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2012年第一季工作收入補貼將於4月2日至5月2日接受申請，凡年滿四十歲、受僱於他人且已在社會保障基金登錄為受僱的澳門特別行政區永久性居民(在社會保障基金登錄及澳門特別行政區永久性居民身份須於2011年12月31日或以前作出及取得)，只要每月工作不少於152小時，或從事纺織、成衣及皮革產品製造出口業每月工作不少於128小時，且季度工作收入少於澳門幣13,200元，均可申請工作收入補貼。 凡符合上述申請條件人士，除了需塡寫專用申請表格上之個人資料外，還需經由其僱主塡寫有關工作時數、工作收入、僱員職位、休假及缺勤、每週休息日等資料。申請表經僱主及僱員共同簽署後，由僱員連同其個人身份證副本及銀行帳戶資料副本一併遞交。倘曾申請補貼且銀行帳戶資料維持不變，再申請時則不需遞交銀行帳戶資料。此外，申請表格上亦列明了聲明條款，僱主及僱員倘被發現提供虛假資料、不正確資料或利用任何不法手段而獲發補貼，除有關補貼申請會被撤消及須返還已收取之補貼款項外，還須承擔法律追究責任。 市民除可在財政局大樓、財政局氹仔接待中心及政府綜合服務大樓索取及遞交申請表格之外，亦可前往澳門工會聯合總會屬下的北區綜合服務中心、台山社區中心、製造業總工會及製衣工會，以及澳門街坊會聯合總會屬下各服務中心索取申請表格，而工聯及街總上述各地點亦提供代收表格服務。此外，有關表格還可透過財政局網站www.dsf.gov.mo下載。 倘對補貼申請有任何查詢，可致電財政局稅務諮詢熱線2833 6886聯絡。
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2012年第一季工作收入補貼將於4月2日至5月2日接受申請，凡年滿四十歲、受僱於他人且已在社會保障基金登錄為受僱的澳門特別行政區永久性居民(在社會保障基金登錄及澳門特別行政區永久性居民身份須於2011年12月31日或以前作出及取得)，只要每月工作不少於152小時，或從事纺織、成衣及皮革產品製造出口業每月工作不少於128小時，且季度工作收入少於澳門幣13,200元，均可申請工作收入補貼。 凡符合上述申請條件人士，除了需塡寫專用申請表格上之個人資料外，還需經由其僱主塡寫有關工作時數、工作收入、僱員職位、休假及缺勤、每週休息日等資料。申請表經僱主及僱員共同簽署後，由僱員連同其個人身份證副本及銀行帳戶資料副本一併遞交。倘曾申請補貼且銀行帳戶資料維持不變，再申請時則不需遞交銀行帳戶資料。此外，申請表格上亦列明了聲明條款，僱主及僱員倘被發現提供虛假資料、不正確資料或利用任何不法手段而獲發補貼，除有關補貼申請會被撤消及須返還已收取之補貼款項外，還須承擔法律追究責任。 市民除可在財政局大樓、財政局氹仔接待中心及政府綜合服務大樓索取及遞交申請表格之外，亦可前往澳門工會聯合總會屬下的北區綜合服務中心、台山社區中心、製造業總工會及製衣工會，以及澳門街坊會聯合總會屬下各服務中心索取申請表格，而工聯及街總上述各地點亦提供代收表格服務。此外，有關表格還可透過財政局網站www.dsf.gov.mo下載。 倘對補貼申請有任何查詢，可致電財政局稅務諮詢熱線2833 6886聯絡。
