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統計暨普查局資料顯示，今年第三季的總體建築工人平均日薪為523元（澳門元，下同），較第二季下跌4.4%；其中專業及半專業技工（562元）和一般工人（350元）分別下跌3.1%及0.8%。專業及半專業技工中，平均日薪較高的職業有：紮鐵工人（648元）、燒焊工人（645元）及搭棚工人（632元）。 扣除通貨膨脹影響後，今年第三季的總體建築工人實質薪金指數為97.5，按季下跌1.0%。 在建築材料價格方面，螺紋圓鋼的平均價格較第二季回升2.3%，每公噸為4,217元；水泥亦微升0.5%，平均價格為每公噸653元；而混凝土的平均價格則下跌5.6%至每立方米304元。 今年第三季住宅樓宇建材價格指數為125.7，按季上升3.6%，終止連續三季的跌勢；其中鋼鐵和電線價格指數錄得2.3%及12.5%的升幅，而混凝土和木材的價格指數則分別下跌5.4%及0.5%。與去年同季比較，住宅樓宇建材價格指數下跌20.1%。
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根據機場簡化手續及保安委員會於2009年初訂定的演習計劃，澳門國際機場於10月31日清晨三時半至早上八時進行了「全面緊急演習」。演習過程順利，並取得預期效果。 演習模擬一前往澳門國際機場的客機在不穩定氣流、雷暴及大雨等不利天氣因素下緊急降落本澳機場跑道。航機降落後發生事故，機身的一些部位受到損毀。機場獲悉事故後，各有關單位進入緊急戒備狀態，並即時啟動了緊急行動中心進行搜救工作。在緊急行動中心的一致努力之下，縱然乘客及機組人員有不同程度的受傷，所有人員均獲救。 是次演習由機場管理有限公司負責協調，參與單位包括警察總局、海關、治安警察局、消防局、衛生局、港務局、民航局、澳門航空有限公司、澳門國際機場專營股份有限公司、澳門保安有限公司(機場保安)、以及明捷(澳門)機場服務有限公司等。參與人數共200人。 根據國際民航組織的標準及建議措施，澳門國際機場定期進行全面緊急演習，以測試及評估機場緊急應變計劃及各參與機構的行動計劃在處理緊急事件時在指揮、控制、協調、通訊、資源分配等方面的有效性，藉以檢討緊急應變計劃的措施並完善搜救工作。
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配合西灣大橋主體油漆，本月4日(周三)至18日期間，每日上午9時30分至下午5時30分，西灣大橋氹仔往澳門方向的車行道將實施有限度通車。交通事務局提醒駕駛者留意有關改動。 為配合澳門回歸十周年，土地工務運輸局將對西灣大橋主體進行油漆工作，以作出美化，本月4日至18日每日上午9時30分至下午5時30分，西灣大橋氹仔往澳門方向的三條車行道，將臨時封閉兩條，改作單線行車。交通事務局提醒駕駛者注意現場的臨時交通改道指示，保持行車安全速度及距離。
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為改善西北區基建設施及道路網絡，土地工務運輸局計劃貫通台山中街。但鑑於台山中街與青洲新巷交界處一幅土地正被人佔用，阻礙工程展開。政府遂於日前(10月29日)發出最後決定通知，要求佔用人盡快騰空土地，移走放置在土地上的物料及設施，以便貫通道路工作盡快展開。 九月啟動清遷佔地預審程序 台山中街與青洲新巷交界處多個僭建物，包括兩熟食攤檔、一擺賣花卉攤檔以及熟食攤檔旁部份土地被人非法圍板，擺放建築設備及材料。經向物業登記局查核，該土地並沒有任何業權登記，尤其是未有以長期租借或租賃制度批給土地的登記。