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颱風"韋森特"襲澳期間，地球物理氣暨氣象局於7月23日下午7時懸掛8號風球，社會工作局按照民防行動計劃，隨即開放屬下兩個避風中心：青洲災民中心及氹仔社會工作中心；兩中心有社工及輔助人員駐守及備有必要的物資供有需要的居民使用。 社工局青洲災民中心共為16名人士提供服務，在氹仔社會工作中心方面，連同屬於體育發展局設施的氹仔運動培訓中心，共為39名居民提供服務，包括受氹仔濠珀住宅地盤天秤傾側事件影響而被相關部門疏散的38名住客。 就上述疏散居民事件，本局於7月24日凌晨近3時接獲通知後，隨即與警方和體育發展局等部門緊密協作，除氹仔社會工作中心外，亦啟用位於氹仔運動培訓中心的後備避風中心，安置了38名受影響的居民。其中兩戶家庭共11人獲安置在氹仔社會工作中心，八戶家庭共27人被安置在氹仔運動培訓中心。期間本局人員除向有關居民表示慰問，了解他們的需要外，並派發飲水、食物和毛氈等物資，同時安排地方供居民休息。直至上午7時許，入住氹仔社會工作中心的兩戶家庭先後要求並自行離開中心返家；同一時間，逗留在氹仔運動培訓中心的居民陸續亦要求離開返家或到親友處暫住，警方應居民的要求安排車輛分批接載離開，同時向居民解釋當時天氣和濠珀地盤仍存危險，並提示居民要注意人身安全。除上述居民之外，入住青洲災民中心的16名人士和入住氹仔社會工作中心的1名人士，均在改掛3號風球後，即當日上午9時30分後陸續離開。而兩所避風中心一直運作至上午10時，民防行動中心宣佈關閉為止‧ 社工局作為民防架構的其中一個單位，負責安置遇上緊急事故的居民，為此，一直致力檢視及改善相關服務，務求配合好民防行動，進一步加強危機處理及應變能力，提升民防工作的效能。
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一名在囚人於7月26日上午，被發現左手手腕受傷，隨即被送往仁伯爵綜合醫院進行急救。該名在囚人被送往醫院時，仍保持清醒並能正常對答。經醫院醫生診治後，已於下午2時左右返回監獄。 懷疑自殺的在囚人姓李，47歲，內地人，1995年因殺人罪被判入獄18年，2000年於獄中因殺害另一名在囚人，再被判刑15年，合共被判囚33年。根據獄方的資料顯示，該名在囚人為一名長期病患者，需要定期到醫院接受洗腎治療；並自2003年起因情緒不穩而需要長期接受精神科醫生診治及心理輔導。 在7月26日早上約8時25分，李姓在囚人被獄方發現其左手手腕受傷，監獄醫護人員馬上到場處理，並將其送往仁伯爵綜合醫院進行診治。該名在囚人在送往醫院途中，仍保持清醒並能與醫護人員進行對答。經醫院醫生診治後，已於下午2時左右被送返監獄。監獄社工人員已介入事件，跟進該在囚人的輔導工作；此外，獄方亦會通知精神科醫生跟進有關在囚人的情況。 獄警人員於該名在囚人的囚倉內發現一把被破壞了的剃鬚刀，不排除該在囚人利用剃鬚刀的刀片作自殺工具。獄方已就事件展開調查，以查明事件的真相。
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民政總署及交通事務局日前拜訪沙梨頭坊會，介紹重鋪沙梨頭海邊街、巴素打爾古街工程及相關臨時交通措施安排計劃。坊會代表歡迎有關工程，認為可保障道路使用者安全，但期望當局能將有關工程及交通安排，對公眾產生的影響減至最低。 民署道路渠務部部長羅志堅、道路處工程師何成沃及交通事務局協調處處長莫垂道等，與街坊總會中區辦事處主任莫偉成、沙梨頭坊會副會長陳德英、理事長陸南德、副理事長黃玉蘭、溫慧清、幸惠君等會晤，介紹民署將開展的"重鋪沙梨頭海邊街及巴素打爾古街部份混凝土路面工程"。