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為鼓勵駕駛者養成良好駕駛習慣，提升交通安全意識，交通事務局、治安警察局、法務局及民政總署將再次合辦「安全駕駛獎勵計劃2011」，並於即日起至12月31日接受報名，參加者及其登記之機動車輛只要在2011年1月1日至9月30日期間，沒有因交通違規而被檢控，便可自動參加大抽獎，贏取豐富獎金獎品，歡迎全澳駕駛者參加。 特區政府一向十分重視交通安全的推廣工作，繼本月舉行「交通安全推廣月」系列活動後，為提升本澳駕駛者的交通安全意識，宣揚優質駕駛風氣，交通事務局、治安警察局、法務局及民政總署將再次合辦「安全駕駛獎勵計劃2011」，有關活動已經是第三次舉辦，對上一次舉辦有關活動共吸引15,335人報名參加，其中7,042名參加者符合抽獎資格，從合資格抽獎人數反映駕駛者的守法意識有所增強。 是次「安全駕駛獎勵計劃」將於即日起至12月31日接受報名，有意參與的人士，只要填妥報名表格，出示澳門居民身份證，連同澳門駕駛執照或澳門特別駕駛許可證，於辦公時間內到報名地點登記即可，如果駕駛者為車主更可登入活動網頁www.dsat.gov.mo報名參與計劃。每名參加者只可報名一次，並只需登記一部機動車輛。每部機動車輛最多可登記兩次，包括車主及一位獲授權的駕駛者。如機動車輛在活動期間有任何交通違例情況，該兩名參加者均會喪失得獎資格。 參加者及其登記之機動車輛只要於2011年1月1日至2011年9月30日期間，沒有因交通違規而被檢控，便符合資格，自動參加大抽獎。得獎名額共1,424個，頭獎1名可獲現金30,000元，二獎3名可獲現金15,000元，三獎5名可獲現金8,000元，四獎15名可獲油券1,000元，五獎400名可獲油券500元，六獎1,000名可獲油券300元。另外，為鼓勵更多駕駛者參加是次計劃，報名者可獲發紀念品1份，至於網上報名人士可於完成手續翌個工作天，到報名地點向工作人員報上姓名及駕駛執照編號，即可領取紀念品，紀念品數量有限，送完即止。 報名地點為交通事務局服務專區（南灣大馬路762-804號中華廣場二樓）、北區市民服務中心（黑沙環新街52號政府綜合服務大樓）、離島區市民服務中心（氹仔黑橋街平民新村75K號）；民政總署中區服務站（南灣大馬路762-804號中華廣場二樓）、下環服務站（李加祿街下環街市市政綜合大樓四樓）及台山服務站（台山巴坡沙大馬路127號），章程及報名表格可於報名地點索取或於交通事務局網站www.dsat.gov.mo、《道路交通法》網站www.dsaj.gov.mo/trafficlaw、民政總署網站www.iacm.gov.mo 及澳門特別行政區政府入口網站www.gov.mo下載。公眾如對活動有任何疑問，歡迎於辦公時間致電交通事務專線8866 6363查詢。
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為開放澳門與老撾於多年前草簽的兩地航空運輸條件，澳門特別行政區民航局與老撾人民共和國民航局於11月23日在本澳舉行了更新兩地雙邊航班協定的會談。雙方於會後草簽了新的航班協定，並更新了諒解備忘錄。新的航班協定及諒解備忘錄消除了原有的運力限制、增加了第五業務權及代碼共享，為兩地之間的定期航班服務奠下了更有利的經營條件。 會談在友好及誠摯的氣氛下順利進行。雙方早於1997年已進行了兩地的航班協定談判並草簽了文本，根據原有的航班協定及諒解備忘錄，各方指定航空企業每週只可提供7班來往澳門與老撾的定期航班服務，並且不享有第五業務權。隨著亞太區成為世界經濟的新興力量，航空業將有空前的發展，其增長亦將較其他地區的增幅為高，兩地民航部門均認為有必要對原有的內容作出檢討及更新，故落實了是次會談。
兩地代表團由澳門特別行政區民航局局長陳穎雄及老撾人民共和國民航局局長Yakua Lopangkao帶領，兩人於會談上分別就兩地的經濟、旅遊及航空業發展情況作出了介紹。
雙方以原有的航班協定作為基礎，交換意見並加大力度地鬆綁限制，新的航班協定及諒解備忘錄更新了以下內容：
- 消除運力 – 雙方同意在經營客貨混合或全貨運航班上不設任何運力及機型限制。
