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澳門演藝學院音樂學校將於本月22日及29日舉辦小提琴大師班，分別邀請中央音樂學院教授梁大南和王泓來澳，與本澳音樂老師、學生及愛好者，示範小提琴演奏技巧，分享寶貴經驗與心得。大師班不收費用，歡迎參加。 有“樂器皇后”之稱的小提琴音色純美、藝術感染力強，演奏技巧多變，在現代管弦樂器中甚受人喜愛。今次兩位中央音樂學院大師將親身向本澳小提琴愛好者傳授技巧，機會難得。梁大南現為中央音樂學院管弦系教授，他畢業於天津音樂學院，隨後考入中央樂團(現為中國交響樂團)並任首席，成為該團史上最年輕的首席樂手。他先後擔任中央歌劇院交響樂團、上海廣播交響樂團、北京交響樂團等首席。他亦發起和組建了新世紀室內樂團，在音樂界引起極大迴響，錄製了大量音樂作品。 王泓現為中央音樂學院附屬中學校長助理，醉心教學，其學生在各項小提琴國際比賽中屢獲大獎。他以優異成績畢業於中央音樂學院管弦系，隨後考入中國廣播交響樂團任第二小提琴首席，曾隨團到德國、奧地利、瑞士、西班牙、法國及港台等國家地區演出。 《梁大南小提琴大師班》及《王泓小提琴大師班》將分別於11月22日及29日下午3時，在澳門演藝學院禮堂（高士德馬路14至16號）舉行，歡迎本澳居民及各界音樂愛好者踴躍參加，查詢可致電28352766。
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由於位於外港填海區13A和13E地段公共街道上空，連接新口岸廣州街怡安閣及怡景閣兩幢樓宇之間的行人天橋已被棄置多年，現已失去其使用價值及處於失修狀態；並且根據土地工務運輸局工程人員的檢驗報告，證實該行人天橋部分裝飾構件已有鬆脫情況，並對行人及公眾造成危險。為保障公眾安全，土地工務運輸局現正展開天橋的拆卸工程。 由於上述行人天橋已有二十多年歷史及已棄置多年，缺乏維修保養及處於失修狀態，為保障居民和行人安全，土地工務運輸局現正展開天橋的拆卸工程，在不影響有關樓宇結構的情況下進行拆卸，初步預計施工期約為十四天，工程期間將不影響路面交通，土地工務運輸局呼籲居民注意該處行人路上的有關安排和指示。 在拆卸工程進行期間，為保障行人安全和防止施工意外，首先會安排搭建工作棚架，接續進行拆卸天橋部件及結構部分，最後將會恢復接連該行人天橋兩端有關樓宇的外牆飾面。初步預計施工期約兩周，但需視乎現場情況而定。有關工程的政府告示已於上周五(本年十一月十四日)刊登。
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衛生局疾病預防控制中心近日接獲位於鏡湖馬路的濠江托兒所多名幼兒出現手足口病的報告。 截至今日 (11月20日)該托兒所共累積有15名幼兒出現手足口病，患病幼兒病情較輕，已到醫療機構診治，無需住院，無出現神經系統或其它嚴重併發症的個案。疾病預防控制中心已採集部分病兒樣本，證實為非 EV71型腸病毒感染個案。 衛生監督已進行現場調查及指導托兒所進行清潔消毒等感染控制措施；並下令托兒所暫時停開一周，以便阻斷幼兒之間的互相傳播，托兒所需進行全面的環境清潔消毒。 腸病毒感染可由柯薩奇病毒、埃可病毒、EV 71型腸病毒等引起，世界各地全年均有，一般夏季高發，可引致多種疾病，比較輕微和常見的，包括手足口病及疱疹性咽峽炎，但亦可引起嚴重的疾病，如心肌炎、無菌性腦膜炎等。 手足口病主要發生在5歲以下的幼童身上。潛伏期為3-7日。主要是通過直接接觸病者的排泄物傳染，亦可經飛沫、接觸受污染的物件等途徑傳染。孩子在托兒所、幼稚園等地方經常聚集一起，遊戲時會密切接觸，傳染性頗高的手足口病便容易爆發。發病初期有發燒、咽痛，然後手掌面、腳及臀部出現小疱或不痛不癢的紅疹。口腔內會有小疱疹，繼而潰爛。7-10日內水疱與紅疹會漸漸消退，自然痊癒。腸病毒的傳染力始於發病之前幾天，在咽部與糞便中都存在病毒，而糞便可能延至數星期後仍帶有病毒。 衛生局強調，對腸病毒感染目前尚未有有效疫苗，市民，尤其是托兒所、學校和院舍人員、家長及學生應採取下列措施，預防腸病毒感染： 個人措施：
