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澳門科學技術發展基金一行20人於2月23日、3月3及4日及分別訪問了澳門鏡湖醫院慈善會、澳門理工學院、聖若瑟大學、澳門大學及澳門科技大學，分別受到四所院校及慈善會的領導、教授、講師、醫護人員與科研人員的熱情接待。同時，於3月3日分別舉行了兩場科研與科普座談會，本澳超過40家科技社團和80家中、小學共約140名代表出席了有關活動。 在訪問期間舉行的座談會及科研與科普座談會，科技基金的代表介紹了過去一年的主要工作，包括︰2010年度科研項目與科普項目資助情況、本澳科學技術獎勵規章制定的進展及推動建設國家重點實驗室的情況。 科技基金行政委員會唐志堅主席、鄭冠偉委員及陳允熙委員分別在各座談會上發表了講話，充分肯定了各受訪單位長期以來為澳門科技發展所做的貢獻；並表示經過科技界一段時間以來的努力，澳門在科學研究、技術創新、人才培養及科技普及等方面都有了很大的改善，尤其是兩家國家重點實驗室在澳門成立，極大地豐富了澳門城市品牌的內涵，標誌著澳門的科技發展已經邁上了新的台階，對澳門的經濟和教育也將產生非常深遠的影響。此外，他們在發言中也強調特區政府很重視對科技的投入，澳門《科學技術獎勵規章》即將頒布，這一舉措將使澳門的科技政策更加完善，可以營造更好的科研環境。他們亦提出科技基金非常重視科研人員的需要及意見，將根據科研工作者的實際需要，不斷完善服務內容，期望能為本澳各院校、科研機構研究能力的提升發揮更積極的作用，也為他們開展科普活動提供更多的協助。 項目顧問委員會的各位委員也分享了各自在項目評審中發現的問題，建議各機構的科研人員要選好研究方向，不斷的凝煉研究目標，在已有的研究基礎上進一步深化研究內容，提高研究質量，做出高水平的研究成果，從而形成一些優勢的研究方向。另一方面，在研究中也要多思考將其成果應用在不同的行業中，為社會經濟的發展作出更大貢獻。 在各座談會上，與會者都踴躍發言，提出有益的意見及建議，包括國家重點實驗室的管理、科技獎勵制度的實施、科研人才的培養及對重點研究領域的資助等，涉及的層面非常廣泛，充份反映出他們對開展科技研究的熱情以及對澳門科技事務的關注。對於發言者的問題與建議，科技基金負責人也一一作出解答或說明，氣氛熱烈。 科技基金行政委員會鄭冠偉委員、陳允熙委員，項目顧問委員會劉炯朗院士、韓英鐸院士、周禮杲教授、丘竹博士、鄧炳初博士，以及科技基金的部份工作人員參與了是次活動。
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2011年度車輛使用牌照稅（即俗稱行車稅）徵收期至3月31日，至今仍有逾9萬部車輛尚未繳納行車稅。交通事務局呼籲車主盡快繳納行車稅，以免因延誤而被徵收過期罰款；同時又提醒車主，行車稅電子繳費服務期至3月31日中午12時。 根據《車輛使用牌照稅規章》相關規定，交通事務局於1月1日至3月31日期間，向本澳逾19萬部汽車、輕型電單車、重型電單車及工業機器車徽收2011年度的車輛使用牌照稅；截至3月3日，除94,339部車輛繳納了行車稅，96,545部車輛倘未繳納。 交通事務局提醒車主，逾期繳納行車稅，不僅要額外徵收延遲利息及等於欠稅金額百分之三的款項，且須繳付相等於稅款雙倍的罰款；倘在60天繳稅補充期過後仍未繳納上述款項，一旦查獲車輛在公共街道行駛或停泊，有關資料將送交財政局進行強制徵收。不繳納稅款而繼續使用及享用車輛者，須徵收相當於欠稅金額三倍的罰款。而車主在繳納行車稅前應先了解有否違反《道路交通法》並接獲罰款通知；若有，必須先繳交有關罰款後才可繳納行車稅。 