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港務局局長黃穗文表示，昨天在客船觸碰碼頭靠泊設施事件中，受損的防撞欄現正加緊維修，如工程進度順利，在港務局派員檢驗後，肇事船公司的航班有望於明天回復正常。 身兼推動構建節水型社會工作小組組長的港務局局長黃穗文在今（11）日自來水價格機制方案介紹會期間，被問到有關巨龍船務股份有限公司昨日發生碰撞意外及航線相關問題時表示，所有船公司在正式開航前均需按規定進行試航，並由港務局人員監察整個過程，確保有關程序符合安全標準。黃穗文續指，往來港澳的高速客船均為香港註冊船隻，而船長及船員均持有香港海事處發出的適任證書，全部具備相應的專業資格和經驗。同時，相關船員還需具備因應所操控的高速客船的類型而發出的型式認可證書。 黃穗文表示，昨天的事故屬靠泊意外，而類似的意外在其他碼頭和船隻亦偶有發生。黃穗文認為，事件並不直接影響船隻的航行安全，而港務局在事發後已立即責承有關船公司強化船舶靠泊管理以及提高船員對偶發事件的應變能力，確保海上客運服務的安全、舒適及高效。
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為廣泛聽取民意以及使公眾對“自來水價格機制諮詢方案”有更深入的了解，特區政府推動構建節水型社會工作小組(下稱小組)今(11)日舉辦了介紹會，向本澳的社會團體和商會代表等進一步講解“自來水價格機制諮詢方案”內容。與會者普遍接受政府現時推出的新水價機制方案，亦有與會者提出政府應加強水價機制的透明度，並就諮詢方案發表了意見和建議。
小組組長黃穗文在會上表示，新水價機制的諮詢方案，是吸納了社會各界提出的意見，以及考慮了居民和商戶的承受能力後制訂的。特區政府亦於早前委託了珠江水利科學研究院和澳門理工學院，就“自來水價格機制”和居民商戶的用水習慣進行了深入的調查研究，務求使新的水價機制能更科學及有效。黃穗文希望社會各界踴躍發表意見，為澳門的水資源管理和規劃出謀獻策。
澳門科學技術協進會會長崔世平在會上發表意見，認同家居用水和非家居用水應採取不同的收費模式，但他認為本澳的中小企業在用水方面已較為自覺，並建議在非家居用水方面也應該採取階梯式收費，以進一步提高中小企的節水意識。他亦向主講嘉賓查詢非家居用水中，訂定“一般非家居用水”和“特種用水”收費基準的理據。
黃穗文回應時指，政府在制訂水價機制方案前曾拜訪本澳的商會及業界代表，由於企業的用水量主要取決於營業額，因此簡單地按用水量進行階級式收費並不適當。同時，科研單位的報告亦指出，國內外的城市或地區會在非家居用水方面，更傾向於採取分類水價的收費模式。而現時政府推出的方案，在非家居用水方面無論是“一般非家居用水”還是“特種用水”，在調整後水費開支佔企業成本的比例仍然較少。
珠江水利科學研究院節水及供水安全研究室主任賀新春則解釋，基於澳門的產業結構和特點，非家居用水的分類不應太多，同時須與家居用水掛鈎。在本澳的產業中，工商業和中小企的數量所佔比例較多，但用水量所佔比例卻較少，因此“一般非家居用水”的定價不能過高；博彩企業和酒店等的特種用水戶數量比例較少，但用水量所佔比例卻較高，故此水價亦有必要較一般工商業用戶高。因此“一般非家居用水”和“特種用水”的收費分別是家居用水第二階收費的1.1倍和1.2倍。這樣的比例既考慮了企業的承受能力，亦能達到一定程度的節水效果。
亦有與會者認為大部分先進的國家和地區均已採用階梯式水價，澳門亦有需要引入較為先進的水價模式以推動節水。然而，政府在推出方案時須重視水價機制的透明度，尤其應反映水資源的真實成本。他指出根據現時的方案，即使是家居用水中最高階梯的水價，仍然未達到全成本水價。同時，他認為方案中對家居用水所作出的調整幅度較低，一般水費支出只佔家庭總開支的百分之一，未必能有效地推動居民節約用水。
