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為改善青洲大馬路與化驗所街交匯處人車爭路，以及違例泊車的情況，交通事務局計劃在上述路段進行交通整治措施，當中包括在化驗所巷與青洲大馬路之間的一段化驗所街設置行人道，以優化道路環境，保障行人通行安全。 交通事務局過去接獲不少居民反映，青洲大馬路與化驗所街交匯處，特別是化驗所街因為缺乏行人道，經常出現人車爭路，對行人安全構成一定危險，再加上現場違例泊車情況嚴重，影響交通和通行環境。 為改善有關情況，讓行人有安全的通行環境，交通事務局經派員前往現場實地視察，並分析地理環境後，計劃在化驗所巷與青洲大馬路之間的一段化驗所街一側設置一條約1.5米寬的行人道，並安裝欄杆與行車道作分隔，同時在青洲大馬路與化驗所街交匯處加設斑馬線以方便行人橫過馬路；於規管車輛違例停泊方面，將於有關路段內加設相關的交通標誌、標線，以配合執法部門的執法，從而減少違泊亂象。 交通事務局表示，公眾如對上述計劃有任何意見或建議，歡迎透過交通事務專線8866 6363或電郵info@dsat.gov.mo向局方反映。
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你的住所有沒有試過受樓上滲水影響？你有沒有試過被樓宇塞渠問題所困擾？面對樓宇塞渠滲漏問題，你知道該如何尋求協助嗎？如果滲漏原因是樓上業主的過失，你可以追討賠償嗎？要是對方不肯賠償，你又可以怎麼做？
為方便市民解決這方面的問題，樓宇滲漏水聯合處理中心已於二月一日正式投入運作，協調處理住宅及商住樓宇的供／排水系統淤塞及漏水問題。 樓宇滲漏水聯合處理中心由土地工務運輸局、民政總署、衛生局、法務局及房屋局共同組成，並由房屋局統籌，採取“一站式”方式接受及處理居民的投訴，透過技術判斷尋找滲漏水的源頭、協調、提供法律資訊以及睦鄰關係等方面協助居民，讓居民可以盡快進行有關維修工程。 法務局作為處理中心成員之一，將積極宣傳和推廣與業主權利及義務相關的法例和有關簡易訴訟的程序，讓市民認識到樓宇塞漏問題的責任，以及倘無法私下解決而訴諸法律程序時，所須採取的行動。 事實上，因塞渠漏水問題而造成的損失屬民事責任，如果所追討的賠償不超過五萬元，即可透過《民事訴訟法典》中的“簡易訴訟程序”處理。這是一個相對簡單的打官司方法，不用聘請律師，由當事人自己提出起訴。
《簡易訴訟程序》單張將於本月推出，透過實例介紹簡易訴訟的流程以及訴訟過程中市民關心的問題，例如起訴狀的內容、甚麼時候上庭、多久才有判決結果等等。 另外，法務局將於三月推出有關業主權利和義務的普法單張，除介紹小業主的權利和義務外，亦會說明私人大廈公共部分需要維修時的處理問題。
所有普法單張均可於法務局法律訊息站索取或於法務局網站www.dsaj.gov.mo下載。法律訊息站設於本澳多個地點，包括各衛生中心、仁伯爵綜合醫院、民事登記局、物業登記局、商業及動產登記局、各公證署、財政局、身份證明局、郵政局、澳門大學、理工學院、成人教育中心、氹仔教育活動中心、電力公司等等。
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澳門特別行政區政府旅遊局今午（六日）在港設春茗答謝當地業界、傳媒及旅遊組織的支持。澳門旅遊局局長安棟樑率領旅遊局代表團出席。 春茗在香港港麗酒店舉行，宴請二百多位香港旅遊業伙伴及傳媒朋友，答謝他們為澳門旅遊發展所作出的努力，多個香港旅遊組織均有派員出席。 安棟樑在午宴上感謝香港業界及傳媒朋友過往一年的支持，再次為澳門旅遊業帶來不俗的一年。香港繼續成為澳門第二主要客源市場，去年的香港入境旅客上升至八百二十三萬人次。
踏入牛年，澳門特別行政區政府旅遊局繼續以「繽紛世界，澳門就是與別不同」為口號向世界各地推廣澳門，並配合「感受澳門！」 的主題，讓旅客以五種官能體驗不一樣的澳門。旅遊局以推進多元的客源市場及旅遊產品為目標，運用澳門的旅遊資源，促進文化旅遊的發展，並推廣各類型的主題旅遊路線。