因此，根據《澳門特別行政區基本法》第7條的規定，上述土地被視為公產。 由於上述交界處以及被非法圍板的地段均屬政府土地，因此，土地工務運輸局於9月啟動土地淸遷前的預審程序，透過刊登告示，要求佔用人在指定時間內遷出，及清理土地上的物料及設施僭建物。由於佔用人沒有將現場放置物件或僭建物搬走或清拆之跡象，故於日前發出最後通知決定，要求佔用人須在告示刊登日起的三十天期限內騰空上述地塊，移走其上存有的物料、設備等僭建物，並將該地塊歸還政府而無權獲得任何賠償。否則，政府會採取強制清遷行動。 經溝通協調同意無償遷出 雖然政府是嚴格依照法律進行相關的收地工作，但亦期望透過與佔用人進行溝通和協調，以及解釋政府的相關政策立場，期望佔地人予以配合，盡早將佔地騰空並將土地歸還特區政府，從而盡量避免政府進行強制清遷。而經過土地工務運輸局及民政總署人員與兩熟食攤檔檔主溝通和協調後，兩檔主基本理解政府是次收地是基於公眾利益，故已簽署聲明書，聲明為配合政府基建工程，同意自願無償遷出。 政府再次重申，將會繼續嚴厲打擊非法佔用政府土地的行為，倘佔用人在期限內沒按要求清理佔地內的物件並將土地歸還政府，因此而須由政府執行清遷工作，政府會嚴格根據法律規定，追收佔用人有關費用及科以罰款，以及追究其違法責任。
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位於氹仔望德聖母灣街的“有禮加油站－交通安全資訊中心＂今（1日）起逢周六、日對外開放，首日開放共接待了415人次到場參觀，氣氛熱鬧。不少家長帶同子女參與現場的互動遊戲，並通過模擬實踐活動學習正確的交通安全知識。 “有禮加油站”是交通事務局轄下的一個交通安全教育推廣中心，於去年11月29日正式投入運作，成立之初以青少年和學童為切入點，並以有禮、互讓和遵守法紀的交通安全知識作為推廣教育主題。經過近一年的運作，加油站已漸漸受到外界的關注和認同。由於過去加油站只接待學校和團體報名參觀，不少市民和遊客均期望加油站能對外開放，進一步擴大推廣範圍。 考慮到外界這一訴求，交通事務局今年暑假對加油站進行了修繕工程，豐富及優化場內教育設施和活動項目的質素，並於今(1日)起正式逢周六、日對外開放，開放時間由下午2時30分至5時30分，現場設有多媒體遊戲、模擬實踐區、交通安全棋、圖書角及資訊望遠鏡等健康教育設施，讓參觀者可輕鬆學習道路安全知識，自我提升，成為一個精明的道路使用者。 除此之外，加油站於周一至周五，仍然接受學校／團體預約，歡迎有意參加的學校／團體致電8866 6514鄧小姐或8866 6317周先生報名，或登入www.dsat.gov.mo下載相關報名表格，填妥後傳真回2875 0626。 公眾如對上述活動有任何疑問，亦可致電交通事務專線8866 6363查詢。
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傳奇賽車名將大衛‧百拉咸(David Brabham)於1989年在東望洋賽道擊敗舒密加(Michael Schumacher)、夏健倫(Mika Hakkinen)、艾雲(Eddie Irvine)，還有他兄長加利(Gary Brabham)等一眾強敵，奪得澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍殊榮。 適逢澳門特別行政區成立十週年，今年勇奪勒芒24小時大賽及美國勒芒巡迴賽冠軍的百拉咸將再訪澳門，參與「名門世家」第五十六屆澳門格蘭披治大賽車各項慶祝活動。 大衛‧百拉咸是三屆世界一級方程式錦標賽冠軍車手積‧百拉咸爵士(Sir Jack Brabham)的孻子。積‧百拉咸爵士在1959年首次登上世界冠軍寶座，今年剛好是他首奪殊榮的五十週年紀念。