黃穗文認同與會者的意見，並指出未來將會以適當的方式向公眾公佈原水價格、供水和水處理成本等資訊，以提高水價的透明度，加深公眾對水資源的了解。黃穗文亦同意即使按照現時的方案調整，水費佔家庭開支的比例仍然較少。但新水價需考慮澳門的實際情況，不能大幅調高水價，因此政府採取較為溫和的調整，尤其在家居用水方面會優先保障居民的基本用水權利。政府將會在新水價機制推出後，透過多方面吸納各界的意見和建議後，逐步對方案進行優化，使水價機制更能有效地推動節約用水。
介紹會於今日下午三時假澳門文化中心藝術博物館演講廳舉辦，小組與本澳的社會團體和商會代表，就新水價機制方案的內容交流了意見。“自來水價格機制諮詢方案”諮詢期至7月30日，小組將於7月18日在祐漢公園舉行公眾介紹會，歡迎市民出席。市民如需了解更多相關資料，可瀏覽小組網頁(http://www.marine.gov.mo/waterconservation)或於辦公時間內致電89882422或89882423查詢。小組歡迎市民透過小組網頁、電郵(water_conservation@marine.gov.mo)、傳真(28511986)或郵寄(澳門郵政信箱47號)等方式發表意見，共同為構建節水型社會貢獻力量。
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行政長官崔世安今（11）日抵達四川成都後，隨即乘坐專車前往綿陽市，展開首站的視察行程。 崔世安及政府代表團一行下午五時抵達綿陽市，首先視察綿陽市的南山中學，並聽取校方負責人介紹學校原址重建及維修加固的工作。及後，一行到人民醫院，並聽取負責人介紹醫院重建工作的最新進展。 教育暨青年局局長蘇朝暉表示，南山中學佔地20,000多平方米，涉及金額5,000多萬人民幣，有關維修加固工程將分階段進行，特區政府對工程進度感到滿意。他指出，特區政府參與的援建項目中，45個是學校項目，6個為文化項目，涉資17.8億元人民幣，當中14個項目將在今年內竣工，其餘37個項目亦將在2011年完成並投入使用。這些項目會嚴格按規定施工，定期作實地考察和中期檢討，確保施工進度和工程質量。 衛生局局長李展潤指出，援建項目中包括有29個醫療衛生項目，涉資8.4億人民幣。其中，綿陽市人民醫院將於明年竣工，而明天將視察的廣元市精神衛生中心預計在本月底完成重建；其餘援建項目包括有衛生中心、醫護學院、門診中心等，川澳雙方已就當中有22個項目簽署協議，正陸續招標設計和興建，澳門和四川的專家會定期檢視工程進度。 晚上，崔世安及代表團一行出席了綿陽市政府的宴請。政府代表團一行明天將前往廣元市，視察精神衛生中心、澳源嘉陵江大橋、廣元澳源體育中心、利州區中心敬老院、寶輪鎮蒼溪村澳門愛心民房以及寶輪中學。
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行政長官崔世安今（11）日表示，通過是次到四川的實地考察及舉行高層會晤，希望可以更好地掌握援建工作進度，能夠按國務院要求以三年時間把援建工作基本完成。 行政長官今日率領政府代表團前往四川視察重建項目，他離澳前接受傳媒訪問時表示，2008年汶川地震發生後，澳門特區政府與四川省委省政府已訂定了兩個機制，一是政府高層會晤機制，二是協調小組工作機制。機制建立後，澳門特區政府成立「澳門特區支持四川地震災後重建協調小組」，特區政府撥款50億澳門元及澳門基金會撥款5億澳門元來支持四川的援建工作。此外，雙方亦按此機制協商今年需進行兩地的高層會晤。 崔世安表示會晤目的有三個：第一，落實援建項目能夠如期在2011年前完成；第二，因應澳門支持四川的旅遊計劃到今年八月基本完成，雙方將重新檢討計劃及研究日後如何在旅遊方面互相支持及合作。第三，確實訂定澳門特區政府102個及澳門基金會3個援建項目需要微調或修改的地方。 崔世安補充，整個援建工作是一項龐大的工作計劃，所以他希望透過是次實地考察可更好地把握援建的工作進度，能夠按國務院要求把援建工作在三年基本完成。他強調到目前為止雙方的合作非常滿意。 此外，崔世安表示，經過運輸工務司司長劉仕堯建議，特區政府同意凍結輕軌展覽館的興建項目。而有關輕軌的展覽將繼續在澳門科學館作適當展示，讓廣大居民加深了解。
