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Tendo em conta o lançamento sucessivo dos trabalhos de construção do projecto do Metro Ligeiro de Macau, no sentido de elaborar previamente um conjunto de fundamentos legais abrangentes e de carácter normativo destinados à operação oficial do Metro Ligeiro para integrar no existente ordenamento jurídico de Macau, para além de assegurar a necessidade da operação do futuro sistema do Metro Ligeiro, o Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT) realizou ultimamente uma conferência acerca da Hipótese de Estabelecimento do Ordenamento Jurídico sobre o Transporte de Metro Ligeiro, na qual foram convidados a equipa de especialistas em estudo do Continente e os representantes dos vários departamentos governamentais para que estes discutissem conjuntamente a concepção da legislação do transporte de Metro Ligeiro. A conferência teve lugar nos dias 30 de 31 de Julho no Auditório da Universidade de Macau, presidida pelo assessor técnico, Lam Soi Hoi, técnica superior assessora, Hoi Chao Wan, ambos do GIT e subdirector do Centro de Estudos para o Metro e o Metro Ligeiro do Ministério da Habitação e Desenvolvimento Urbano-Rural, Qin Guodong. Além disso, a conferência ainda contou com a participação de serviços públicos, tais como a Direcção dos Serviços de Solos, Obras Públicas e Transportes, a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego, a Capitania dos Portos, a Autoridade de Aviação Civil, o Corpo de Polícia de Segurança Pública, a Direcção dos Serviços para os Assuntos Laborais, o Gabinete Coordenador de Segurança, o Corpo de Bombeiros, a Direcção dos Serviços de Finanças e o Instituto de Acção Social. Na ocasição, a equipa de especialistas em estudo organizada pela China Academy of Urban Planning & Design apresentou, por grupos, aos serviços participantes as vertentes da legislação do Metro Ligeiro concebida, que incluem o planeamento e a construção, o direito de operação, os serviços de transporte de passageiros, a gestão de operação, os direitos e deveres dos passageiros, assim como as partes trocaram profundamente opiniões e compartilharam as respectivas experiências de modo a que fossem promovidos os trabalhos de elaboração da legislação em termos do transporte de Metro Ligeiro em conjunto. Sob o quadro do "Memorando de Cooperação para os Apoios Técnicos Estabelecido entre a China Continental e o Projecto do Sistema de Metro Ligeiro de Macau" assinado pelo GIT e pelo Departamento de Construção Urbana do Ministério da Habitação e Desenvolvimento Urbano-Rural, o GIT celebrou, no ano transacto, o "Acordo de Cooperação para a Legislação, Pesquisa e Consulta sobre o Transporte de Metro Ligeiro de Macau" com a China Academy of Urban Planning & Design, o que representa a implementação formal e o desenvolvimento gradual dos trabalhos de pesquisa e consulta dos diplomas legais do Metro Ligeiro. A Hipótese de Estabelecimento do Ordenamento Jurídico sobre o Transporte de Metro Ligeiro debruça-se sobre o sistema do Metro Ligeiro, baseando-se na concepção da legislação principal do direito actual de Macau, permitindo, assim, especificar as competências do sistema do Metro Ligeiro aquando da sua futura operação bem como salvaguardar os direitos e deveres das partes interessadas. Ademais, a equipa de estudo já realizou em Fevereiro do corrente ano a conferência sobre a Operação e Gestão do Transporte Ferroviário, visando partihar as experiências das diversas regiões no âmbito de operação e gestão do sistema de transporte ferroviário junto da sociedade, absorvendo as opiniões da sociedade com o objectivo de definir a legislação do transporte de Metro Ligeiro abrangente e de carácter normativo. Na sequência das duas acções de conferências concluídas com êxito, a equipa de estudo dará, seguidamente, início aos trabalhos da redacção do quadro legislativo do transporte de Metro Ligeiro.
