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建設發展辦公室將於科學館前地、孫逸仙大馬路東側建造交通道路使科學館行車道與現有交通網絡連接及對雨水排放系統進行改建。設計及施工總工期為120天。 考慮到澳門科學館主體結構工程即將完工，與其相關的交通配置有必要及時完善，基於此，建設發展辦公室將於科學館前地、孫逸仙大馬路東側處，建造一個臨時迴旋處，作為科學館與孫逸仙大馬路等相關道路之間的連接；工程同時會對雨水排放系統進行改建。本工程施工方案的製作期最長為30天，建造工程的施工期為90天。 投標者可於於下周三(18日)起至4月7日，到建設發展辦公室購買標書。有關工程不設底價，預計設計連施工總工期120天。 此外，路氹城生態保護區圍欄建造工程及海洋大馬路行人天橋設計連建造承包工程現正在進行公開招標，投標者可分別於3月27日及4月3日公開開標日前到建設發展辦公室查詢及購買標書。
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3月13日晚上約11時，一艘內地貨船於機場跑道南端東南方向對開約3海里沉沒，船上九名船員全部獲救。地球物理暨氣象局於當日下午4時30分開始懸掛強烈季候風信號。 內地貨船“穗粵6號”由香港開往台山，在航經澳門國際機場跑道南端東南方向對開海面時，懷疑受風浪影響船身入水傾側，澳門船舶交通管理中心接報後，立即通知海關、港務局以及珠海搜救中心派船救援，貨船上的9名船員由率先抵達現場的海關船救走，貨船隨後沉沒。
港務局將派出船隻到肇事現場確定沉船位置及評估狀況，並採取適當措施，確保航行安全。
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經濟財政司司長譚伯源強調，特區政府定當配合中央的措施，令澳門經濟朝適度多元方向發展。 譚伯源今（13）日出席公開場合後被問到特區政府如何配合國家將推出政策、支持澳門經濟適度多元發展時表示，適度多元一直以來是國家支持澳門經濟發展的方向，經歷金融海嘯後，更凸顯其重要性。 他指出，過去幾年，中央陸續在CEPA、促進區域合作、支持旅遊業發展等方面推出一些措施，特區政府將加大力度配合，與全體澳門居民共同落實經濟發展適度多元這個主要方向。 區域合作方面，《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008—2020年）》已於上月啟動，特區政府與廣東及香港已就一些共同發展方向開展調研，並設立工作小組共同推進及繼續跟進。 至於港珠澳大橋的興建，現階段正由建設發展辦公室跟進情況。譚伯源指出，歷年滾存數字足以反映，如有需要，特區政府有足夠財力支持港珠澳大橋建設。 經濟發展方面，譚伯源表示，受國際大形勢影響，任何地區均不能獨善其身。預計澳門2008年第四季度錄得7%以上的負增長，但全年經濟增長可達13%，較金融海嘯初現的預期為佳。 綜觀2009年首兩個多月的情況，純粹從數字初步反映，估計將較2008年第四季度為差，可能錄得超過7%、甚至雙位數字的負增長。本年上半年也必定出現負增長，數字亦可能相對較大。 譚伯源重申，澳門經濟發展已有一定基礎，從博彩收益、出口數字降幅、投資、工程開展等方面可見，2009年整體經濟所受影響已趨向穩定，並未出現大幅下滑，受影響程度在預期之內。 對於國際上有分析指金融海嘯的影響尚未見底，他強調，本澳失業率雖然略為上升，特區政府決心堅持既定的政策方向，維持本地僱員失業率在較低水平，包括對應整個區域及經濟下滑幅度的較低水平，並嚴格控制外地僱員數字。 他補充，特區政府已針對不同行業範疇推出相應政策，面對近期建築業及製造業的情況相對較差，正設法協助業內員工改善就業情況。 