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社工局舉行承辦短期食物補助服務說明會

社會工作局邀請從事非營利性社會服務機構,承辦短期食物補助服務,早前舉行了一場說明會,講解章程細則以及申請要點,有意申請的機構請於本年6月8日至9日遞交申請所需文件。 為了讓有意承辦短期食物補助服務的機構了解章程細則,社會工作局「下稱:社工局」在本月16日下午,假總部會議室舉行了一場說明會。有來自本澳3間非營利性社會服務機構、約10多位代表報名參與。在會上,社工局人員詳細講解了該服務的方案、申請指引以及遴選程序等重點事項。 另外,在答問環節上,社工局研究暨計劃廳張惠芬廳長、家庭暨社區服務廳區志強代廳長、行政暨財政處羅潔林處長以及研究暨計劃廳黃金鳳法律顧問,就章程細則以及申請事宜,即場解答了與會代表的提問。有關說明會上的答問內容,以及申請機構提出的書面查詢,本局從本月19日至6月7日期間,每個工作日中午1時前,把所有的查詢問題及回覆內容,上載到本局官方網頁:www.ias.gov.mo,供申請機構以及公眾瀏覽。 特區政府關注近期物價持續高漲,2011年度施政方針,繼續推展「短期食物補助服務」,作為扶助弱勢社群的一項措施。目的為了擴大該服務的社區互助網絡,發揮社會援助效益,彰顯社區關懷。社工局現公開邀請非營利性社會服務機構提交申請計劃,並透過甄選程序,委託1間民間機構營運該服務。 凡依法於澳門特別行政區成立及登記的社團法人;以非營利的方式向公眾提供社會服務;及正獲社工局經常性財政資助營運社會服務設施,並至少超過三年或以上,均符合申請資格。申請機構欲查詢資訊,請於本月18日至6月3日期間,以書面郵寄方式,向本局提問,或者將問題發送至電子郵箱:foodasst@ias.gov.mo。


本澳環境伽傌輻射最新監測情況 (2011年5月24日17時)

從氣象局大潭山站過去24小時(5月23日16:01時至5月24日16:00時)的伽傌輻射監測資料顯示,伽傌射線之每分鐘吸收劑量率介乎0.1169μGy/h(微格雷/小時)至0.1422μGy/h之間,遠低於0.35μGy/h的預警水平。 氣象局將繼續密切關注本澳輻射水平,如發現有任何異常變化,將即時向外界發放有關信息,通報相關政府部門採取相對應變措施。


澳門創意館產品銷售理想 第二期增設演藝動漫元素

"澳門創意館"自開幕以來反應熱烈,展示及銷售情況理想,首期展覽將展至六月三十日;而七月五日至九月三十日則舉辦第二期展覽,主辦單位文化局將增設表演藝術、動漫及手作產品等多種元素,有興趣參展的單位可於六月三日前報名。 澳門創意館位於大三巴耶穌會廣場旅遊文化活動中心(黃屋仔)地庫一層,該館首月的產品銷售額達到澳門幣八萬八千元,第二個月則超過十萬元的銷售額,升幅達百分之三十四,業績理想。為了收集更多市場數據,同時讓更多文創商戶參與"澳門創意館"的展示銷售活動,文化局現正啟動"澳門創意館"第二期展覽資料徵集,展期將由七月五日至九月三十日進行,第二期展覽將增設表演藝術、動漫及手作創意產品等元素,歡迎有意參加的本地文創單位將資料遞交至文化局文化創意產業資料庫。 為讓本地更多文創單位進駐文化局開放的文創空間,展示其創意成果,文化局將以文創資料庫為基礎,甄選本地優秀文創單位參與是次項目。文化局自去年八月起公開徵集本澳文創單位資料,建立文創資料庫。計劃開展至今已收集本地文化創意產業相關公司及團體資料約一百四十份。目前正在徵集個人文創工作者的資料,歡迎本澳從事視覺藝術、設計、表演藝術、服裝、出版、流行音樂、電影錄像及動漫等文化創意範疇的工作者遞交資料。 有興趣參加第二期"澳門創意館"的單位,可由即日起至六月三日前報名。各類文創領域的表格可於文化局網頁(www.icm.gov.mo/dpicc)下載,填妥後連同電子檔、資料附件一併交到塔石廣場文化局文化創意產業促進廳。已遞交表格到文創資料庫的單位,毋須再次申請,如有資料需要補充或更新,可依上述辦法遞交。查詢可於辦公時間內與林小姐或劉小姐聯繫,電話八三九九六九一九,電郵info.dpicc@icm.gov.mo。