此外，為配合澳門特區成立十周年，旅遊局將推出慶回歸系列推廣活動，尤以“澳門歷史城區”為推介重點，策劃及推廣世遺路線、舉辦回歸十周年大型圖片展及路演等推介澳門旅遊特色。
在商務旅遊及會展業方面，旅遊局將建立業界合作機制，使商務旅遊穩健發展。相關措施包括通過“業界伙伴合作計劃”，鞏固業務合作網絡；推出系列宣傳活動，推進會展業發展；舉辦專業培訓講座以及建立機制，推動區域合作。同時，加強商務旅遊的宣傳，推出澳門會議簡介、澳門獎勵旅遊指南和澳門會議籌劃指南第二版；製作商務旅遊宣傳短片。
為了配合吸引多元化旅客的目標，澳門特區政府旅遊局駐香港代表處會一如以往，繼續加強對香港廣大消費者的宣傳及與旅遊業界的合作，定期舉辦座談會及工作坊、產品簡報會、交流午宴、主題考察團、商場路演及展覽、行業拜訪及支援等，促進澳門旅遊局、旅遊業界及媒體之互動合作。
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統計暨普查局資料顯示，2008年第4季新組成公司共有543間，較2007年同季減少27.9%；註冊資本額合計為7,922萬元(澳門元，下同)，顯著減少87.7%。在新組成公司當中，經營批發及零售業的有173間，註冊資本額共2,001萬元。另一方面，同季內解散的公司共有142間，對應的註冊資本額為5,883萬元；其中經營批發及零售業的有44間。2008年全年新組成公司合共2,738間，較2007年減少19.6%；註冊資本額為4.13億元，減幅達58.5%。同年內解散的公司共有447間，對應的註冊資本額為5.29億元。 2008年第4季新組成公司以註冊資本額在5萬元以下的為主，佔總數74.6%(405間)，其對應的資本額(1,109萬元)只佔總數14.0%；而資本額在100萬元以上的有9間，合計資本額(4,288萬元)則佔總數54.1%。此外，83.4%的新組成公司屬有限公司。 2008年第4季新組成公司的資本主要來自本澳，共4,388萬元；其次為香港(1,754萬元)及中國大陸(668萬元)；而在泛珠江三角區域的省份中，來自廣東省的資本額最多，共232萬元。2008年全年來自澳門的資本合共2.30億元，香港及中國大陸分别為9,944萬元及4,630萬元。 按股東居住地統計，在2008年第4季的新組成公司中，全為澳門股東組成的公司有311間，由澳門與其他國家/地區股東合組的有67間，而澳門以外國家/地區股東的則有165間。
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今(6)日清晨約5時，內港發生漁船火警事故，錨泊於內港16號碼頭對開海面的兩艘香港漁船起火，船上三人及時獲救沒有受傷。港務局、海關、澳門旅遊娛樂股份有限公司及內地海事當局共派出十多艘船隻到場灌救，消防局亦派員參與救火工作，火警約於早上7時被救熄。 發生火警的是香港登記的兩艘漁船，分別為“珠灣3951”及“珠灣3589”，兩艘漁船屬同一香港船主擁有。清晨5時零3分，澳門船舶交通管理中心接報內港有漁船起火，隨即通知海關及港務局船隊。港務局派出青洲二號、海關則出動A1、A2海關輪及多艘快艇到場灌救，同時內地海事當局的船隻亦參與海上救火工作。“珠灣3589”的火勢在現場海面被救熄，而“珠灣3951”在灌救過程出現漂移情況，在火勢受控及表面火焰熄滅後，由拖輪“娛樂39”拖到內港27號碼頭繼續灌救，當漁船靠泊碼頭後，消防隨即加入灌救工作。 目前兩艘漁船上的火警已被救熄，甲板以上損毀嚴重，但未有即時下沉危險。由於肇事漁船事後仍然冒煙，港務局船隻仍留守現場並繼續向漁船灑水，協助船隻降溫，之後再協助泵走船上積水。稍後，兩艘肇事漁船將會被拖到安全地方靠泊。是次起火原因仍有待調查。