— 注意個人衛生、飯前、如廁後及處理完孩子的尿片或其它穢物後要洗手；
— 打噴嚏或咳嗽時應掩口鼻，並小心處理口鼻排出的分泌物；
— 避免前往人多擠迫、空氣流通情況欠佳的公眾地方；
— 均衡飲食、足夠的水分、適量運動、充足休息，避免過度疲勞和避免吸煙，以增強抵抗力；
— 若有發燒及出現手足口病症狀，應盡快找醫生診治；
學校措施：
— 注意環境衛生，保持室內空氣流通，經常用1:100漂白水稀釋液清潔桌椅、玩具和1米以下的牆身；
— 對學童進行晨檢，並經常留意員工和學童有無出現發熱及其他手足口病症狀等；
— 有發熱或手足口病感染症狀的學童或員工應暫停上學或上班；
— 如學童或員工有不尋常的集體患病情況，校方應立即通報衛生局疾病預防控制中心（電話: 2856 1122）及社會工作局或教育暨青年局。
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根據統計暨普查局資料顯示，今年第3季零售業銷售額估計為47.5億元（澳門元，下同），其中以鐘錶金飾的銷售額最高，為7.7億元（佔總數16%）；其次為百貨貨品，佔13%（6.0億元）；而超級市場貨品佔9%、成人服裝佔和汽車銷售各佔8%、車輛用燃料佔5%、家居用燃料和通訊設備各佔4%、化妝/衛生用品、藥房貨品及家庭電器亦各佔3%。 今年第3季零售業銷售額較去年同季的36.1億元上升31%，升幅較顯著的零售項目有百貨貨品、鐘錶金飾、成人服裝、超級市場貨品、車輛用燃料及通訊設備。另一方面，與第2季經修正的46.3億元比較，今年第3季零售業銷售額上升3%。 今年首三季的零售業銷售額為139.2億元，較去年同期大幅上升39%。 至於商戶負責人對連續兩個季度貨物銷售量變化的意見，約60%的商戶表示今年第3季貨物銷售量較第2季有所減少，與第2季持同樣意見的百分比上升16個百分點，而表示保持穩定或增加的零售商則佔40%。在銷售價格方面，分別約有44%及27%零售商表示保持穩定和上升，而29%則表示有所下降。 與去年同季比較，約64%的商戶表示今年第3季的庫存屬正常水平，而22%則指庫存水平偏低。 約56%零售商預測今年第4季貨物銷售量將會較第3季有所增加或保持穩定，44%預測貨物銷售量有所下降。與此同時，約84%零售商預測第4季的銷售價格將會保持穩定或上升，而16%則預測價格會有所下降。
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因應本澳通脹及一般樓宇租金情況，為減輕社會房屋輪候家團的住屋負擔，政府推出《社會房屋輪候家團住屋臨時補助發放計劃》，計劃自9月1日起推出至今，收到申請表共2,219份，當中1,437份申請已成功獲批給補貼，而因不符合申請資格不獲批給的有200份，此外，尚有582份正在處理中。由於2008年度《社會房屋輪候家團住屋臨時補助發放計劃》的申請期將於11月30日結束，故此呼籲符合資格的申請家團請於限期前提出申請。 《社會房屋輪候家團住屋臨時補助發放計劃》的住屋補助金額有兩種，一是由一至兩個人組成的申請家團，每月發放的補助金額為澳門幣七百五十元；二是由三個人或以上組成的申請家團，每月發放的補助金額為澳門幣一千一百元。 有關《社會房屋輪候家團住屋臨時補助發放計劃》的申請表及填表指引，市民可直接前往房屋局、民政總署各市民服務中心、行政暨公職局諮詢中心、澳門街坊會聯合總會、澳門工會聯合總會、澳門婦女聯合總會或澳門明愛索取或於房屋局網頁www.ihm.gov.mo下載。如有任何疑問，市民可致電房屋局熱線2859 4875查詢。
