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澳門歷史檔案館在去年六月為慶祝當時新獲通過的國際檔案日，推出修復工作坊系列，參加者通過工作坊深入了解傳統的修復工藝，以及對歷史檔案館修復專家的文件維護工作增加認識，工作坊舉辦至今受到廣泛歡迎。澳門歷史檔案館將於四月二十四日舉辦“平裝書籍裝訂工作坊”，歡迎報名參加。 修復工作坊由經過專業訓練及擁有多年歷史檔案修復經驗的澳門歷史檔案館檔案修復專家以互動方式教授，專家通過工作坊與市民分享檔案修復的基本知識。工作坊系列自推出以來，受到廣泛歡迎，並新增不少課程主題，至今已先後舉辦了平裝書、精裝書、線裝書及摺疊書裝訂工作坊。工作坊適合十歲以上的初學者參加，時間一般定於星期六下午二時至五時舉行，每月一至兩次，以小班形式進行，每次不多於十二人。參加者置身古意盎然的澳門歷史檔案館展覽廊，在輕鬆輸快的氣氛下，學習修復紙本檔案的獨特技巧。工作坊以廣東話進行，輔以英語及手語，方便不諳廣東話及聽障人士的需要。修復專家現場示範，配合視像說明及中英文筆記，參加者完成三個小時的工作坊後，可把親手製作的作品帶回家收藏。 澳門歷史檔案館將於四月二十四日下午二時至五時舉辦“平裝書籍裝訂工作坊”，有興趣者可於四月十九日起前往塔石廣場澳門歷史檔案館辦理報名手續，報名費為澳門幣二十元（已包括上課材料及設備費用）。名額有限，先到先得。澳門歷史檔案館開放時間為星期一至五上午九時三十分至下午六時三十分及星期六下午一時至六時。有關工作坊詳情請瀏覽歷史檔案館網頁www.archives.gov.mo。如有查詢，可與澳門歷史檔案館朱小姐聯絡，電話：八五九八六五三七。此外，市民可參閱附表二零一零年工作坊舉行時間表，以進一步掌握其餘工作坊的主題及報名日期。
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廣州市垃圾處理專責小組一行十六人日前(4月12日)來澳，在環境保護局的協助下學習澳門垃圾焚化中心的營運和監管經驗。專責小組在訪澳期間實地參觀了本澳的環保基建設施，並了解相關法規、建設、營運、監管以至宣傳教育等方面的經驗，作為日後完善廣州市垃圾處理技術的重要借鏡。 前廣州市張廣寧市長(現任中共廣東省委常委、廣州市委書記)於上月訪澳期間，曾前往環保局轄下的澳門垃圾焚化中心參觀考察，提出會就垃圾焚化項目設立專門小組，建議可派員來澳取經學習。為此，廣州市垃圾處理專責小組於日前來澳進行為期五天的學習培訓，期望可藉培訓完善廣州市李坑生活垃圾焚燒發電廠的運行水平，細化和提高該廠的規範運行和監管體制，全面打造新形象。 在為期五天的學習培訓中，專責小組首先到環保基建管理中心召開聯席會議，由中心主任陳國浩等介紹澳門方面的經驗，晚上由環保局設宴款待，張紹基局長、韋海揚副局長等亦有出席。其後，專責小組到澳門垃圾焚化中心現場觀摩，學習了解相關法規、建設、營運、招投標程序、監管等。並與本澳的環保產業協會進行交流。 4月15日下午，專責小組到環保局出席交流會議，韋海揚副局長、環境宣傳教育合作廳楊健思廳長、環保基建管理中心陳國浩主任等亦有參與，雙方就環保基建、宣傳教育等方面進行交流，專責小組各成員亦綜合了學習情況。專責小組於翌日結束訪問行程，返回廣州。