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交通事務局局長汪雲在回覆立法議員關翠杏有關兩巴票價調整申請的書面質詢時表示，雖然新方案的合理回報率預測由原建議方案的百分之6.38下調至3.48，減幅達四成五，但營運公司仍須増大經營成本的投入，按要求加密巴士班次、改善司機待遇與車隊質素、分階段優化線路網絡和提升整體服務水平。這在分析和比較過程中，已力求使票價在居民承受能力和營運公司合理回報之間力求平衡。 他指出，就兩家巴士公司早前提交的票價調整申請，特區政府在引介初研建議方案的徵詢階段時，因考慮到本澳正面對金融海嘯衝擊的影響、經濟形勢持續不景氣、社會各方的意見和建議、居民的承擔能力，以及要確保公交市場能夠維持良好的營運條件等相關因素後，擬定出現時的下調新方案。 交通事務局除按照現行的財務法律制度依法進行嚴格的監管外，還會加強對兩巴的財務監察，將直接委託獨立第三方的核數師或顧問公司，協助審理營運公司遞交的財務狀況帳目。另外，針對巴士車廂廣告收益及退役車輛轉讓收益的關注，該局已明確要求兩巴増加相關業務的透明度，在採取競標方式外判工作的同時，要將過程和結果通知局方，以便適時向外公佈，讓公衆共同監督。 另外，汪雲在回覆區錦新議員的書面質詢時表示，特區政府對調整巴士票價申請的評估，一直以來都採用多方面因素作綜合考量，其中以經營成本和員工福利為最重要的考量點。而目前的評估機制中，暫未有把巴士公司的經營利潤與其資產值及投資額作直接掛鈎。為進一步完善相關評估機制，將會進行深入之研究，同時不排除在新的巴士經營模式中，引入有利促使巴士服務持續改善的監管措施或方式。 此外，在2008年1至9月，投考D2(25座以上)重型客車駕駛執照的申請，平均每月僅51宗，最多為1月及6月，亦只錄得83宗及85宗，而最少僅錄得為21宗。以最高峰的6月份計算，平均每個工作天的投考申請為4宗。因此，現時的配備足可應付投考重型客車駕駛執照的申請需要。當局歡迎更多居民報考上述執照，如有實際需要，將會作出妥善安排。 他又解釋，就去年初重型客車駕駛實習測驗出現排期稍長的情況，主因是2007年底為配合完成「重型客車司機培訓課程」學員的大批投考申請，及後已抽調人手作出處理。目前重型客車考試排期時間只需約四個月，而此一排期的安排，亦是考慮到投考者需有一定的學習時間。 他指出，根據現行《道路交通規章》第六十六條規定，對從未具有澳門駕駛執照之投考人士，須首先通過理論（交通）測驗合格後，方可進行駕駛實習測驗。對於投考D1小類重型客車駕駛類別之人士，必須先持有效重型貨車駕駛執照或持有效輕型汽車駕駛執照至少三年者，方能參加有關駕駛實習測驗。至於投考D2重型客車駕駛類別之人士，則須持有效重型貨車駕駛執照至少一年或持有效D1小類重型客車駕駛執照之人士，方能投考相關之駕駛實習測驗和技術（機器）測驗。 ※ 質詢及回覆全文見立法會網頁 （http://www.al.gov.mo/ ）；編號752/III/2008、230/III/2008。
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經濟財政司司長譚伯源表示，特區政府對輸入外地僱員一直持謹慎及嚴肅的態度，首要是確保本地工人優先就業及勞動權益不會受損。 譚伯源回覆立法議員區錦新的書面質詢時表示，政府在處理專業外地僱員在澳工作申請時，不單會嚴格研究其所擔任之職務在澳可否被視為專業，還會審議有關專業外僱是否持相關學歷、在相關工作範疇內的工作經驗、年資，以及其對本澳工人之專業培訓是否有幫助等。同時，人力資源辦公室會就有關外僱的專業資格，及相關職種在澳的人資市場情況等方面，要求相關政府部門提供意見，因此不存在單以工資水平作為界定外僱是否屬專業人士的情況。 事實上，政府向來持開放及實事求是的態度，廣泛聽取社會意見及建議，並將外僱的審批標準等納入現時正在立法程序中的《規範聘用外地僱員的原則》的法案內，務求完善外僱的審批程序。 另外，勞工事務局局長孫家雄回覆立法議員梁玉華的書面質詢時指出，特區政府從多方面規範和監管聘有外地僱員的企業，以確保本地僱員的就業機會及勞工權利。 勞工事務局接獲有關本地工人因輸入外僱而受到影響的投訴時，會立即展開調查。若調查證實僱主確有違規，人資辦會根據情節輕重，取消其相應的外僱名額，甚至全數取消。 ※質詢及回覆全文見立法會網頁（http://www.al.gov.mo/）；編號751/III/2008、470/III/2008。