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O chefe do Gabinete do Chefe do Executivo, Alexis Tam, revelou que sob o princípio da salvaguarda da liberdade de imprensa e da autonomia editorial, o Governo da Região Administrativa Especial de Macau (RAEM) respeita totalmente, sem quaisquer interferências, o funcionamento interno do departamento de notícias da Teledifusão de Macau (TDM). Em resposta à interpelação escrita do deputado José Pereira Coutinho, Alexis Tam, afirmou que a legislação de Macau dispõe de garantias suficientes para salvaguarda da liberdade de imprensa. O mesmo acrescentou que, nos termos do artigo 27° da Lei Básica, os residentes de Macau gozam de liberdade de expressão, imprensa e edição, e nos termos dos artigos 3°da Lei de Imprensa, os órgãos de comunicação social gozam do direito à informação (compreendendo o direito de informar, de se informar e de ser informado), enquanto o artigo 5° da mesma lei garante que os jornalistas gozem da liberdade de acesso às fontes de informação. Alexis Tam, que também é representante da RAEM na TDM, referiu que, de acordo com os dados providenciados pela Comissão Executiva da empresa, sendo a TDM uma entidade local de serviço público de radiodifusão, o seu departamento de notícias possui linhas editoriais independentes. Além disso, é feita uma análise profissional para decidir o conteúdo do noticiário diário, não existindo qualquer intervenção exterior nos trabalhos editoriais e reportagens. Explicou ainda que, para assegurar e elevar o nível de profissionalismo das notícias, os departamentos de informação dos canais em língua chinesa e em língua portuguesa, depois de consulta de opiniões de assessoria por parte de académicos da área da comunicação social, elaboraram em conjunto, no ano passado, um manual de orientações editoriais, servindo como um padrão de trabalho. O chefe do Gabinete do Chefe do Executivo revelou que o Governo da RAEM presta elevada atenção ao desenvolvimento saudável da TDM e assegura, através de diversos aspectos, nomeadamente recursos, legislação, regime e elevação do nível de profissionalismo, todo o apoio necessário, procurando impulsionar e fiscalizar o fornecimento de serviços públicos de radiodifusão de boa qualidade pela TDM. A interpelação refere que para defender a importância da liberdade de imprensa e fiscalização pública, o governo procedeu, de forma abrangente, objectiva e científica, aos trabalhos preliminares de recolha de opiniões e dados, com uma larga consulta de opiniões do sector de comunicação social e da sociedade em geral, sobre o processo de revisão das leis de Imprensa e de Radiodifusão. Quanto à criação de um eventual conselho de imprensa, tanto o sector mais directamente interessado, como o público em geral, estão de acordo que o assunto só deve ser debatido e tratado pelo próprio sector, ou seja, que a criação de uma entidade auto-reguladora da comunicação social deve ser decidida pelo próprio sector, sem a participação de representantes oficiais ou com características afins.
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O Secretário para a Economia e Finanças, Francis Tam, afirmou, hoje (dia 2 de Agosto), que relativamente à suspeita do Venetian sobre a transferência de documentos para os Estados Unidos, o Gabinete para a Protecção de Dados Pessoais está a acompanhar o caso, salientando que o governo tem fiscalizado eficazmente as operadoras de jogo.
Francis Tam referiu o trabalho da Direcção de Inspecção e Coordenação de Jogos, reiterando que a fiscalização às operadoras de jogo tem sido sempre realizada com eficácia e caso seja revelada qualquer irregularidade ou casos suspeitos de violar a lei, certamente que serão tomadas medidas rigorosas. Ao ser questionado pela comunicação social sobre o aumento do número de mesas de jogo Francis Tam disse que, dentro da actual politica do governo, a qual, determina claramente que até 2013 o número de mesas irá manter-se no limite das 5500, este ano, existe pouco espaço para aumentar o actual número de mesas, já que actualmente existem mais de 5400 a funcionar no território.
Além disso, Francis Tam também afirmou que, relativamente ao relatório divulgado pelo Comissariado da Auditoria sobre a discrepância de 34 milhões do Gabinete Preparatório para a Participação de Macau na Exposição Mundial de Xangai, considera não ter havido infracções voluntárias e acrescentou que na administração ainda há espaço para melhoramento.