交通事務局最後提醒車主宜把握時間，盡早攜同車輛登記摺正本，前往交通事務局服務專區、財政局、指定銀行及郵政局6個辦公地點繳交，以免過期被徵收罰款。此外，車主亦可登入交通事務局電子繳費網站https://epay.dsat.gov.mo辦理繳費手續，完成手續後，如選擇郵寄方式領取稅圈,請注意其截止服務時間為3月24日晚上11時,如選擇自取方式領取稅圈,其截止服務時間則為3月31日中午12時，詳細辦法可瀏覽交通事務局網頁www.dsat.gov.mo或致電交通事務專線8866 6363查詢。
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在國家副主席習近平等領導人見證下，行政長官崔世安和廣東省省長黃華華今（6）日在北京人民大會堂，分別代表澳門特別行政區政府和廣東省人民政府簽署《粵澳合作框架協議》。 行政長官崔世安在儀式上致辭表示，《粵澳合作框架協議》的編制與簽署，充分展示了「一國兩制」 方針的正確性和強大生命力，體現了國家對粵澳合作與發展的關心和支持，反映了粵澳共同推進兩地更緊密合作的共同願望和努力不懈。 行政長官表示，《粵澳合作框架協議》全面弘揚科學發展、「先行先試」 和以人為本的精神，有力推動粵澳進一步拓展合作領域、提升合作層次。協議提出產業協同發展、共同開發橫琴、研究共享社會公共服務等一系列緊密合作的舉措，為兩地共同打造世界級的新經濟區域和優質生活圈，為澳門特區建設成為世界旅遊休閒中心、加快經濟適度多元化步伐、促進特區的可持續發展，創造了更有利的條件，為廣大澳門居民的就業、學習和生活，以及澳門企業的提升發展創造了嶄新的機遇。 他表示，在中央的大力支持下，《粵澳合作框架協議》的主要精神已納入「十二五」規劃之內。澳門特區政府有信心、有決心，積極配合「十二五」規劃的實施，全力確保「框架協議」 的落實。同時，特區政府亦將大力推動相關領域以及廣大市民及時把握發展機遇。為此，特區政府在盡快與廣東省共同完善落實機制以外，還決定成立跨部門的工作小組，推動「框架協議」的有效落實。 他並代表澳門特別行政區政府，對中央政府以及各部委的大力支持，對廣東省委、省政府的有效配合表示衷心感謝。 廣東省省長黃華華致辭時說，「框架協議」的簽署，是粵澳兩地落實《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》和《內地與澳門關於建立更緊密經貿關係的安排》、攜手推進更緊密合作的重大舉措，標誌著粵澳合作邁入新的歷史階段。不僅對推進粵澳更緊密合作、促進澳門經濟適度多元化和廣東科學發展具有重要作用，而且對於豐富發展「一國兩制」事業具有重要意義。 出席儀式的還有中共中央政治局委員、國務委員劉延東，中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋，全國政協副主席廖暉、何厚鏵、國務院港澳辦主任王光亞、中聯辦主任白志健、國務院副秘書長畢井泉、澳門經濟財政司司長譚伯源、廣東省副省長招玉芳、澳門運輸工務司司長劉仕堯、廣東省政府秘書長唐豪等。 *《粵澳合作框架協議》文本及相關資料已上載至澳門特別行政區入口網站（www.gov.mo）──粵澳合作框架協議專題網頁。
