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因應現時氹仔官也街、地堡街及松樹尾一帶的雨水下水道下游排放流速較慢，在雨勢強勁時未必能迅速將區內的雨水排走。為有效紓緩該區的水浸問題，政府將在鄰近地堡街的一段體育路建設雨水下水道，以分流地堡街一帶的雨水量。有關工程於周一（7月29日）動工，屆時介乎學院路與地堡街的一段體育路會臨時改為無出口道路，為期30日。 政府近年持續完善本澳的下水道管網，冀逐步提升下水道排水能力。繼早前已動工的賈伯樂提督街下水道更新工程，針對氹仔官也街、地堡街及松樹尾一帶位處低窪地區，每當暴雨便容易出現水浸情況；加上現時該區的雨水下水道需經奧林匹克大馬路後才可排放至下游的雨水箱涵，排放流程較長及流速較慢，不利迅速排走雨水。而鑑於現時鄰近地堡街的一段體育路（即泉福新邨旁）未設有雨水下水道，且路徑最接近上述雨水箱涵，故政府計劃在該處鋪設一段雨水下水道；工程完成後，當附近街道雨水下水道未能及時排放時，雨水便可由新鋪設的雨水下水道流至該雨水箱涵，從而縮短雨水排放到下游的流程。 氹仔體育路下水道工程將於7月29日正式動工，工程主要包括鋪設雨水下水道渠管、建造雨水檢查井及重鋪行車路面。配合工程開展，由7月29日早上10時起，近地堡街交界的一段體育路將封閉交通，車輛需要取道運動場道進入體育路，而介乎學院路與地堡街的一段體育路會臨時改為無出口道路；地堡街近體育路的交界路段實施窄路雙向行車，駕駛者需要小心通過上述路段，工程為期30日，爭取暑假結束前完工。 工程期間，政府會嚴格要求承建商設置足夠的臨時交通指示符號及標誌，並採取一切安全措施，以保障行人及車輛的安全。政府並提醒公眾留意有關交通改動，遵守路上所設置的臨時交通標誌及服從交通警員指揮。如欲了解有關臨時交通改動詳情，可登入交通事務局網頁www.dsat.gov.mo或交通地理資訊網traffic.gis.gov.mo瀏覽。
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行政長官崔世安今（26）日在政府總部會見澳門南安同鄉會會長呂聯選及新閣一行，就社會發展和環境保護的課題進行交流。 會面中，行政長官關心到南安市鄉親在澳門的生活，以及該市的最新發展。呂聯選介紹石材產業是南安市的重要行業，發展不俗，唯近年也面對產業發展與環境保護的問題。行政長官指出，環境保護是社會大眾都關心的課題，是一項長期工作，其延續性關係居民長遠的生活環境和社會的可持續發展。因此政府重視環保工作，也盡力在社會發展與環境保護之間尋求平衡。 他也關心到南安同鄉會領導換屆後的工作計劃，希望該會繼續發揮愛國愛澳愛鄉的優良傳統，團結鄉親，為社會服務。呂聯選感謝行政長官及特區政府對該會和鄉親的關心，表示該會將繼續為國家和澳門的發展作出努力。 該會候任會長黃天松表示，該會順利換閣，體現新舊交接，新領導層有三分一成員是年輕人，將於下月就職。他稱約有三萬多名鄉親在澳門生活，希望社會繼續穩定和諧發展，居民生活更好。 參加會面的包括澳門南安同鄉會理事長黃曉南、候任理事長呂子安、常務副會長兼秘書長黃昆水、候任常務副會長黃奕勝、黃天華及黃春明，以及行政長官辦公室主任譚俊榮、行政會秘書長柯嵐。
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對於路環九澳村一間村屋屋頂倒塌個案，土地工務運輸局於接報後已即時派出工程師到場跟進，發現該16號村屋屋頂出現一個方形洞口，懷疑因連日大雨及建築物老化所造成。有關村屋目前已空置，事件中並無人受傷，局方人員已採取緊急臨時措施圍封現場，以防有人走近產生危險。 去年曾有九澳村民反映樓房結構受損的問題，局方已委託獨立第三方專業機構進行初步檢查及前期的監測工作。就有關維修或加固等問題，因情況較複雜，局方會繼續與九澳村方面加強聯繫，就有關樓房的維修或加固訂下合適的方案。 政府強調，一直以來都願意且不斷透過與路環原居民務實溝通，期望以合情合理合法的方式處理原居民的居住問題。