旅遊學院與新加坡「康奈爾 – 南洋款待管理學院」 合辦「收益管理」高級管理課程

為向本澳的服務業界高級行政人員提供多元化的高階培訓機會,以進一步提升業界的管理水平,旅遊學院與新加坡「康奈爾 – 南洋款待管理學院」於5月23至24日再度舉辦「收益管理」高級管理課程。開辦課程的目的是為了讓學員學習如何透過應用收益管理的原理為服務性行業的企業達到收益最大化。是次課程吸引二十多位來自本澳酒店業界及多間鄰近地區機構的高級行政人員參加。 課程由美國康奈爾大學酒店管理學院營運管理學Sheryl E. Kimes教授主講。Kimes教授於1987年獲得德州大學奧斯汀分校營運管理學博士學位,曾任康奈爾大學酒店管理學院代院長及研究院總監。 Kimes博士主要教授餐館收益管理、利潤管理及餐飲業管理,曾三度獲選為康奈爾大學酒店管理學院研究院最佳教授,並曾在多份重要的期刊發表過超過五十篇論文。她的研究範疇包括酒店、餐館和高爾夫球場的收益管理和預測。她亦為多家國際性旅遊及餐飲企業擔任顧問。
本課程探討『收益管理』的專業知識,其中主題包括:
· 策略性的收益管理
· 管理營銷渠道的正確方法
· 酒店整體收益管理
· 收益管理的未來角色 在本澳旅遊業發展日趨蓬勃的同時,業界對具專業知識的管理人員的需求亦相應增加。透過於課堂上進行研討和個案分析,學員學習到最新的收益管理概念與最新資訊,幫助他們制定收益策略,務求更有效地爭取企業盈利。 旅遊學院一向致力提升研究和教學水平,貢獻業界和社會。藉著舉辦各式各樣的研討會和工作坊,旅遊學院持續與業界分享最新的資訊和研究成果,共同探討現時旅遊業的前景,以促進旅遊業的發展。