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統計暨普查局資料顯示，今年2月份的貨物出口總值為6.5億元(澳門元，下同)，與去年2月的農曆新年假期比較，升幅達82.4%；其中再出口(4.8億元)及本地產品出口(1.7億元)分別顯著上升97.3%及50.5%。今年2月的貨物進口總值為57.1億元，按年上升64.4%。2月的貨物貿易逆差達50.6億元。 今年首兩個月總出口貨值(12.7億元)較去年同期上升25.9%，其中再出口及本地產品出口的升幅分別為38.7%及3.1%；同期總進口貨值上升35.9%至113.5億元。今年1月至2月的貨物貿易逆差為100.8億元，同比擴大37.2%。 今年1月至2月輸往香港(6.6億元)及中國大陸(1.6億元)的貨值較去年同期分別上升42.1%及26.0%。非紡織品的出口(10.9億元)上升36.1%，其中機器設備與零件(1.6億元)和娛樂場用製品(5,926萬元)的升幅分別達212.4%及266.9%；紡織品及成衣的出口貨值(1.8億元)則下跌13.2%。 今年首兩個月來自中國大陸(34.7億元)及歐洲聯盟(27.6億元)的進口貨值較去年同期分別增加43.9%及25.4%。進口消費品(69.6億元)上升35.6%，其中手錶(8.0億元)、手袋及銀包(7.0億元)與小客車及電單車(4.2億元)分別上升58.4%、57.8%和61.5%；此外，資本貨物的進口貨值(21.2億元)亦錄得43.2%的按年升幅。 今年1月至2月本澳的對外商品貿易總額達126.2億元，較去年同期的93.6億元上升34.8%。
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「2012年澳門國際環保合作發展論壇及展覽」（2012MIECF）一連三日假澳門威尼斯人度假村酒店舉行，參展商除利用展會的環保商貿平台，拓展澳門、內地和國際市場外，亦藉此機會向與會者推廣其創新的環保產品。 因應全球節能減排的環保趨勢，MIECF參展商看準商機，展示最新的環保車及相關充電等配套技術。首次參展的葡國公司ResoPark進駐澳門2年，主要業務是推銷停車場泊車提示系統，通過感應技術及指示燈，提示停車場更容易和快速地尋找到可用的車位，減少駕駛者因找尋車位而造成能源浪費和污染。該公司業務經理Ricardo Vieira認為，系統為駕駛者帶來便利，其產品在澳門有一定的市場潛力，同時亦希望藉引入此系統幫助澳門改變空氣污染和提升能源效益。 另外，日本電氣香港有限公司亦是首次參展，其業務拓展經理梁尚德表示，是次展示的環保產品中，包括一款高性能電動汽車快速充電系統，只需10分鐘充電時間就可足夠行駛50公里路程，鄰埠香港也開始採用該系統。他希望藉MIECF一方面開發澳門市場，另一方面拓展國際綠色環保市場。 香港歐洲商務協會已經第四年參加MIECF，該協會副主席Jens-Erik Olsen表示，澳門有潛質打造成為中國最環保的綠色城市，首要是改變大眾使用交通工具的習慣，減少使用汽車並改用軌道式集體運輸系統。他認為，要減少路面車輛數量，可由政策著手，正如倫敦政府推行徵收交通擁擠稅後，交通情況就隨之有所改善。 來自廣州的廣州樂活貿易有限公司展示了其新開發的產品──環保飯盒。該產品代人何倬樑表示，傳統的PVC塑料飯盒和可循環再用的塑膠飯盒存在污染問題，其降解時間長達數百年，焚燒時會更產生致癌物質二惡英。而該公司以粟米作為原材料製造可循環再用飯盒，其環保特點是降解時間大大縮減至20至30年左右。然而，該技術及原材料成本較高，故先以環保飯盒作為試驗，倘若在是次展覽反應佳，將來會考慮開發其他產品。 今屆參展商超過390家，分別來自28個國家或地區。展場內設泛珠三角省區展區、歐洲館、美國展區、國際展區及澳門展區、以領先品牌為特色的「尊貴參展商」專區等，來自不同地區的參展商共同展示嶄新的環保技術。