因應本澳高速發展，大量重型車輛行駛導致路面負荷不斷增加，加上近月持續大雨，引致路面出現不同程度破損或凹陷的情況。考慮沙梨頭海邊街（林茂巷至魚鰓巷）及巴素打爾古街（魚鰓巷至水雞巷）部份路面的負荷及損毀程度，為保障道路使用者安全，民政總署與交通事務局配合協調，將由七月廿七日（本周五）起分階段對有關路段進行重鋪工程。 為盡量減低工程對駕駛者的影響，民署及交局經協調及分析後，該工程安排於暑假期間進行，並分為兩階段開展工程，第一階段工程將於七月廿七日展開，期間相關路段將實施有限度通車，並臨時封閉相關的泊車位及上落客貨區。而在緊接的第二階段工程，則禁止車輛由巴素打爾古街左轉入爹美刁施拿地大馬路，整項工程爭取於九月一日前完成。 坊會代表對有關工程及交通安排表示歡迎及認同，指出有關路段負荷不斷增加，加上近月大雨連場，致路面出現破損或凹陷的情況，認為上述重鋪工程完成後，能保障道路使用者安全；亦有坊會代表表示，由於工程於繁忙路段進行，期望施工時能盡量減少對居民及駕駛者的影響。民署及交局回應表示，工程除分階段進行外，在施工路段將設置臨時交通指示符號、指示牌及採取安全措施，並會在工程期間督促承建商做好施工安排，將工程對交通和公眾的影響減至最低；同時，亦建議駕駛者可改用爹美刁施拿地大馬路通往提督馬路或筷子基一帶。民署及交局祈望市民諒解工程期間所帶來之不便，盡量配合有關安排。另外，坊會亦就民政民生及交通問題與民署及交局交換意見。
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位於氹仔柯維納馬路的交通樞紐建造工程將於八月份正式動工，運輸基建辦公室將秉持"以人為本"、"公交優先"和"提高居民生活素質"三大原則，透過建設柯維納馬路交通樞紐，為居民締造一個便捷、可靠、環保、無障礙的公共交通綠色換乘空間。並透過跨部門協作，將施工過程中對周邊的環境和交通影響減至最低。 運建辦技術顧問周偉德、高級技術員歐陽勇、何翠怡今（26日）天向傳媒介紹氹仔柯維納交通樞紐的規劃設計和建設安排。為改善居民的出行環境，提升公交出行效率，政府於氹仔柯維納馬路建設匯集巴士、的士、輕軌和步行系統的交通樞紐。運建辦過去透過公眾推介，收集到市民對建設交通樞紐的期望，包括增加實用性綠化空間、改善候車和居民步行環境、提倡節能設備和環保出行等。經過設計細化的工作，目前柯維納馬路交通樞紐的設施和佈局已體現了市民的需要，既能改善了居民的出行效率，亦將一併優化該區的生活環境。 考慮到整個交通樞紐項目的施工範圍廣大，為減少施工期間對居民的影響，項目將分兩期施工。將於八月正式動工的第一期建造工程，施工地點位於柯維納馬路西側鄰近澳門賽馬會一段。交通樞紐第一期地下層設有可容納59個旅遊巴停車位的旅遊巴停車場；地面層為公共巴士總站，供巴士停泊及上落客之用；上蓋設有社區中心、步行廊道及綠化空間，以強化交通樞紐與輕軌站及周邊住宅區之連接性、便捷性及安全性。 為減少施工時對周邊環境和交通影響，運建辦按工程實際需要安排圍封和協調臨時交通安排，其中，於七月中旬已安排車位搬遷和前期鑽探等工作。隨著第一期工程正式動工，在建設過程中，運建辦更會重視社區關係工作，透過已運作的「輕Zone－輕軌氹仔聯絡站」和安排聯絡站人員，第一時間面對面回應及跟進市民反映的問題。