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Iniciou-se há dias a obra de prolongamento da Avenida do Ouvidor Arriaga e em harmonia com a execução desta obra, por isso, a partir das 10:00 horas do próximo sábado (dia 4 de Agosto) será proibido ao trânsito do troço da Avenida do Almirante Lacerda em direcção à Avenida do General Castelo Branco virar à direita em direcção da Avenida do Ouvidor Arriaga, apela-se aos condutores para terem em atenção. Tendo em conta a obra encontra-se na artéria principal, terá inevitavelmente um impacto ao público, pelo que espera-se a compreensão e a articulação dos cidadãos. A par disso, a Administração irá procurar a conclusão até em finais de Agosto os trabalhos realizados no pavimento da Avenida do Almirante Lacerda, no sentido de minimizar assim ao máximo o impacto da obra. No intuito de atenuar a pressão do trânsito da Avenida do Ouvidor Arriaga e da Avenida de Horta e Costa e até as imediações da Avenida do Almirante Lacerda, veio a Administração projectar a aproveitar o terreno que revertido ultimamente para a execução da via pública, de modo a prolongar o trânsito da Avenida do Ouvidor Arriaga até as zonas do Lam Mau e de Fai Chi Kei. Este terreno encontra-se localizado na Avenida do Almirante Lacerda, em frente do cruzamento da Avenida do Ouvidor Arriaga e com a área mais de 800m2. A respectiva obra teve início em finais de Julho, compreende a construção das 4 faixas de rodagem com betão em ambos os sentidos de circulação, aproximadamente 50m de comprimento e cerca de 20m de largura, numa área de cerca de 1.600m2, incluindo ainda a execução do passeio pedonal, a execução do sistema de drenagem de água pluvial e residual, assim como, a execução das caixas para a recolha de água pluvial, os cabos de telecomunicações e de semáforo, a par disso, será realizada em simultâneo a obra de substituição das infra-estruturas da CTM, CEM e SAAM, a fim de evitar a reescavação da via. Devido à execução da obra, foi já implementado em finais de Julho condicionamento de trânsito nos troços da Avenida do Almirante Lacerda junto da Avenida do Ouvidor Arriaga e da Avenida Marginal do Patane junto da Rua Nova do Patane, sendo ainda proibido o estacionamento no âmbito da área da obra. Tendo em conta as faixas de rodagem ficam mais estreitas por causa das obras, por isso, no sentido de elevar a segurança rodoviária e reduzir assim a situação de congestionamento do trânsito destas vias, a partir das 10:00 horas do dia 4 de Agosto será proibido ao trânsito do troço da Avenida do Almirante Lacerda em direcção à Avenida do General Castelo Branco virar à direita em direcção da Avenida do Ouvidor Arriaga. Por haver um menor trânsito deste troço durante as férias escolares de verão, a Administração irá procurar a conclusão tanto quanto antes os trabalhos realizados no pavimento da Avenida do Almirante Lacerda, no sentido de minimizar assim ao máximo o impacto da obra, procurar-se-á a conclusão da toda a obra no 4.º trimestre do corrente ano. Em harmonia com o planeamento de tráfego, veio ainda ultimamente a Administração optimizar de forma progressiva as redes viárias das várias zonas, foram realizadas as obras de prolongamento, nomeadamente, da Rua da Harmonia do Bairro de San Kio, da Rua Central de Toi San, dos troços sul e norte da Avenida do General Castelo Branco, da Rua de Lei Pou Ch'ôn com a ligação da Estrada do Canal dos Patos, de modo a melhorar de forma gradual a deslocação dos cidadãos. A par disso, a Administração foi realizada a abertura das propostas respeitante à obra de prolongamento do troço médio da Avenida Marginal do Patane, compreendido entre a Travessa dos Estaleiros e a Avenida Marginal do Lam Mau, com a área de cerca de 10.000m2 e segundo as previsões estas obras poderão estar concluídas no 1.º trimestre do próximo ano, de modo a beneficiar as redes viárias desde a zona do Lam Mau até as imediações do Patane.