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為鼓勵社區居民積極參與城巿規劃建設，體現「由下而上」的公眾參與，土地工務運輸局繼續委託新橋坊眾互助會牽頭、與民間的規劃師合作開展社區規劃，對新橋區內的永聯台／華園新街、墨山街（西段）、厚望街（南段）、施利化街、何光來巷及道咩卑利士里／圍等街巷，通過實地勘查、問卷調查、工作坊及公開展覽等多元討論的形式，就公共空間、街道美化、綠化、步行環境等方面收集居民意見，並提出了多項符合社區訴求的整治建議方案，從而優化舊區環境，有關研究報告已提交有關部門作日後規劃的參考。 “新橋公眾參與街巷空間改造系列研究計劃2010”於2010年7月至11月期間進行，研究團隊透過實地勘查及入戶普查形式的問卷調查，掌握空間環境佈局及居民訴求後，再按實際情況，以“想創坊”、資料簡報及展覽等形式舉辦工作坊，從中以規劃角度出發，協助區內居民設計初步建議方案，並於12月月中進行公開展覽，介紹每組街巷公共空間的建議方案，收集意見，進一步完善方案。 綜合問卷調查結果，永聯台／華園新街、施利化街、何光來巷、道咩卑利士里／圍的居民對其街巷公共空間的整體滿意度為一般，而厚望街（南段）則處於中等偏高水平，主要關注車輛停泊位數量及配置、街道綠化、街道照明、步行環境及衛生情況等議題。在考慮研究範圍內外具體情況、居民意見回饋後，研究團隊提出了多項改善建議，包括： 1. 永聯台／華園新街：設置停泊分隔設施、永聯台北側適度拓寬行人道、華園新街停泊位由南側移至北側、並在北側設置30厘米寬的石壆。
2. 墨山街（西段）：保留墨山街北段的行車道、加強街巷綠化、栽種樹木及劃設花圃、調整電單車停泊區。
3. 厚望街（南段）：禁止停泊機動車輛、美化道路舖面、利用巷內公共設施的空間進行綠化。
4. 施利化街：設置停泊分隔帶、增設停車位、調整上落貨區。
5. 何光來巷：劃設適量停泊空間、在住宅入口設置停泊分隔帶、劃設上落貨區、在林德遠巷及白灰里劃設行人專用區。
6. 道咩卑利士里／圍：適度拓寬行人路及禁止停泊、增加步行空間及綠化設施。 研究團隊認為，透過“新橋公眾參與街巷空間改造系列研究計劃2010”的「由下而上」規劃模式，使參與的所在社區居民在過程中建立信任，並對空間環境取得共識，合力提出改善街道公共空間環境的規劃方案，相信將有助促進所在社區居民更直接地參與社區事務，了解整體社區的需要及訴求。
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第二期歐盟與澳門在法律範疇合作項目之一的“歐盟各國政府採購制度”研討會，將於3月7日至11日18:00時至21:00，假澳門友誼大馬路918號世界貿易中心五樓蓮花廳舉行。 研討會以英語進行，由荷蘭馬斯特里赫特歐洲公共管理學院歐洲政策高級專家Rita Beuter小姐和英國龐特普里斯薩迪斯顧問有限公司執行董事Gareth Jones先生主講。 是次研討會由財政局主辦，已有37名人員報名參加。研討會將探討的議題為： 1. 歐洲公共採購：概述
2. 公共部門第2004/18/EC號指令的原則和規則
3. 公共部門第2004/18/EC號指令
4. 電子採購：實際狀況、
5. 歐洲的電子採購
6. 採購過程的實踐
7. 歐洲公共採購的具體政策問題：可持續採購
8. 澳門採購的展望工作坊
9. 歐洲公共採購的國際問題
10. 歐洲公共採購的最新發展 是次研討會是第二期歐盟與澳門在法律範疇的合作項目，該項目的目的是以“鞏固澳門的法律制度”並持續至2012年12月。 合作項目的總體協調工作由法律改革及國際法事務局負責，主辦活動的是澳門特別行政區政府的不同部門，包括法律及司法培訓中心、法務局、經濟局、財政局以及歐洲研究學會。