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為回應內港沙梨頭區一帶居民的訴求，保障行人過路安全，政府計劃在工聯大廈（即工人康樂館原址）及魚鰓巷之間的一段沙梨頭海邊街興建行人天橋。有關工程今日（7月26日）在土地工務運輸局公開開標，共16份標書參與競投。工程爭取今年9月動工，初步預計至明年第二季完成。 在收到的16份標書中，有兩份標書因欠交文件及沒有按法律規定方式提交標書而不被接納，其餘14份標書全部被接納。14份標書建議的工程造價介乎963萬多澳門元至1,540萬多澳門元不等，最長施工期為210天，估計可提供約35個就業機會。 魚鰓巷行人天橋橫跨路面的部分長約20米、寬2.5米，橋下淨高5.6米，兩端分別連接魚鰓巷及在工人康樂館原址上興建的工聯大廈。 行人天橋的西端會利用魚鰓巷現有停車空間作為落腳點，保留寬4米的行車道，維持該路段的如常通車；並會在魚鰓巷落腳點的上落設施與周邊大廈之間安裝格柵設施，以保障大廈住戶的家居生活不受干擾之餘，也確保有足夠的採光和通風。至於行人天橋東端，因在公共路面已沒有落腳的足夠空間，經與工聯溝通並取得其同意下，天橋的上落設施會設置於工聯大廈內部的共用地方，而且當大廈不對外開放時，有關上落設施仍能繼續獨立運作。 魚鰓巷行人天橋配備樓梯、扶手電梯、升降機、導盲系統及閉路電視等設施，而為避免受水浸影響，天橋的扶手電梯入口處地台會適度升高；升降機並會在遇水浸時自動升高至橋面層。 是次工程估計可提供約35個就業機會，工種包括地基、混凝土、鋼結構、機械及電力等，會優先聘用本地工人。 魚鰓巷行人天橋建造承包工程公開開標
(* 請參閱附件!)
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由電信管理局與科學技術發展基金聯合舉辦的專題研討會「雲計算發展與安全」，於7月26日上午十時至下午一時在澳門凱旋門酒店四樓宴會廳順利舉行。 是次專題研討會邀請了三位來自中國內地的雲計算專家及業者，就雲計算技術不同的服務模式、其發展前景及相關的資訊安全等議題進行演講，當中包括由上海和辰信息技術有限公司行政總裁許曉魯先生主講的"雲計算產業的終極驅動力"，其內容包括回顧互聯網技術及應用的演變過程、剖析巿場上公私營機構對雲計算中軟件即服務（SaaS）模式所抱有的態度、有關技術的發展趨勢與其對資訊及通訊科技行業的衝擊，以及企業和個人在應用服務時需要考慮的安全問題等；而由上海交通大學網絡計算中心主任，以及電子信息與電氣工程學院副院長李明祿教授主講的"PaaS平臺的現狀及其關鍵技術"，針對平臺即服務（PaaS）模式作出了深入的講解，其中包括PaaS商業價值、其在國際上和中國內地的發展現況，與及相關技術的未來的發展路線與展望；至於由UCloud 信息技術有限公司行政總裁季昕華先生主講的"中國公有雲發展與挑戰"，則對中國公有雲產業作出重點介紹，分析雲計算在內地如何促進創新、幫助傳統行業轉型，並從基礎設施即服務（IaaS）層面探討推行公有雲所面對的安全挑戰及應對方案。 主辦單位希望透過是次研討會，加強本澳企業和資訊科技業界人員對雲計算技術的認識，並藉着主講嘉賓的經驗分享以及介紹，讓資訊科技人員能掌握有關技術當前的發展狀況與趨勢，並對其安全議題有更深入的瞭解。
