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西方情人節將至，為與樂迷提早慶祝甜蜜浪漫的節日，澳門樂團將在二月十一日(星期六)晚上八時假文化中心綜合劇院舉行《情人節音樂會－理智與情感》，樂團首席指揮呂嘉執棒，帶領樂團及著名歌唱家演出歌劇選段，通過演繹普契尼殿堂級浪漫派歌劇《波希米亞人》及《蝴蝶夫人》的第一幕，與觀眾走進情感與戲劇交融的音樂世界。為增添節日氣氛，音樂會現場特設即場留影活動，並向出席女士贈送鮮花致意。 澳門樂團將與知名歌唱家們送上意大利歌劇泰斗普契尼兩段淒美動人的愛情故事《波希米亞人》及《蝴蝶夫人》，這兩部作品與《托斯卡》名列普契尼三大歌劇，在全球舞台演唱不休。《波希米亞人》劇情以十九世紀巴黎拉丁區一群流浪藝術家的生活為背景，兩對戀人為主軸情節，音樂表現力十足，其中以詠嘆調"你那雙冰冷的小手"和"我的名字叫咪咪"最為著名；《蝴蝶夫人》以十九世紀末的日本長崎為背景，講述日本藝妓巧巧桑遇上美國海軍軍官平克頓的愛情故事，極富異國情調，當中"愛的二重唱"等委婉深情的旋律，表述愛情的壯麗篇章，讓這部抒情悲劇深受觀眾喜愛。澳門樂團此番將分別演出《波希米亞人》及《蝴蝶夫人》的第一幕。 音樂會邀得國家一級演員么紅及李爽擔綱演唱，女高音歌唱家么紅在國際享有盛名，曾先後主演多齣歌劇，並獲得國際級歌唱家獎項，曾與世界著名三大男高音同台獻唱，樂迷屆時可一睹其卓絕聲藝。原訂女高音歌唱家周曉琳因故未能如期參演。此外尚有更多歌唱家將在音樂會亮相，與澳門樂團聯袂呈獻情人節特別獻禮。 憑此場音樂票門票到華綸泰花店訂購情人節花束，可享九折優惠，優惠期從二月一日至二月十四日。每張門票限獲一次性優惠。澳門樂團《情人節音樂會》音樂會票價一百五十、一百二十及八十元，設多項購票優惠，購票熱線二八五五五五五五。詳情及節目查詢可致電二八五三零七八二或瀏覽澳門樂團網頁www.icm.gov.mo/om。
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運輸基建辦公室一行六人，早前赴廣州市了解廣州珠江新城APM系統，以加強與內地的溝通及汲取內地城市軌道交通建設、營運管理的豐富經驗。運建辦與廣州市地下鐵道總公司人員進行座談會及技術交流，雙方表達日後在技術合作及培訓實習等方面的合作意向，並期望澳門輕軌一期項目能順利推進。 運輸基建辦公室主任李鎮東、技術顧問林瑞海、王文勝、彭金水、職務主管吳景松及高級技術員黃開榮一行六人，在本月上旬參觀考察廣州珠江新城APM系統，並與廣州市地下鐵道總公司總經理丁建隆、副總經理劉光武及各部門等代表會晤，雙方交流有關自動運輸系統的訊息；期間，運建辦代表前往廣州珠江新城APM系統的運營線路線、控制中心及車廠等進行實地考察，瞭解其日常運營維護制度及工作流程、突發事件的處理及其他應對措施等方面，以作為未來澳門輕軌系統發展的參考資料。 廣州珠江新城APM系統南起海珠區的赤崗塔，向北下穿珠江主航道到達海心沙、珠江新城廣場，北至林和西站，線路總長3.94公里，共設9座地下車站，1座地下車輛維修中心（包括控制中心）。列車採用膠輪－自動導向制式，列車最高行駛速度為每小時60公里，與澳門輕軌系統採用的全自動無人駕駛膠輪系統模式相約。 透過是次參觀考察，可進一步瞭解與澳門輕軌系統模式相約的運輸系統，包括其建設、營運模式，以及當中需要重點關注的事項及解決措施等。同時，雙方將會在粵澳緊密友好合作的基礎上，加快推進並深化彼此的合作關係，務求讓澳門輕軌工程的建設及營運工作能做得更好。