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廉政公署經過偵查及搜證後，於3月3日採取行動，將一名涉嫌觸犯私營部門賄賂法律的男子帶返公署調查。 證據顯示，案中嫌犯是香港居民，受僱於一間在本澳註冊的工程項目管理公司，該公司負責一本澳大型地盤的工程招標及管理工作。嫌犯在工作過程中獲得各投標者的出價及顧問公司意見等屬商業秘密的資料。 今年1月中，涉案男子相約其中一間投標公司的職員會面，期間，嫌犯將上述的商業秘密資料放於一信封內，向投標公司的職員表示該等資料對其公司下一階段的投標工作有重要幫助，只要對方能給予工程總造價百份之1至2.5的金錢回報(估計約為澳門幣100萬至200萬元)，便將有關資料交予對方。 廉署在調查過程中得到嫌犯的受僱公司及被索賄公司的合作。行動中，廉署搜獲該名男子所管有的上述秘密資料及其他相關物證。 案件已移送檢察院處理，檢察院即時向嫌犯採取強制措施。
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配合氹仔北安出入境事務廳新大樓於日前啟用，考慮到前往新大樓辦理證件者眾多，交通事務局已於大樓附近增設並啟用“北安出入境事務廳”巴士站，同時亦督促巴士公司增加相關巴士路線班次，乘客除可搭乘直達路線外，亦可搭乘其他路線並以36及AP1路線接駁往返新大樓；而日內局方將按既定計劃於“北安出入境事務廳”站裝設巴士站候車亭，完善乘客候車環境。 為完善北安路網的交通設施配置，特別是方便公眾前往新出入境事務廳大樓，交通事務局早前已於新出入境事務廳大樓附近增設巴士站，並已計劃於該巴士站裝設候車亭優化候車環境，有關工程將於日內進行。 現時途經該巴士站的路線有AP1、21、26及36路線，為疏導往返新出入境事務廳大樓的客流，交通事務局已督促巴士公司加開相關班次，同時乘客亦可利用36及AP1路線接駁往返新出入境事務廳大樓。 由澳門往氹仔方向的11、22、25X、28A及33路線，可於“新世紀酒店”站轉乘36路線前往“北安出入境事務廳”站；回程則可由“北安出入境事務廳”站搭乘36路線往“亞利雅架前地”站轉乘22、25X、28A及33路線（11路線則步行往“氹仔花城”站轉乘）返澳。 由澳門往氹仔方向的30、34及MT3路線，可於“海灣花園”站下車並往對面的“高勵雅馬路”站轉乘36路線前往“北安出入境事務廳”站；回程則可由“北安出入境事務廳”站搭乘36路線往“亞利雅架前地/泉悅”站下車並往附近的“氹仔花城”站轉乘30、34及MT3路線返澳。 由路環及路氹城出行的乘客，可搭乘25及26A路線至“氹仔電訊”站下車，並在原站以36路線接駁往“北安出入境事務廳”站；回程則由“北安出入境事務廳”站搭乘36路線至“偉龍/科技大學”站，步行往“連貫公路/ 新濠天地”站接駁25及26A路線返回。 由關閘開出並途經外港碼頭的AP1路線可直接前往“北安出入境事務廳”站，回程亦可於“北安出入境事務廳”站搭乘返回關閘及外港碼頭；途經關閘及外港碼頭的澳門區路線，均可利用該兩站轉乘往返“北安出入境事務廳”站。 交通事務局會繼續密切留意相關巴士站的客流情況，完善配套安排。公眾如欲查詢路線詳情，可致電巴士公司或交通事務專線8866 6363。
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能源業發展辦公室已於2011年3月3日收到由澳門電力股份有限公司提交，關於2月24日發生在新口岸皇朝區的停電事故報告。現摘要報告主要內容如下﹕ 根據澳電的調查報告所述，事故發生在新口岸變電站的定期維修期間。事發時維修隊正在進行定期維修的測試任務。按照測試程序，進行第一個開關動作時間測試時，要將Q51和Q53開關掣合上，而當完成第一個測試進行第二個母線切斷開關測試時，必須先將之前合上的Q51和Q53打開。