- 增加第五業務權 – 雙方的指定航空企業在經營澳門與老撾的航線上享有第五業務權。
- 增加代碼共享 – 雙方指定航空企業可以代碼共享形式合作經營澳門與老撾的航班服務。
會談代表團成員包括兩地的民航部門人員，澳門方亦包括了澳門國際機場專營股份有限公司及澳門航空有限公司的代表。
陳穎雄表示，縱然澳門與老撾於多年前建立了航班協定後並沒有航空企業開通兩地航線，但由於亞洲地區的航空運輸急速發展，整體人均收入不斷提高，而澳門與老撾的旅遊資源豐富，故此發展兩地航空運輸市場潛在商機，有助本澳進一步開拓東盟市場，鑑於航班協定談判的前期準備工作需時，有必要適時建立好法律框架，讓兩地航空企業可於任何時候按市場需要申請開通航線。
在旅遊博彩龍頭產業的帶領下，澳門經濟高速發展，航空業亦因此受惠而蓬勃發展。為配合現在以至未來的航空運輸需求，民航局會根據行業的需要及一些國家的要求，積極與外國進行航班協定談判或更新已簽署的諒解備忘錄。
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因進行重鋪路面工程，高地烏街部分路段及文弟士街部分路段將於本月25日(周四)至12月1日(周三)期間，分階段實施交通管制措施，交通事務局呼籲駕駛者留意有關交通改動。 為配合民政總署進行路面重鋪工程，介乎高士德大馬路與美副將大馬路之間的一段高地烏街將於本月25日(周四)上午9時至28日(周日)實施有限度通車，而28日上午9時至晚上8時，介乎高士德大馬路與雅廉訪大馬路之間的一段高地烏街及介乎雅廉訪大馬路與美副將大馬路之間的一段高地烏街，將臨時改為無出口道路。 另外，介乎高士德大馬路與美副將大馬路之間的一段文第士街，亦會於28日上午9時至12月1日(周三)實施有限度通車；12月1日上午9時至晚上8時，介乎高士德大馬路與雅廉訪大馬路之間的一段文第士街及介乎雅廉訪大馬路與美副將大馬路之間的一段文第士街，將臨時改為無出口道路。 上述改動措施期間，高地烏街及文弟士街部分泊車位將禁止車輛停泊。交通事務局提醒駕駛者留意有關交通改動，並應遵守路上所設置的臨時交通標誌及服從交通警員指揮。如欲了解是次臨時交通改動詳情，可登入交通事務局網頁www.dsat.gov.mo或交通地理資訊網traffic.gis.gov.mo。
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文化局澳門博物館舉辦的“ 文化局第四期特約導賞員培訓課程 ”已於十月份順利完成，29名學員經過三個月的培訓，正式成為澳門博物館新一批導賞員，為提升公眾服務和教育推廣工作注入新力量，當局日前舉行了有關課程的結業禮；氣氛熱烈 。 澳門博物館為滿足市民、師生和各地遊客對導賞服務的需求，透過舉辦導賞員課程，陸續培訓出一批具潛質和優秀的特約導賞員，為廣大市民和遊客提供導賞服務。“ 文化局第四期特約導賞員培訓課程 ”由港澳知名學者和文化局專業人員執教，向學員教授中西文化歷史、考古、陶瓷、中國書畫、西洋畫、導賞技巧和澳門歷史城區等不同範疇的知識，還安排學員相互討論和導賞實習，藉此提高學員的實際導賞能力。 是次課程還設有“優秀學員奬”和“親善奬”以表揚在學習期間學習態度綜合表現優秀和最樂於助人的學員。“優秀學員奬”由學員趙小苗、馮紫雲和郭郭善美獲得；而“親善奬”則由學員葉志堅獲得。結業典禮上，除頒發證書予今屆成績合格和完成所有課程的學員外，同時頒發證書予完成 “他鄉故里──喬治．錢納利作品展” 和 “鄭家大屋” 培訓課程的導賞員。
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第五屆中國北京國際文化創意產業博覽會於日前(十一月二十一日)閉幕，文化局組織本地文創企業單位設立“澳門創意館”，展出具有澳門文化特色的原創設計產品、音樂、錄影及出版物等，吸引大量觀眾入場參觀，人氣旺盛。澳門文化產業委會員參觀展會及視察“澳門創意館”，對是次參展成果給予好評。 本屆文博會四天接待觀眾超過二十萬人次，首次亮相文博會的“澳門創意館” 參觀者眾，人流如鯽。十八日下午，國家人口和計劃生育委員會主任李斌，中國輕工業聯合會會長、全國政協提案委員會副主任步正發，參觀了“澳門創意館”，對展館設計及展品表現濃厚興趣。