O coordenador do Gabinete para as Infra-estrutura de Transportes, Lei Chan Tong, revela que a construção do Metro Ligeiro, espinha dorsal do sistema de transportes urbanos, assume um papel central na reorganização do actual sistema de transportes urbanos com claro contributo para a alteração e melhoria dos padrões de mobilidade, não apenas pela sua capacidade de transporte de passageiros, como, ainda, pela pontualidade, rapidez e eliminação de barreiras arquitectónicas. Em resposta à interpelação escrita do deputado Ng Kuok Cheong o metro ligeiro, Lei Chan Tong afirma que o andamento do projecto e o respectivo orçamento do investimento, em especial, são as questões que mais preocupam os cidadãos, com a implementação do Sistema de Metro Ligeiro. Explica que o Gabinete, desde a sua criação, tem divulgado oportunamente e por diversas formas, junto da população, as informações relativas, no sentido de aumentar a transparência dos seus trabalhos, incluindo o projecto do Metro Ligeiro. Lei Chan Tong salienta que, aquando da conclusão da análise e avaliação dos trabalhos do projecto da 1ª Fase do Sistema de Metro Ligeiro, aquele Gabinete, por iniciativa própria, irá divulgar a informação mais actualizada junto do público, através de sessões de apresentação e esclarecimento, de modo a permitir-lhe conhecer essas informações e o ritmo dos trabalhos para a sua construção. Além disso, o mesmo responsável avança que após a adjudicação, no 1ª trimestre deste ano, a um consórcio de empresas de consultadoria dos trabalhos de “Consulta para a Prestação de Serviços de Gestão de Projecto e Assistência Técnica para a Implementação da 1ª Fase do Sistema de Metro Ligeiro”, o Gabinete para as Infra-estruturas de transportes coadjuvado por este consórcio, pretende, entre outros trabalhos, determinar o traçado final, o projecto de construção, o preço e o prazo de execução da obra, por meio de análise, avaliação, previsão, e optimização da solução do traçado da 1ª fase, do cálculo do fluxo de passageiros e da localização das estações. Entretanto, o mesmo responsável demonstra que tendo em vista a especialização técnica dos trabalhos de construção do sistema de Metro Ligeiro nas várias áreas e as influências internas e externas nos diferentes sectores de trabalho, causadas pelos factores socioeconómicos, pelo que, antes de iniciar a construção da obra é indispensável a organização pormenorizada dos dados, no intuito de se obter uma previsão e avaliação. Nota: Para mais informações, consultar a página da Assembleia Legislativa (http://www.al.gov.mo) – interpelação escrita, com o seguinte número: 637/III/2009
