A Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego dá definitivamente início aos trabalhos da primeira avaliação dos serviços de autocarros em Macau. Desde o corrente mês até 31 de Dezembro, a equipa de investigação irá efectuar a avaliação da totalidade dos serviços das companhias de autocarros, sob cinco vertentes, i.e. serviços, equipamentos e segurança do meio de transporte, comportamento do condutor, exploração e gestão da companhia e grau de satisfação dos passageiros, mediante um total de 29 indicadores. O resultado da primeira avaliação será fundamento importante de referência para medir a qualidade dos serviços das companhias de autocarros, de forma a instar as mesmas companhias a elevar a qualidade dos serviços, fazendo com que o nível seja mais próximo da expectativa do público. O chefe de Departamento de Gestão de Tráfego da Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego, Lo Seng Chi, o chefe de Divisão de Gestão de Transportes, o director do projecto do regime de avaliação dos serviços de autocarros, William Jen, e o representante da UMTEC (empresa dependente da Universidade de Macau), Ku Weng Keong, fizeram hoje (dia 12), à tarde, durante uma conferência de imprensa que teve lugar na sala polivalente da DSAT, a apresentação pormenorizada dos trabalhos relativos ao regime de avaliação dos serviços de autocarros. Com a entrada em funcionamento do novo modelo de serviços dos autocarros, para melhor conhecer a situação da exploração dos autocarros, a DSAT, para além de recorrer aos equipamentos electrónicos e fiscalizar os serviços dos autocarros através dos seus trabalhadores, empenha-se em criar um regime de avaliação dos serviços de autocarros, de forma a constituir um regime dinâmico com função "retorno de informação" e operacionalidade, mediante o funcionamento periódico, interacção dos interessados e influência recíproca dos procedimentos. A equipa que executa a primeira avaliação dos serviços de autocarros em Macau é constituída pela UMTEC, pelo professor catedrático da Universidade Chiao Tung de Taiwan, por William Jen, e pela THI Consultants Inc. Macau Branch. O quadro do regime de avaliação foi concluído preliminarmente em finais de 2012, e na sequência disso, alguns indicadores foram sujeitos a avaliação experimental, para examinar a sua operacionalidade. No seguimento da melhoria preliminar do regime de avaliação, a equipa de investigação e o pessoal de fiscalização da DSAT deram início de forma abrangente em Março deste ano à avaliação experimental de campo, no intuito de testar e resolver as questões que eventualmente existissem, através de dados concretos, para que haja uma boa preparação para o lançamento definitivo da avaliação. Em paralelo, para aumentar o grau de participação do público no regime de avaliação dos serviços de autocarros, os "Amigos de Autocarros" foram também convidados, durante a avaliação experimental na investigação independente da avaliação dos serviços de autocarros, cujo resultado de investigação foi utilizado para comparação e análise perante o resultado obtido pela equipa de investigação, de forma a avaliar se os critérios de classificação de alguns indicadores eram ou não próximos da expectativa do público. 29 indicadores determinam os serviços A investigação subjacente à presente avaliação cobre todas as carreiras e veículos activos das três companhias de autocarros, na qual é avaliado o conteúdo dos serviços das companhias de autocarros em conformidade com 29 indicadores, e é determinado o peso que os indicadores ocupam, de acordo com a situação real de exploração dos autocarros, o impacto causado aos serviços dos autocarros e tomando como referência as opiniões do público. É de referir que a gestão do número total da frequência de partida, o intervalo entre as partidas, a taxa de ocorrência de acidentes e o grau de satisfação dos passageiros são os quatro indicadores com maior peso, ocupando 45% do valor total contra os 1% a 5% dos restantes indicadores. As informações utilizadas na avaliação são provenientes respectivamente de documentos escritos/registos electrónico e investigação de campo. É de destacar que os investigadores para investigação de campo devem receber formação e fazer inspecção local, para conhecer de forma aprofundada e familiarizar-se com os critérios de classificação dos itens de investigação de campo. A investigação de campo consiste em registar se os autocarros fazem escala na paragem de forma exacta, se acontecem alguns casos em que o autocarro não para quando um passageiro faz sinal, os comportamentos dos condutores, equipamentos dos habitáculos e outras situações relacionadas com anomalia do controlo operacional dos autocarros. Além disso, inquirem também os passageiros, por meio do questionário, para saber o grau de satisfação com os serviços. No decurso da avaliação experimental, a equipa de investigação procedeu consoante a situação real, à revisão e ajustamento da forma de trabalho relativo a alguns indicadores, critérios de sucesso, entre outros aspectos. A título de exemplo, as horas de ponta utilizadas na avaliação experimental foram das 07h30 às 09h30 e das 17h30 às 19h30, as quais passaram a ser, depois da revisão, das 07h00 às 09h00 e das 17h00 às 19h30, com vista a corresponder melhor à realidade. Por outro lado, para reforçar a investigação do próprio sentimento dos passageiros em relação aos serviços de autocarros, tomar-se-á também como referência os dados constantes da "Pesquisa e Estudo do Grau de Satisfação com os Serviços de Autocarros" durante a avaliação definitiva, para remodelar o questionário com base nos itens que mais preocupam os passageiros. Além disso, foi constatado no decurso da avaliação experimental que a valoração de alguns indicadores foi relativamente relaxada e para outros foi rigorosa, facto que impossibilita alguns indicadores de reflectir a situação real. Pelo que, a forma de cálculo de alguns indicadores foi ajustada depois da revisão, para melhor corresponder à realidade. A avaliação é feita semestralmente Agora, o regime de avaliação dos serviços de autocarros entra na fase de avaliação definitiva. A DSAT e a equipa de investigação vão desenvolver os trabalhos de avaliação, sob três princípios de funcionamento, i.e. a recolha e análise dos dados de forma científica, aumento da transparência da avaliação e fiscalização contínua por meio de "retorno de informação". Prevê-se que o relatório definitivo da primeira avaliação será finalizado no primeiro trimestre do próximo ano. A avaliação dos serviços de autocarros é feita semestralmente. Antes de cada avaliação, a equipa de investigação procede sempre à revisão e determina os indicadores e os critérios de avaliação, com vista a fazer com que os trabalhos de avaliação sejam mais próximos à expectativa da sociedade. O resultado da avaliação será um fundamento importante de referência para medir a qualidade dos serviços das companhias de autocarros, constituindo elemento para participação e apreciação das empresas operadores no futuro concurso de secções das novas carreiras, assim como critério de referência para aplicação de penalidade ou resolução do contrato por parte da Administração, tendo em vista promover junto das companhias de autocarros a elevação da qualidade dos serviços, para que o nível dos serviços seja mais próximo da expectativa do público, levando adiante o desenvolvimento da política da "primazia dos transportes públicos".