十九日上午，文化產業委員會副主席梁慶庭，澳門駐京辦主任康偉，文產會代表崔世平、周信余、陸曦、施家倫，秘書長王勁秋等一行到場參觀。文產會副主席梁慶庭喜見展館獲好評且吸引不少觀眾駐足，並認為創意館設計富有特色，本澳文化產業發展滿有前景，望各界繼續努力，將工作加快做好。 展覽期間，京澳文創業界代表積極交流並進行合作洽談。“澳門創意館”獲觀眾良好迴響及反饋，有觀眾認為澳門館展示新鮮，透過館內文創作品看出澳門的美麗，加深了對澳門文化底蘊的認識。本澳文創業界代表對是次參展感到滿意，並表示與內地文創代表陸續達成不同的合作方向。 此外，文化局文化創意產業促進廳廳長陳炳輝及代表人員等參觀了位於“北京318藝術園”的北京全藝社，全藝社代表朱焯信介紹，該場地是澳門全藝社的駐京創作基地，中葡混血藝術家蘇約翰裝置攝影作品展“神話締造者”於本月二十日起在該場地展出。北京全藝社於二零零八年設立，旨在讓澳門及以外不同媒界及文化背景的藝術家來北京駐場創作，為內地與澳門搭建文化交流平台。代表團同時參觀了園區內的藝術單位，對當地藝術發展加深認識。 第五屆文博會由中共中央政治局委員、北京市委書記劉淇、國家廣播電影電視總局局長、文博會組委會主席王太華，以及北京市委副書記、市長、組委會主席郭金龍主持開幕。文化局組織團隊設立 “澳門創意館”， 參展期間有北京文創業界人士到訪與本澳業界洽談，希望將澳門創意產品常設北京文創園區展銷，雙方現正商談合作方式。文化局於今年組織本澳文創商戶先後在深圳、廈門、杭州、澳門和北京等地進行展銷，針對業界的產業推廣策略已逐漸發酵，部分本地文創單位已接獲訂單或正洽商中。第六屆文博會將於明年十一月九至十三日在北京舉行。
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統計暨普查局的資料顯示，今年10月入境的旅客及非澳門居民共2,764,508人次；旅客總數為2,092,343人次，按年增加7.5%。不過夜旅客為1,143,513人次(佔總數54.7%)，其中627,649人次為內地旅客。 按旅客的原居地統計，中國大陸旅客有1,124,061人次(佔旅客總數53.7%)，較去年同月增加6.7%；其中以個人遊方式來澳的有479,516人次，按年上升3.9%。香港(629,233人次)、馬來西亞(27,454人次)及大韓民國(21,931人次)旅客分別增加14.0%、5.9%及59.8%，而日本 (29,637人次) 旅客則與去年同月相若；中國台灣(98,674人次)旅客減少6.8%。 今年首十個月入境旅客總數達20,680,922人次，較2009年同期增加16.0%。主要客源為中國大陸(10,931,869人次)、香港(6,237,149人次)、中國台灣(1,090,555人次)、日本(341,558人次)、大韓民國(271,161人次)及馬來西亞(261,947人次)。不過夜旅客為10,810,551人次，佔總數52.3%。 按入境方式統計，今年1月至10月經海路入境旅客為8,474,021人次，按年增加20.0%；經外港碼頭入境的旅客按年增加7.5%，有5,268,282人次，香港及中國大陸旅客分別佔52.8%及22.9%；經氹仔臨時客運碼頭入境的有2,913,060人次，升幅為51.7%。 經陸路入境旅客有10,846,794人次，按年上升14.6%；從關閘入境旅客有9,935,593人次，中國大陸及香港旅客分別佔78.9%及14.0%。 經空路入境旅客為1,360,107人次，較去年同期增加4.2%。從澳門國際機場入境旅客有1,342,074人次，升幅為5.1%；旅客主要來自中國台灣、中國大陸及馬來西亞，分別佔37.7%、31.2%及7.2%。