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運輸基建辦公室一行六人，早前赴廣州市了解廣州珠江新城APM系統，以加強與內地的溝通及汲取內地城市軌道交通建設、營運管理的豐富經驗。運建辦與廣州市地下鐵道總公司人員進行座談會及技術交流，雙方表達日後在技術合作及培訓實習等方面的合作意向，並期望澳門輕軌一期項目能順利推進。 運輸基建辦公室主任李鎮東、技術顧問林瑞海、王文勝、彭金水、職務主管吳景松及高級技術員黃開榮一行六人，在本月上旬參觀考察廣州珠江新城APM系統，並與廣州市地下鐵道總公司總經理丁建隆、副總經理劉光武及各部門等代表會晤，雙方交流有關自動運輸系統的訊息；期間，運建辦代表前往廣州珠江新城APM系統的運營線路線、控制中心及車廠等進行實地考察，瞭解其日常運營維護制度及工作流程、突發事件的處理及其他應對措施等方面，以作為未來澳門輕軌系統發展的參考資料。 廣州珠江新城APM系統南起海珠區的赤崗塔，向北下穿珠江主航道到達海心沙、珠江新城廣場，北至林和西站，線路總長3.94公里，共設9座地下車站，1座地下車輛維修中心（包括控制中心）。列車採用膠輪－自動導向制式，列車最高行駛速度為每小時60公里，與澳門輕軌系統採用的全自動無人駕駛膠輪系統模式相約。 透過是次參觀考察，可進一步瞭解與澳門輕軌系統模式相約的運輸系統，包括其建設、營運模式，以及當中需要重點關注的事項及解決措施等。同時，雙方將會在粵澳緊密友好合作的基礎上，加快推進並深化彼此的合作關係，務求讓澳門輕軌工程的建設及營運工作能做得更好。
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配合路環石排灣馬路進行下水道工程，介乎和諧圓形地與石排灣圓形地之間的一段石排灣馬路靠向石礦場一側，將於本月31日（周二）早上11時起封閉交通，而石排灣馬路近石礦場之巴士站亦會臨時停用，交通事務局呼籲駕駛者留意有關交通改動。 因應路環的發展需要，土地工務運輸局現正於路環開展下水道整治工程，配合有關工作，介乎和諧圓形地與石排灣圓形地之間的一段石排灣馬路靠向石礦場一側，將於本月31日（周二）早上11時起封閉交通，至於介乎和諧圓形地與石排灣圓形地之間的一段石排灣馬路靠向路環小型賽車場一側，將臨時改作雙向通車。與此同時，石排灣馬路近石礦場之巴士站亦將臨時停用，乘坐15、21A、25、26、26A、50及N3路線的乘客可改於"和諧圓形地＂站上落。上述臨時交通改動措施為期120日。 交通事務局提醒市民和駕駛者留意有關交通改動，並應遵守路上所設置的臨時交通標誌及服從交通警員指揮。如欲了解是次臨時交通改動詳情，可登入交通事務局網頁www.dsat.gov.mo或交通地理資訊網traffic.gis.gov.mo。
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配合路環石排灣馬路進行下水道工程，介乎和諧圓形地與石排灣圓形地之間的一段石排灣馬路靠向石礦場一側，將於本月31日（周二）早上11時起封閉交通，而石排灣馬路近石礦場之巴士站亦會臨時停用，交通事務局呼籲駕駛者留意有關交通改動。 因應路環的發展需要，土地工務運輸局現正於路環開展下水道整治工程，配合有關工作，介乎和諧圓形地與石排灣圓形地之間的一段石排灣馬路靠向石礦場一側，將於本月31日（周二）早上11時起封閉交通，至於介乎和諧圓形地與石排灣圓形地之間的一段石排灣馬路靠向路環小型賽車場一側，將臨時改作雙向通車。與此同時，石排灣馬路近石礦場之巴士站亦將臨時停用，乘坐15、21A、25、26、26A、50及N3路線的乘客可改於"和諧圓形地＂站上落。上述臨時交通改動措施為期120日。 交通事務局提醒市民和駕駛者留意有關交通改動，並應遵守路上所設置的臨時交通標誌及服從交通警員指揮。如欲了解是次臨時交通改動詳情，可登入交通事務局網頁www.dsat.gov.mo或交通地理資訊網traffic.gis.gov.mo。
