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環境保護局於2009年7月20至22日期間邀請了國家發展和改革委員會能源研究所能源系統分析和市場分析研究中心胡秀蓮教授來澳訪問考察交流。 隨著環境保護局新增了環境監察、污染防治、環境規劃、評估及監測等職能，有需要就本澳相關的環境狀況、污染排放源、社會經濟情況等進行較全面深入的調查分析，以便為制定相關的環保措施提供參考依據。是次環境保護局邀請發改委研究中心的專家來澳，主要就該中心有關應對氣候變化、生態足跡研究、碳足跡研究等先進領域進行交流，探討雙方開展合作研究的可行性和合作方向。 訪澳期間，環境保護局與胡秀蓮教授進行了工作會議，並參觀了環保局轄下環保基建管理中心、地球物理暨氣象局及路環九澳電廠。藉著是次訪問考察將為彼此環保合作打下良好的基礎。
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行政長官何厚鏵在七月二十八日向天主教澳門教區發出唁函，對林家駿榮休主教的辭世感到哀痛和惋惜。 行政長官在唁函中表示：「林家駿榮休主教不幸於七月二十七日與世長辭，本人不勝哀痛。林家駿榮休主教一生侍奉天主，慈愛世人，為澳門教區事業和社會公益事業，為澳門回歸祖國事業，鞠躬盡瘁，廣受愛戴和敬仰，今日故去，令人無限惋惜。本人謹向林家駿榮休主教親屬致以深切慰問，並祈節哀順變，保重安康。」
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為加強澳門軌道交通和內地軌道網絡的對接，建立一體化的交通網絡，運輸工務司司長辦公室主任黃振東、運輸基建辦公室主任李鎮東一行日前往訪國家住房和城鄉建設部，和計劃財務與外事司巡視員鄭淑玲、城市建設司副司長劉賀明等進行會面，就本澳軌道交通的發展，如何加強法制、管理、規範、系統營運、訊息等方面和內地的配合交換意見，雙方均認同日後有需要加強合作和交流，以利於兩地軌道交通網絡在硬件、軟件上的無縫銜接。 中央人民政府駐澳門特別行政區聯絡辦公室經濟部副部長徐建平、處長蘇傑、城市建設司城市綜合交通處處長蘭榮、計劃財務與外事司一處處長楊勁松，運輸基建辦公室顧問林瑞海等出席了會面。 李鎮東、林瑞海介紹了澳門軌道項目及目前的工作進度，指出在《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（２００８－２０２０年）》頒布後，澳門和內地之間的交流日漸頻密，未來本澳的軌道網絡有需要和內地軌道交通對接，建立一體化交通網絡，加強兩地的融合，不僅是在硬件上滿足無縫銜接的原則，在法制、管理、規範、系統營運、訊息等亦需要和內地配合，以達至《綱要》中所要求的同城化效應，及建立優質生活圈。故此，有需要和內地在軌道技術上建立更穏定的伙伴合作關係，李鎮東表示，在《建設部與澳門特別行政區運輸工務司合作紀要》框架下，希望建設部能向澳門提供技術支援和合作，包括在軌道技術及項目監管上的技術支援、輕軌相關法律法規的調研、協助提供軌道技術培訓等。 鄭淑玲、劉賀明表示將全力支持澳門軌道交通建設，表示內地已開通營運軌道交通的城市有10個，目前正在興建的有15個。除國內的軌道交通建設外，建設部亦向國外友好國家提供軌道交通建設技術支援。 據了解，軌道交通是城市公共交通系統的一個重要組成部分，目前全國的城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號稱“城市交通的主動脈”。在2000年之前，全國僅有北京、上海、廣州三個城市擁有軌道交通線路。進入21世紀以來，隨著中國經濟的急速發展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發展時期。截至2007年12月31日，中國已經開通運行軌道交通的城市12個（含香港、臺灣地區），其中大陸10個城市通車線路總計達30條，通車總里程729公里。截至2008年9月，中國城市軌道交通運營里程已從1995年的43公里增加到775.6公里。全國“十一五”計劃建設1500公里左右軌道交通，總投資額在人民幣4000-5000億左右。中國的城市軌道交通行業步入一個跨越式發展的新階段，已經成為世界最大的城市軌道交通市場。