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青洲坊大廈示範單位位於青洲社屋-青泉樓內，將於7月29日起開放予獲甄選家團參觀，有關家團須按通知信上所指定之時間帶同通知信正本前往。房屋局今（26）日聯同公共房屋事務委員會一行參觀青洲坊大廈示範單位。 青洲坊大廈獲甄選家團須於指定期間，出示揀樓通知信的正本前往參觀示範單位。開放時間為星期一至日上午10時至晚上6時。參觀者需為家團成員。 房屋局根據可預配之經濟房屋單位數量，於2013年7月9日起以雙掛號形式向獲甄選家團寄出揀樓通知信及附有相關售樓資料，如售價；並分批安排於2013年7月29日起參觀位於青洲社屋-青泉樓內之青洲坊大廈示範單位；8月5日起則按序安排家團代表往房屋局選購單位。家團需留意其揀樓通知信之時間安排。 位於澳門青洲大馬路之青洲坊大廈，由5棟樓高35層的塔樓組成（包括地面層RC），合共提供2,356個經濟房屋單位，分別一房一廳（T1）345個、兩房一廳（T2）單位有1,577個及三房一廳（T3）單位有434個。因應現時總輪候名單中已沒有一房（T1）輪候家團，故青洲坊大廈沒有推出一房單位。 基於以人為本之持續發展理念，青洲坊大廈5座塔樓之建築設計均採用自然通風，自然採光，善用空間及環保綠化等人性化設計，而根據建設部門提供資料，該大廈設計在營造舒適宜居的居住環境基礎上，由於可利用的土地規模所限，加上設計上除了必需符合現行法例、規範、整體規劃及集約用地的原則外，亦會在5座塔樓之間舒適度和數量上的平衡作設計的考量，以達至善用公帑的目的。 為了解決區內居民出行的問題，項目的地面層設置巴士轉乘站，以及設有5層地庫公共停車場，提供超過1,000個私家車及超過1,500個電單車泊位。至於社會設施、設備區、公眾休憩區分別分佈於大樓的地面層、1至2樓及群樓平台。 區內還有街市、學校及公園，日常生活設施俱備；並鄰近關閘，為本澳通往內地的重要通道之一。 出席的房屋局代表有公共房屋廳陳華強廳長，而公共房屋事務委員會出席名單如下：梁竟成、劉藝良、吳在權、梁桂萍、潘志明及歐陽廣球。
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隨著青葱大廈居民陸續遷入，交通事務局將於鴨涌馬路青葱大廈前新增設一巴士站─"青葱大廈"站，並於短期內啟用，屆時23及27路線回程青洲總站時將新增停靠該巴士站。 交通事務局運輸管理處處長盧毅華、高級技術員周俊雄早前分別與青洲坊眾互助會、筷子基坊眾互助會及青頤長者綜合服務中心會面，介紹及聽取各代表對新增設巴士站的設點及途經巴士路線的意見。 "青葱大廈"巴士站葡文為"Edifício Cheng Chong"，設於鴨涌馬路青葱大廈前。為優化青洲區的巴士服務，回應市民出行需要，交通事務局短期內將啟用"青葱大廈"巴士站，並安排23及27路線停靠該站。兩巴士路線原線停靠"青洲/美居廣場"站後，將改道何賢紳士大馬路左轉鴨涌馬路，停靠新增設的"青葱大廈"站，再按原線行駛停靠"青洲/美樂花園"站。隨著有關站點投入運作，局方將適時評估其運作情況，並逐步提升巴士接駁至青洲區。坊會代表認同有關交通安排，同時希望能夠再增加途經青洲區的巴士路線，滿足區內居民使用公共交通出行的需要。 此外，坊會代表亦反映青洲大馬路增設交通燈後有助提升居民的過路安全，但部份路口的行人等候過路時間過長，建議局方收集該處車輛通行和行人過路的數據，進行分析後適當調整交通燈的轉換時間。局方回應時指出，會持續監察有關交通燈的運作情況，並結合人流車流數據及社會意見，適時作出調整，更好地配合市民大眾出行。