博彩業發展方面，他認為目前最重要的是維持澳門經營環境的穩定。雖然博彩收益下滑，但相對於國際上很多博彩區域，情況尚算理想，且幅度在特區政府及各博企預期中。 他透露，2009年首兩月，博彩收益較去年同期下跌15至16%，但仍維持在80億澳門元水平，博彩業有足夠的營運空間。他相信，六家博企對澳門博彩市場依然充滿信心，當整體經濟環境好轉時，澳門的旅遊博彩市場亦能迅速復甦。 被問到外電對美資博企的報導時，譚伯源表示，特區政府現階段尚未收到各營運商就融資及尋求合作夥伴方面提出的計劃，他相信各博企將待有較具體方案後，才會向特區政府提出，當局將按法律要求，並視乎情理，再因應具體情況提供意見及考慮審批。
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由國家教育部高校學生司與澳門高等教育輔助辦公室聯合舉辦的“2009年中國內地高等教育聯展”昨天開幕，並一連三天在旅遊活動中心展出，介紹內地36所高等院校的情況。會場還會派發內地普通高校聯考招生簡章，歡迎有志到內地升學的市民到場參觀。 社會文化司崔世安司長出席了昨天的剪綵儀式。高等教育輔助辦公室陳伯煇主任致開幕辭時表示，特區政府鼓勵中學畢業生及市民繼續升學，不斷提升自我，加強競爭力。內地高等教育素質良好、師資力量雄厚，每年均吸引不少本地學生前往升學。而內地高教聯展也大受本澳學生和家長的歡迎。 教育部港澳台事務辦公室常務副主任丁雨秋致辭時也指出，希望通過教育聯展，使澳門各界人士，特別是有意求學深造的澳門青年學子，對內地高校增進了解，也希望澳門的青年學生把握機遇，珍惜機會，報考內地高校。她還提到了當前的金融危機，雖然使經濟遭受了一定的衝擊，但如果處理得當，也會帶來機遇。她勉勵教育界加大人才培養的力度，為澳門未來發展打下堅實的基礎。
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社會文化司司長崔世安昨午出席「2009年中國內地高等教育聯展」開幕禮之前，於旅遊活動中心二樓會議廳，接見來澳訪問的中國內地高等院校訪問團，並舉行座談，就本澳和內地高等教育的發展與訪問團交換意見。 崔世安司長表示，內地高校每年為本澳培育了不少人才，是澳門人才培訓的堅強後盾，並對教育部及各內地高校給予澳門的支持表達衷心的感謝。面對未來的發展，特區政府會投入更多資源，培養切合社會需要的人才。 率領訪問團訪澳的教育部港澳台事務辦公室常務副主任丁雨秋表示，這次來澳的內地高校是歷屆最多的，保送生名額也有增加。今年是澳門特區政府成立十週年，十年來經濟發展理想，社會穩定和諧，她期望澳門與內地的交流能增加深度與廣度，高等教育方面也能加強合作，為祖國和澳門特區培養更多人才。
座談會上，多位訪問團成員均對如何協助在內地院校就讀的澳門學生及早適應學習生活提出了意見。 出席這次座談會的還有高等教育輔助辦公室主任陳伯煇、副主任郭小麗，社會文化司司長辦公室代主任鄭晶平、顧問鍾怡，教育部港澳台事務辦公室副主任李大光、高校學生司本專科招生處處長楊松，以及三十六所內地高校的代表。
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預料本澳氣溫將會下降，社會工作局設於青洲大馬路56號的"避寒中心"，於本月13日(周五)晚上9時至14日早上10時，14日（周六）傍晚6時至15日(周日)早上10時對外開放。給予露宿者及有需要避寒的人士入住，中心內已備有杯麵及飲品供避寒人士使用。