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交通事務局再為一款通過車輛型號認可的電動輕型摩托車進行實車檢驗，局方預計，今年內可能會有更多不同牌子和型號的電動車輛引入本澳，汽車檢驗中心將積極配合做好相關車輛的檢驗工作，確保電動車輛在路面的行駛安全和暢順。 是次接受實車檢驗的為一款台灣製造的電動輕型摩托車，其車身外型與一般輕型摩托車無異，最高時速為五十五公里，其車底地台板備有四組鉛酸電，另外在車箱內亦備有兩組可拆式的鋰電，可作獨立充電，全車充滿電大約需時6至8小時，在全車充滿電的情況下可行走50公里，現時該電動摩托車已在歐洲及台灣等地區使用。 經測試後，該款電動摩托車的制動系統、爬坡性能、底盤結構、充電系統等均全部合格，可正式引入本澳市場。至目前為止，已有一台電動汽車及兩台電動輕型摩托車通過實車檢驗，除上述電動車輛外，亦有多家車商有意在澳門引進電動車輛，部分更計劃在澳門自設廠房，提供換電服務，交通事務局對此表示歡迎，並強調會繼續關注電動車輛的發展趨勢，積極作出配合，包括已經與澳門電力公司商討，研究在各公共停車場增加充電設施的可行性，為電動車充電提供便利。
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隨著本澳經濟快速發展，保護文化遺產及城巿開發之間的平衡備受社會關注，有見及此，特區政府將於四月十九日舉辦「城市發展與文化遺產保護」研討會，邀請國際古蹟遺址理事會副主席郭旃、中國城市規劃設計研究院副總規劃師朱榮遠及陝西省古跡遺址保護工程技術研究中心主任劉克成等專家來澳，與本澳各界人士共同探討，尋求澳門可持續發展的共識。研討會歡迎社會各界人士出席。 近年來，本澳在土地資源的制約下，曾先後發生多宗在文化遺產保護區外新高層建築影響建築遺產的景觀事件，引發了對澳門歷史城區景觀保護的爭議，顯示了本澳在經濟發展的同時，於保護文化遺產和城市發展的工作上，正面對著嚴峻的環境資源問題。特區政府十分重視在發展和保護間取得平衡，正不斷加強跨部門的協調合作機制，以及研究制定整體的城市規劃等相關範疇的工作，加大力度協調發展和保護之間的關係。 此外，因應本澳未來的發展趨勢，根據澳門作為國際旅遊休閒中心的發展定位，實有必要及早掌握和明確文化遺產保護與城市整體發展的關係，一方面須維持歷史城區整體風貌及其核心價值，另一方面積極推動城市舊區和新區的可持續發展，這需要全體社會的共同參與，集思廣益。為此，社會文化司、運輸工務司將於二零一零年四月十九日（周一）上午九時三十分假澳門旅遊活動中心合辦「城市發展與文化遺產保護」研討會，邀請了國際古蹟遺址理事會副主席郭旃作專題發言，以及內地的建築界及規劃界專家、本澳建築置業、房地產業界，工程、建築、規劃等專業團體，文化遺產保護關注團體等社會各界人士共同探討，各抒已見，為本澳的城市發展和文化遺產保護構建共識，以確保城市可持續發展，歡迎公眾參與。 本地年青人一直對城市發展和文化遺產保護十分關注，為廣泛聽取年青人的意見，郭旃等三位內地專家並於二十日（周二）下午三時假澳門和隆街演藝學院音樂學校，與本地年青人就城市發展與文化遺產保護進行對話。
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為協助居民紓解住屋困難，特區政府將加快落實在2012年達成分階段興建、落成19,000個公屋單位的目標，其中樓高33層、可提供588個單位的望廈社屋第一期，現階段已進行結構層內部裝修工作，預計於今年六月落成。 公屋興建計劃正有序開展 為協助有實際需要的市民解決住屋問題，增加公共房屋供應量是特區政府的一項重要施政工作。現時，政府正依循善用公共資源政策，有序地開展興建公屋計劃，望廈社屋第一期是一幢由裙樓及兩座樓高 33 層塔樓組成，佔地面積 2,679平方米，建築費用約3億多萬澳門元，其5至33樓為住宅單位，面積為40,334多平方米，將提供的住宅包括1房單位308個、2房單位196個、3房單位84個，合共提供 588 個社會房屋單位，每個單位門口均統一安裝鐵閘，增加空氣流通及光線照明。 