大衛的兩位兄長祖夫(Geoff)及加利(Gary)在賽車場上也有一番功績。積‧百拉咸爵士在1978年有份參加慶祝澳門格蘭披治大賽車二十五週年的「名人賽」(Race of Giants)，這場比賽的參賽者中包括傳奇車手摩斯(Stirling Moss)、艾錫(Jackie Ickx)、泰國王子貝拿邦斯(Birabongse)及澳門名人葉德利。 大衛‧百拉咸對澳門的勝仗記憶猶新，並認為賽事經過二十年後仍然魅力非凡，他最近受訪時說道：「澳門是三級方程式車手的聖地。大家都知道要在澳門獲勝絕不簡單。這是年輕車手大顯身手的舞台！」 百拉咸補充道：「我很幸運曾在澳門奪標，然後直接從F3賽事晉身F1大賽。澳門能對你的事業有這樣的幫助。」 百拉咸八歲第一次在家鄉澳洲華加華加(Wagga Wagga)的私人農場開Holden汽車。百拉咸於1983年投身賽車運動，參加小型賽車比賽。他的賽車運動生涯一帆風順，很快晉身方程式賽事行列，在1989年更進軍歐洲，同年勇奪英國三級方程式錦標賽及澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍。 他在1990年代表由父親在1962年成立的百拉咸車隊初次在F1大賽亮相。可惜車隊因為經費不足，大衛只參加了一季賽事。 百拉咸翌年展開事業新一頁，璀璨的賽車生涯也由此而起，他進軍跑車及房車比賽並奪得斯帕24小時大賽冠軍，一年後更稱霸地通拿24小時大賽。百拉咸多年來獲獎無數，其中包括今屆勒芒24小時大賽冠軍獎盃。 除了發展個人事業，百拉咸也十分注重培育年輕一代，創立MSA英國賽車精英計劃(MSA British Race Elite)。今年他有兩名學生參加澳門格蘭披治三級方程式大賽，博特(Sam Bird)和森斯(Alex Sims)都希望做到老師二十年前的成就，奪得國際汽聯三級方程式洲際盃。 百拉咸自1989年一別便沒踏足澳門，他渴望重訪這片對他賽車事業影響深遠的土地，他說：「有時你會想起往事，看到新聞又或者碰到老朋友，每當想起澳門，總是美事。」 「名門世家」第五十六屆澳門格蘭披治大賽車將於11月19日至22日隆重舉行，精彩賽事包括澳門格蘭披治三級方程式大賽、國際汽聯世界房車錦標賽壓軸大戰、澳門格蘭披治電單車大賽及各項支援賽。澳門格蘭披治大賽車官方網頁：www.macau.grandprix.gov.mo。
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為加深市民對輕軌系統第一期2009興建方案的認識，運輸基建辦公室將會由周一（11月2日）起先後於四個地點舉辦“輕軌系統第一期2009興建方案巡迴展覽”，讓市民進一步了解澳門輕軌系統的方案內容。運建辦還會於展出期間的每個周末、日，安排技術人員在巡展現場解答參觀者的疑問。 輕軌系統是本澳一項重要的交通基建工程，對澳門未來的城市發展和交通規劃有著舉足輕重的影響。因應近年區域一體化的發展趨勢，綠色軌道交通的接駁需要以及對世遺保育的關注等，運建辦在項目顧問的協助下經過仔細分析，公佈了輕軌系統第一期2009興建方案。方案提升輕軌系統的載運量要求，並對媽閣至南、西灣一段的車站及軌道作出調整，同將對世遺景觀的影響減至最低。 運建辦期望透過不同的渠道，讓社會各界和市民大眾進一步認識有關方案。除了對不同的社會團體進行介紹之外，由周一開始將會舉行巡迴展覽，讓市民有機會更直接和詳細了解有關的興建方案。巡迴展覽首站安排在板樟堂前地進行，展期由11月2日至15日，隨後亦會分別於塔石廣場（11月16日至22日）、氹仔嘉妹前地（11月23日至29日）和關閘廣場（11月30日至12月6日）展出。 巡展現場將會展示輕軌系統的研究歷程、興建方案內容和路線資料等，還會播放動畫短片介紹2009興建方案中由藝園至媽閣的調整內容。與此同時，在巡展期間每個周末、日下午三時至五時，運建辦將安排技術人員到巡展現場，解答參觀者的疑問，期望藉此增強與市民的互動，共同建設符合澳門發展需要的輕軌系統。 運輸基建辦公室
