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國慶黃金周長假期結束，港務局與各部門提早部署了出入境高峰期間各項管理措施安排，各客運碼頭旅客通關暢順、碼頭秩序良好。 為應對國慶節內地八日黃金周的海路出入境高峰期，港務局與治安警察局、海關、旅遊局、船公司等多個部門和單位提早做好了準備和安排，加強相互協調以確保碼頭秩序良好及通關暢順。港務局在各碼頭採取了多項措施，包括加派人員維持秩序、實施旅客分流機制、並透過跨部門的訊息通報機制，定時向各部門通報即將到達航班和旅客數量，以便及時做好人員調配和各項工作安排。港務局局長黃穗文、海事技術支援廳廳長葉華雄在黃金周期間亦到碼頭現場視察各項管理安排及措施的實施情況。 治安警察局在各碼頭加派了人員，並因應情況靈活地調配人手，以縮短旅客等候通關的時間。國慶假期期間各海上口岸通關時間一般介乎五至十分鐘、高峰期則介乎十五至二十分鐘。國慶節假期期間各部門按照機制進行管理、協調和訊息通報等工作，使入境人流維持良好的通關秩序。 是次國慶節假期、即九月三十日至十月七日期間，經各海路口岸出入境的人數約為五十九萬人次，較去年同期增加約二成四，當中經外港客運碼頭出入境的人數約佔百分之六十五，經氹仔客運碼頭的人數約佔百分之二十八，經內港客運碼頭的人數則佔百分之七。單日出入境人數最高峰為十月一日，三個客運碼頭共有超過九萬人次出入境。
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澳門特區政府旅遊局於10月5日至10月10日在台北舉辦推廣活動-《澳門遊藝節》，讓當地人感受澳門風情，吸引更多台灣人來澳旅遊。 《澳門遊藝節》於統一阪急百貨台北店2F夢廣場舉辦活動，旅遊局將大三巴牌坊、議事亭前地、崗頂劇院等澳門世界文化遺產建築移師至活動現場，讓台灣人感受澳門的多樣風情。 《澳門遊藝節》於本月5日揭幕，澳門經濟文化辦事處梁潔芝主任、澳門特區政府旅遊局旅遊推廣廳霍慧蘭廳長、旅遊產品處陳煖思處長及澳門旅遊局公關顧問梁吳蓓琳首席顧問等主持開幕儀式。 霍慧蘭廳長表示，澳門每個月份都有相當多獨特且精采的節慶盛事，如10月的葡韻嘉年華、11月的第59屆澳門格蘭披治大賽車及12月的購物節，聖誕節期間更是處處充滿濃厚的聖誕氣氛，每個月份都很適合台灣旅客前來感受。 台灣人在《澳門遊藝節》活動現場除了可以體驗濃厚的南歐街道風情，還可以在擬真的崗頂劇院中欣賞精彩的文化影片，或於戶外廣場欣賞精心安排的表演活動，包括充滿地方風情的葡萄牙土風舞表演，以及討喜逗趣的龍宮囍事傳統民俗藝術演出，10月6日晚上的星光爵士樂表演，讓台灣人徹底感受澳門融合中西文化的獨特風情。 台灣是澳門的第三大客源市場。近數年，從台灣到澳門的過夜旅客逐年上升，而今年1月份到7月份，來自台灣的酒店住客接近19萬人次，在入境澳門的台灣旅客中佔3成，跟去年同期相較，增加了百分之2.2。 台灣人到澳門不用簽證，航班多且密集，航程又僅要90分鐘，對台灣旅客來說，澳門是一個相當便利的旅遊地點，旅遊局一直致力在台推廣澳門，鞏固這個重要客源。
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為鼓勵及支持社會服務機構開展各類型推廣公民教育的活動，協助兒童、青少年及其家庭建立良好品德與公民素質，社會工作局推出「識法守紀─兒童及青少年公民教育」資助計劃，有關計劃將於10月19日截止申請，有興趣的社會服務機構須盡快提出申請。 「識法守紀─兒童及青少年公民教育資助計劃」旨在協助兒童及青少年正確認識法律、提升公民意識以及建立正確的價值觀。凡依法在本澳成立、並且從事兒童、青少年、家庭及社區服務的非牟利社會服務機構，可於10月19日前，向社會工作局兒童暨青年服務處提交申請計劃書。