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「2012年澳門國際環保合作發展論壇及展覽」（2012MIECF）一連三日假澳門威尼斯人度假村酒店舉行，參展商除利用展會的環保商貿平台，拓展澳門、內地和國際市場外，亦藉此機會向與會者推廣其創新的環保產品。 因應全球節能減排的環保趨勢，MIECF參展商看準商機，展示最新的環保車及相關充電等配套技術。首次參展的葡國公司ResoPark進駐澳門2年，主要業務是推銷停車場泊車提示系統，通過感應技術及指示燈，提示停車場更容易和快速地尋找到可用的車位，減少駕駛者因找尋車位而造成能源浪費和污染。該公司業務經理Ricardo Vieira認為，系統為駕駛者帶來便利，其產品在澳門有一定的市場潛力，同時亦希望藉引入此系統幫助澳門改變空氣污染和提升能源效益。 另外，日本電氣香港有限公司亦是首次參展，其業務拓展經理梁尚德表示，是次展示的環保產品中，包括一款高性能電動汽車快速充電系統，只需10分鐘充電時間就可足夠行駛50公里路程，鄰埠香港也開始採用該系統。他希望藉MIECF一方面開發澳門市場，另一方面拓展國際綠色環保市場。 香港歐洲商務協會已經第四年參加MIECF，該協會副主席Jens-Erik Olsen表示，澳門有潛質打造成為中國最環保的綠色城市，首要是改變大眾使用交通工具的習慣，減少使用汽車並改用軌道式集體運輸系統。他認為，要減少路面車輛數量，可由政策著手，正如倫敦政府推行徵收交通擁擠稅後，交通情況就隨之有所改善。 來自廣州的廣州樂活貿易有限公司展示了其新開發的產品──環保飯盒。該產品代人何倬樑表示，傳統的PVC塑料飯盒和可循環再用的塑膠飯盒存在污染問題，其降解時間長達數百年，焚燒時會更產生致癌物質二惡英。而該公司以粟米作為原材料製造可循環再用飯盒，其環保特點是降解時間大大縮減至20至30年左右。然而，該技術及原材料成本較高，故先以環保飯盒作為試驗，倘若在是次展覽反應佳，將來會考慮開發其他產品。 今屆參展商超過390家，分別來自28個國家或地區。展場內設泛珠三角省區展區、歐洲館、美國展區、國際展區及澳門展區、以領先品牌為特色的「尊貴參展商」專區等，來自不同地區的參展商共同展示嶄新的環保技術。
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特區政府今（29）晚舉辦政制發展第八場諮詢會，聽取社會服務、文化、教育、體育等社團代表和社會文化範疇的諮詢委員會委員對本澳政制發展的意見和建議。 行政政法務司司長陳麗敏及社會文化司司長張裕晚上出席了在旅遊活動中心舉行的諮詢會，諮詢會由行政公職局局長朱偉幹主持。會上，法律改革及國際法事務局局長朱琳琳介紹《政制發展諮詢文件》的主要內容，出席諮詢會的政府代表還有行政法務司司長辦公室主任張翠玲、法務局局長張永春及行政法務司司長辦公室顧問趙向陽。 政制發展第八場諮詢會共有178名社會服務、文化、教育、體育等社團代表和社會文化範疇的諮詢委員會委員出席，當中20人發言。 按照全國人大常委會通過的《關於澳門特別行政區2013年立法會產生辦法和2014年行政長官產生辦法有關問題的決定》，以及《基本法》的相關規定，特區政府在首階段收集意見的基礎上提出了《政制發展諮詢文件》，於3月10日起展開為期45天的諮詢工作，期間共舉辦10場諮詢會，當中3場為公眾諮詢會。 政制發展第九場諮詢會將於4月3日晚上舉行，諮詢對象為工程、科技、設計等社團代表和運輸工務範疇的諮詢委員會委員；而政制發展第十場諮詢會，即第三場公眾諮詢會，將於4月15日下午在文化中心舉行。 此外，特區政府亦希望社會各界和廣大市民於4月23日前，透過政制發展專題網頁（www.cdm.gov.mo）、郵寄至行政公職局，以及傳真（89870898、89870899）等方式向政府踴躍發表意見，共同推進政制發展。