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鑑於鴨涌河圍網屢次遭人破壞，考慮到安全問題，土地工務運輸局已計劃將該處所有鐵絲圍網更換為較堅固的鐵枝圍欄，並且加裝廿四小時監控系統，以加強鴨涌河沿岸保安設施。更換工程擬以分階段形式進行，首階段為位於介乎南粤批發市場至跨境工業區邊檢站綜合大樓一段圍網，預計首階段工程可於本年三月開展，施工期約兩個多月。 對於日前已被破壞的圍網，土地工務運輸局已立即派員到場了解，被破壞的圍網位於鴨涌馬路電力公司變壓站後方，損毁面積約為一米乘零點五米，相信被人剪破。土地工務運輸局現已即時展開緊急維修工程，並可於本周內盡快修補完成受損的圍網。
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為了提升服務質素，仁伯爵綜合醫院血液腫瘤科門診需要進行為期約3個月改建工程。由於受到有關工程影響，2月9日起仁伯爵綜合醫院血液腫瘤科門診將搬遷至門診大樓3樓，即口腔科及神經外科門診對面，繼續為市民提供服務，直至工程完成為止。血液腫瘤科日間醫院則不受是次工程的影響，如常提供服務。 因應血液腫瘤科門診數量的不斷增加，仁伯爵綜合醫院對該門診展開改建工程，改建後的診室將由原來的3間增至4間，同時擴大現時候診室的空間，以回應患者及家屬的需求。
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為推動本澳以及鄰近珠江三角洲專業會議舉辦業者（簡稱PCOs）、活動管理公司及其他會議業業務公司的發展，澳門旅遊局將針對性地舉辦一項為期四日的 “國際會議籌組人協會及澳門區域性研討會”，由澳門旅遊局商務旅遊中心籌辦。 國際會議籌組人協會（IAPCO）於1968年成立，為一非牟利組織，專門從事組織國際性會議、年會及特別活動之策劃及管理，透過延續教育及專業互動的方式來提高屬下會員以及業內其他領域的服務水平。 是次研討會將於3月16日至19日假澳門四季酒店舉行，並請來會議業國際知名專家擔任講師，目的為透過提供培訓機會，讓從事商務旅遊業者進一步完善顧客服務及策劃活動的技巧，這將是國際會議籌組人協會於2009年內唯一在亞洲舉辦的有關專業研討會。 旅遊局局長安棟樑工程師表示，是次研討會將惠及中國內地及珠江三角洲一帶從事會議業的專業人員。 他表示：「旅遊局一直致力培育本澳商務旅遊業的發展，我們亦熱切期待能夠組織更多專業培訓項目，而這次研討會的受惠範圍將會遍及更廣，我們將為從事籌辦會議業的人員提供培訓機會，令他們成功尋找更多商機。」 研討會將教授如何與客顧接觸及取得他們信心的方法，並於籌辦會議的過程中如何提供優質服務的技巧。安棟樑局長認為是次研討會提供的網絡關係不但能替澳門抓住更多商機，而特別邀請來的講師嘉賓在全世界會議組織業也十分具影響力，因此，本澳門的商務旅遊業者能利用這次機會好好與一眾來自亞洲各地的同業精英進行互相交流。 舉辦此次區域性研討會，加強澳門旅遊局與國際會議籌組人協會的合作關係，特別是通過與該會建立長期、緊密的合作關係，將此轉化為一種強有力、有效地推廣澳門商務旅遊的方式，因為越多專業人員能夠親臨體驗澳門所給予的，澳門就越能夠顯示其作為商務旅遊目的地的魅力和競爭力。 安棟樑表示：「國際會議籌組人協會研討會給了我們向眾多具影響力的人士展示全新澳門的好機會。」
他亦認為是次研討會的舉辦時間是最好不過的。 「全世界的商務旅遊業正一同面對著艱難的時刻，因此大家必須更加努力，因為沒有人能夠坐以待斃。獎勵旅遊一般花上1-2年時間計劃而會議旅遊更可能花上3-4年時間，這表示現在還有很多商業決策必須要下決定，我們也要儘力確保本地業界接受適當的培訓，以便提供更好的服務質素。」 凡有興趣參加是次研討會之人士或欲索取更多有關資料，請電郵至大會秘書處Email: mbtc@macautourism.gov.mo . 如欲取得更多有關資料，請聯絡大會秘書處：
電話：(853) 8396-3060
傳真： (853) 2872-7310
電子郵箱： mbtc@macautourism.gov.mo
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