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為進一步控制機動車輛尾氣排放，保障居民健康及改善空氣質素，環境保護局及交通事務局制訂了《制訂澳門在用車尾氣排放標準及完善檢測制度》的建議方案及諮詢文本，並於今日(1月5日)進行公眾諮詢會，藉此廣泛收集意見，了解社會各界對有關政策的期望和看法，以完善方案的內容和確保建議方案的可操作性。 隨著近年社會經濟迅速發展，本澳的機動車輛數目快速增長，促使車輛尾氣排放成為本澳主要的空氣污染源之一，引起社會關注。為此，環境保護局自成立以來，一直致力研究和推動控制車輛尾氣排放的措施和政策，從源頭並循序漸進地治理機動車輛尾氣問題。 特區政府於2012年公佈的《澳門環境保護規劃(2010-2020)》最終文本，主線一"優化宜居宜遊環境"的重點行動計劃，在"加強大氣污染控制及管理"範疇提出了一系列政策措施，其中包括推廣使用環保車輛，探討淘汰高污染車輛的政策，降低交通系統的大氣污染物排放等，作為改善空氣質素的手段。因應環規的目標，並根據《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(2008-2020年)》的指導思想和配合《澳門陸路整體交通運輸政策(2010-2020)》，特區政府已陸續進行一系列短、中、長期控制機動車輛尾氣排放的措施。 近年特區政府已先後制訂了進口新摩托車及新汽車的尾氣排放標準，從源頭限制高污染車輛進口本澳；與此同時亦透過稅務優惠，引入及推廣環保車輛；完成了《澳門柴油車加裝尾氣後處理裝置的建議技術規範》，並配合"環保與節能基金"資助本澳的社團／企業加裝有關裝置，減少柴油車尾氣微粒排放；此外，亦正進行《車用無鉛汽油及輕柴油標準》行政法規的制訂工作，提升車用燃料質量。 考慮到在用車隨著其行駛里程增加，車輛機件的老化受損將造成車輛尾氣排放惡化，故對於在用車的尾氣排放監管非常重要。根據《道路交通法》第七十二條規定，禁止排煙量或排氣量超過補充法規所定限度的機動車輛通行，故需對車輛進行尾氣排放檢測。然而，針對現時在本澳行駛的二十多萬輛在用車尾氣排放，現行的《檢驗及確定機動車輛各種規格的規章》只有對柴油車訂定黑煙排放標準，其餘車輛的尾氣排放標準仍處於空白。因此，有必要更系統地管制本澳機動車輛的尾氣排放，以改善空氣質素及保護居民健康。環境保護局聯同交通事務局在前期研究的基礎上，以及在綜合分析本澳實際情況、外地經驗和本地相關業界團體的前期意見，經過科學分析，並提出制訂澳門在用車尾氣排放標準及完善檢測制度建議方案，並編制有關諮詢文本。 諮詢文本建議管制在用車尾氣排放及完善對在用車的現有檢測制度，建議在定期檢驗中摩托車、汽油車及天然氣車除需符合原有規定的檢測項目外，增加了需符合尾氣排放標準的要求，並建議收緊現時柴油車煙霧排放限值；此外，亦建議適當縮短驗車年期。有關措施，旨在篩選出一定數量的高污染車輛，並加強車主對車輛進行維修及保養的意識，從而減少尾氣污染，改善道路空氣質素。對於尾氣排放未能符合有關標準的車輛，建議根據現時適用的《道路交通法》罰則，尾氣排放未能符合有關標準的在用車輛需再前往交通事務局汽車檢驗中心進行複驗或特別檢驗。 根據前期研究和外地實施的經驗，日後實施在用車尾氣排放標準及相關配套管理的情況下，保守估計每年可削減排放碳氫化合物約100噸、一氧化碳約550噸、氮氧化物約110噸及微粒約6噸，有關減排數量約佔目前相關污染物總排放量的百分之八。 為提高施政透明度，讓社會進一步了解特區政府在改善空氣污染方面的政策構想，環境保護局和交通事務局自2012年12月14日開始就《制訂澳門在用車尾氣排放標準及完善檢測制度》諮詢文本進行為期個半月的公開諮詢，過去半個月間已先後針對不同對象舉行多場諮詢會，分別向環境諮詢委員會、交通諮詢委員會、業界（車商、車輛維修及運輸業界）和政府部門介紹及徵集意見，以了解他們對建議方案，以至整體政策措施的想法和意見。 