計劃須以直接服務為主，如小組活動、工作坊、體驗活動或社區推廣計劃等，且必須以 "識法守紀"為主題，並須於2012年12月1日至2013年8月31日期間舉行。每間服務機構只可提交一份計劃書，可選擇以獨立或合辦的方式申請，每項申請計劃的最高津助金額為澳門幣五萬元。 有關計劃的章程、申請表格及相關資訊，可於社會工作局網頁http://www.ias.gov.mo下載，或親臨社會互助廳兒童暨青年服務處(地址：巴掌圍斜巷19號南粵商業中心10樓)索取。如有查詢，可致電83997744與黎小姐聯絡。
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澳門特別行政區與牙買加於二零一二年十月五日在牙買加首都京斯頓簽訂稅收信息交換協定，協定由經濟財政司司長譚伯源代表特區政府簽署。譚伯源在簽署儀式上表示，該協定開啟了兩地互通稅收信息之大門，有助雙方日後加強稅務方面的合作，同時亦彰顯出澳門特區的決心，透過國際合作致力達至高效、透明的國際信息交換標準。在完成相關內部法律認可及相互通知程序後，雙方便可按協定規定要求對方提供所需稅收信息，以協助調查跨境逃漏稅。 該協定為澳門與外地簽署的第十五份稅收協議，此前，澳門已先後與中國內地、葡萄牙、莫桑比克、佛得角、比利時簽訂了關於對所得避免雙重徵稅和防止偷漏稅的安排或協定，並與丹麥、法羅群島、冰島、挪威、芬蘭、瑞典、格陵蘭、澳大利亞、印度簽訂了稅收信息交換協定。澳門今後將繼續爭取與更多國家和地區簽訂同類協議。
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行政會完成討論《向公積金個人帳戶擁有人發放款項的程序》行政法規草案。
特區政府為執行第14/2012號法律《公積金個人帳戶》的規定，制訂了上述補充性行政法規草案，以訂定鼓勵性基本款項、預算盈餘特別分配及其他應轉入公積金個人帳戶的款項的發放程序。行政法規草案建議自二零一二年十月十五日起生效。
行政法規草案是以第31/2009號行政法規中開立及管理中央儲蓄制度個人帳戶的一般規則所定的制度為基礎，並借鑑了執行有關制度時所取得的經驗，簡化款項的發放程序，主要的內容有以下三方面：
第一，社會保障基金與其他公共實體合作，依職權確定發放款項的法定要件後，編製及公佈一份載明符合有關要件的個人帳戶擁有人身份資料的名單。未列入名單的個人帳戶擁有人可就不被列入名單提出聲明異議，但聲明異議的提出並不中止向列入社會保障基金所編製的名單內的個人帳戶擁有人發放款項的程序。
第二，在社會保障基金網頁內公佈名單以及可於該基金各辦事處查閱名單的事宜，須至少會在兩份報紙公告，其中一份為中文報紙，另一份為葡文報紙。
第三，對不當發放款項亦作規範，規定不當收取的款項應在相關帳戶結餘內以扣除方式退回。對結餘不足的情況，草案參考了第4/2010號法律《社會保障制度》及退回公款的法定制度，規定公積金帳戶擁有人應自接獲退回通知起九十日內退回款項，而經申請，亦可按月分期退回款項。如不遵守規定，則財政局稅務執行處將進行強制徵收。
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澳門格蘭披治大賽車委員會於10月6及7日一連兩天為本地救援隊提供專業培訓課程，邀請了今屆賽事的快速拯救顧問Jean Jacques Issermann醫生及國際汽聯醫務官Jacques Tropenat醫生，專程來澳為本地救援隊主持培訓課程，提供專業講解、分享經驗及作出示範，兩位醫生在救援工作上擁有多年的經驗，而且一直擔任國際汽聯舉辦的大賽的救援工作。 救援在賽車運動中至關重要，專業培訓和救援隊的經驗是賽事中的重要因素。