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配合民政總署重鋪路面，介乎十月一號前地與上海街之間的一段北京街，將於周一(29日)上午10時起臨時改為單向行車，車輛只可由十月一號前地往上海街方向行駛；北京街及十月一號前地部份道路將實施有限度通車，同時，"北京街/假日酒店"巴士站將向何賢公園遷移。交通事務局呼籲公眾留意。 北京街、廣州街及十月一日前地路面使用頻繁，部分行車路面已損毀嚴重，多處出現不同程度的裂縫，對駕駛者構成危險。為此，民政總署分階段進行路面重鋪，隨著第一階段重鋪工作已接近完成，第二階段將於周一(29日)上午10時起進行，屆時，介乎十月一號前地與上海街之間的一段北京街將臨時改作單向通車，即車輛只可由十月一號前地往上海街方向行駛；介乎十月一號前地與上海街之間的一段北京街，以及介乎羅理基博士大馬路與北京街之間的一段十月一號前地會實施有限度通車。期間，介乎十月一號前地與上海街之間的一段北京街的電單車泊車位及的士候客區會暫停使用。工期約7日。 工程影響關係，"北京街/假日酒店"巴士站將往何賢公園方向遷移約55米，乘坐3、10、10A、10B、25、25X、28A、28B、28BX、28C及32路線的乘客，可使用上述臨時巴士站上落。 交通事務局提醒市民和駕駛者留意有關交通改動，並應遵守路上所設置的臨時交通標誌。如欲了解是次臨時交通改動詳情，可登入交通事務局網頁www.dsat.gov.mo或致電交通事務專線8866 6363。
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民政總署將於七月二十九日起，重鋪沙梨頭海邊街及巴素打爾古街行車路面，並為該區增設排水設施，工程將分階段進行，工期約一個月，期間將實施臨時交通措施，敬請市民留意及配合交通安排。 鑑於沙梨頭海邊街及巴素打爾古街行車路面已達到使用期限，多處路面出現不同程度的損壞，對駕駛者構成危險。為此，民署將對有關路面進行重鋪。經與交通事務局協調交通措施後，將仿傚去年暑假期間對該路段的施工方式，針對損壞的路面進行重鋪，有關工程將於七月二十九日展開，預計約須三十天，並爭取在暑假結束前完成。 工程以分段形式分別重鋪介乎仁慕巷及沙欄仔街的一段沙梨頭海邊街，以及巴素打爾古街的混凝土路面，並於鄰近魚鱗巷的位置（往新馬路方向）增設排水設施並調整路面，改善積水情況。此外，位於沙梨頭海邊街近基業大廈位置的路面（轉彎位靠行人路部分）及巴素打爾古街轉入爹美刁施拿地大馬路的交匯處，將視乎行車條件及工程進度同時進行重鋪。上述主要工程將安排於日間進行，部分路段因應交通情況可能會安排於夜間進行施工，工程期間將實施有限度通車，並封閉部分路口及停車位置。 工程進行期間引致之交通不便，民署期望市民諒解，並提醒各駕駛者小心留意路面情況，遵守路上設置之臨時交通標誌及指示。
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為配合電力系統重整工程，房屋局網頁（www.ihm.gov.mo），網上預約系統（booking.ihm.gov.mo）及電話查詢系統（28594875、2835 6288）將於本周六（27日）下午6時半至晚上10時半暫停服務。待工程完成後，相關系統將恢復正常運作。不便之處，敬請見諒。