但在沒有打開Q51和Q53下繼續進行第二個測試，結果導致操作母線切斷開關(Q01)的過程中，發生高壓母線搶火，最終令全部66千伏高壓線路的保護開關自動跳掣而令到變電站停電，顯示操作上出現重大的人為疏忽。停電發生在當日上午11時08分，11點22分後完全恢復，停電時間由4分鐘到最長時間14分鐘。受停電影響的大廈共79座，7428個客戶。 事故後經設備供應商的初步檢查和評估，判斷受影響的設備主要是編號為601的一個開關掣櫃，有可能需要更換或修理其中的一些零件。因此，仍需要作全面的檢查以確定。 在報告中，澳電分析事故的起因由四方面的差異造成﹕1)執行高壓設備維修的方法；2)維修工作程序的步驟；3)防護警告標示程序；4) 維修隊伍的責任及能力。 就此，澳電提出三點改善建議，分別為﹕1)重新檢視決定維修頻率的條件，減少維修風險；2) 重新檢視維修測試程序表，加強重點任務的協調、更多控制措施及列出涉及的風險等；3) 重新檢視防護警告標示程序，以確保按必須的安全程序要求執行工作，同時加強維修隊伍的培訓。 就以上事故報告，能源辦表示，報告內容初步顯示事故涉及操作上的重大人為疏忽，政府將會跟進研究按照專營合同的規定澳電需承擔的責任。同時要求澳電就報告結果於一個月內提交詳細的改善措施。
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由澳門消防局及鏡湖護理學院合作開辦之《自動體外心臟去顫器暨安桃樂鎮痛器使用課程》，於本年3月4日下午，在鏡湖護理學院舉行了結業儀式，儀式由消防局消防總長 梁毓森及鏡湖護理學院助理院長 邢志紅擔任主禮嘉賓，並頒發了奬狀及結業證書。 課程之舉辦時間由3月2日至3日共兩日，課程對象包括有首席消防員及消防員職級之隊員，在鏡湖護理學院導師的專業教導下，22位隊員順利完成課程及通過考核，即將成為消防局救護服務的新力量，服務廣大市民。 課程內容主要是學習處理當傷病者心臟出現心室顫動或心室頻脈時，使用去顫器有助停止心室顫動或心室頻脈而使心臟回復正常跳動，從而提高傷病者的生存機會。另外，學員亦在課程中學習了如何利用安桃樂鎮痛器減低傷病者的痛楚，達致搶救傷病者之目的。 出席是次儀式的除了消防局的部份官員外，還有鏡湖護理學院的導師及醫生。
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“土地工務運輸局/交通事務局新大樓-購買辦公室傢俱-第二期”今日（3月4日）在土地工務運輸局會議室公開開標，共收到6家公司的標書參與投標，提出的造價介乎4百10多萬至5百70多萬澳門元不等，最長工期約60天。 在6家投標公司中，有3家公司的標書被接納；1家公司的標書獲有條件接納，需於24小時內補交商業登記正本或鑑證本。另有兩家公司的標書分別因沒有從事與招標項目相關的業務及欠身份證明文件影印本而不被接納。 土地工務運輸局和交通事務局位於馬交石炮台馬路的新辦公大樓裝修工程正分期進行。其中，20和21樓的工程已於去年第2季完成，6至19樓裝修工程則於去年第4季展開，預計今年第3季完工。6至11樓日後將會作為交通事務局新辦事處，13至21樓將會作為土地工務運輸局新辦事處，12樓為兩局分區共用辦公樓層。 為配合兩局新辦事處的裝修工程將於今年第3季完成，辦公室傢俱現正分階段進行購置。第1期購置職員辦公枱和分隔屏風，已於今年1月公開開標；今日開標的第2期是購置機械式推拉文件櫃，而第3期及第4期亦會於稍後相繼進行，所有傢俱款式及質量皆以簡約和實用為主。 土地工務運輸局/交通事務局新大樓-購買辦公室傢俱-第二期公開開標
(* 請參閱附件!)
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