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根據統計暨普查局資料顯示，2007年服務業調查範圍除原有的不動產中介業、不動產管理業、保安服務業及清潔服務業外，更擴展至廣告業及會議/展覽籌辦服務。 隨著經濟在2007年快速發展，促使上述各行業的總體營運情況較2006年錄得理想增長。有營運的不動產中介業場所共875間，較2006年增加37間；在職員工有2,000人，上升12%。行業總收益及總支出分別為4.80億元（澳門元，下同）及3.65億元，較2006年顯著上升51%及40%；而反映行業對經濟貢獻的增加值總額為2.95億元，升幅為79%。 不動產管理業的場所有165間，較2006年增加6間；在職員工微升1%至4,689人。總收益與總支出分別為7.69億元及5.95億元，升幅為27%及19%；增加值總額則上升36%，達4.92億元。 在2007年，經營保安服務業的場所有10間，增加1間；共有3,653名在職員工，上升8%。行業總收益及總支出分別為4.60億元及3.59億元，分別增加26%及22%；而增加值總額為4.01億元，升幅為32%。 清潔服務業的場所有87間，較2006年增加6間；共有2,466名在職員工，升幅為25%。總收益及總支出分別為2.24億元及1.90億元，增幅均為38%；而增加值總額為1.74億元，上升35%。 2007年廣告業場所共300間，在職員工共814人。總收益為2.44億元，其中廣告收益為1.91億元（佔總數78%），而會議/展覽籌辦收益則有4,393萬元；行業支出為2.1億元；增加值總額為8,594萬元。 首次納入統計範圍的會議/展覽籌辦服務場所共10間，在職員工僅33名。行業的總收益為954萬元，其中會議/展覽籌辦的收益有925萬元(佔總額97%)；支出為1,069萬元；增加值總額為198萬元。
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中國是世界上最早使用竹的民族之一，竹雕在世界工藝史上是體現中國工藝較高水準的一種標誌。盧家大屋由即日起至11月30日將帶來安徽省傳統工藝 ── 洪建華的竹木雕和方光春的竹雕，兩位著名的藝術家將現場展演其手藝及作品，同時設有工作坊讓居民學習傳統工藝的手法，親身參與其中。 竹雕與木雕均取材天然，在技法表現上，竹雕可分竹面雕，如文房用品香筒、筆筒等，另一類為立體圓雕，即由竹根所製的人物鳥獸等立體形象之物。工藝家洪建華從事竹木雕手藝超過二十年，十六歲起開始執刀鑽研，秉乘著徽派傳統雕刻工藝，無師自通，曾被安徽省文化廳評為“安徽省非物質文化遺產徽派竹劇傳承人”及安徽省文聯評為“中國民間工藝美術大師”。 2005年創辦了徽州洪建華竹刻研究中心，其竹雕作品《竹林七賢》筆筒2006年被故宮博物院永久收藏，成為故宮自上世紀50年代以來收藏的第一件現代竹雕作品，多件作品受到好評並被收藏家以高價收藏。 另一位工藝家方光春，藝名方然，從事書畫竹雕藝術研究開發及創作逾20多年，部分作品更成為國際名人的收藏品。 方然說，竹雕藝術，是以竹代紙、以刀代筆，透過獨特的書法和繪畫藝術形式，以“詩、書、畫、印、刻”作為藝術表達語言；在藝術表現手法上，借鑒傳統的金陵派“留青”刻法，流露於書畫與雕刻之間，將書畫中的筆、墨、點、線刻畫得淋漓盡致，神韻飛揚，達至 “似書似刻，似雕似畫”的藝術效果，使書畫與雕刻藝術得到了真正完美的統一。方然的書畫及竹刻作品，多次獲得大獎。2006年創作的《黃山夢筆生花圖》也作為特殊的禮品，饋贈國際奧會終身名譽主席、黃山市榮譽市民的薩馬蘭奇。 盧家大屋民間工藝展演活動，歡迎居民及遊客欣賞，週末並設有工作坊，可共同探討安徽省傳統手藝的精粹。工作坊的時間安排包括竹木雕工作坊：11月22日(週六)及23日 (周日)下午三時、11月30日(周日)上午十時舉行；方然竹雕工藝：11月23日(周日)上午十時、11月29日 (周六)及30日(周日)下午三時開始。報名費用為20元，學習時間約為兩小時。另外，12月2日起，安徽民間工藝活動將繼續帶來泥塑及布貼畫的工藝展演，內容豐富。如欲查詢更多活動資料，可於辦公時間致電83996699。