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Uma delegação da "missão de acoplagem da cápsula tripulada Shenzhou 9 ao módulo Tiangong 1" visita Macau, a convite do governo da Região Administrativa Especial, entre os dias 13 e 15 de Agosto. O vice-comandante do programa espacial tripulado da China, Niu Hongguang, e os astronautas Jing Haipeng, Liu Wang e Liu Yang, entre outros responsáveis na área da tecnologia espacial, integram a comitiva que se desloca ao território.
O programa da delegação em Macau inclui uma sessão de apresentação do relatório da missão espacial, o jantar oficial de boas-vindas e visitas a alguns locais turísticos, bem como encontros e trocas de impressões entre os três astronautas e estudantes locais.
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O Comissariado contra a Corrupção (CCAC) detectou um caso suspeito de abuso de poder por parte de um guarda prisional. O guarda prisional, de apelido Wong, ter-se-á aproveitado do cargo que exerce no Estabelecimento Prisional de Macau (EPM) para efectuar a entrega de vários objectos proibidos para o uso de um recluso. Segundo as informações obtidas, o CCAC procedeu, ao anoitecer do dia 28 de Julho de 2012, a uma operação e foi interceptado um guarda prisional de apelido Wong. No seu corpo, foi encontrado um papel escrito por um recluso a pedir ao mesmo pessoal da EPM a entrega de objectos proibidos no estabelecimento prisional. Aproveitando-se das suas funções, o guarda prisional terá levado objectos proibidos para o estabelecimento prisional, pelo que é suspeito do crime de abuso de poder. Com a colaboração do EPM, o pessoal investigador do CCAC realizou buscas a celas e, na cela daquele recluso, foram encontrados vários objectos proibidos, incluindo lâmina, telemóvel, cartão de memória, cartão inteligente, baterias, cordas de guitarra e pigmento. Por outro lado, os dados revelam depósitos de grande valor na conta bancária do guarda prisional e colocação de forma repetida, contínua e anormal de apostas, suspeitando-se de envolvimento em actividades de aposta ilegal. Durante as investigações, o referido guarda prisional confessou ter transportado, a pedido do recluso, objectos proibidos para dentro do estabelecimento prisional. O CCAC vai continuar a acompanhar o presente caso e proceder às diligências de investigação no sentido de apurar se estão envolvidos suspeitos da prática de corrupção activa e passiva, admitindo no entanto o envolvimento eventual de mais funcionários públicos neste caso.
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O Chefe do Executivo, Chui Sai On, expressou hoje grande pesar pelo falecimento de Manuel Gonçalves, ex-administrador-delegado da TDM, e apresentou à família sentidas condolências. O Dr. Manuel Gonçalves destacou-se pelos serviços prestados em diversas entidades públicas, tendo dedicado vários anos ao serviço público.