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特區政府「推動構建節水型社會工作小組」(下稱小組)將於本週日(29日)假筷子基綠楊花園休憩區舉辦「齊節約共珍惜．再生水你要識」社區巡迴推廣活動，透過攤位遊戲、展板等方式，以輕鬆、互動、有趣的形式介紹再生水的生產過程和常見用途等，歡迎市民到場參與。 小組為進一步推動節水的工作，配合再生水發展規劃，將於7月29日(星期日)下午二時半至五時，於筷子基綠楊花園休憩區舉辦再生水推廣活動，現場設置多個以再生水為主題的攤位遊戲，並會展出再生水資訊展板，內容包括再生水的處理過程、用途、其他國家使用再生水的例子等。參加者有機會獲贈節水器具及精美紀念品。 是次「齊節約共珍惜．再生水你要識」社區巡迴推廣活動得到澳門街坊會聯合總會、澳門民眾建澳聯盟、澳門生態學會以及澳門環保志願者協會鼎力協辦。攤位遊戲富趣味及教育性，獎品豐富，歡迎廣大市民踴躍參與，響應節水行動之餘，亦可認識再生水，以行動支持澳門構建成為節水型社會。查詢可致電8988 2521。
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隨著澳門旅遊業的興旺和社會經濟的發展，各類型相關行業服務和消費文化的知識需求亦相應地急速膨漲，與及傾向和國際要求接軌。旅遊學院作為培育旅遊及服務業專才的先驅，多年來一直致力提昇業界專業知識和水平，將各範疇裏具代表性的國際性課程引進澳門，備受業界支持及認同。 近年；旅遊學院成功開辦了多個國際專業認證課程，就以與酒店及餐飲行業相關的課程來說包括︰
- 美國酒店業協會育學院 (AH&LEI) 酒店業各範疇管理課程
- 葡萄酒與烈酒教育信託 (WSET®) 的葡萄酒及烈酒基本、中級、高級證書課程
- 國際調酒師協會 (IBA) 專業調酒師課程
- 世界侍酒大師公會 (CMS) 初級侍酒師、認證侍酒師課程及考核 而於7月分開辦的一個國際認可課程，是和法國布根地葡萄酒學校及布根地葡萄酒局 (BIVB) 合辦的 "布根地葡萄酒" 課程。這是一個九小時 (包括考試) 的專業葡萄酒課程，由法國布根地葡萄酒局的課程認可導師負責授課，內容會詳細地介紹布根地產區的所有不同產酒地域、分析它的地方分級制度、區內葡萄品種、葡萄酒風格，與及葡萄酒標籤的解讀等。學員完成該課程及筆試考試合格，將獲由法國布根地葡萄酒學校及布根地葡萄酒局聯合發出之證書及旅遊學院證書各一張。
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近年澳門人口開始老化，院舍的床位供應未能滿足社會的需求。澳門基金會有見及此，日前批准澳門明愛關於"家居養護計劃"的資助申請，將撥出二千一百萬澳門元作為支持及共同發展該計劃首三年的運作經費。 "家居養護計劃"，分為護理服務、社工服務、復康服務及醫療服務四大範疇，計劃在現有社區長者服務的基礎上，推出二十四小時全天候的醫療護理和復康服務，以及心理輔導和社區支援服務，以"家居病床"的概念照顧長者治病，讓輪候入住養護院的長者及時得到所需的服務。計劃預計將最終提供一百四十個名額，覆蓋全澳各區。首年將在澳門半島組建第一支護養隊伍，及後將逐步擴展至離島並增設醫療服務。 身兼澳門基金會信託委員會主席的行政長官崔世安一直對履行"關顧民生，扶助弱勢社群"的施政理念予以極大關注，指示行政委員會積極關注居民對社會服務以及弱勢群體的具體需求，研究跟進有關事宜。澳門基金會認為，澳門明愛長期以來致力為弱勢社群提供符合社會需要的綜合性服務，而該計劃不但使長者在熟悉的居住環境中得到持續性的照顧，也緩解安老院舍床位供應的緊張狀況，保障長者能得到及時和周全的醫療照護，有助配合政府"原居安老"的長者政策方針。為此，決定撥出二千一百萬澳門元支持該計劃首三年的運作經費，主要用作展開及維持服務、培訓人員，以及購置和保養相關的設備，例如復康巴士等。 而為了協助澳門特區進一步優化社會服務，提升綜合民生水平，澳門基金會行政委員會近期也走訪多個本地社會服務機構，以瞭解對方的需要，並對合適的資助申請予以研究和積極考慮。