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特區政府今（29）晚舉辦政制發展第八場諮詢會，聽取社會服務、文化、教育、體育等社團代表和社會文化範疇的諮詢委員會委員對本澳政制發展的意見和建議。 行政政法務司司長陳麗敏及社會文化司司長張裕晚上出席了在旅遊活動中心舉行的諮詢會，諮詢會由行政公職局局長朱偉幹主持。會上，法律改革及國際法事務局局長朱琳琳介紹《政制發展諮詢文件》的主要內容，出席諮詢會的政府代表還有行政法務司司長辦公室主任張翠玲、法務局局長張永春及行政法務司司長辦公室顧問趙向陽。 政制發展第八場諮詢會共有178名社會服務、文化、教育、體育等社團代表和社會文化範疇的諮詢委員會委員出席，當中20人發言。 按照全國人大常委會通過的《關於澳門特別行政區2013年立法會產生辦法和2014年行政長官產生辦法有關問題的決定》，以及《基本法》的相關規定，特區政府在首階段收集意見的基礎上提出了《政制發展諮詢文件》，於3月10日起展開為期45天的諮詢工作，期間共舉辦10場諮詢會，當中3場為公眾諮詢會。 政制發展第九場諮詢會將於4月3日晚上舉行，諮詢對象為工程、科技、設計等社團代表和運輸工務範疇的諮詢委員會委員；而政制發展第十場諮詢會，即第三場公眾諮詢會，將於4月15日下午在文化中心舉行。 此外，特區政府亦希望社會各界和廣大市民於4月23日前，透過政制發展專題網頁（www.cdm.gov.mo）、郵寄至行政公職局，以及傳真（89870898、89870899）等方式向政府踴躍發表意見，共同推進政制發展。
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「2012年澳門國際環保合作發展論壇及展覽」（MIECF）首日下午舉行了「綠色商機論壇」， 討論近年在環保領域中備受關注的 「能源效益」和「電動車」兩大主題。 論壇上有來自世界各地的政府官員、專家、學者共同就「電動車」和「能源效益」兩大主題作討論和交流經驗。講者首先就「能源效益」作綜合討論，廣州南沙開發區環境保護局副局長劉學山向與會人士分享了該區十年以來，在提升能源效益方面的豐富經驗。 他指出，有關當局為免破壞南沙一帶原有的生態環境，在開發工作啟動之初，已經確立起環保優先的原則，致力提高能源的使用效率和效益。具體工作包括幾個方面：首先，推動清淨能源的使用，減少污染物排放量；第二，集中工業，統一提供熱源，減少中小企自身的鍋爐污染物排放；第三，充分使用可再生能源，例如利用風能和太陽能作為農村地區的路燈燃料；第四，開發低碳節能的新技術，並向各個行業推廣；第五，在交通管理方面，規劃建設環保的能源設施及率先在公共交通工具上使用清淨能源，起示範作用；最後，從政策層面出發，要求公共建築採用節能技術。此外，與會的英國標準協會亞太區可持續發展策劃經理陳肇雄，介紹了如何透過能源管理標準，協助企業節省成本同時提升能源效能。 在討論關於「電動車主題」時，內地電動車生產商比亞迪股份有限公司代表林密指出，中國是目前世界上第一大汽車市場，單是出租車已達到120萬輛；龐大的公共交通系統形成了巨大的電動車潛力市場。他認為，在中國政府的主導之下，汽車市場將有可能進入全電動時代，原因除了在於減少二氧化碳的排放量外，還涉及國家的能源安全問題。因為現時內地的石油儲量，只足夠維持中國整個石油系統運行兩天，一旦中東地區暫停石油供應，中國將面臨嚴峻問題，而汽車電動化則有助減低能源的壓力。