位於慕拉士大馬路的望廈社屋第一期建造工程，配合社區實際需要增設相關社會服務設施，包括地下三層將設為公共停車場，提供私家車車位101個 (當中4個車位預留作殘障人士使用)及電單車車位321個，此外，1至3樓將設有不同的社會設施，面積為7,918多平方米，四樓則為休憩花園，面積有 2,675 多平方米，設有綠化區和多項康體設施；此外，為加強大廈的防火安全能力，已根據現有建築條例和標準，將14樓定為避火層，大廈內亦設有走火通道，自動煙霧感應器，滅火器及消防拉轆等。 “住有所居、安居樂業”是特區政府房屋政策的基本目的。特區政府一直致力協助低收入家庭解決住房問題，現時，超過5600個經濟條件薄弱的社屋租住家團，逾15,000人，居住於社會房屋單位。另外，由2008年開始實施的《社會房屋輪候家團住屋臨時補助發放計劃》，至今為超過2,300戶社會房屋輪候總名單內的獲接納輪候家團，提供財政補助，減輕其住屋負擔。 特區政府現正全力以赴，加快推進在2012年達成分階段興建、落成19,000個公共房屋單位的目標，除望廈社屋第一期建造工程外，預計今年內可落成的公共房屋項目，還包括永寧廣場HR/HS地段經屋建造工程及青洲社屋青翠樓。 首個由政府自行全資興建的公屋項目－氹仔美副將馬路TN27經屋地段，則預計在2011年可以竣工。路環石排灣公屋地段的興建計劃早於去年底進行前期平整工程，現已進入基建設計階段，並正積極展開圖則設計工作，相關基建工程可望於今年內啟動。 房屋局及建設發展辦公室今日 ( 4 月 16 日 ) 安排傳媒參觀望廈社會房屋建造工程，了解興建進度及單位設施，並分別由房屋局局長譚光民及建設發展辦公室建築師馬文俊作介紹。
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澳門金融管理局今天發表的統計顯示，廣義貨幣供應量在持續增長五個月後，於2 月份回落；在銀行存款總額微跌，且總貸款有所增加的情況下，總體銀行貸存比率較上月上升。 貨幣供應
流通貨幣上升7.1%，但活期存款下跌8.6%， M1因而較上月顯著減少6.2%。同時，準貨幣負債下降1.7%，使廣義貨幣供應量M2亦按月下跌2.4%，金額為2,102億澳門幣。若與2009年同期比較，M1與M2仍分別上升20.2% 和9.2%。在貨幣結構方面，澳門幣在M2所佔的比重為29.3%，按月及按年分別上升0.5個百分點及0.3個百分點；港元佔M2的份額較大，為52.9%，按月下跌1.3個百分點，按年則上升0.5個百分點。 存款
居民存款較上月減少2.7%，至2,048億澳門幣。按幣種分析，澳門幣及港元存款分別錄得1.3%及4.7%的跌幅，其他外幣存款則增加1.7%。另一方面，非本澳居民存款上升5.5%至729億澳門幣，公共部門在銀行體系的存款亦上升1.5%至155億澳門幣。綜合計算，銀行體系的存款總額較上月減少0.5%至2,932億澳門幣；當中，澳門幣及港元所佔的比重分別為23.2%及45.4%。 貸款
本地私人部門貸款在2月份上升1.9%，金額達1,046億澳門幣；當中，澳門幣及港元所佔的貸款比重分別為28.0%及65.8%，金額為293億與688億澳門幣。此外，對外部門貸款按月上升6.2% 至1,012億澳門幣；當中，澳門幣及港元所佔的份額分別為0.9%（9 億）及41.6%（421億）。 貸存比率
在居民存款下跌及本地私人部門貸款上升的情況下，銀行的本地居民貸存比率在2010年2月上升2.0個百分點，至月底達47.5%，而包括非居民部份的貸存比率則上升3.1個百分點至70.2%。