2009年11月1日
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本澳雨季的雨水較多，為持續提升本澳下水道的排水能力和配合城市發展需要，政府近年積極於各區分階段進行下水道管網的整治工作，逐步將舊式合流渠更換為清污分流的排水系統；並更換較大口徑的下水管道設備。土地工務運輸局現正分別就“氹仔東北馬路下水道重整工程”和“重整東望洋街下水道工程”進行公開招標競投，希望紓緩區內的排水壓力。 “氹仔東北馬路下水道重整工程”的內容主要包括鋪設雨水、污水下水道；以及建造和重鋪行車路面。初步預期是項工程的施工期最長約七個多月，工程將於十一月十八日上午九時卅分在馬交石炮台馬路電力公司大樓土地工務運輸局公開開標。 至於“重整東望洋街下水道工程”，主要是更新污水下水道及加建雨水下水道，預計最長施工期約十個月，有關工程將於十二月三日上午九時卅分公開開標。 土地工務運輸局在今年已完成的下水道整治工程分別有“接駁青洲社會房屋下水道及改善周邊下水道工程”、“高利亞海軍上將大馬路下水道重整工程” 和“鄰近螺絲山公園的下水道整治工程”。有關工程配合了青洲社會房屋、望廈社會房屋和交通事務局大樓的興建，並且因應將來落成後居住人口及污水排放量顯著增加的需要而設，同時亦考慮了配合未來青洲、望廈和螺絲山一帶社會發展的需要。工程有助於擴大下水道管網口徑，取代沿用多時及管徑較小的管道；同時增設雨水渠，以分開處理生活污水和雨水。 同時，為盡量減少下水道重整工程對居民和交通所帶來的影響，土地工務運輸局在開展有關工程時，多採取分階段形式施工，以盡量減低工程的影響。
今年上半年已更換的鄰近螺絲山下水道的清污分流管網
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應台灣商業總會及世界華商聯盟的邀請，澳門貿易投資促進局組織三十多人工商界代表團於11月1日至4日期間赴台灣考察訪問，今次乃是澳門特區經貿部門首次聯同工商界代表到台灣，通過與台灣經貿機構、商會及企業的交流，共同推動澳台經濟合作，促進澳門產業多元化發展。 訪台期間，澳門工商界代表團將與台灣商業總會、台灣外貿協會/台北世界貿易中心及海基會代表會面座談，以及會前往台北、台中、南投、新竹及桃園等地區考察，促進澳台的交流合作。代表團此行將重點參觀台灣的服務業、會展業、文化及創意產業、農業及高新科學園區，利用台灣在研發及技術上的優勢，結合澳門國際旅遊中心、營商條件及地理位置等優勢，通過經貿機構、商會及企業間的合作，推動澳門產業往多元化發展。 自大三通正式啟動後，兩岸經貿往來越來越緊密，澳門的經貿平台角色在進程中正不斷加強，台灣是澳門第三大旅客來源地，同時台灣在傳統製造業、電子產業、創意產業、農業及食品加工業方面有著明顯優勢，澳門在回歸後，經濟增長持續，特別是在服務業取得持續較快的發展，貿促局亦緊密地與本地及台灣的商會或機構合作，組織經貿、會議及展覽活動。本年1月，中台灣四縣市-台中市、台中縣、彰化縣及南投縣高層代表團來澳門舉辦“中台灣四縣市澳門精緻物產展”。另外，亦與澳門商會及台灣縣市合作，在澳門舉行多次農產品展覽會，其中包括於本年10月份舉行的“台灣名優農特產品展”。 