林密相信，隨著政府逐步推動巴士、的士電動化，日後國民對電動車的接受程度將會有所提高，私人電動汽車的普及亦指日可待。 汽車電動化也是本澳推動環境保護的方向之一，澳門電力股份有限公司特別項目高級經理Antonio Peres Diniz表示，澳電已著手籌備建立汽車充電站，為未來的電動車充電需要做好準備。除了硬件配置，軟件支援也是電動車技術的重要一環。德國博世軟件創新有限公司社區和合作夥伴網絡總監 Stefan Ferber指出，每輛電動車必須連接電網、互聯網，須依賴自動化的管理系統保障行駛安全，有別於舊有的交通運作模式。 「綠色商機論壇」是每年MIECF中「綠色商機合作日」的其中一項重點活動。今屆「綠色商機合作日」由中國國際貿易促進委員會、澳門貿易投資促進局、葡萄牙經貿投資促進局、中國歐盟商會、澳門中華總商會、香港歐洲商務協會、澳門美國商會、歐盟商務訊息計劃聯合主辦，系列活動包括綠色商機論壇、交流酒會和簽約儀式等。 啟動儀式由澳門特別行政區政府經濟財政司司長譚伯源、中央人民政府駐澳門特別行政區聯絡辦公室經濟部部長級助理高尚德、中國國際貿易促進委員會副秘書長劉風華、澳門貿易投資促進局主席張祖榮、澳門中華總商會會長馬有禮、歐盟駐香港及澳門辦事處首席秘書、貿易及經濟部主管阿馬拉辛尼亞(Stefan Amarasinha、葡萄牙經貿投資促進局駐港澳貿易投資專員瑪麗亞娜鄔( Mariana Oom) 、澳門美國商會主席謝思訓、中國歐盟商會珠江三角洲環境工作組主席瓦拉埃（Jean-Baptiste Wallaert）及香港歐洲商務協會副主席奧森(Jens-Erik Olsen)等共同主持。
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「2012年澳門國際環保合作發展論壇及展覽」（MIECF）首日下午舉行了「綠色商機論壇」， 討論近年在環保領域中備受關注的 「能源效益」和「電動車」兩大主題。 論壇上有來自世界各地的政府官員、專家、學者共同就「電動車」和「能源效益」兩大主題作討論和交流經驗。講者首先就「能源效益」作綜合討論，廣州南沙開發區環境保護局副局長劉學山向與會人士分享了該區十年以來，在提升能源效益方面的豐富經驗。 他指出，有關當局為免破壞南沙一帶原有的生態環境，在開發工作啟動之初，已經確立起環保優先的原則，致力提高能源的使用效率和效益。具體工作包括幾個方面：首先，推動清淨能源的使用，減少污染物排放量；第二，集中工業，統一提供熱源，減少中小企自身的鍋爐污染物排放；第三，充分使用可再生能源，例如利用風能和太陽能作為農村地區的路燈燃料；第四，開發低碳節能的新技術，並向各個行業推廣；第五，在交通管理方面，規劃建設環保的能源設施及率先在公共交通工具上使用清淨能源，起示範作用；最後，從政策層面出發，要求公共建築採用節能技術。此外，與會的英國標準協會亞太區可持續發展策劃經理陳肇雄，介紹了如何透過能源管理標準，協助企業節省成本同時提升能源效能。 在討論關於「電動車主題」時，內地電動車生產商比亞迪股份有限公司代表林密指出，中國是目前世界上第一大汽車市場，單是出租車已達到120萬輛；龐大的公共交通系統形成了巨大的電動車潛力市場。他認為，在中國政府的主導之下，汽車市場將有可能進入全電動時代，原因除了在於減少二氧化碳的排放量外，還涉及國家的能源安全問題。因為現時內地的石油儲量，只足夠維持中國整個石油系統運行兩天，一旦中東地區暫停石油供應，中國將面臨嚴峻問題，而汽車電動化則有助減低能源的壓力。林密相信，隨著政府逐步推動巴士、的士電動化，日後國民對電動車的接受程度將會有所提高，私人電動汽車的普及亦指日可待。 