為進一步了解市民對諮詢文本的意見和期望，環境保護局和交通事務局今日（1月5日）下午三時，於澳門藝術博物館演講廳舉辦公眾諮詢會，除相關部門的主要負責人外，還邀請了研究單位的代表列席。 此外，為方便市民了解諮詢文本的內容，有關諮詢文本已上載至環境保護局及交通事務局網頁(www.dspa.gov.mo或www.dsat.gov.mo)，以及擺放在環境保護局、交通事務局、政府資訊中心及政府綜合服務大樓等地點供市民索取。如市民對是次諮詢有任何意見及建議，歡迎於2013年1月31日或之前，透過郵寄(澳門宋玉生廣場393至437號皇朝廣場十樓環境保護局或澳門馬交石炮台馬路33號地下交通事務局)、電郵(vehicles@dspa.gov.mo或info@dsat.gov.mo)或傳真(2872 5129或2875 0626)等方式向環境保護局或交通事務局發表意見。此外，如公眾對是次諮詢有任何疑問，可致電環境保護局環保熱線2876 2626查詢。 諮詢期屆滿後，環境保護局及交通事務局將對收集到的意見進行整理、分析，並隨即啟動起草相關法津條文的工作。未來，環境保護局將持續按照《澳門環境保護規劃(2010-2020)》的工作計劃，推進各項車輛尾氣污染的控制及治理工作，如淘汰高污染車輛、引入及推廣環保車輛及持續檢討優化相關法規等，進一步降低交通系統的大氣污染物排放；並會透過宣傳教育，倡導低排放出行模式，實踐綠色出行。
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為更好地保障行人及學童過路安全，高勵雅馬路正加緊興建行人天橋，該天橋的安裝工序將於周一(7日)凌晨1時30分至早上6時進行，屆時，高勵雅馬路及徐日昇寅公馬路部份路段將實施封閉交通，禁止車輛駛入；信安馬路近高勵雅馬路的一段亦將臨時改作無出口道路。交通事務局呼籲駕駛者留意。 夜間施工免影響居民出行
為減低工程對交通及居民出行的影響，天橋橋面段結構的安裝工序安排在夜間時段進行，由周一(7日)凌晨1時30分至早上5時，介乎信安馬路與徐日昇寅公馬路的一段高勵雅馬路、介乎徐日昇寅公園形地與高勵雅馬路的一段徐日昇寅公馬路(往友誼大橋方向)實施封閉交通，禁止車輛駛入。信安馬路近高勵雅馬路的一段則改作無出口道路。受上述工程影響，車輛經友誼大橋往氹仔方向可由友誼大橋出口處左轉入信安馬路及偉龍馬路進入市區；與此同時，介乎信安馬路與徐日昇寅公馬路的一段高勵雅馬路由早上5時至早上6時實施有限度通車。 氹仔高勵雅馬路是往來友誼大橋的主要道路，交通繁忙且車速頗高，為保障附近居民及學童的過路安全，交通事務局聯同土地工務運輸局去年就興建行人天橋拜訪了聖公會學校，聽取學校及學生對工程的意見。 橫跨氹仔高勵雅馬路的行人天橋兩邊落腳點分別位於高勵雅馬路與海灣街交界，以及對面"海灣花園"巴士站旁，橋面全長24.8米、淨寬3米，採用玻璃連廊有上蓋式設計，橋面兩旁設置玻璃圍欄，橋身兩旁及落腳點均設置花槽或花圃，起到綠化環境及加強安全感的作用。同時，設有樓梯、電動扶梯、升降機及導盲磚等無障礙設施，構建無障礙步行系統，照顧有需要人士的出行需要。另外，馬路旁將增設金屬護欄，以保障人車分隔。 交通事務局呼籲駕駛者留意上述交通安排，遵守路上所設置之臨時交通標誌，以及服從交通警員的指揮。