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澳門金融管理局今日公佈，2009年6月底澳門特別行政區的外匯儲備資產總額，初步統計為1,419億澳門幣（177.8億美元），較2009年5月經修訂總額1,406億澳門幣 (176.1億美元)，上升0.9%；與去年同期比較，升幅為19.8%，增加金額達235億澳門幣。6月底的外匯資產總額，約相當於2009年5月底澳門流通貨幣的31倍或廣義貨幣供應（M2）中屬於澳門幣部份的 249.7%。 量度澳門幣兌澳門主要貿易夥伴貨幣強弱的貿易加權澳匯指數在2009年6月為90.55，較上月下跌0.79點。與去年同期比較，則上升3.55點。 如有查詢，請聯絡： 澳門金融管理局研究暨統計辦公室 （電話：83952532; 傳真：28353042）
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因進行電纜鋪設工程，馬交石斜坡將於周五(31日)起臨時改作單向行車，車輛需由亞馬喇馬路往黑沙環馬路方向行駛，為期30日。交通事務局呼籲駕駛者留意有關交通改動。 配合澳門電力股份有限公司進行的電纜鋪設工程，周五(31日)上午11時起，馬交石斜坡將臨時改作單向行車及禁止泊車，車輛需由亞馬喇馬路往黑沙環馬路方向行駛；新雅馬路近福海花園的一段亦將實施有限度通車，部分車位禁止車輛停泊；同時禁止來自俾利喇街的車輛左轉入馬交石斜坡；位於馬交石斜坡近福海花園的巴士站亦會臨時停用，上述交通改動措施為期30日。 交通事務局希望駕駛者諒解是次改動所造成的不便，並呼籲駕駛者遵守路上所設置的臨時交通標誌及服從交通警員指揮。
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因進行超速偵測系統的測試工作，西灣大橋將於周五(31日)上午10時至12時實施有限度通車，交通事務局呼籲駕駛留意有關交通改動。 澳門發展及質量研究所將於周五(31日)測試西灣大橋的超速偵測系統，屆時研究單位將安排一輛輕型私家車及一輛重型電單車，在橋面上快速行駛，以測試偵測系統的效能，確保系統的有效運作及準確性。配合上述測試，西灣大橋將於當日上午10時至12時實施有限度通車，橋面雙向六線車行道將分時段封閉，現場將有交通警員指揮交通。 交通事務局呼籲駕駛者留意及遵守路上設置的臨時交通標誌，並服從交通警員指揮。
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據交通事務局統計資料顯示，兩巴出車班次持續增長，今年第二季，兩巴出車班次逾55萬班，較票價未調整前三個月及今年首季分別增加25.5%及4.4%。交通事務局會繼續密切監察及督促兩巴進一步提升服務質素，回應公眾的出行需要。 配合落實“公交優先”政策，鼓勵公眾更多使用公共巴士，減少對私人車輛的依賴，特區政府除於2007年9月起分階段推出長者、學生，以至全民受惠的巴士乘車優惠措施外，還要求兩巴增加巴士出車班次，提升服務質素，回應公眾對公共巴士服務的需求。 根據最新統計資料顯示，今年第二季兩巴出車合共558,241班，平均每月出車186,080班，較票價未調整前三個月的444,848班，平均每月增加37,798班，增幅約25.5%，同比首季亦增加了23,391班，增幅約4.4%。其中，新福利平均每月出車為138,533班，澳巴則為47,547班。 兩巴司機亦持續增加，截至6月30日，新福利共有420名，澳巴則有246名，合共666名，較票價調整前的569名，增加了97名，增幅17%。 