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Com a entrada em funcionamento do novo modelo dos serviços dos autocarros do dia um de Agosto no ano passado, chegou ao fim a concessão, dos serviços dos autocarros públicos em Macau, que durou mais de 20 anos. Os serviços do transporte público tornou-se num modelo de funcionamento com orientação do Governo, permitindo, assim, a aplicação mais flexível de várias reformas, e a gradual concretização da ideia "primazia dos transportes públicos". Um ano após o arranque do novo modelo, há aumentos nos quilómetros percorridos, na frequência, e no número de passageiros. Entretanto, os serviços dos autocarros enfrentam grandes desafios, e estes exigem ao Governo o contínuo desempenho para, além de aperfeiçoar, passo a passo, a rede dos trajectos e as paragens, como também, rever as deficiências surgidas no processo de transição, fazendo com que o transporte público em geral possa responder às necessidades da população. Os autocarros transportam mais de 400 mil passageiros por dia e a frequência mensal há um aumento de 36 por cento O serviço público de autocarros em Macau entrou numa nova fase e começou a "funcionar de forma mercantil com orientação do Governo", a partir de 1 de Agosto de 2011. Sob o novo modelo, o número de operadoras passaram de duas para três, e o número de carreiras, de 59 para 62. Houve, também, mais veículos de serviço e condutores. Em Julho de 2011, foram 543 autocarros e 566 condutores. Em Junho do corrente ano, estes números aumentaram, para 672 e 1.019, respectivamente. O aspecto mais importante é que, com o rápido desenvolvimento do território, a procura para o transporte público sobe em flecha. O número crescente de passageiros está acompanhado pelos aumentos significativos de quilómetros percorridos e de frequência, a fim de satisfazer as necessidades de deslocação da população. De acordo com as estatísticas, desde o arranque do novo modelo, em Agosto de 2011, até Junho do corrente ano, a quilometragem média mensal foi de 3.207.138 km, um aumento de mais de 37% em comparação com a de 2.334.629 km entre Agosto de 2010 e Junho de 2011, quando o novo modelo ainda não entrou em funcionamento. Quanto à frequência, entre Agosto de 2011 e Junho de 2012, houve, em média, 250.335 partidas por mês, um acréscimo de mais de 36% face às 183.125 partidas entre Agosto de 2010 e Junho de 2011. Em termos do número de passageiros, o aumento foi mais de 11%, ou seja, de 10.837.770, entre Agosto de 2010 e Junho de 2011, para 12.064.354, entre Agosto de 2011 e Junho de 2012. O começo do novo modelo traz também o alargamento do programa de correspondência. O número médio mensal de passageiros aproveitando as correspondências foram 582.758, entre Agosto de 2010 e Junho de 2011. Entre Agosto de 2011 e Fevereiro do corrente ano, este número já atingiu os 1.324.219, o que representou um aumento de 127%. Os dados acima referidos indicam que, após o início do novo modelo dos serviços dos autocarros, mediante o acréscimo apropriado dos autocarros e da frequência, bem como, o alargamento dos serviços de correspondência, o número de pessoas optando pelos autocarros como meio de transporte tem aumentado, e que, alguns dos objectivos da reforma dos serviços dos autocarros, foram atingidos. Melhoramento gradual dos serviços mediante ajustamento de trajectos e aperfeiçoamento de instalações O novo modelo permite ao Governo orientar os ajustamentos dos trajectos e das paragens, aplicando, com mais flexibilidade, medidas conforme as necessidades actuais. Exemplos destas medidas incluíram, os desvios e separações dos trajectos dos autocarros passando pelas avenidas D. João IV e Infante D. Henrique, no centro da cidade; o lançamento do plano de desvio dos trajectos servindo a zona da Avenida de Horta e Costa; a separação das escalas feitas ao longo da Rua do Campo; o ajustamento dos trajectos dos autocarros nocturnos, etc. Relativamente ao último, foi efectuado alargamento da sua cobertura, ou seja, os trajectos nocturnos estendem-se da península de Macau, até às ilhas da Taipa e de Coloane, satisfazendo, desta forma, as necessidades de deslocação de moradores de diferentes zonas. O Governa empenha-se, também, no aperfeiçoamento do ambiente de espera pelo transporte público. Para alcançar este objectivo, foram instalados abrigos de novo desenho, em funcionamento experimental, na Rua da Ponte Negra e na Rua de Bragança, na Taipa. Além disso, foram afixados, no terminal de autocarros das Portas do Cerco, avisos para encorajar a formação de fila de espera. Fazer revisões das insuficiências e exigir às três operadoras concretas melhorias nos seus serviços É verdade que o crescente número de veículos a motor, e o arranque de várias