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由政府多個部門聯同本澳的士業界團體合作舉辦的「的士服務巡禮」系列活動現正展開，其中專為的士車主而設的「優質的士嘉許計劃」現正接受報名，只要車主願意配合嘉許計劃，遵守主辦單位制定的《優質的士服務約章》，經評選委員會評核符合相關要求，便可獲得嘉許。 由交通事務局、消費者委員會、治安警察局及旅遊局主辦，本澳的士業界團體協辦之「的士服務巡禮」系列活動，內容包括「優質的士嘉許計劃」、「誠信有禮的士司機選舉」及「的士服務巡禮抽獎」；活動由7月4日至11月3日期間舉行，透過的士車主、的士司機、本澳居民和訪澳旅客的共同參與，以推動的士業界提升服務水平。 其中專為的士車主而設的「優質的士嘉許計劃」，目的是鼓勵的士車主妥善維護的士車輛，為乘客提供安全舒適的乘車環境，同時敦促租車司機以誠信有禮的態度載客，向乘客提供有禮、專業和誠實的服務，提升的士業界的形象。 有關車主只要於11月3日下午五時前，填妥報名表格，交回位於中華廣場二樓的交通事務局服務專區，或傳真至2875 0626交通事務局，即可參與嘉許計劃。參與計劃之的士於活動期間只要沒有收到檢控和投訴紀錄，並經評選委員會評核符合相關要求，便可獲頒發獎狀乙張，以作表揚。是次活動章程及報名表格可於交通事務局服務專區、旅遊局轄下七個旅遊諮詢處（除澳門機場客運大樓閣樓外）索取，亦可於交通事務局網頁(www.dsat.gov.mo)下載；如有任何查詢，可致電交通事務專線8866 6363。
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土地工務運輸局在去年中旬進行「新橋公眾參與街巷空間改造研究系列計劃」基礎上，今年將續委託新橋坊眾互助會，與民間青年規劃師合作，開展「永聯台、華園新街空間改造計劃」，推動居民共同考量社區真正需要、探索社區空間改造方向，體現「由下而上」的公眾參與；研究團隊將在明（12日）起一連三日進行入戶問卷調查，對象為永聯大廈及華園大廈共136個住宅單位及商鋪。 「永聯台、華園新街空間改造計劃」由新橋坊眾互助會及民間青年規劃師合作開展，研究範圍是位於新橋區的永聯台及華園新街，對象為永聯大廈及華園大廈的109名住戶及27名商戶，研究團隊將在問卷調查完成後舉辦工作坊，與居民直接互動討論，共同進行方案設計。 研究團隊將透過問卷調查、社區諮詢及工作坊，收集居民對所居住社區現狀的意見，並從中協助居民在不同意見中尋求平衡、取得共識，令改造計劃提案更能符合居民意願及需求，另一方面，團隊將會針對研究範圍內的空間布局、交通及步道應用情況，進行全面的分析及探討，而有關研究結果將提供予政府作為日後推動社區規劃的重要參考依據。 研究團隊調查員將在明日（１２日）起一連三日，佩戴調查證件在永聯台、華園新街一帶展開入戶問卷調查，其研究範圍為永聯大廈及華園大廈，居民如對調查有任何疑問，歡迎致電62025500查詢。
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“非法工程跨部門常設拆遷組”(以下簡稱“拆遷組”)本周展開了兩次清拆行動，兩個施工中的非法工程分別位於美副將大馬路牛房附近及哪咜廟斜巷的兩幢低層大廈的天台。政府重申，政府會嚴厲打擊非法工程，呼籲居民不要心存僥倖趕建僭建物，施工中的新增或翻新個案、危害所在樓宇結構安全、僭建物本身殘危、塞渠漏水、影響公眾衛生和影響防火安全等個案會作優先處理。 清拆天台兩層僭建物