審計署公佈《輕軌系統 ─ 第一階段》專項審計報告

審計署完成的《輕軌系統 ─ 第一階段》專項審計報告指出,運輸基建辦公室(下稱運建辦)沒有對輕軌系統第一期(下稱輕軌系統)作出整體投資預算,其於2009年對外宣稱的75億元,尚未包括涉及輕軌系統已判給的核心工程及服務共約2.6億的開支,以及周邊相關建設及配套等費用,由於欠缺輕軌系統完整的整體估算金額,不利監察日後的建設成本,容易導致開支不斷膨脹,增加開支失控的風險。
審計署發現由2008年至2010年6月涉及輕軌系統已判給約2.6億的31項工程及服務(包括核心工作的「項目管理及技術援助服務」、環評研究及地質勘探及研究等),以及專責籌建輕軌系統的運建辦的兩年(2008年及2009年)運作成本共3千多萬皆未包括在上述對外公佈的輕軌系統建設金額。
到目前為止,政府投入公帑包括已判給的「行車物料及系統」和估算的「主體土建」預計最少達86.88億,比上述75億增加11.88億,增加近百分之十六,審計署認為,上述情況正好反映如果沒有輕軌系統整體預算金額作為控制成本的上限,可能增加政府財政運作失衡的風險。
此外,輕軌系統總造價由2007年估算的42億元增加至2009年估算的75億元,增幅接近八成的五項原因,例如涉及"其他(西灣橋… …)原因",運建辦未能解釋亦沒有資料說明有關金額增幅的明細組成及其實際內容,顯示運建辦在財務管理上沒有保存重要的預算數據,不利更好監察輕軌系統建造成本的變動,有損財務規劃管理工作的透明度。
審計署發現關於輕軌系統的"財務管理"問題還包括:
- 運建辦在行政當局投資與發展開支計劃(PIDDA)所判給涉及輕軌系統的相關29個子項目的開支,其中近九成即27個的最初預算是零,須為此進行35次撥款轉移;對於PIDDA的開支,運建辦在開支獲判給後才進行預留撥款,不符合《公共財政管理制度》的規定;
- 運建辦在三年內為城市整體運輸系統工程及設備共申請了近11.79億元預算,但只動用了205萬元(佔百分之0.17),導致巨額公帑被閒置;
- 輕軌系統第一期已判給的31個項目中,有近九成即27個項目涉及金額6千7百多萬元皆引用豁免書面諮詢條款,每次只向一間供應商直接磋商批給,令政府失去選取較佳方案、較短工期及較低成本的機會。
審計署在運建辦對輕軌系統"成本控制及質量監控"方面發現的問題則包括:
- 用1.76億聘用「負責項目的管理及技術援助服務」的合營公司A,所提交的技術文件往往需多次修改,使運建辦承擔了改善技術文件質量之責任,耗費行政資源;運建辦在該合營公司A提交的「行車物料及系統」的招標文件後,才建議另聘一間顧問公司作評估,顯示運建辦未能預視其自身的技術能力,提前應變,該項招標被延誤了11個月;
- 對外判服務的監管不足,對外判的合營公司A缺乏工作表現的要求及衡量指標;未訂定任何"應變計劃"以應對該合營公司A可能未能履行服務及整個建設延誤;沒有明確訂定成本控制的指引等。
最後,審計署建議:
- 運建辦應基於充分及確切的依據,全面估算整個輕軌系統未來所需的資源,並向有權限實體匯報,以便作全面評估;
- 確保輕軌整體支出不超出預算投資的上限,按節約原則建設輕軌;
- 檢討及改善頻繁的預算調撥,設立有效監察預算執行的措施;
- 嚴謹遵守法定的判給規定,以最適當的方式選擇最佳的供應商;
- 加強對外判服務的監控力度,以及制定對合營公司A的評核機制;
- 嚴格遵守招標的相關法規,公平對待所有投標者;
- 預早擬定應急計劃,及早預視因本身技術能力不足可能面對的風險,依時完成輕軌第一期的興建。 《輕軌系統 ─ 第一階段》審計報告較早前已呈送行政長官,並送交立法會,現正式公佈,市民可在審計署網頁www.ca.gov.mo下載報告全文,或於明(二十五)日辦公時間前往新口岸皇朝廣場二十樓審計署免費索閱。


首份跟蹤審計報告

鑑於大型工程項目往往涉及龐大投資金額、施工期長及管理程序複雜,而傳統的事後審計,審計工作只會在項目完成後才開展,容易出現追溯困難的情況,未能及時堵截公帑或資源未被善用的漏洞,以及未能為一次性的項目提供有益的建議。
考慮到輕軌系統是澳門特區運輸基礎建設範疇的施政重點,亦是全民關注的基建,從2007年政府宣佈落實至預計投入營運需時超過7年,涉及數以十億計的預算,全數由公帑承擔。今次《輕軌系統 ─ 第一階段》專項審計報告是審計署首次採用跟蹤審計方式進行的試點項目,旨在對這項跨年度和涉及公帑數以十億的大型基建項目,就其"財務管理"和"成本控制及質量監控"兩方面作出審查。在財務方面,審計工作重點審查項目的整體投資預算、預算編製與資源分配和開支的執行情況。而在管理方面,主要根據項目本身的進度審查負責項目建設的部門對外判服務的監管、風險管理與應變和一般管理工作等內容。
審計署強調,跟蹤審計本質上仍是事後審計,但有別於傳統事後審計,跟蹤審計在不會影響到項目建設其他階段的情況下,提早介入到項目的發展過程中,按階段性、分步驟、控制點介入項目,對已完成的項目進行審計。審計署期望透過跟蹤審計及早堵截資源流失的漏洞,以便及時查找問題根源並且提出前瞻性的審計建議,有助更好地發揮審計監督的職能。今次的跟蹤審計共有十多項審計發現,並提出十七點審計建議,期望運建辦及時優化其後續的工作,有效規劃公共資源,以經濟原則善用公帑,使輕軌系統的建設更趨完善。