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能源業發展辦公室主任山禮度今(19日)代表運輸工務司司長劉仕堯，出席“新建築設計及城市規劃研討會”午宴時表示，為確保本澳能夠維持安全、可靠、以及對環境友好的能源供應，特區政府將持續推廣節約能源計劃；未來更將制訂節能建築物指引，提昇能源效益。 山禮度主任表示，氣候變化是全球關注的問題，亦與人類的行為有著密不可分的關係。現時人們所消耗的能源，大約三分之一都是用於居所及辦公的建築物上，而當中存有不少空間可以減少製造廢物，以達致提昇建築物的能源效益。 為推動建築物節能的工作，特區政府將會制訂指引，讓業界能在設計及興建建築物時作參考，例如做好建築物的隔熱功能等。而政府部門的辦公地點及公共設施，將會率先採用上述的節能措施以測試成效，繼而向各界推廣。同時，政府將支持用能大戶使用科學方法，如能源審核，以更好地管理及減少能源消耗。根據聯合國的資料，實施上述的措施將可減少超過三分之一的能耗，從而減少污染物的排放，共用為澳門的可持續發展作出貢獻。 山禮度主任深信，透過是次研討會，讓來自各地的建築業界專家學者交流經驗，將會產生嶄新的觀點及意念，構建更具能源效益的建築物，以及對環境友好的城市規劃。 是次研討會由澳門建築師協會主辦，題為“面對氣候及社會經濟變化，給澳門及珠江三角洲地區的解決方案”，邀請來自廣州、香港、日本以及本等地的建築業界專家學者發表講話。
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為完善本澳的公共巴士政策，交通事務局今年10月開展了〝2008年公共巴士政策民意調查〞，調查內容主要圍繞巴士政策、兩年臨時過渡安排、車資優惠計劃，以及監管機制等。調查於10月24日至27日期間，以電話隨機抽樣方式成功訪問了1,067名本澳居民。 調查結果顯示，受訪者普遍同意政府與兩家巴士公司簽訂兩年臨時批給合同的做法；並認為政府推出車資優惠計劃有助鼓勵更多居民乘搭巴士、推動「公交優先」政策的落實，以及居民可從中獲益。 至於政府為加強對巴士服務的監管，引入巴士服務評鑑和處罰機制，有逾三分之一受訪者認為有關機制有助改善巴士服務；但同時亦有逾三分之一受訪者對此持中立態度。另外，受訪居民最希望改善的巴士服務，依次是增加巴士班次頻度、提升司機服務態度和班次準時。 交通事務局自成立以來，一直都把提升公共巴士服務作為工作的重點，針對上述調查結果並綜合過去一段時期的社會意見，已訂定一系列針對性措施，並計劃在本年年底開始陸續落實執行。 新增調整7條路線 提升巴士運轉頻率 第一，在調整巴士路線方面，為改善現時巴士路線過於迂迴及班次頻率未能滿足實際交通需求的局面，局方已著力開展四階段的巴士路線重整工作。其中，首階段重整共涉及7條路線，包括新增設的25X路線，提供往返關閘至路氹連貫公路的公交服務，以滿足該區大量居民上下班的需求，並減輕現時22及25號的負擔。該路線總站設於關閘，行經高士德大馬路、塔石廣場、亞馬喇前地、嘉樂庇大橋、孫逸仙博士大馬路、澳門運動場，一直至路氹連貫公路圓形地，再按原路折返關閘總站。 同時，還調整1、1A、34號路線；其中，刪除1A和34號路線在提督馬路、沙梨頭、河邊新街一帶的重叠路線，通過在青洲大馬路和關閘總站設立的轉乘措施，以提升巴士班次頻率。調整後，1號路線的發車頻次將由原來的30分鐘一班大幅提升至8至10分鐘一班；34號則由原來的10至15分鐘一班改善為8至10分鐘一班；1A則維持不變。再者，也調整了17號線行走關閘一帶的路段，減少重複行駛看台街和騎士馬路的路段，以減省行車時間，提高行車效率。 