第二季公交車資優惠資助金額約3,700萬元 至於公交車資優惠方面，今年第二季共有24,112,314人次享用了三項車資優惠計劃，資助金額合共37,034,716元。分別是「長者車資優惠計劃」2,078,024人次，資助金額5,927,291.9元；「學生車資優惠計劃」3,944,507人次，資助金額7,888,708.2元；「公交車資優惠計劃」18,089,783人次，資助金額23,218,715.9元。 巴士競投短期內公開招標 因應社會不斷發展對公共巴士服務提出了新要求，交通事務局會繼續密切監察兩巴的運作情況，並加大力度督促兩巴進一步提升巴士服務質素及出車班次。與此同時，局方正致力開展巴士公開競投的招標工作及第三階段巴士路線調整計劃；其中，前者工作已接近完成，預計可於短期內公開招標。
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世界衛生組織流感大流行警示提升至6級，嚴重程度為中等；本澳警示級別為第6級藍色，本地疫情為一般。目前本地甲型H1N1流感累積個案為174例。 自7月28日至29日下午，衛生局共錄得7例甲型H1N1新增確診個案，患者包括4名女性和3名男性，年齡最大的是59歲，最小的為20個月。新增3例本地個案，其中１名59歲男性患者在一酒店任職司機，主要負責接載酒店同事。他本身患有高血壓、冠心病，出現輕微咳嗽一個多月。他於26日病情加重， 27日早上曾到私家醫生就診，當晚再到鏡湖醫院急診時，胸部照片出現肺炎症狀， 29日經檢測後確診感染。患者於發病前7天內沒有外遊史，故該個案已被界定為本地個案。現時，患者病情穏定並已安排轉到仁伯爵綜合醫院隔離病房繼續接受治療。 另有4例新增確診個案已被界定為輸入性。 截至29日下午，再有3名確診患者經治療後出院，另有11名確診患者正在接受治療，所有病人一般狀況良好及穩定。 （流感應變協調中心 24小時熱線電話: 28700800 傳真: 28700863）
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為回應社會發展需要，行政會通過《都市建築總章程》--行政篇第三條的修改。配合法規的修改，土地工務運輸局八月四日(下周二)起取消《家居簡單裝修工程通知》申報服務，及放寬非家居裝修工程申報要求，局方強調，即使簡化行政程序，所有裝修工程必須遵守《都市建築總章程》等相關法例的規定；涉及更改供水及排水網、單位面積、樓宇結構、外牆式樣或外牆門窗的裝修工程，仍需入則申請施工准照。 土地工務運輸局今天(二十九日)下午舉行記者會，土地工務運輸局副局長陳寶霞、城市建設廳廳長陳榮喜、城市建設廳准照處代處長區炳堅介紹法例修改後的新規定。 家居裝修無需申請
現時家居裝修工程申請手續分兩類：簡單裝修工程，只需向土地工務運輸局填表申報；若涉及更改間隔工程須向土地工務運輸局申請及遞交圖則，及由註冊技術員或註冊承建商簽署責任聲明，行政程序需時約一個月，兩類申請均須遞交工作意外和職業病保險單。考慮實際運作情況，減省不必要的行政程序，達至更便民措施，特區政府對《都市建築總章程》行政篇第三條進行修訂，在不改變單位用途或不影響樓宇結構安全等情況下，容許簡化家居單位的內部裝修的申請手續。八月四日起，一般家居裝修，即使更改單位間隔，日後不需申請或申報，本局同日起取消《家居簡單裝修工程通知》服務。 改渠仍須入則申請 為確保樓宇結構安全，裝修工程若涉及變更單位用途、面積或樓宇結構，更改單位出入口、外牆式樣或外牆門窗、供水或排水網的工程，必須按現行程序向土地工務運輸局申請核准工程計劃，經審批後，獲發工程准照才可施工。需強調的是，業主計劃將相鄰兩住宅用途的單位打通，即使拆卸的是非結構牆，亦必須向土地工務運輸局入則申請。 擴大非家居申報表格適用範圍