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28日上午一名患有愛滋病的非裔女在囚人，懷疑因情緒失控向獄警人員發難並襲擊獄警人員，最後使用胡椒噴霧將其制服。事件中女在囚人情況已受到控制並無大礙；而在行動過程中，一名配帶了防針刺手套的越南籍女獄警人員被咬傷手掌，經初步檢查，有關手套並無破損，但獄方為安全起見，已將該名獄警送往仁伯爵綜合醫院進行詳細檢查，事件不排除移送檢察院作刑事追究。保安司司長收到監獄報告後，對事件十分關注，並對受傷的獄警人員表示關心，同時，保安司司長著令監獄方面儘快依法處理有關事件。 事件中有關在囚人為非洲裔人士，年約23歲，於2008年因不法販賣麻醉藥品及精神藥物罪，被判6年徒刑。根據記錄顯示，該名在囚人在服刑期間經常與同倉囚人發生爭執，已經有11次因違規而被內部處分的記錄。而是次事件的起因，是因為該名在囚人早前違反監獄制度而被科處收押紀律囚室之處分，期間情緒出現問題，獄警人員為免其做出自殘行為，故採取行動，清除其囚室內有可能被利用作自殘的物品。然而有關在囚人不願意配合，而且情緒突然失控，向現場獄警發難並進行攻擊，現場指揮官見狀，命令使用胡椒噴霧將其制服。在行動過程中，一名配帶了防針刺手套的越南籍女獄警人員被咬傷手掌，經初步檢查，有關手套並無破損，但為安全起見，有關獄警已被送院作詳細檢查。監獄社工人員亦於下午返回監獄，介入輔導有關在囚人。獄方已就事件展開內部調查程序，另外不排除將有關卷宗移送檢察院作刑事追究。 長期以來，監獄為保障獄警人員在執行工作時的人身安全，特別是面對一些患有高危傳染病在囚人的情況，除了為人員添置適合的安全裝備外，還制定了工作指引，以及按排人員接受培訓與演習。是次事件，是監獄除演練以外，第一次面對愛滋病在囚人的正面衝擊，獄警人員進行行動時，除按指引逐步執行外，均配備了保護裝備，如防暴頭盔、面罩、保護衣、盾牌和防針刺手套等。獄方已就是次事件的過程進行詳細的記錄，並將根據是次行動的經驗，對相關的指引及培訓內容進行檢討。
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由於在節假日期間，建築工地的環境可能受天氣或其他因素的影響而產生了變化，為了避免建造業工作人員在復工後對工地的危險警覺性及自身的安全意識有所鬆懈，因此而產生危險因素，勞工事務局呼籲，建築工地的承造商和僱員在假期後復工，必須提高警覺，並根據第44/91/M法令核准《建築安全與衛生章程》的規定，檢查和採取足夠的工作場所安全措施，尤其對起重機械、吊重設備、棚架、工作平台及挖掘工程的工作，均必須由具資格人員進行檢查，確保在安全狀態下才可恢復工作。 以下是建築工地在假期後須採取的安全措施： 工作場所：須進行安全視察，確保工作場地環境安全方可恢復工作。 起重機械：無論屬於哪一種起重機械，復工前均必須由具資格人員進行檢驗及其結果記錄於「起重機械每週檢驗報告」內(表格二)，以確保該起重機械處於安全操作狀態才可使用。 吊重設備：須由具資格人員檢查吊重設備及裝置(如吊鏈、吊索和吊鈎等)沒有損壞，以確保安全。 棚架/工作平台：須由具資格人員先作檢查是否穩固，及確保處於安全操作狀態才可使用。 挖掘工程：須留意挖掘坑道狀況，確保工作人員及公眾的安全，並避免倒塌，由具資格人員進行必需的檢驗及其結果記錄於「挖掘工程每週檢驗結果報告」內(表格十二)。 臨時供電系統：須由具資格人員檢查並確保處於安全操作狀態下方可恢復使用。 電動工具：須檢查所有安全裝置及設備如護罩、緊急停機掣等是否運作正常。 氣焊設備：須檢查氣焊設備及氣瓶是否裝設妥當和沒有損壞。 化學物品：須檢查化學品容器，例如有沒有泄漏及化學物品有沒有特別變化。