拆遷組周三(七月七日)上午九時卅分展開清拆行動，現場位於美副將大馬路牛房附近的美副新邨第二期五樓一個單位對上天台，違法人在天台進行了兩層僭建。先在天台僭建一個由鋼筋混凝土建成的住宅間格，設有兩廳、兩房、廁所和開放式廚房，面積約六百平方呎；又在天台屋之上加設一層由金屬板、支架和透光膠板上蓋構成的簡陋間格。兩層僭建之間有樓梯連接，現場放置有少量建材和一個木製浴缸。該非法工程已接近完成階段，已接駁好水、電系統，但無人居住。 土地工務運輸局在今年四月上旬接到有關投訴後便展開了處罰程序，於五月至六月期間發出了禁制工程令，並在現場張貼和在報章刊登告示，要求違法人必須在指定時間內拆除僭建物。由於違法人在期限內沒有向政府了解自行清拆的情況，亦沒有表達自行清拆的意願，故政府遂決定展開清拆行動，並將向違法人追收有關清拆費用和罰款。 違法人僭建複式單位
拆遷組於周五(七月九日)上午九時卅分展開的清拆行動，位於哪咤廟斜巷20號金寧大廈四樓一個單位對上天台。違法人將四樓單位內的天花板打穿，預備通往樓上僭建中的天台屋，以僭建成複式單位。由於天台屋尚未完成，故未有間格，現場只有鐵篷和磚牆，並放置有建材，面積約四百平方呎，現場無人居住。 土地工務運輸局亦於本年五月至六月期間發出了禁制工程令，並在現場張貼和在報章刊登告示，要求違法人必須在指定時間內拆除僭建物。由於該違法人同樣沒有表達自行清拆意願，因此拆遷組展開了行動，亦會追收有關清拆費用和罰款。 政府再次呼籲，居民不要心存僥倖趕建僭建物，政府發現有新增和翻新的興建中個案，必定嚴厲打擊，即使在跟進過程中已經建成或有人居住，亦會採取清拆行動。
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以「品牌無限延伸、商機一觸即發」為主題的澳門特許經營洽談會2010（2010MFE）於七月十日下午六時圓滿閉幕，三天展期截至今天下午４點，入場達到了6317人次，比去年增長31.6 %，大會總括三日展期的各項數據，相比上屆都有所增長，參展商共123個，比去年增長60％，展商來自兩岸四地、日本、馬來西亞、新加坡、美國及葡萄牙等，行業涉及餐飲、零售、市場策劃、教育等行業。展位數目增加到156個，增長比率為140％，展場面積約3800平方米，較去年增加一倍。
按大會對入場觀眾的意見調查初步數據顯示，入場者絕大部分為在職人士，大部分對特許經營行業甚感興趣，更表示對展會的安排基本滿意。其中入場人士數據顯示參觀者主要為年輕人，這方面正顯示展會達到了締造年輕人創業平台的預期目的。
截至下午4時，促成了商業配對1033場，去年為883場，增長率為17%，當中超過90% 為中小企及創業人士。現場簽約項目共18個，去年為16個比去年增長了13%。綜合各參展商的反應，三日的展期讓他們向澳門及海外推介本身的加盟資訊外，MFE更作為一個平台，是海內外知名品牌企業進入內地市場的基地。
大會並向入場人士進行問卷調查，初步數據顯示大部分為18至30及31至45兩個區間的年齡層，顯示展會達到了締造年輕人創業平台的預期。而針對展商的調查中，初步數據亦顯示，大部分展商對本屆MFE的安排和規劃基本滿意，也表示有興趣再到本澳再度參與。 由於最後一天展會正值周六，更多市民到場參觀，其中更有不少受薪階層、年輕人，甚至是自己在本澳擁有舖位的人士，趁假日特別到場，尋求掌握創業商機。展商除了與到場尋求商機的中小企業和公眾洽商外，MFE並提供平台讓展商們相互間進行品牌和產品之間的合作，甚至成為內地已在一線城市建立知名品牌的企業，尋求在二線城市加盟的合作伙伴。 