澳門航空文化局開展合作 藉澳航飛機推廣多元文化

澳門航空執行董事會主席鄭岩、副總經理楊建華及民航局局長陳穎雄等,日前到訪文化局,與吳衛鳴局長及文化局同事會面。雙方落實加強今後的文化合作,計劃藉澳門航空的途徑將文化藝術、世界遺產的資訊透過影像、文字呈現給旅客,加深對澳門的文化印象。 本澳有著豐富的文化藝術資源,包括世界遺產、文物再利用的文化空間、多元化的藝術宗教等節慶活動品等等,都是讓旅客認識澳門的途徑。吳衛鳴向鄭岩等介紹本澳多元文化的特色,表示文化遺產、文創產品都能夠成為澳門航空推廣澳門文化的機會。 鄭岩則介紹了澳門航空近年的發展,開拓多個新航點,而業績亦越見理想,今年更加開往新加坡航線,進一步拓寬客源。他相信澳門航空將可更全面地把澳門特色文化介紹給來澳旅客,成為旅客認識澳門的重要窗口。 吳衛鳴認為,澳航的廣闊客源有助本地文化藝術,生動地呈現給國際旅客,同時亦可透過本地的文化創意元素,使澳航的旅客更好地體驗澳門的多元文化和愉快的飛航體驗。澳門航空與文化局均認為可藉由航機把本地文化藝術的特色,透過影像、文字、實物等形式呈現給旅客,加深旅客對澳門的認識。


二零一一年第一季能源調查

統計暨普查局資料顯示,受季節性因素影響,今年第1季本澳的耗電量較前一季減少12.1%至7.36億千瓦小時;其中工商業耗電量為5.75億千瓦小時(博彩業佔48.0%),家庭戶用量為1.28億千瓦小時,按季分別下跌13.1%及4.9%。今年首季進口電量較上一季下跌21.2%至4.76億千瓦小時,佔可供應量由70.0%下跌至62.3%。本地發電量為3.0億千瓦小時,按季增加10.6%。 供應本地發電的天然氣在第1季的進口量為5,355萬立方米,較上一季顯著增加26.6%。 今年第1季石油氣的消耗量按季上升14.4%至12,417公噸,當中工商業(8,477公噸)及家庭戶用量(3,868公噸)分別錄得16.4%及10.5%的升幅。另一方面,石油氣的進口量(13,306公噸)按季增加25.0%,而平均進口價亦上升7.5%至每公斤9.05元(澳門元,下同)。 由於進口價格上升,今年第1季各類燃料售價升勢持續;其中無鉛汽油平均售價由去年第4季的每公升10.36元上漲至今年第1季的11.32元,按季升幅達9.3%;罐裝石油氣亦按季上升7.5%至每公斤14.57元。 今年第1季末石油氣的庫存量為3,047公噸,輕柴油2,307萬公升,重油1,318萬公升,按季分別上升44.2%、9.1%及4.1%。


澳門特區政府新聞發佈考察團訪問北京

特區政府新聞發佈考察團前往北京,考察內地多個部門的新聞發佈機制。行政長官辦公室主任兼政府發言人譚俊榮率領代表團一行,今(23)日與國務院新聞辦公室及教育部新聞發言人及發佈團隊會面,並分別在中午及傍晚出席了國新辦副主任王仲偉及國務院港澳辦公室副主任華建的宴請。 譚俊榮向王仲偉講解了特區政府新聞發佈制度的設立經過和工作。他表示,行政長官崔世安上任後不久即批示設立政府發言人辦公室,設立三個層級的新聞發言人制度,藉此進一步強化政府與媒體、政府與社會的雙向溝通,促使各個公共部門更主動、及時地向媒體和公眾提供政府資訊,綜合介紹政策措施,並及時澄清問題,釋除公眾疑慮。 譚俊榮表示,社會對新聞發言人制度的實施給予正面的評價,政府將持續開展對政府官員及新聞協調工作人員的培訓,通過交流考察學習各地先進經驗。 國新辦副主任王仲偉表示,澳門今後的發展要有更大空間,需要加大新聞發佈工作的力度,讓中央政府、地方政府、內地同胞乃至國際社會,對澳門有更深入的了解。 他認為,新聞發佈工作不單是要協助政府構建形象,更在於構建政府與社會的良性互動關係,加強社會的理性討論。他表示,政府提出的每項政策,都應具備社會溝通和解釋的方案。他又認為,政府面對重大事件時,需要對事件有正確定性,並有正確處置,最後對外發佈時才能有正確解釋。 考察團下午拜訪教育部,教育部辦公廳副主任、新聞發言人續梅介紹了教育部新聞發佈的工作,並向代表團分享建立不同渠道和平台,組織宣傳重大教育政策的工作心得。 考察團傍晚與國務院港澳辦公室副主任華建會面及出席其所設的晚宴。華建在會面時,充分肯定第三屆特區政府設立的新聞發佈機制,提高施政透明度,建設「陽光政府」,她對代表團到北京交流表示歡迎,並希望未來澳門與內地的新聞發言人團隊可增強交流。 考察團明日將與國務院台灣事務辦公室及環境保護部的新聞發佈團隊進行交流,並於25日結束訪問回澳,結束為期四日的行程。 新聞局自2008年起每年舉辦新聞發佈考察團,組織政府部門代表到內地,考察內地各個部門在新聞發佈上的最新發展情況,交流新聞發佈工作的經驗和心得。 是次考察團成員包括新聞局局長兼助理發言人陳致平、駐京辦主任康偉、政府發言人辦公室新聞協調員林曉白、消防局副局長余頌顯、環境保護局副局長韋海揚及來自多個部門的主管及新聞協調員等共24人。