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由於在節假日期間，建築工地的環境可能受天氣或其他因素的影響而產生了變化，為了避免建造業工作人員在復工後對工地的危險警覺性及自身的安全意識有所鬆懈，因此而產生危險因素，勞工事務局呼籲，建築工地的承造商和僱員在假期後復工，必須提高警覺，並根據第44/91/M法令核准《建築安全與衛生章程》的規定，檢查和採取足夠的工作場所安全措施，尤其對起重機械、吊重設備、棚架、工作平台及挖掘工程的工作，均必須由具資格人員進行檢查，確保在安全狀態下才可恢復工作。 以下是建築工地在假期後須採取的安全措施： 工作場所：須進行安全視察，確保工作場地環境安全方可恢復工作。 起重機械：無論屬於哪一種起重機械，復工前均必須由具資格人員進行檢驗及其結果記錄於「起重機械每週檢驗報告」內(表格二)，以確保該起重機械處於安全操作狀態才可使用。 吊重設備：須由具資格人員檢查吊重設備及裝置(如吊鏈、吊索和吊鈎等)沒有損壞，以確保安全。 棚架/工作平台：須由具資格人員先作檢查是否穩固，及確保處於安全操作狀態才可使用。 挖掘工程：須留意挖掘坑道狀況，確保工作人員及公眾的安全，並避免倒塌，由具資格人員進行必需的檢驗及其結果記錄於「挖掘工程每週檢驗結果報告」內(表格十二)。 臨時供電系統：須由具資格人員檢查並確保處於安全操作狀態下方可恢復使用。 電動工具：須檢查所有安全裝置及設備如護罩、緊急停機掣等是否運作正常。 氣焊設備：須檢查氣焊設備及氣瓶是否裝設妥當和沒有損壞。 化學物品：須檢查化學品容器，例如有沒有泄漏及化學物品有沒有特別變化。
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機動車尾氣排放是本澳主要空氣污染源之一，產生之污染物包括微粒、氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物等。其中微粒主要來自柴油車的尾氣排放，而有關微粒往往吸附有致癌物，對居民健康造成較直接影響。而柴油車排放的黑煙問題，往往引起市民的投訴。根據環境保護局近年的統計資料，有關車輛廢氣的投訴，平均約佔每年空氣污染投訴的半成至一成，為僅次食肆油煙氣味、工場或工廠廢氣、工程施工揚塵、冷氣設備排氣，第五類主要的空氣投訴類別。 由於進口新汽車之尾氣排放情況，對本澳空氣質素亦構成一定影響，因此，為配合本澳作為世界旅遊休閒中心的定位，以及進一步改善空氣質素，故建議對管制進口新汽車的尾氣排放標準制訂行政法規，目的為從源頭管理，避免高污染之車輛入口本澳，減少由外部輸入之污染。 由2010年底起，環境保護局已向相關政府部門(海關、港務局、經濟局、財政局、治安警察局、消防局、能源業發展辦公室、地球物理暨氣象局、交通事務局)發出《進口新汽車應遵守的尾氣排放標準的規定》行政法規草案的徴詢意見稿，邀請有關部門就上述行政法規草案提供意見及建議，並與相關業界團體交換意見，以進一步完善草案內容。 在擬訂草案的過程中，亦有參考其他國家、地區的標準，當中，由於本澳銷售車輛型號大致與香港相約，而香港進口汽車的排放標準主要採用歐盟、美國和日本的標準，亦是國際主流標準，而上述地區為本澳進口汽車的主要來源地；此外，近年從中國內地進口本澳的車輛，尤其是商用柴油車有上升趨勢。故草案建議規定進口本澳的新汽車及新發動機須符合中國內地、歐盟、美國及日本其中一個地方的尾氣排放標準。另考慮到國家《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》(2008-2020)中要求粵港澳逐步實現統一採用優於全國其他地區的汽車排放標準，而廣州、深圳和香港均已立法規範新車採用歐盟四期或等同的核心標準，故建議進口本澳的新汽車及新發動機的排放標準以歐盟四期之標準為核心。 