汽車電動化也是本澳推動環境保護的方向之一，澳門電力股份有限公司特別項目高級經理Antonio Peres Diniz表示，澳電已著手籌備建立汽車充電站，為未來的電動車充電需要做好準備。除了硬件配置，軟件支援也是電動車技術的重要一環。德國博世軟件創新有限公司社區和合作夥伴網絡總監 Stefan Ferber指出，每輛電動車必須連接電網、互聯網，須依賴自動化的管理系統保障行駛安全，有別於舊有的交通運作模式。 「綠色商機論壇」是每年MIECF中「綠色商機合作日」的其中一項重點活動。今屆「綠色商機合作日」由中國國際貿易促進委員會、澳門貿易投資促進局、葡萄牙經貿投資促進局、中國歐盟商會、澳門中華總商會、香港歐洲商務協會、澳門美國商會、歐盟商務訊息計劃聯合主辦，系列活動包括綠色商機論壇、交流酒會和簽約儀式等。 啟動儀式由澳門特別行政區政府經濟財政司司長譚伯源、中央人民政府駐澳門特別行政區聯絡辦公室經濟部部長級助理高尚德、中國國際貿易促進委員會副秘書長劉風華、澳門貿易投資促進局主席張祖榮、澳門中華總商會會長馬有禮、歐盟駐香港及澳門辦事處首席秘書、貿易及經濟部主管阿馬拉辛尼亞(Stefan Amarasinha、葡萄牙經貿投資促進局駐港澳貿易投資專員瑪麗亞娜鄔( Mariana Oom) 、澳門美國商會主席謝思訓、中國歐盟商會珠江三角洲環境工作組主席瓦拉埃（Jean-Baptiste Wallaert）及香港歐洲商務協會副主席奧森(Jens-Erik Olsen)等共同主持。
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「2012年澳門國際環保合作發展論壇及展覽」開幕式上，來自加拿大的環保專家發表專題演講，分享其環保建築經驗。他認為，建築與氣候變化息息相關，因此，透過創新的建築設計，能提升能源效益和減少污染。 加拿大城市聯盟、綠色城市基金理事會成員鮑爾班克（Andrew Bowerbank）在開幕式上發表了專題演講。他指出，現時世界上四成的能源是來自石油，另有四成能源是來自發電。2008年全球總人口為65億，預計到了2050年全球人口將增至90億，預計能源需求會更高，並且很快到達人口與能源消費的臨界線。面對能源需求不斷增長及資源日益短缺問題，他認為，各國是有能力扭轉當前能源形勢，積極開發新能源和採取相應的科技策略。正如中國自2008年起，投資在可再生能源和能源效益方面佔世界領先地位，投資每年增長77%。此外，他亦以加拿大作為例子，闡述加拿大是如何成功實施低碳經濟政策，並獲得良好的成果。 鮑爾班克表示，建築與氣候變化息息相關，建築設計需要在我們這一代作出改變，要善用綠建築。他以加拿大DCL醫療中心為例，中心選用了低碳材料，其設計具備低密度、防火防蟲、高效隔熱、堅固、經濟等優點。除此之外，建築物的外形及外部組成部分，也可達致環保的目標，如採用穿孔金屬板、太陽能電池板、綠色屋頂等。他還介紹了幾項環保的新慨念包括仿生學、「垂直」農場、及合成生物學等。 鮑爾班克（Andrew Bowerbank）是綠色建築、智能電網、低碳經濟及工業設計領域的專才。在2007年至2009年任職期間擔任聯合國環境計劃署(United Nations Environmental Programme)的會員代表，為減低全球建築物及大型基建的碳排放出謀獻策。他有豐富的創業、企管和市場營銷經驗，近年致力參與智能電網基礎設施、可再生能源和電動汽車的發展，並出版了多份綠色建築設計、電動汽車、低碳經濟等市場報告。
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