另外，微調了26和26A路線，以擴大公交服務，分別把巴士服務進一步延伸至沙梨頭北街及青州大馬路近聖德蘭學校的位置。以上6條路線合共縮短行車里數達15公里，目的是縮減行車時間，增加發車班次，紓緩路面壓力，釋放司機的人力資源，提升車輛的運轉率。 開展培訓落實票價 改善司機服務水平 第二，在提升司機服務態度方面，交通事務局一方面將與巴士公司及相關政府部門合作開設針對性培訓，以提升巴士司機的服務水平和服務態度；另方面，透過落實巴士票價調整，讓巴士公司能有較寬裕的財政空間改善員工的福利待遇。 切實做好監督責任 引入服務評鑑機制 第三，在監察巴士路線和班次方面，除引入有效的處罰機制，局方已加派稽查人員進行巡查工作，收集監察有關各巴士路線的服務時間和班次頻率的數據，。今後除適時向外公佈收集的數據外，亦計劃於明年中逐步引入全球衛星定位系統（GPS），優化相關的監察機制。另外，為增加監察的透明度，明年下半年亦將引入有用家及社會人士參與的巴士服務評鑑機制，務求多管齊下，改善現行的巴士服務。 委託獨立顧問監察 增加其財政透明度 第四，在加強巴士公司的財務監察方面，局方將委託獨立第三方核數師或顧問公司，協助審理兩巴遞交的財務報表。至於社會部分人士對巴士車廂廣告收益及退役車輛轉讓收益的關注，兩家巴士公司承諾將加大相關業務的透明度，亦會採公開競投方式進行，並把結果通知局方，局方將透過適當途徑公佈，讓公眾參與監督。 引入專用發聲系統 防止車資優惠濫用 另外，就電子儲值卡可能出現被濫用的疑慮，交通事務局強調，有關行為涉及刑法的「詐騙罪」，行政當局對此非常關注，除加強與金融管理局的緊密溝通與聯繫，共同做好車資核實和監管工作，已敦促兩間巴士公司必須做好前線的監管工作，並與兩巴合作，就相關事宜向巴士司機進行培訓。與此同時，為確保個人電子儲值卡的正確使用，將引入專用卡發聲系統，預計針對學生卡的發聲系統於明年第一季前可以安裝完成，以進一步加強監管。
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行政當局在聽取社會意見及綜合分析研究後，訂定出巴士票價調整的新方案，有關方案已呈交特區政府考慮，並獲批准。新方案將於12月1日起正式實施，屆時各線收費加價6角至1.4元不等，加幅27.76%。另外，「公交車資優惠計劃」的前期準備工作經已完成，預計與巴士調整票價同步實施。 交通事務局今年10月公佈巴士調整票價建議方案後，因應金融海嘯爆發，已關注到全球經濟因此受到不同程度的衝擊而出現大幅調整，本澳亦難以獨善其身，加上公共巴士服務與居民生活息息相關，在綜合社會各界意見的前提下，認為有需要作出務實的調整，故此局方早前已與兩家巴士公司就票價下調方案展開磋商，並經綜合分析研究後，制定出新方案，新方案較原來38.95%之初步建議方案低出一成多。 新方案訂定，澳門市內各線巴士收費一律由現時2.5元調整至3.2元，前往離島的巴士收費會根據線路不同，由現時3.3元至5元，調整至4.2元至6.4元；至於離島區內各線收費由現時2.2元至2.8元，調整至2.8元至3.6元(詳見附表)。總體計算，每程加價由6角至1.4元不等，平均加幅27.76%。 車資優惠推出乘巴士只需2至3元 另外，「公交車資優惠計劃」前期準備工作基本完成，並將與巴士調整票價同步實施。該計劃以“按次收費”資助模式運作，公眾每次乘搭巴士僅需因應路線不同支付由2元至3元的固定優惠車資(詳見附表)，餘額由政府直接資助乘客，預計該計劃連同早前推出的長者及學生車資計劃涉及金額少於二億一千萬元，計劃旨在進一步鼓勵公眾更多使用公共巴士，提升巴士服務的吸引力，減少居民對私人車輛的依賴，改善本澳的交通環境。 交通事務局強調，在實施巴士新票價的同時，局方會繼續嚴格督促巴士公司提升服務質素，增加出車班次，更好地回應公眾的訴求。
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