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鑑於永添新邨原管理公司的管理合約於本年6月30日屆滿後，沒有履行承諾撤出，導致管理委員會招聘之新管理公司無法如期進場執行樓宇管理服務，而該新邨之管理委員會亦無法履行職責維修公共設施，房屋局嚴正敦促原管理公司，必須盡快撤離，同時，亦已通知該新邨全體業主自7月1日起應將管理費交予管理委員會，以盡快跟進升降機之維修事宜，確保公共設施的安全使用。 房屋局一直致力協調永添新邨解決管理權交接問題，今年初，原管理公司表示不願繼續管理，局方已隨即按職能協助管委會，召開分層所有人大會，並進行公開招標聘請新管理公司，期間局方積極協調雙方舉行會議商討交接，並於交接當日派員協調，惟原管理公司因與管委會存在債務償還問題未妥善解決，拒絕撤走，致使雙方未能簽署交接協議。 根據第41/95/M號法令之規定，管理職能由分層所有人管理委員會行使，或由為此而訂立管理合同之專門實體（下稱管理公司）行使，管理公司必須對樓宇共有部分履行管理義務，使消防設備、電梯、水泵及其他公共設備保持良好之運作狀況，並與專門企業訂立合同以提供技術及養護服務。 鑑於原管理公司沒有履行承諾，於管理合同已屆滿後撤出，導致管理委員會招聘之新管理公司無法如期進場執行樓宇管理服務，此舉已令永添新邨管理委員會無法履行職責，公共設施無法進行維修，基此，房屋局已嚴正敦促該公司必須盡快撤離永添新邨。否則，倘該新邨出現嚴重樓管事故，將由該公司承擔一切法律責任。同時，局方亦已依據第41/95/M號法令之規定，對原管理公司開展行政處罸程序，以落實行政監管之職責。至於該公司曾提及之債務償還問題，局方仍會繼續協調，但不妨礙該公司透過法律途徑解決。 局方亦呼籲該新邨全體業主，自7月1日須向管理委員會支付管理費，以便管委員可盡快聘用專業電梯保養公司檢查電梯並作出必要的維修。
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環境保護局密切關注鴨涌河上游出現黃泥水流入之情況，已即時派員調查及收集水質數據，並聯同建設發展辦公室通報內地相關部門，以冀能儘快跟進是次因港珠澳大橋珠海連接線工程進行期間所產生之泥沙及工程廢水而引致之污染問題。 就日前本澳居民反映鴨涌河上游出現黃泥水流入事宜，環境保護局已即時派員調查，並發現鴨涌河上游之港珠澳大橋珠海連接線工程進行期間所產生之泥沙及工程廢水，隨雨水及潮汐漲退流入鴨涌河河道。有關工程於去年啟動，由珠海市政府負責建造，建設發展辦公室作為港珠澳大橋澳方參與單位，已透過既定的機制，通報珠海市推進港珠澳大橋建設工作領導小組辦公室，向有關工程的施工單位港珠澳大橋珠海連接線管理中心提出關注事件，並希望妥善做好工地管理工作，以免工程影響周邊地區的環境衛生。環境保護局亦已透過珠澳環保合作工作小組的合作機制通知珠海市環保局，希望相關部門能協助跟進及處理是次污染問題。同時，局方亦會適時收集水質數據，從而科學分析其對附近環境的影響。 另外，對於鴨涌河的環境狀況，環境保護局於2010年已委託科研機構進行鴨涌河污染源調查，已於2011年分別完成鴨涌河水環境整治方案的中期報告及最終整治方案報告，並建議以"截污、清淤"為主的近期改善方案。就截污工作，工務部門開展了青洲自來水廠排泥管引流工程的相關工作，將青洲自來水廠在淨化原水過程中產生的廢水集中引流至跨境工業區污水處理站處理，工程需要建造污水泵房及進行下水道工程，以改善鴨涌河的水環境，有關工程現已完成，目前正進行測試。 環境保護局將持續跟進鴨涌河的環境問題，並會與相關部門及區內社團保持緊密聯繫。未來除了會藉粵澳新通道的契機一併徹底整治鴨涌河外，現階段亦會跟進鴨涌河水環境整治方案的近期改善建議，以確保區內環境質素及居民健康。
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