遍接納及適應有關安排，故措施將自8月19日起再延續半年。針對居民較關注專道實施後緊急事故處理及氹仔段隧道出入口照明等問題，交通事務局和相關部門已按實際情況及需要對配套設施作出優化。 交通事務局於去年8月19日推行西灣大橋電單車專道試行措施以來，一直持續收集跨海大橋之使用數據，評估措施的實際成效。根據局方透過影像技術設備收集的數據資料顯示，西灣大橋在專道實施後至今近一年期間，日均交通量約為7萬9千架次，電單車約佔25%；友誼大橋方面，日均交通量約為7萬架次，電單車約佔14%。在整體跨海交通意外方面，根據治安警察局的資料顯示，專道實施後（2012年8月19日至2013年6月30日），錄得涉及電單車的交通意外共194宗，同比減少5.8%。 此外，為了解市民對西灣大橋電單車專道的意見，交通事務局早前委託了澳門科技大學社會和文化研究所，透過電話及街頭隨機抽樣形式，成功訪問了2,206人，其中電單車駕駛者佔45.2%、汽車駕駛者佔54.8%。結果顯示，有26.1%的受訪者表示於電單車專道設置後，有增加使用西灣大橋，當中58.6%認為"大橋安全性較以往高"是增加使用西灣大橋的主因，而認為"大橋便利性較以往高"及"大橋行車較以往暢順"亦分別佔12.7%及8.5%。 受訪者認過橋較以往安全
就專道的總體評價方面，以10分為滿分，專道總體評分為6.06分，屬一般以上水平，其中獲評價較高的項目為"駕駛電單車過橋較以往安全"、"電單車專道內有關電單車的通行秩序良好"，尤其針對安全評價方面，有逾七成受訪者給予一般水平以上的評分，對專道安全性作出了較正面的回應。而評價較低的項目則為"有關緊急事故處理安排"，只有約四成受訪者給予一般水平以上的評分。此外，針對電單車專道配套設施的優化工作，受訪者認為最需要改善的是氹仔段隧道出入口的照明。 從上述相關數據和調查資料反映，西灣大橋電單車專道實施後，對改善電單車跨海交通安全起到一定作用，整體跨海交通運作大致暢順，且居民現時亦普遍接納及適應有關措施，尤其針對安全評價方面有較正面的回應，整體上符合有關措施安全性相對較大、對現有跨海交通影響較少的情況。因此，交通事務局經評估分析後，將自8月19日起再延續措施半年。 續採取措施優化專道環境
針對居民較關注的議題，如專道實施後緊急事故處理及氹仔段隧道出入口照明等，交通事務局已和相關部門按實際情況及需要採取相應優化工作。其中，為讓警方在車輛故障或交通意外時作更靈活的疏導，交通事務局已把西灣大橋電單車專道的緊急車輛出入口由原來的4個增設至12個，並與治安警察局作出了溝通，進一步清晰大橋發生事故期間的交通疏導和應變措施，包括按事故對交通影響的程度考慮臨時取消電單車專道、開放嘉樂庇總督大橋、開放西灣大橋下層通道予輕型車輛通行，以加快疏道交通。同時，就隧道出入口照明方面，交通事務局亦透過能源業發展辦公室及相關單位協助，研擬可行的改善方案，將會透過照明系統的優化，提昇行車安全。 交通事務局將持續對跨海交通進行監察，並會結合民意與技術分析，進一步探討及評估未來整體跨海交通可行的管理措施。
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