無論是指揮還是進行拯救工作的隊員，都必須專業、冷靜地應對局面，賽道裁判則需要迅速、準確處理突發事件，大家通力協作令救援工作得以迅速高效進行。 本次課程有40位醫生和48位消防員參與，課程內容分三部份進行，涵蓋賽事救援工作中諸多重要元素：器材操作；迅速處理突發事故；器材功能介紹以及快速醫療救護所需的各種技能；實施救援時如何與控制中心溝通。另外，救援隊隊員還接受了模擬賽車意外訓練，進行實況練習及考核。 澳門格蘭披治大賽車救援隊的每位成員都獲頒國際汽聯頒發的證書。這意味着本地救援人員水平已達到國際標準，同時確保每位救援人員都能了解救援過程中所需的醫療、急救程序。
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本澳目前已出現15例登革熱本土個案，個案由原來集中在黑沙環關閘一帶，擴散至塔石區文第士街一帶，顯示疫情有擴散迹象。能在早期發現登革熱病人對疫情控制有極大幫助，除了可儘早發現傳染疫點範圍，有利於防控措施外；當一旦出現登革出血熱病人，病人若能得到適當與及時的診治，病死率可以降低到少於1%。 為加強本澳醫護人員對登革熱懷疑病例的警覺性及提高相關意識，衛生局將會向全澳所有執業醫生舉辦「登革熱診治及疫情應對」講座。專題講座將於本月10日中午12時30分至下午2時30分在衛生局大禮堂舉行，並敬備午膳。講座內容包括：目前本澳登革熱個案的分布、登革熱的診斷、送檢流程、治療及防控措施。歡迎全澳執業醫生踴躍參加，欲參加者請由即日起至10月9日致電28713734向衛生局牌照科報名。
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水坑尾行人天橋加裝升降機工程現正進行基礎施工，考慮到該區人流、商舖眾多，為進一步減低工程對市民的影響，土地工務運輸局要求承建商調整鑽孔樁的施工方式，改用對周邊振動及噪音較少的鑽芯式鑽孔樁施工，期間對工程進度或稍有延後；局方已督促承建商抓緊時間，盡量縮短工期，以爭取工程於明年初完成，並及早開放予公眾使用。 調整施工方式減對周邊影響
由於水坑尾行人天橋位處人流、車流的集中地，加上附近商舖林立及現有的地下管線設施，因此開展工程時需因應現場實際情況作出協調。隨著商戶配合遷移個別招牌的工作完成，天橋加裝升降機工程的基礎施工目前已經展開。 考慮到施工地點與行人及商舖距離較近，土地工務運輸局除了要求承建商在啟動地基工程前必須先用透明圍板將施工範圍圍封，以確保安全外，並要求承建商調整鑽孔樁的施工方式，將原來已屬較環保的氣壓衝擊式鑽孔樁，改為另一種對周邊振動及噪音更少的鑽芯式鑽孔樁施工，以進一步減低工程的影響。而因應其可能對工程進度稍有延後，局方已督促承建商盡量縮短其他工序的施工時間，例如同步訂購升降機，以及將部分工序先在工場內完成，再到現場組裝等。土地工務運輸局明白市民期望盡快使用到有關設施，會盡力爭取整項工程於明年初竣工。 升降機配備多項無障礙設施
水坑尾行人天橋加裝的升降機其主體結構以輕巧的管狀鋼結構及通透性高的玻璃幕牆為主；鋼結構及玻璃幕牆顏色則採用與現有行人天橋相類似的淺色系，以達到新舊設計相互融合，並與周遭環境和諧協調，且具環保節能效果。
升降機會配備扶手、符合本澳盲人中心要求的凸字按鈕、低位操作面板、防撞措施及話音提示系統等無障礙設施；同時具備相關的環保設計，包括：變頻起動、在較長時間沒有人使用時自動暫停電源等功能。萬一遇上火警或停電，升降機具有自動返回地面層及開門功能，緊急停止運行時也會自動啟動撥號的急修通報裝置；出入口並將設有導盲磚及遮蔭擋雨設施。