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為改善巴士站車輛胡亂停泊現象，交通事務局將周一(7日)上午11時起，於"北京街/假日酒店"站安裝車輛違泊偵測系統，期間，該巴士站暫停使用，臨時巴士站將設在距離原站往何賢公園方向約50米，呼籲乘客留意。 車輛違泊偵測系統於2010年開始於本澳巴士站及黃實線地點安裝，該系統主要是透過影像分析功能，判別車輛是否違例泊車。而警方會根據有關系統所得的影像證據，向違例車主發出告票，藉此改善巴士站車輛胡亂停泊的情況，避免因巴士不能靠站上落客，影響交通暢順度。按有關安排，"北京街/假日酒店"站的違泊偵測系統的安裝工程將於周一(7日)上午11時起進行，工期約20日，期間，該巴士站會暫停使用，乘坐3、10、10A、10B、25、25X、28A、28B、28BX、28C及32路線的乘客，可使用設在距離原站往何賢公園方向約50米臨時巴士站上落。
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就近期全球多個國家或地區因諾沃克類病毒(又名諾如病毒)感染引起的急性胃腸炎個案或群集性事件激增，衛生局呼籲市民和機構注意個人、環境和食物衛生。 自2012年底起，全球多個國家或地區相繼報導感染諾沃克類病毒的個案或群集性事件明顯增加。其中，歐洲多國如英國、德國、荷蘭、法國等個案明顯上升；以英國情況尤其嚴重，至今已有4千名諾沃克類病毒感染確診個案，較2011年同期明顯升高。聖誕至元旦期間，亞洲國家或地區如日本和台灣出現疫情，日本更出現死亡個案，部分地區的實驗室檢測結果顯示諾沃克類病毒已出現變種；而於2012年8月香港亦已檢出變種的諾沃克類病毒。目前的資料顯示，全球的個案增多與病毒變種有關。 現時，本澳已進入諾沃克類病毒感染的高發季節。根據衛生局監測資料顯示，2012年全年本澳錄得的諾沃克病毒感染確診個案及群集性事件較2011年稍有上升，當中沒有重症或死亡個案，而2012年12月只錄得1宗群集性諾沃克病毒感染事件，共涉及一家庭的4名成員。按照過往監測結果顯示，每年1月至3月為本澳諾沃克類病毒感染的高發季節，衛生局正密切關注全球疫情並加強監測本澳諾沃克病毒的情況。 諾沃克類病毒是病毒性胃腸炎的常見病因，多發生於秋冬季節，極容易傳染。諾沃克類病毒感染極容易在集體院舍，如安老院、學校或人多聚集的郵輪引致爆發，各年齡人士均易感染。其傳播途徑包括食用或飲用受病毒污染的食物或水；接觸患者的嘔吐物或糞便；接觸受病毒污染的物品；或經飛沫傳染。潛伏期通常為24至48小時。病徴包括噁心、嘔吐、腹瀉水樣便、腹痛、輕微發燒。一般病情較輕，為自限性疾病，病程一般1至5天，併發症不常見，但嬰幼兒、老年人或免疫系統較弱的人士則較容易出現併發症。目前沒有預防疫苗和特效抗病毒藥物治療。治療以對症及支持治療為主。疾病須由實驗室檢測才能證實。 衛生局呼籲市民和機構應特別注意個人、環境和食物衛生。食物從業者或護理人員如有嘔吐或腹瀉現象，切勿上班，並應儘早求診，採取嚴格的個人衛生措施，防止疾病進一步擴散。若出現懷疑病人時，照顧者應非常小心處理病人的糞便及嘔吐物，而在照顧完每一個病人後應立即更換手套及洗手。所有托兒所、學校、院舍及類似機構，如有集體發病情況，應即時聯絡衛生局疾病預防控制中心(電話: 28700800)，以便即時跟進。
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為方便市民繳納交通違例罰款，以順利繳納2013年度車輛牌照稅，治安警察局交通廳於本年1月份至3月份於黑沙環政府綜合服務大樓一樓及中華廣場二樓交通事務局專區增設臨時收納罰款櫃檯。 2013年度車輛牌照稅已於1月1日起開始徵收，根據以往經驗，3月份為納牌及繳納交通違例罰款的高峰期，為此，本局推出臨時便民措施，由1月至3月於上述地點內設立臨時服務櫃檯，收納屬行政違法範疇的交通違例罰款，辦公時間為09H00至18H00，中午不休息，星期六、日及公眾假期休息。在此期間，各位車主可選擇以下地點繳納交通違例罰款，並於設有交通事務局專櫃的相應地點繳納車輛牌照稅。 繳納交通違例罰款及車輛牌照稅之服務地點及時間如下：
(* 請參閱附件!)