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為了讓駕駛者熟習西灣大橋外圍的交通網絡，改善八號風球期間下層車道出入口的交通狀況，西灣大橋下層車道將於周日(4月18日)早上10時至下午5時開放公眾試用。當局提醒有意試用下層通道的輕型汽車駕駛者，應盡量取道河邊新街或民國大馬路進入下層入口。 每當懸掛八號風球後，本澳多條跨海大橋及西灣大橋上層橋面均會於一個半小時內封閉，西灣大橋下層的緊急通道會隨即開放予輕型汽車行駛。總結過去經驗，不少駕駛者基於不熟悉西灣大橋澳門半島一方的外圍交通運作，尋找下層車道入口需時，造成交通擠塞。有見及此，交通事務局、土地工務運輸局、治安警察局及消防局將於周日(4月18日)早上10時至下午5時，開放下層通道讓輕型汽車駕駛者試用，以便其熟習下層通道的周邊交通安排。這次是西灣大橋下層通道第五次開放予公眾試用。 使用下層通道的駕駛者應在西灣湖廣場迴旋處改道至何鴻燊博士大馬路轉民國大馬路，再轉入西灣湖景大馬路，或取道河邊新街進入澳門往氹仔方向的車道入口。 下層通道試用當日，請市民留意附近道路的臨時交通標誌，現場將安排有交通警員指揮交通。由於下層車道是一條較狹窄的單線行車道，除輕型汽車外，大型車輛及電單車請勿違規使用，政府提醒駕駛者要遵守每小時40公里的最高車速限制及注意與前車保持安全距離。
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勞工事務局今（15）日下午開始為從事建築業的失業工人作就業登記，總共為1,331名人士登記，而社會工作局亦於同一場地為這些失業而又經濟困難，急需援助的人士進行登記，共有780名即時提交了經濟援助申請。稍後，社會工作局將會派員核實申請人是否符合接受經濟援助的資料。就業登記直至傍晚約七時結束。
於收集此次求職登記的工人資料後，本局在整理匯集後，會將有關建築工人的資料送交本澳各大建築公司，以及有大型建築地盤的僱主，由他們自行聯絡工人面試，以及聘用他們。
此外，本局將採取適當措施，了解資方聘用本地工人的情況，以查證是否履行優先聘用本地工人。本局將派遣工作人員前往本澳的建築工地，根據人力資源辦公室提供的數據，點算受聘本地的工人數目。如發現有數目不符，本局會將所查得的數據資料送交人力資源辦公室，由該部門依法跟進處理。
根據本局就業廳的資料顯示，目前求職登記的有效人數為5,124，而尋找建造業職位的登記人數為1,705。本年首季成功轉介人次為272，而成功轉介從事建築業工作的則有15人，分別從事下列職位：鋼筋混凝土工人、水喉匠、油漆工及鋪牆紙工人、焊接及切割工人各一名，另木匠、土木工程電工、工業機械技工及同類工人、電動機械技工及電工、電線電纜安裝員及修理員。
缺乏相關職位空缺是構成轉介困難的主要原因，本局於首季接獲843個建築業招聘職位中，只有75個工程雜工職位空缺，加上僱主提供的招聘條件與求職者的要求未能互相配合，亦是未能成功轉介建築工人就業之原因。
然而，本局需指出的是，在今天前來作就業登記的1,331名建築業工人，與已於本局登記及尋找建造業職位的1,705人，當中不排除有很大部分資料重複，為此，有關實際數字，本局將於稍後再行公佈。
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澳門建築機械工程商會一行十一人日前(4月14日)拜訪環境保護局，就修訂噪音法提交意見書。環境保護局張紹基局長重申，會藉諮詢文本拋磚引玉，廣泛收集各界意見，平衡各方訴求。 澳門建築機械工程商會理事長王宗勝、副會長陳國鈞、梁超通、副理事長葉桐、劉玉威等日前到訪環保局，獲張紹基局長、環境污染控制廳葉擴林廳長、環境宣傳教育合作廳楊健思廳長等熱情接待。 該會就修訂噪音法向環保局提交意見書，並提出四點建議，包括：一、期望新法實施前能給予業界三年緩衝期，讓業界能為轉型作準備，例如培訓工人；二、建議政府提供免息貸款措施，為業界購置新設備提供財政資助；三、盡早向業界發出工程適用的環保工程設備指引，避免出現購置新設備後而未能符合工程要求的情況；四、將澳門建築機械工程商會作為日後修法的諮詢機構之一，以減少不必要的爭拗。 張紹基局長在聽取意見後重申，局方對修法一直持開放態度，必定會充分聽取各方意見，並以保障居民生活環境質素為重。