環保局嚴格監察垃圾焚化中心尾氣排放,絕不姑息違規行為。

環境保護局透過多方面對垃圾焚化中心之尾氣排放進行嚴格監察,包括透過遠程監察系統實時監察焚化中心的數據,以及派出專業人員與營運公司一起檢查尾氣分析儀的狀況。焚化爐的尾氣分析儀亦設有後備系統,保障監測數據不會間斷。另外,為提高焚化中心的透明度,環境保護局現正籌備在本局網頁公佈尾氣排放數據的計劃。 為保障環境質素和居民健康,環境保護局一直嚴格監管垃圾焚化中心之運作情況,並透過多方面對垃圾焚化中心之尾氣排放進行嚴格監察,主要包括透過連接本局環保基建管理中心之遠程監察系統,實時監察焚化中心的運作數據,如發現異常會即時作出處理。同時加強對廠房的巡查。除了上述的連續性監察尾氣排放系統外,本局亦委託獨立第三方實行每年至少三次對焚化中心的尾氣作採樣、化驗及分析等。 另外,本局人員亦會嚴格分析營運商所提交的營運報告。除了經常巡查新、舊廠,以確保廠房的運作正常,還會對廠房內各設備設施的運作及保養進行監督。並且本局具專業人員每週與營運公司舉行會議討論各項焚化中心的營運及保養之事宜,其中包括:焚化中心的運作、設施的保養、工作安全、環境衛生、排放指標等。此外,本局亦透過聘請具資歷的專業顧問公司對焚化中心的運作進行專業評估。 焚化爐的尾氣分析儀的作用是監測焚化爐尾氣的淨化效果,透過安裝於焚化爐的末端的儀器抽取經焚化爐淨化系統處理的氣體樣本並進行分析,從而紀錄焚化爐尾氣的排放情況,由於儀器需抽取焚化爐的尾氣作檢測,因此像其他國際上許多設有焚化中心的地區一樣,尾氣分析儀都是安裝在焚化中心廠房內。現時焚化中心新廠房一共設有四套尾氣分析儀,其中三台焚化爐各自都配備了一套尾氣分析儀,而另外一套的分析儀則作為備用,因此即使其中一台焚化爐的一套尾氣分析儀發生故障時,設備會自動轉至備用的分析儀繼續監測尾氣的排放,保障監測數據不會間斷。同時,局方會派出專業人員與營運公司一起檢查尾氣分析儀的狀況。 除了上述的監察外,本局亦已委託獨立第三方對固化飛灰及爐渣進行定期的採樣化驗,確保固化及焚化的質量。為提高焚化中心的透明度,環境保護局現正籌備在本局網頁公佈尾氣排放數據的計劃。 本局一直嚴格監管焚化中心營運公司的管理,以至焚化中心的運作情況,為嚴格監管營運公司的運作,本局在與營運公司簽訂的服務合同中,已訂明了各項嚴格的監管條文,當中包括清楚訂明了不可虛報訊息的條款,如有違規,本局絕不姑息,必會嚴厲懲處。 另一方面,為完善對澳門垃圾焚化中心的監管工作,本局將透過聘請具資歷的專業顧問公司對現時澳門的環保基建設施進行全面的專業評估,並將根據有關的評估結果,完善對環保基建設施的監管工作。由於焚化中心及飛灰堆填區與人居環境最為息息相關,故將會是首先評估的環保基建設施。