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交通諮詢委員會（下簡稱：交諮會）兩專責小組召開工作會議，分別討論雅廉訪大馬路新路開通的交通安排，以及新增的士牌照的工作進展等。其中，就新路開通方面，交諮委認同連接雅廉訪大馬路及沙梨頭新街的新路開通，有助改善該處的交通狀況，同時多位委員亦認同採取由雅廉訪大馬路往筷子基方向的單方交通安排，並建議先採取試行方式，以收集數據作進一步的分析。 新路連接雅廉訪大馬路及沙梨頭新街
政策規劃及管理建設專責小組會議中，主要討論雅廉訪大馬路新路開通的交通安排，交通事務局交通規劃及建設廳廳長鄺偉卓介紹，雅廉訪大馬路新開通道路長約50米、闊約20米，連接雅廉訪大馬路及沙梨頭新街。而因應新路開通，局方根據所收集到的車流數據，分別針對該路段可能實施的雙向及單方交通安排，模擬出在不同情況下附近一帶道路的交通測試。雙向交通安排即車輛可使用新路往雅廉訪大馬路方向及往筷子基方向；而單向交通安排即車輛由雅廉訪大馬路、提督馬路經新路往筷子基方向行駛。 鄺偉卓表示，根據上述模擬測試，新路若採取雙向交通，由於需額外提供時間供由筷子基經新路往雅廉訪大馬路及提督馬路方向的車輛行駛，將縮減提督馬路和雅廉訪的通行時間，導致高士德與提督馬路交界及雅廉坊與提督馬路交界的交通阻塞；而單向交通則可維持現有的交通安排，不需要縮減提督馬路和雅廉訪大馬路的通行時間，且車輛可經雅廉訪大馬路直接經新路進入筷子基，有助紓緩高士德大馬路、雅廉訪大馬路、提督馬路及白朗古將軍大馬路的交通壓力。稍後，局方將配合新路開通開展系列交通規劃，以理順提督馬路一帶的交通。 專責小組委員認為現時提督馬路一帶的交通繁忙，政府應以紓緩該處交通壓力作為新路行車安排的優先考慮，而透過模擬車流數據的分析，委員大多贊同採取由雅廉訪大馬路往筷子基方向的單方交通模式，不過，由於現實的交通情況變化較大，所以建議先以試行作測試，以收集數據作進一步分析。 首批新增的士預計本月內陸續投入運作
公共交通及社區關係專責小組則針對現時增發的士牌照的工作進展進行討論，交通事務局交通管理廳廳長羅誠智介紹，新增200個的士牌照將分四階段，每批50個投入市場運作，其中，首批50個的士牌照除部份申請延期檢驗車輛外，預期10月內將可逐步投入運作。 多位委員關注到市民和旅客對的士服務有一定需求，但面對現時的士服務差、拒載、濫收車資、乘車難等情況，交通事務局應加強監管力度，並在200台新的士投入運作後，進行全面性的服務評估，以確保所增加的士可以解決到市民對的士服務的需求。交通事務局認同，隨著新增的士運作後，局方會密切評估其營運情況及市場的需求，以進一步檢討及優化本澳的士服務，並因應實際需求，適時再增發的士牌照。 另外，兩專責小組還聽取了交通事務局及承建公司簡介公共巴士管理系統的測試情況。
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交通事務局周一(8日)起調整和樂大馬路及山邊巷部份咪錶位，改為日間上落客區，晚間則開放予公眾停泊，以回應市民的不同需要。 交通事務局關注上下學時段家長車輛上落客之需求，持續檢視學周邊校道路交通運作情況，並於具備條件之地點對停泊車設施進行適當調整。經分析和評估後，將於周一(8日)起調整和樂大馬路(勞工子弟學校側門)共3個輕型汽車咪錶位，以及山邊巷(培道中學側門)共4個輕型汽車咪錶位，並規劃為日間上落客區，晚上則開放予公眾停泊，以回應不同道路使用者的需要。因應上落客區的設置，設於山邊巷的電單車泊車區將往羅理基博士大馬路遷移約30米。 交通事務局呼籲駕駛者留意並遵守相關交通標誌及標線，同時會留意並適時檢討有關措施實施後的交通狀況。公眾如對本澳各區的交通有任何意見，歡迎致電交通事務專線8866 6363反映。
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