他明白業界所提出的訴求，並會研究以業界為主導，政府作出配合的方式，為培訓工人轉型提供協助，包括可考慮邀請其他地區的導師來澳培訓本地工人。 同時，在開展培訓前亦會明確工程可使用環保工程設備的類型。張紹基局長表示，局方會與工務部門就公共工程的要求標準進行探討，作為環保工程設備的參考值。另一方面，亦會與相關部門商討，研究為業界轉型提供貸款資助。 張紹基局長亦說，局方已邀請土木工程實驗室按澳門實際情況進行分析研究，作為日後修法的參考數據之一。他坦言，修法工作並不簡單但必須推進，亦相信業界都支持環保，但如何令環保工作能配合經濟發展，就需要社會各方提出意見。故此，期望大家能團結一致，共同推進本澳的環保工作。
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位於營地大街140號紅窗門大廈主要涉及兩項非法工程，分別是屬於不同違法人的公共樓梯鐵閘和興建中天台屋，但同一座大廈，兩個僭建違法人，一個態度合作，一個不予理睬。樓梯鐵閘的違法人在收到政府通知信函後，主動親臨土地工務運輸局，在限期內已自行清拆；而天台屋違法人逾期後仍沒有表示自行清拆意願。對市民自行拆除僭建物的合作態度，政府表示歡迎。為盡力遏止新增的非法工程，政府已加強巡查和處理，但亦歡迎市民舉報，齊心協力加以制止。 多次給予機會違法人沒悔意 同座大廈的其中一個在建中僭建物位於四樓B座單位對上尚未完成的天台屋，由鋁窗及鋼支架鋅鐵皮組成的天台屋十分簡陋，面積約十三平方米，其餘部分則用鋅鐵覆蓋，面積約五十七平方米，另有簡單鐵梯通往鋅鐵頂外。政府在得悉後，在三月十九日已透過信函以及在報章刊登預審告示，通知並要求當事人清拆僭建物，至三月三十一日，再刊登最後決定通知之告示，勒令當事人在期限內清拆，雖然違法人沒有配合，政府一再給予違法人自行清拆的機會，故在四月六日接觸聲稱是業主的違法人，再次清晰向對方表達了政府的立場，並要求配合政府，盡快清拆，惟當事人沒有悔意，表示出不合作態度。 鑑於政府前後已給予多次機會下，違法人一直沒有表示出自行拆除僭建物的意願。因此，“非法工程跨部門常設拆遷組”決定在今天(四月十五日)上午十時採取聯合行動，清拆位於營地大街140號紅窗門大廈內的天台僭建物。 違法人要各小業主共付清拆費
當政府人員到達大廈天台屆時，發現天台門被上鎖，並貼有一張“本大廈業主”署名的《通告》，大意指天台住客財物，任何擅自進入者須負責損失，但政府人員進入天台現場所見，尚未完工的僭建物上有不少新焊接痕跡、鋁窗手把包裝紙仍未拆除。地上放置有裝修材料、門、板、鐵枝和磚等雜物，非法工程仍未完工，現場並沒有人居住。 聲稱是業主的違法人說話前後矛盾，最初指僭建物不屬於自己，指剛購入單位兩至三個月，購買時不知道天台已有僭建物，但後來又承認在收到政府信函後已經停工，該違法人其後更認為大廈所有小業主應共同分擔清拆在建中天台僭建物的所有費用等等。 雖有人不合作但亦有配合者
然而，在同一大廈的另一僭建個案之人士，卻採取相當合作的態度，有關僭建物是位於大廈一樓至二樓之間的鐵閘，違法人在上月收到政府通知後，已主動到土地工務運輸局了解情況，自行在八天期限內先拆除了一樓至二樓之間非法安裝的鐵閘閘門，及後在政府跟進要求下，在數天之後將餘下的鐵閘外框亦一併拆去，態度合作。政府對該名人士的合作態度表示歡迎，並樂見能有更多違法人士自行清拆。 政府強調，對於不合作自行拆除僭建物的違法人，政府在拆除有關僭建物後，將追繳工程費和罰款，絕不姑息違法人。 土地工務運輸局將善用現有的人力資源，做好打擊非法工程的工作，在為盡力遏止新增僭建物，政府已加派人員巡查，但亦歡迎社會公眾舉報，共同努力打擊新增僭建物，共建和諧共融的社會人居環境。
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