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特區政府近年一直致力改善及優化居民的出行環境，除了加強行車路網的建設外，亦重視行人過路設施的建造與更新，透過不同設施靈活組合，構建無障礙步行環境，鼓勵市民更多選擇步行，配合特區政府整體交通規劃及政策構思。 當中，政府正構建的 "山邊街美化及新口岸和松山行人通道計劃"將分三區進行，而"土地工務運輸局今日（26日）向傳媒介紹率先興建的第二區項目之詳情，該區工程主要在白頭馬路焯公亭下方興建行人天橋與升降機，並連接羅理基博士大馬路，配合第三區工程興建的兩條行人隧道，未來可大大縮短新口岸至松山東望洋區一帶的步行距離與時間，在澳門半島整體步行系統中發揮積極作用。 工程分三區先建二區升降機行人天橋
"山邊街美化及新口岸和松山行人通道計劃"共分三區，其中，即將先行開展的第二區項目位於白頭馬路焯公亭與羅理基博士大馬路之間，佔地面積約7,000平方米，其中涉及範圍部分為坡地，工程內容包括：焯公亭下方建造一座佔地面積約1,200平方米的公園；公園透過將建的行人天橋，與在山腳興建的一座約高26米的升降機塔樓接連；於升降機塔樓下方建造一約500平方米的綠化區，並進行山坡整治及美化周邊街道等，以將步行系統連接至羅理基博士大馬路。 第二區工程將於八月中招標，工期約為450日。為配合該區工程的有效開展，政府須要收回建造範圍內仍存在的霸地，相關行政程序已於早前展開，並已刊登最終決定告示，政府呼籲非法佔用人須予以配合，盡早清遷土地並歸還特區政府，以便政府能按規劃盡快興建社會設施。 縮短新口岸至中區路程節省時間
至於第一區及第三區工程則將於條件成熟時進行招標工作，當中，第一區範圍為聚龍酒家至聖羅撒學校一帶，工程主要包括道路美化、開通山邊街道路及於隧道圍行人隧道出口處加設升降機等；第三區工程則主要配合第二區的無障礙系統，挖建兩條行人隧道，出口其中一方均位於焯公亭下方公園，另一方則分別經海邊馬路下方至松山晨運斜坡，並透過升降機至松山健康徑出口，及經白頭馬路和得勝斜路下方，至金融管理局側靠近東望洋斜巷處出口。政府目前正進行圖則設計，將採用影響較少的施工方法，確保採用的建造方式可將對道路使用者的影響減至最低。 改善及優化居民的出行環境，無論在行車或步行方面，都是政府近年一直致力的方向。土地工務運輸局表示，"山邊街美化及新口岸和松山行人通道計劃"第二區及第三區工程完成後，可縮短了居民來往兩區之間的時間與距離，一改以往新口岸區與松山東望洋區之間雖近在咫尺，但卻要經過較遠的步行路程才可互通的狀況，亦可減輕大賽車期間封路對居民造成的不便。 政府近年致力建無障礙步行環境
配合已啟用的位於東方拱門附近的行人天橋，將組成無障礙步行系統群組，串連新口岸區及中區各個步行系統，透過天橋、隧道、升降機和扶手電梯等靈活組合，在新口岸區至中區將建立起一條便捷、安全、迅速的步行路徑，改變了兩區步行路徑單一的現況，充分考慮到殘障人士及長者的無障礙通行，實踐了特區政府"以民為本"的施政理念，也配合特區政府公共交通為主及綠色出行的交通政策發展思路。 特區政府近年開展了多項配備無障礙系統的行人過路設施的工程，包括興建設有升降機（附有發聲提示裝置及凸字按鈕）、扶手電梯及鋪設導盲磚的行人天橋及隧道，亦對固有的行人過路設施作出翻新改造，並對部分行人道路進行重鋪美化，鋪設防滑地磚及導盲磚等，取得一定成效。
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