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因應本澳社會環境及經濟發展趨勢，對設施管理專業人員的需求日增，為提升該行業之人力資源整體素質，故勞工事務局和澳門管理學院於2007年首度合作開辦「設施管理專業經理認証課程」，為行業人員提供進修機會，以配合未來社會發展對設施管理人員之專業要求。由於首批學員已於日前完成整項培訓課程計劃，故合辦機構昨日假勞工事務局職業培訓廳為首批畢業學員舉行課程畢業典禮。 首批學員成績理想
首批『設施管理專業經理認証課程』共有68名學員畢業，他們都是完成並通過四項課程，包括：設施管理實務、設施的營運與維護、設施項目管理與規劃及設施營運的領導與管理，並在最後再完成綜合性設施管理作業後，才可取得由國際設施管理協會發出並獲中華人民共和國人力資源和社會保障部認可之『設施管理專業經理認証』資格。 是次課程學員成績相當理想，取得該專業資格人數達97%。學員於有關畢業禮上，除獲頒發由勞工事務局和澳門管理學院聯合簽署課程證書外，還同時獲國際設施管理協會人員頒發『設施管理專業經理認証』資格證書。課程主辦機構均表示對首批取得該專業資格之學員成績感到滿意，尤其對在職人士參與培訓而言，完成四項共280小時課程，且歷時長達約一年半的密集式課程屬難能可貴，均認同是次首度合作培訓達到預期成效。 獲取國際認可資格
『設施管理專業經理認証課程』為一具國際認可性之專業培訓課程，合辦機構藉通過有關課程開辦，以提升本澳設施管理業界的專業水平，同時亦讓相關從業員能有機會獲取國際及國家認可的專業資格。『設施管理專業經理認証』資格是由國際設施管理協會所發出，該會於1980年在美國成立，為現時世界設施管理最具權威之組織，有超過19,500名會員遍佈全球60多個國家，故該會之證書在國際設施管理業界具有相當的認受性，且亦獲中華人民共和國人力資源和社會保障部批准在該部註冊登記，成為該部認可之證書，故是屆畢業學員將成為澳門首批具有該專業資格之人士。 為本澳引入嶄新管理概念
隨著本澳以會展旅遊作城市發展策略方針，先後已有多所大型渡假村、酒店落成啟用，而傳統設施管理模式不足應付該等大型設施的管理需求；再者本澳有不少大型機構，如醫院、高等院校、機場、博物館及體育館等，也需適時引入新的管理模式，方可應付日益增多之工作。 新興的設施管理概念是一門結合人物、地點、流程及科技之一門管理科學，目標是確保整個環境內之設施得以充分發揮其應有功能，達到提高成本效益，改善運作效率，從而增加設施的生命週期的效用。有關的理念近年應已為一些先進國家、地區之企業廣泛地使用。 勞工事務局和澳門管理學院通過合作推出是項課程，目的就是為行業引入設施管理的新思維及工作流程，培訓具專業知識人材，從而提升業界的知識和技巧，相信通過逐步引入這嶄新的管理概念，將可為本澳邁向國際都會城市發展作好準備。 課程內容全面，優化業界服務
是項課程全面涵蓋設施管理業務日常運作的知識，如：規劃和組織設施職能及需求評估、設施職能的行政管理、中央自動設施管理系統、營運與修護計劃、項目策劃及預算等，務求深化學員理論知識及實務處理技巧，也為業界引入現今設施管理的現代化管理概念及先進支援技術。孫家雄局長致辭時指出課程主要是為本地培訓設施管理人才，使本澳企業得以引入先進的設施管理概念，從而創造更理想的營運條件。同時，為增加培訓具專業資格之設施管理人員，該局將會持續開辦課程，以為本澳未來社會發展需要作好人員儲備工作。 繼續開辦課程
由於首批課程學員已順利畢業，目前第二批課程學員正在培訓之中，合辦機構表示考慮到設施管理始終在本澳仍屬於初起步階段，故將會繼續合作開辦有關課程，以便向外界作更廣泛推廣，期望將來可把設施管理之先進管理概念，引入本澳各相關行業中，以配合本澳未來社會不斷發展之需要。 出席是次儀式之嘉賓，除勞工事務局孫家雄局長、林美美副局長及澳門管理學院校董會黃如楷主席、澳門管理學院院長陳炯釗博士、澳門管理專業協會謝思訓副理事長、陸珮琪執行總幹事，還有國際設施管理協會Mr.David J. Brady、Ms. Catherine Pavick、中華人民共和國人力資源和社會保障部職業技能鑒定中心林青副主任，以及課程合辦機構相關代表人員。