《都市建築總章程》第三條的修訂對非家居單位裝修工程的行政通知程序作了具體規範，因此，本局八月四日起放寬非家居裝修工程申報要求，推出《非家居更改、保養及維修工程通知》專用表格。非家居裝修工程申報服務適用的單位實用面積不超過120平方米，工程不涉及變更單位用途、面積或樓宇結構及不影響單位內消防系統正常運作，除門面外，工程不涉及大廈共同部分及文物保護。只要填妥表格，連同註冊建築商或建築公司責任聲明書及工作意外和職業病保險單，獲土地工務運輸局蓋章確認便可施工，費用全免，本局處理時間約5個工作天。但此項服務不適用行政牌照的申請。 新措施生效後，無論家居或非家居裝修，改動單位內部間隔工程不需入則申請，可節省至少3,120澳門元稅項。 至於《樓宇共同部分之平常保養及維修工程通知》則只更改表格名稱，其它手續維持不變。包括天花、地台、內牆飾面、腳線、門的維修，按原設計維修或更換公共的供電、供水、排水管道和消防花灑，更換或維修升降機的工程，只需遞交申報表格及所需文件，獲蓋章後即可施工。 裝修工程受法例監管
即使簡化裝修工程行政手續，但政府的監察力度不受影響，所有裝修工程必須遵守《都市建築總章程》等法例的規定，土地工務運輸局接到懷疑不合法工程，仍會依法到場調查。此外，施工單位亦必須嚴格按照現行對噪音法的規定，即在周日及公眾假期全日，及平日晚上8時至翌日早上8時期間，不准進行任何騷擾噪音的工程。 網上查詢結果
土地工務運輸局八月四日重新將《非家居更改、保養及維修工程通知》及《樓宇共同部分之平常保養及維修工程通知》兩項表格上載網頁www.dssopt.gov.mo，新表格同樣附有注意事項，讓市民清晰相關規定，除手機短訊或電話通知領取結果外，申請人可透過本局網頁查詢申報結果，針對市民的日常的查詢，本局亦以問題集方式將常見問題於同日上載網頁，歡迎市民瀏覽。由於裝修工程涉千家萬戶，土地工務運輸局將展開一系列的宣傳推廣工作，介紹相關注意事項，讓居民更了解行政法規生效的規定。 自去年中開始，土地工務運輸局展開優化流程工作，並分階段推出多項表格化服務，透過簡化行政程序，提高施政效率和施政透明度，達至便民施政目的，今後本局將再推出更多表格化項目。
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澳門金融管理局今天發表的統計顯示，按月比較，5月份的廣義貨幣供應量持續上升；雖然貸款總額有所增加，但在銀行存款總額增長較快的情況下，總體銀行貸存比率仍較上月輕微下跌。 貨幣供應
流通貨幣數量與活期存款同告上升，M1因而按月增長4.9%。同時，準貨幣負債錄得1.9% 的升幅，帶動廣義貨幣供應量M2按月上升2.3%，金額為2,019億澳門幣。若與2008年同期比較，M1與M2分別增長12.2% 和9.4%。在貨幣結構方面，澳門幣在M2所佔的比重為28.2%，按月下跌0.2個百分點，而按年則微升0.1個百分點；港元佔M2的份額較大，為53.6%，按月及按年分別上升0.2及0.6個百分點。 存款
居民存款較上月增加2.3%，至1,973億澳門幣。按幣種分析，澳門幣、港元及其他外幣存款均有所增加，分別上升1.6%、2.6%及2.3%。與此同時，非本澳居民存款亦按月上升1.2%至715億澳門幣，而公共部門在銀行體系的存款則輕微下跌0.7%至131億澳門幣。因此，銀行體系的存款總額較上月增加1.9%至2,819億澳門幣；當中，澳門幣及港元所佔的比重分別為22.2%及45.4%。 貸款
本地私人部門貸款按月上升0.7%，金額為927億澳門幣；當中，澳門幣及港元所佔的貸款比重分別為21.3% 及72.1%，金額為198億與668億澳門幣。同時，對外部門貸款亦按月增加3.3% 至583億澳門幣；當中，澳門幣及港元所佔的份額分別為1.8%（11億）及58.0%（338億）。 貸存比率
由於居民存款增長較本地私人部門貸款增長為快，銀行的本地居民貸存比率在5月底時按月下跌0.6個百分點至44.1%，而包括非居民部份的貸存比率亦微跌0.1個百分點至53.6%。
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