obras viárias têm contribuído para as complicações na rodovia. Estes, em conjunto com a questão de recursos humanos do sector de condutores profissionais, e a de compatibilidade, durante o período de transição, do antigo para o novo modelo, são todos desafios para os novos serviços dos autocarros. A questão que desperta mais atenção é a de segurança. De acordo com as estatísticas da polícia, entre Janeiro e Maio de 2012, foram registados 595 acidentes rodoviárias envolvidos com os autocarros públicos, dos quais 335 cuja responsabilidade cabem às três operadoras. As suas causas incluíram, avarias dos componentes, colisão ligeira com outro veículo, colisão causado pelo próprio autocarro, embate contra obstáculo durante a marcha, etc. Estes dados significam que as operadoras precisam de aumentar a segurança de circulação. A Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT), enquanto entidade fiscalizadora, vai exigir, com toda a seriedade, às operadoras a concretização de medidas para dar mais segurança à operação e aos trabalhos dos condutores. Medidas como o reforço de formação aos condutores, a revisão das causas dos acidentes, a intensificação da gestão da segurança operacional, etc., a fim de fazer mais segura a circulação dos autocarros. Para melhor fiscalizar a operação das empresas dos autocarros, a DSAT já lançou o estabelecimento de um mecanismo de avaliação, e tem planos de usar, como os quatro indicadores e direcções de avaliação do mecanismo: frequência e qualidade de serviço; equipamento e segurança dos veículos; comportamento e atitude dos condutores; condições de operação e gestão das operadoras. A DSAT tenciona, tanto quanto possível, quantificar a qualidade dos serviços em geral prestados pelas três operadoras, mostrar a situação real ao público, e aumentar a transparência da fiscalização. Ao mesmo tempo, com a participação pública, torna as ideias subjectivas, do grupo de utentes, em indicadores objectivos, obtendo desta forma dados quantificados, e construindo, no final, um mecanismo de "prémio-multa" com efeitos de encorajamento e dissuasão. É de enfatizar que o novo modelo é apenas um passo inicial. Para realizar a elevação dos serviços dos autocarros, na sua totalidade, é necessária a coordenação de vários trabalhos, incluindo, o contínuo aperfeiçoamento da actual rede de trajectos dos autocarros; a disposição das paragens e suas instalações; o melhoramento da situação rodoviária, etc. De momento, o Governo, além de continuar com o melhoramento da disposição das paragens actuais e suas instalações, o que, com o objectivo de encurtar o tempo de viagem, inclui a implementação de desvio em paragens com as exigidas condições; também vai continuar com planeamentos e estudos sobre o aperfeiçoamento e a renovação da rede dos trajectos. Em articulação com a conclusão e a entrada em funcionamento dos grandes empreendimentos, da habitação social (incluindo o Edf. do Lago, na Taipa, e o Edf. Koi Nga, em Coloane), e do campus da Universidade de Macau na Ilha de Hengqin, serão criados mais serviços "express" para transportar, rapidamente, os passageiros de uma para outra paragem principal. Estes serviços "express" serão ligados à rede de trajectos mediante os serviços de correspondência, reforçando, deste modo, a capacidade de ligação dos serviços dos transportes públicos. A DSAT já encomendou uma empresa consultadoria para realizar estudos aprofundados sobre a rede de trajectos dos autocarros de Macau, com o objectivo de obter sugestões e análises científicas, com ênfase nos trajectos após a entrada em funcionamento do metro ligeiro, estabelecendo, deste modo, uma boa base para a futura rede de transportes públicos terrestres em geral.
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Foi publicado o Relatório Anual do Gabinete para a Protecção de Dados Pessoais (GPDP) para o ano 2011. O relatório anual faz um balanço dos trabalhos realizados no ano 2011 pelo GPDP em relação à protecção de dados pessoais, a saber: Consulta no âmbito das questões jurídicas, Investigação dos casos, Tratamento do requerimento e Coordenação e promoção da execução da Lei e Elaboração de orientações, e passa em revista trabalhos feitos em relação ao Intercâmbio internacional e inter-regional, Relações comunitárias, e Actividades publicitárias e promocionais. Em conformidade com o disposto no n.º 5 do artigo 25.º da Lei da Protecção de Dados Pessoais, o presente relatório publica ainda os pareceres e autorizações elaborados ou concedidas no ano 2011 pelo GPDP. O Relatório Anual do GPDP para o Ano 2011 está à disposição dos interessados na sede do GPDP (Avenida da Praia Grande, nº. 804, Edif. China Plaza, 13.º Andar, A-F, Macau) e disponível no site (www.gpdp.gov.mo).