改善空氣質素為2012年環保範疇施政方針的兩大重點之一(另一重點為完善廢棄物處理)，在控制車輛尾氣方面，環境保護局未來亦會陸續落實一系列工作，包括與交通事務局合作，開展研究制訂本澳在用車輛的排放標準、相關檢測制度及檢測方法，將來會更全面、系統地改善機動車輛尾氣排放。鑑於車用燃料質量與機動車輛尾氣排放息息相關。因此，為配合日後《進口新汽車應遵守的尾氣排放標準的規定》行政法規的有效施行，減低車輛的總體污染排放，局方稍後亦將開展車用燃料標準(包括"車用無鉛汽油及輕柴油標準")的相關諮詢工作。在推動環保車輛方面，特區政府除了會加快推動本澳採用更環保的公共巴士外，公共部門亦會先行先試，預計以五年時間，逐步更換各部門老舊的輕型汽車，以符合環保排放標準。
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機動車尾氣排放是本澳主要空氣污染源之一，產生之污染物包括微粒、氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物等。其中微粒主要來自柴油車的尾氣排放，而有關微粒往往吸附有致癌物，對居民健康造成較直接影響。而柴油車排放的黑煙問題，往往引起市民的投訴。根據環境保護局近年的統計資料，有關車輛廢氣的投訴，平均約佔每年空氣污染投訴的半成至一成，為僅次食肆油煙氣味、工場或工廠廢氣、工程施工揚塵、冷氣設備排氣，第五類主要的空氣投訴類別。 由於進口新汽車之尾氣排放情況，對本澳空氣質素亦構成一定影響，因此，為配合本澳作為世界旅遊休閒中心的定位，以及進一步改善空氣質素，故建議對管制進口新汽車的尾氣排放標準制訂行政法規，目的為從源頭管理，避免高污染之車輛入口本澳，減少由外部輸入之污染。 由2010年底起，環境保護局已向相關政府部門(海關、港務局、經濟局、財政局、治安警察局、消防局、能源業發展辦公室、地球物理暨氣象局、交通事務局)發出《進口新汽車應遵守的尾氣排放標準的規定》行政法規草案的徴詢意見稿，邀請有關部門就上述行政法規草案提供意見及建議，並與相關業界團體交換意見，以進一步完善草案內容。 在擬訂草案的過程中，亦有參考其他國家、地區的標準，當中，由於本澳銷售車輛型號大致與香港相約，而香港進口汽車的排放標準主要採用歐盟、美國和日本的標準，亦是國際主流標準，而上述地區為本澳進口汽車的主要來源地；此外，近年從中國內地進口本澳的車輛，尤其是商用柴油車有上升趨勢。故草案建議規定進口本澳的新汽車及新發動機須符合中國內地、歐盟、美國及日本其中一個地方的尾氣排放標準。另考慮到國家《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》(2008-2020)中要求粵港澳逐步實現統一採用優於全國其他地區的汽車排放標準，而廣州、深圳和香港均已立法規範新車採用歐盟四期或等同的核心標準，故建議進口本澳的新汽車及新發動機的排放標準以歐盟四期之標準為核心。 改善空氣質素為2012年環保範疇施政方針的兩大重點之一(另一重點為完善廢棄物處理)，在控制車輛尾氣方面，環境保護局未來亦會陸續落實一系列工作，包括與交通事務局合作，開展研究制訂本澳在用車輛的排放標準、相關檢測制度及檢測方法，將來會更全面、系統地改善機動車輛尾氣排放。鑑於車用燃料質量與機動車輛尾氣排放息息相關。因此，為配合日後《進口新汽車應遵守的尾氣排放標準的規定》行政法規的有效施行，減低車輛的總體污染排放，局方稍後亦將開展車用燃料標準(包括"車用無鉛汽油及輕柴油標準")的相關諮詢工作。在推動環保車輛方面，特區政府除了會加快推動本澳採用更環保的公共巴士外，公共部門亦會先行先試，預計以五年時間，逐步更換各部門老舊的輕型汽車，以符合環保排放標準。
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