同時，貿促局亦致力推動兩岸四地連鎖及特許經營合作，本年7月，在中國連鎖經營協會、國際特許經營協會的支持下，聯同巴西特許經營商會、台灣連鎖加盟促進協會和香港專利授權及特許經營協會共同主辦首屆“澳門特許經營洽談會”(MFE)。台灣方面亦於剛舉行的第十四屆澳門國際貿易投資展覽會(MIF)設置了68個標準展位的台灣館，匯聚了1,300多位華商參加MIF展會及第六屆世界華商高峰會及，進一步深化交流合作。 訪台澳門工商界代表團由澳門出入口商會吳榮恪會長任榮譽團長，貿促局李炳康主席擔任團長、澳門中聯辦台務部程金中部長作為顧問，副團長分別由澳門中華總商會黃國勝副理事長、澳門廠商聯合會崔煜林副理事長、澳門付貨人協會徐偉坤會長、澳門中小企業協進會區宗傑會長及澳門世界貿易中心馬善才主席擔任。其他成員包括澳門中華總商會余健楚副理事長、澳門廠商聯合會何桂鈴副理事長、澳門銀行公會葉兆佳代主席、澳門毛織毛紡廠黎仲勳會長、澳門中國企業協會陳武副會長、澳門閩台總商會吳士芳會長、澳門台商聯誼會林啟明會長、國際葡語市場企業家商會吳川源主席、澳門女企業家商會江美芬會長、澳門中聯辦經濟部蘇杰處長、澳門貿促局對外合作廳吳愛華高級經理等。
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社諮會為進一步了解當局落實安裝道路監察系統計劃的進度情況，日前到警察總局與治安部門代表進行交流會議。警察總局表示，道路監察系統計劃會分階段進行，目前針對出入境口岸以及主要交通樞紐的首兩個階段監控系統己基本完成，當局會積極完善監控系統的運作以及研究監控鏡頭的設置地點，令系統起到維護治安及預防犯罪的作用。 社諮會召集人張素梅，中區副召集人黃耀球、余健楚、鄺玉球，北區副召集人吳素寬、楊達威，離島區副召集人阮若華、冼志揚、黃永曦以及中區社諮會「縱火燒車預防及善後工作」專題小組成員，日前到警察總局，與警察總局局長助理鄭勝照、一等督察盧玉泉、治安警察局副局長馬耀權、情報廳代廳長陳民德及司法警察局電訊處處長關偉康進行交流會議，了解道路監察系統落實的情況。警察總局局長助理鄭勝照介紹了道路監察系統的研究和計劃的落實進度，他表示早年當局已有安裝監察系統的構思，現時是在原概念上作改良完善。 社諮會表示縱火燒車、入屋盜竊及街頭搶劫等罪案時有發生，認同當局計劃在全澳裝設四百個道路監察系統鏡頭，能有效監察道路交通和起到預防打擊罪案作用。而多名社諮會委員就關注有關計劃的進度、監控鏡頭設置以及實際運作時的操作情況，並期望在設置監控系統的同時，亦須有相關法規去配合，使監察系統所取得資料能成為呈堂證據。 鄭勝照表示，監察系統計劃會分階段進行，首階段是本澳各出入境口岸、政府主要的建築物等；第二階段為交通樞紐；第三則是治安黑點以及人流密集的地點。目前，首兩個階段已基本完成，並正積極研究監控鏡頭的安裝位置，到各區視察，配合本澳發展情況作全面的考量，長遠期望能建立一個具統籌作用的指揮中心，將各區監察系統收到的資訊整合，更有效發揮系統的監控道路、協助偵查搜證以及預防犯罪等功能。但他亦承認，設置監察系統雖有助理順交通及預防罪案，但在部分地區安裝監控鏡頭，可能涉及私隱，需要得到居民共識以及相關法例的配合，在預防犯罪及保障居民私隱間取得平衡。 中區社諮會副召集人鄺玉球表示，中區社諮會的「縱火燒車預防及善後工作」專題小組，早前曾與部份受燒車波及的住戶進行面談，他們都贊成並希望盡快落實安裝監控系統，以起預防和阻嚇作用，有委員亦建議當局可與私人大廈合作，鼓勵高層大廈安裝閉路電視，官民合作打撃犯罪。專題小組會繼續向居民收集意見，了解居民對安裝監察系統的接受程度，整理意見後會提交治安當局作參考。
社諮會與警察總局代表合照
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