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文化局主辦的澳門拉丁城區幻彩大巡遊已圓滿落幕，海外及本地演藝團隊鼎力演出，活動氣氛熱烈，廣獲好評。由文化局、出席大巡遊活動領事及法國尼斯嘉年華大巡遊代表組成評審團，選出優秀本地隊伍。澳門鮮魚行總會、澳門葡人之家協會憑出色演出獲得最高票數，文化局將安排兩團參加今年二月在法國舉辦的尼斯大巡遊。 世界三大嘉年華之一的法國尼斯嘉年華大巡遊享負盛名，將於今年邁入第一百二十九屆，是法國年度最大型的歡樂盛會，吸引全球各地遊客爭相參與。今屆尼斯嘉年華主題為"五大洲之王"，分為主題遊行、美女花車遊行及夜間點燈遊行，並設創意花車及巨大人偶等穿插其中，與眾同樂。 在剛過去的澳門拉丁城區幻彩大巡遊，澳門鮮魚行總會呈獻本澳民間傳統節慶活動──澳門魚行醉龍節的"舞醉龍"表演，舞醉龍者融會腰、馬、步等技藝於一體，藉"三分酒意、七分功"舞出醉龍神髓，於大巡遊路線上以出色功架屢獲掌聲，而澳門魚行醉龍節已被列入國家級及澳門非物質文化遺產名錄。 澳門葡人之家協會則以主題式的自製木偶表演，融合東西方文化元素，結合成具有澳門特色的戲劇及舞蹈演出，大受歡迎。兩隊優秀隊伍將帶同出色表演前往法國尼斯嘉年華，向來自世界各地的遊客一展所長。澳門本地藝團參與全球首屈一指的大型活動，將宣揚澳門獨有的文化風彩。 文化局去年兩度與法國尼斯市副市長魯迪．塞勒斯(Rudy Salles)會面，進行協商交流，尼斯市副市長邀請於大巡遊中表現出色的本地巡遊團隊，參加尼斯嘉年華大巡遊，展示優秀演藝才能。
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就有公共工程分判鑫華建築工程有限公司 (下稱：分判商)要求本辦公室協助處理總承建商恒邦建築有限公司(下稱：總承建商)拖欠工程款糾紛，建設發展辦公室高度關注並將跟進事件，絕不容許有拖欠工程款的行為，若證實出現違規事件，定必嚴肅處理。 今日(4日)下午，望廈社會房屋第二期建造工程的分判商，向建設發展辦公室遞交信函要求提供協助處理總承建商拖欠其工程款的糾紛。建設發展辦公室對事件高度關注，今日(4日)早上已於建設發展辦公室召開三方會議，初步聽取及記錄了事件雙方的陳述及提交的相關資料文件，將展開跟進工作。建設發展辦公室絕不容許有拖欠工程款的行為，若證實出現違規事件，定必嚴肅處理。 建設發展辦公室強調，總承建商與分判在工程開展前須簽訂合同，雙方有責任按照合同準則進行工程款項的交付，倘若有關糾紛最終須循司法途徑解決，本辦公室亦會啟動相關行政程序。
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舊區重整諮詢委員會委託澳門科技大學可持續發展研究所於去年5月至8月，以入戶普查形式進行"高樓街區居民現狀調查研究"，共成功訪問1,555個住宅單位及153個商舖單位，超過70%受訪住戶及商戶知悉舊區重整模式，且認為街道美化、整建修復及保存維護較適合該區。研究團隊建議對高樓街區進行舊區重整時，應以此三個模式為主，尤其是突出六屋圍和幻覺圍作為特色點，從而保護該區社區紋理及社區特色。 為了解高樓街區的住戶和商戶的生活現狀和對區內建設的期望和需求，以及配合相關部門在該街區進行的規劃研究，舊區重整諮詢委員會在下環街區和媽閣街區居民現狀調查研究基礎上，委託澳門科技大學可持續發展研究所進行高樓街區居民現狀調查研究，涉及182幢樓宇，共2,428個住宅單位和商舖，成功訪問1,555個住宅單位(共1,534個住戶)及153個商舖單位（共139個商戶），成功率達71.8%及58.0%。 受訪住戶中，98%單位是一單位一伙住戶，租住或分租情況不多；77.4%為自住業主；37.6%業主自置物業20年以上；可見高樓街區是以老街坊為主。受訪商戶中，51.1%是業主，18.7%經營20年以上，以中長期經營為主；集中為批發零售、建築裝修及餐飲業，以中小企業為主。 