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地球物理暨氣象局今(23日)舉行新聞發佈會，公佈本年12月至明年2月之冬季氣候預報及2010年居民滿意度調查結果。 氣象局分析了2010年夏季轉冬季的海洋和大氣環流形勢，顯示赤道太平洋東部至中部的海面溫度自本年7月起轉冷，預料將持續發展成為一拉尼娜現象。並根據各項預報資料顯示，該現象很可能延續至明年春季。 綜合以上分析，展望本澳今年冬季 (12月至明年2月) 之氣候預報，平均氣溫將屬正常至偏低，期間會發生一至兩次嚴寒天氣 (溫度於攝氏7度或以下)，預料最冷時段為1月；而雨量方面將會比正常偏少。 另外，地球物理暨氣象局委託澳門大學於2010年10月10日至18日進行居民滿意度調查，目的為了解市民大眾對氣象局服務的意見，提升本局的服務質素，履行澳門特區「以民為本」的施政理念。 是次調研採用了電話調查方式，共訪問了1,010位常居澳門的人士，回應率達四成。問卷設計方面以參考前次氣象局居民滿意度調查及其他部門的相關調研，並以氣象局服務特性及實際調研操作作出相應調整。 總括而言，澳門市民對氣象局服務稍高於一般，可見氣象局未來仍有不少進步空間。未來，氣象局將會繼續聆聽市民意見，改善相關服務。是次調研結果顯示，居民較常透過電視(80%, 可多次選擇)接收天氣訊息，其次為電話語音系統1311(30%)及報紙(30%)。
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留意到離島居民對垃圾焚化中心排放問題之關注，尤其是舊廠的排放情況，環境保護局張紹基局長與相關主管，於今(22) 日拜訪街總離島辦事處，介紹焚化中心的運作情況。張紹基局長強調，會嚴格監管新、舊廠的運作，以及責成營運商完善不足之處。同時將致力加強推動源頭減廢，長遠地部署本澳的廢棄物處理政策。 張紹基局長等人員今日下午拜訪街總離島辦事處，與街總離島辦事處主任何錦霞、社區工作委員會副主任阮若華等人就焚化中心的問題交換意見。 會上，張紹基局長表示，環保局作為監管營運商的部門，一直對營運商及焚化中心的運作有嚴格監管，主要體現在五方面：一、審查營運商所提交的營運報告；二、不定期委託顧問公司作獨立的尾氣檢測；三、在環保局環保基建管理中心辦公室內亦設有遠程監察系統，如發現異常，可即時作出跟進處理；四、環保基建管理中心人員長期駐守焚化中心內，不時巡查廠房；五、與營運商定期召開會議，不斷完善焚化中心的運作。 他提到，舊廠於1992年投入運作，隨著社會的急速發展，隨之以來是垃圾量的急劇增加，考慮到澳門特區的持續發展，政府於2005年開始籌建新廠，並於2006年新廠土建階段期間，已開始籌劃舊廠的升級工作。至2008年第四季新廠建成並運作後，舊廠的升級設計工作亦同步進行，並在此階段確保新廠在保養期間能正常運作，待日後舊廠升級時能完全接收所有垃圾量。因此，在確保能正常處理本澳所有廢棄物的基礎上，今年將進行舊廠設備升級的招標籌備工作並已將近完成，預計明年可開展有關升級計劃，升級工作主要包括將舊廠的尾氣處理系統升級。 對於有報導指在八月新廠房日平均超排次數逾百次，張紹基局長亦向與會者解釋實際情況。環保局在11月18日得悉有關報導後，立即要求營運商提供相關資料，經分析後，發現有關數值與營運商設立的獎勵制度有關連。事實上，為鼓勵員工的積極性，亦為控制垃圾燃燒的穩定性，營運商設立一獎勵制度，並訂出比現時的歐盟2000/76/EC焚化排放更嚴謹之標準作評比，如員工能在處理廢棄物時達到有關標準之上就能獲得獎勵。某人向傳媒所指的逾百次“超標”，實際上是未能達到獎勵標準的次數，兩者不能混為一談。 針對今次事件，環保局日前已要求營運商須於一星期內提交報告，並必須有全面、準確的數據和資料，局方人員將對有關報告內容進行研究及分析，並會嚴格按照合約規定作出相應處理。同時，在收到報告前，環保局已與營運商主管舉行會議，以及多次到實地視察，責成營運商盡快作出改善。當中，用以貼在窗門隙縫的新膠密封條已到貨並更換，一系列有關防止蒼蠅及臭氣滲入之改善工程亦進行中。 街總離島辦事處人員亦表達了居民的關注，期望局方能主動發佈相關訊息，及早釋除社會的疑慮。張紹基局長對此表示認同，日後將加強資訊的透明度，提高與社會的互動交流。長遠來說，會致力推動源頭減廢，除透過已啟動的“綠色學校伙伴”、“綠色企業伙伴”、“澳門環保酒店獎”此三大計劃來加強宣傳外，明年將加大力度推廣至家居方面，並會加強公民教育，長遠地部署本澳的廢棄物處理政策。 出席會面的環保局人員還包括：韋海揚副局長、環保基建管理中心陳國浩主任、環境宣傳教育處阮燕蓮處長、環保基建管理中心林敏蘭職務主管等。