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為方便有意參與2009 年行政長官選舉委員會選舉的法人選民於3月17日向行政暨公職局提交法人選民的領導架構證明書，身份證明局接收“2009 年行政長官選舉用途的領導成員證明書”的申請櫃台將於3月14日及3月15日(星期六、日)照常辦公，辦公時間：上午九時至下午六時，地址：中華廣場一樓。
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港珠澳大橋前期工作協調小組今(十三日)於珠海舉行大橋主體工程初步設計階段勘察設計合同簽署儀式，有關工作標誌著港珠澳大橋這項浩大工程的前期工作又邁進了一大步，三地政府亦爭取工程能夠盡快上馬。 建設發展辦公室代主任周惠民出席簽署儀式時表示：澳方將一如既往，積極配合推動大橋項目的落實，按照大橋建設的實際進度推動口岸各設施的建造，當中在口岸人工島建設方面，按照珠澳口岸同島設置方案，大橋珠海口岸位置不變，澳門口岸則按實際情況在原來概念設計基礎上作出一些微調，澳門口岸較原來方案北移570米，合併築填的人工島方案將更便利於澳珠人流、物流的互通。除此之外，澳方現正積極對口岸人工島相關設施接駁未來新城規劃中A區進行交通配套的深入規劃。 港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是連接香港特別行政區、廣東省珠海市、及澳門特別行政區的大型跨海通道，是列入《國家高速公路網規劃》的重要交通建設專案，工程建設內容包括：港珠澳大橋主體工程、香港口岸、珠海口岸、澳門口岸、香港接線以及珠海接線。其中，主體工程採用橋隧組合方式，全長約29.6公里，項目估算總投資超過700億元，其中三地共建的大橋主體工程投資約380億元，中央政府、內地政府加上香港、澳門政府的出資資本金總額為157.3億元。大橋力爭二00九年底動工建設。
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建設發展辦公室強調，特區政府在填海方面一直採取謹慎態度，向中央上報的填海方案，只在2006年公佈的澳氹新城區填海規劃的基礎上作適當微調，不存在「填海造地20多平方公里」的情況；而填海地點仍然維持在澳門半島以東、澳門半島以南及氹仔以北，故不存在進一步縮窄澳氹間水域的問題。倘澳氹新城區填海規劃正式獲中央批准後，將會再向社會詳細介紹最後核准之填海方案。 建設發展辦公室主任陳漢傑回覆立法議員吳國昌的書面質詢時表示，特區政府於2006年向中央申報了澳氹新城區填海規劃初步研究建議，提出填海398公頃。整項新城規劃是按分階段、分區有序地落實規劃，為澳門中期的可持續發展預留適當的土地儲備；其後按照中央政府有關部門的技術意見，在適當考量環保等問題後作出了微調方案，用海面積將較2006年的用海規劃略大，約為500公頃。 澳氹新城區填海規劃微調後，填海工程分別位於澳門半島的東部、新口岸孫逸仙大馬路以南及氹仔以北，規劃填築五個區塊。澳門半島東部，規劃開發成社區為主的區域，包括住宅、商業中心、主要社區綠地及公共設施，計劃可容納約八萬人口。新口岸孫逸仙大馬路以南，規劃用作政府／公共機構及擴展道路和綠化區等用途。氹仔以北劃分為三個區，規劃開發住宅、政府機構、商業辦公樓以及高技術產業。 ※質詢及回覆全文見立法會網頁（http://www.al.gov.mo/）；編號233/III/2008。
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