澳門貿易投資促進局執行委員陳敬紅在下午的總結簡報會說，2010MFE是集展覽、洽談、論壇及推介會為一體的商貿盛事，為了切合創業者及中小企業的發展需要，大會設有商業配對、專業推介洽談會以及推出了多項新穎的安排，包括設立特裝展位及於澳門連鎖加盟專區增設即場試食等，入場觀眾反應很好，第一天的專業論壇和綜合討論亦得到良好的成效。 陳敬紅指出，秉承及掌握兩屆澳門特許經營洽談會的經驗，配合澳門旅遊零售業和經濟適度多元化的發展，加強推廣本地品牌邁向國際，以及吸引更多國際品牌在澳門投資，使展會更加切合特許經營和連鎖加盟業務在國際發展的趨勢，她宣佈明年的澳門特許經營洽談會將會易名為澳門國際品牌連鎖加盟展，又相信名稱的變更，更有利本地中小企建立品牌形象和提昇企業文化，發揮澳門作為區域內經貿平臺的優勢，更能夠達致提高展會的層次，以及加強展會國際化的程度。澳門國際品牌連鎖加盟展2011將會初定於明年7月7日至9日和大家見面。
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今(10)日下午，一艘客船在靠泊氹仔臨時客運碼頭時與防撞膠發生觸碰，事故中無人受傷，原因有待調查。
肇事客船“天龍”由香港開往澳門氹仔，於下午1時抵達氹仔臨時客運碼頭，在靠泊T4泊位時，客船船頭突然猛力壓向防撞膠，導致防撞膠受損傾側，向外突出，船頭輕微破損。船上有51位乘客，15位船員，無人受傷。 肇事客船“天龍”屬於巨龍船務股份有限公司，由於氹仔臨時客運碼頭供該司使用的泊位防撞膠受損，而碼頭設施在未有防撞膠保護的情況下，未能確保船舶靠泊的安全。因此巨龍船務股份有限公司的航班需待相關設施緊急修復後，方能回復正常。有關修復工程預計最快可於下週一(12日)完成，待港務局檢測靠泊設施符合安全標準後，航線將可重新投入運作。
港務局已責承有關船公司強化船舶靠泊管理以及提高船員對偶發事件的應變能力，確保海上客運服務的安全、舒適及高效。
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港務局局長黃穗文透露，現時仍有船公司正在積極籌備，爭取餘下的航線能在限期前投入營運。同時加強粵港澳三地海事部門的合作，採取多方面措施保障海上客運的安全。
黃穗文今(10)日出席公開活動時被問及各海上航線的準備情況，她表示，在14條新批出的航線中目前有7條已投入營運，當局亦接到船公司的通知，有兩條往返珠海九洲港及一條往返東莞虎門的航線，由於對接航點的口岸或碼頭未能配合，因此趕不及在本月13日的限期前投入營運。另外現時仍有船公司正在積極籌備，爭取餘下的航線能在限期前開通。港務局將密切留意各船公司的籌備進度，並會適時公佈最新情況。
另外，黃穗文被問及有何措施規管大型客運船隻的航行安全時指出，當局會因應船公司、航班及船隻的實際情況，採取多方面措施確保海上客運的安全，如提供航行及岸上的安全支援、進一步完善粵港澳三地應急搜救機制，加強彼此之間搜救合作等。同時，在營運初期，亦會限制大型客運船隻的載客量，給予營運公司一段適應期，在各方面運作暢順後，再逐步放寬載客人數的限制。港務局亦會與香港及內地的海事部門合作，嚴格地監控船隻的航行安全。
港務局於本年1月14日按照《海上客運》行政法規，向五間具備營運要件的公司發出定期海上客運准照及相應的海上航線許可，營運公司須於180日內開始經營有關航線，否則其所持有的定期海上客運准照或海上航線許可將會失效。 獲發定期海上客運准照並已投入營運的海上客運航線 信德中旅船務管理 ( 澳門 ) 有限公司 外港客運碼頭←→廣州南沙港 粵通船務有限公司 氹仔客運碼頭←→深圳機場 ( 福永 ) 碼頭 氹仔客運碼頭←→江門港澳碼頭 巨龍船務股份有限公司 氹仔客運碼頭←→香港港澳碼頭 金光渡輪有限公司 氹仔客運碼頭←→香港港澳碼頭 氹仔客運碼頭←→香港中國客運碼頭 氹仔客運碼頭←→香港機場海天碼頭
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