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仁伯爵綜合醫院急診部擴建工程已於2010年11月22日正式動工，工程將為期約720天。衛生局呼籲市民留意有關安排。 首階段的交通安排如下：
1) 現時位於工程範圍路段，加思欄馬路近嶺南中學的仁伯爵綜合醫院巴士站自22日起停用；市民可轉往同一路段，急診部天橋下方所設置的臨時巴士站繼續搭乘有關巴士路線。 2) 為開闢新道路網，加思欄馬路上醫院大堂路段已封閉，前住醫院大堂正門的車輛可使用若憲斜巷，加思欄馬路通過醫院工程部隧道或急診隧道前往。 3) 醫院大堂對開的輔助設施及急診部地盤範圍的泊車位已取消。建議市民可透過醫院周邊的停車場，轉乘公共交通工具前往醫院，或由東望洋馬路乘搭愕斜巷升降梯，前往二樓的醫院急診部或三樓的醫院大堂。輔助設施及急診部（即新急診大樓）的工程預計將於2012年年底竣工。
衛生局呼籲市民留意交通事務局或衛生局之相關公佈，及其他階段的交通安排。 另外，落成後的新急診大樓樓高四層，總建築面積比原急症室大三倍，將增加觀察病床。大樓設有兒科急診部、成人急診部、二十四小時門診、化驗室及全數碼化X光系統。新急診大樓落成後亦將增加泊車位。
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運輸工務司司長劉仕堯(11月22日)率領屬下工程及房屋部門領導，巡視青洲社屋綜合體—A大樓、氹仔TN27經屋項目、路環石排灣公屋地段及氹仔成都街公園等多個公共工程項目，藉此了解工程進度及實況。劉仕堯督促承建商加快進度，在未來施工安排上要具備前瞻性與預見性，對潛在問題要有警覺性及應對方法；監督部門必須有效監管，提高效率。 運輸工務司司長劉仕堯與房屋局局長譚光民、建設發展辦公室主任陳漢傑、土地工務運輸局副局長劉振滄等一行，先後巡視了多項與民生息息相關的大型公共工程，包括青洲社屋綜合體—A大樓、氹仔TN27經屋項目、路環石排灣公屋地段及氹仔中央公園等。巡視期間，劉仕堯除了聽取承建商的介紹外，還實地了解施工情況，並關注到工程進度、人力資源、機器配置、配套設備等。 劉仕堯指示各承建商及監履公司，必須高度把握時間，加快進度，對於未來施工安排要有充分把握，對潛在問題要有警覺性及應對方法；監履公司必須履行責任，做好監管質量與進度的工作。公共工程不僅是一個工程問題，更肩負著社會責任與居民期望，應以社會利益為大前提，切實做好相關工作，把工程質量與時間進度放在重心位置，讓廣大市民盡早使用。對於工程上所遇到的困難，必須以承擔的態度、創新的思維來面對，設方想法解決問題。 同時，劉仕堯督促屬下部門必須履行監督作用，保持與承建商緊密溝通，加強巡查工程，遇到困難時應快速回應解決。由於公共工程多涉及不同個政府部門，部門之間亦應持續溝通，加快行政效率，當建築工程完成時，盡快把握時間進行相關的配套工作。 在視察的工程項目中，青洲社屋綜合體-A座樓高25層，提供357個單位，並設有社會設施、休憩區等，結構工程已經完成，現正進行建築裝修及機電安裝工程，預計明年竣工。氹仔TN27地段經屋項目，由6座樓高49層塔樓及樓高3層群樓組成，提供2,703個經屋單位，此外還有社區設施、衛生中心、停車場、公共客運轉乘站及乾貨市場等，預計2012年完工。劉仕堯巡視時指出，公屋項目受到社會高度重視，必須具備周全計劃，特別是勞動力的調配，既要先優先聘用本地工人，又要有充足的勞動力，以保障工程的穩定性與時間進度。他特別強調，有關經屋法例修改的工作，將建議設訂經屋預售制度，屆時政府與輪候家團之間具有約定的上樓時間，因此工程不能延誤。 至於路環石排灣公屋地段，現正進行平整工程，完成後隨即進行建築工程。劉仕堯指示應該進一步加強不同工種的協調，減省不必要的時間，盡快完工，有必要時必須增添機件，提高運輸效率。在氹仔成都街公園及停車場工程中，劉仕堯了解該工程採取了環保建築模式，貫徹環境保護局發出的環保指引，同時設立了環保監督工作小組，有效減低噪音及對周邊地區的影響；指出現時居民對生活質素的不斷提高，透過先進的建築技術，使工程盡早完工，也盡快改善離島區民的生活質素，符合整體居民的訴求。
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