受訪住戶和商戶對舊區重整四個模式的認知度為70%至72%，較多選擇整建修復、保存維護、街道美化這三個模式；多數願意對樓宇公共部份進行維修，近半數住戶及近三成商戶已曾進行維修保養。 對現時高樓街區的社區環境，包括交通狀況、環保及綠化工作和公共設施，表示滿意或非常滿意的受訪住戶多於不滿意或非常不滿意；受訪商戶則相反。 另外，受訪住戶和商戶中，約20%至30%認為高樓街區有特色店舖；約70%認為有特色或歷史建築物，包括聖老楞佐教堂、媽閣廟、阿婆井、鄭家大屋等，約75%表示知道上述建築物用途，受訪者希望特色或歷史建築物可以通過添加文化創意活動、表演及展覽用途而得到活化。 "高樓街區居民現狀調查研究"之研究報告已上載至舊區重整諮詢委員會網頁：http://www.ccrbam.gov.mo。
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經綜合對比分析2009年"下環街區居民現狀調查研究"及2010年"媽閣街區居民現狀調查研究"及是次"高樓街區居民現狀調查研究"，研究團隊建議對三個街區進行綜合考慮和綜合規劃，再根據各街區的具體條件和自身特點，採用不同的街道美化工作，配合街區的公共設施、交通安排等，從而達到優化社區環境、增加社區魅力、提升社區活力、促進經濟發展的目的。 總結下環街區、媽閣街區及高樓街區居民現狀調查研究結果，共成功訪問了超過3,600個住宅單位及近400個商舖，受訪住戶及商戶近九成是本澳永久居民，超過八成是業主，當中自置住宅單位20年及自置商舖10年以上的比例最多，是一個以老街坊、老商戶為主的社區。對於所在街區的交通狀況、環保綠化工作和公共設施的滿意度，媽閣街區和高樓街區的居民較認同目前社區環境，滿意度較高，而下環街區的居民滿意度最低。 舊區重整認知方面，對重整四個模式知悉度由高至低依次為媽閣街區（77%-79%）、高樓街區（70%-72%）及下環街區（61%-70%）。研究團隊指出，位於世遺歷史城區核心區的媽閣街區，隨著過去幾年該區街道美化工作的開展，相應提高了居民對舊區重整的認知。 比較三個街區受訪者認為適合自身街區的重整模式，媽閣街區和高樓街區的受訪者較多選擇整建修復、保存維護、街道美化這三個模式，認為重建發展並不適合自身街區的舊區重整，下環街區的受訪者則認為重建發展、整建修復和街道美化均適合該區。
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預防與打擊犯罪構成治安警察局社區警務的兩大主軸。預防工作方面本局堅持以社區作為切入點，評估治安形勢，長期透過各種形式進行宣傳和教育，其中包括防騙及防盜講座。 近年，街頭騙案雖然數字上顯示較為緩和，截至2012年十一月，本局統計顯示包括街頭騙案在內的詐騙案共有219宗，與前年同比微跌約百分之四。然而，隨著年關將至，以老人家為下手對象的街頭詐騙會較平時多發，其中傳統手法的騙案仍不可忽視，例如祈福黨、寶藥黨等有組織詐騙團伙，令心急求醫、貪求錢財、貪小便宜的人上當受騙。 另一方面，澳門作為國際旅遊城市，外來人士增加，治安形勢相對以往複雜，其中家居盜竊、爆格的情況須多加注意。截至2012年十一月，本局錄得涉及大廈及住宅盜竊案共有614宗，與前年同比微跌不足百分之一。然而，數字顯示平均每三天便有約五宗的盜竊案發生，情況絶不能鬆懈。故此，除全年持續進行宣傳之外，在歲晚時份本局以各種渠道加強對市民提醒注意防範。 由十二月開始至農曆年前，治安警察局主動邀約社團、長者中心、坊會等合辦十多項專題講座，期望防患未然，減低罪案發生所帶來的損害及社會成本。講座主題圍繞《老人防騙》、《家居防盜》、《大廈保安防罪》等，對象覆蓋長者、青少年、管理員、市民大眾，預計受眾近一千二百人。警方希望市民提升意識，遇事保持冷靜並盡快報警，良好的警民合作能有效地把賊人繩之於法，避免更多人受害。
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