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No intuito de manifestar as preocupações com as camadas vulneráveis da sociedade, a Fundação Macau irá, por ocasião da chegada do Chong Chao, o Festival de Bolo Lunar, em cooperação com 24 associações de assistência social e através da sua rede de comunicação, oferecer prendas aos utentes dos serviços destas associações, nomeadamente, idosos que vivem sozinhos, doentes crónicos, deficientes, viúvos, pobres, entre os outros indivíduos mais carenciados, no sentido de apresentar os votos de felicidade para o Chong Chao. O Dr. Chui Sai On, Chefe do Executivo e igualmente o Presidente do Conselho de Curadores da Fundação Macau, presta sempre extrema atenção às necessidades das camadas vulneráveis da sociedade e instruiu que o Conselho de Administração da Fundação implemente a Acção das Prendas a partir do ano de 2011, no sentido de oferecer prendas aos residentes mais carenciados no Festival do Ano Novo Lunar o no Festival do Bolo Lunar, respectivamente, manifestando as preocupações da sociedade para com os carenciados. A Fundação disponibilizou 10 milhões de patacas à realização das passadas 3 edições da distribuição das prendas e cerca de 30,000 residentes foram beneficiados. Por esta vez, a Fundação irá cooperar com 24 associações, de modo a alargar a escala da Acção das Prendas. Prevê-se um número maior dos beneficiários devido ao aumento do número de associações colaboradoras, isto é, 10 mais do que o número das associações que participaram na Acção homóloga do ano passado. As associações colaboradoras são as que enraízam nas camadas da base populacional ao longo do tempo e que prestam uma variedade de serviços sociais, com uma rede de serviços aperfeiçoada e um registo de número elevado de utentes dos serviços. Hoje (1 de Agosto), às 3 horas da tarde, teve lugar na sala multifuncional sito no 7.º andar da sede da Fundação, um encontro entre a Fundação Macau e os representantes das associações participantes na Acção, durante o qual, a Fundação explicou o objectivo da Acção das Prendas e teve conversas com as associações sobre a concretização da Acção e a forma de fiscalização, da parte da Fundação. Wu Zhiliang, o Presidente do Conselho de Administração agradeceu às associações que têm vindo a prestar uma cooperação muito sincera com a Fundação ao longo dos anos e esperou que sejam estabelecidas relações parceiras de cooperação entre a Fundação e mais associações, com vista a que as duas partes trabalhem em conjunto, para responder às necessidades objectivas da população e melhorar o seu bem-estar, para que os residentes possam compartilhar dos resultados positivos do desenvolvimento económico da sociedade, de modo a contribuir mais, ao desenvolvimento harmonioso da sociedade. Peter Lam, o Vice-Presidente do Conselho de Administração da Fundação, além de agradecer às associações participantes na Acção pelo seu suporte e cooperação, explicou as medidas de fiscalização. O Dr. Lam fez votos de que as associações dêem cumprimento das disposições relacionadas, assegurando que os recursos sejam distribuídos às pessoas que realmente têm necessidade. Tendo em consideração dos casos de acumulação, na passada distribuição de prendas, a Fundação Macau solicita, a partir de agora, que as associações, antes da distribuição das prendas, preparem a lista dos beneficiários para a verificação pela Fundação Macau, no sentido de evitar os casos similares de repetição. Além disso, a fim de garantir a qualidade das prendas e controlar o orçamento, pede-se que as associações entreguem, quando formulem os pedidos, fotografias sobre o conteúdo das prendas e uma descrição em pormenores, para a apreciação. Estiveram presentes no Encontro os membros do Conselho de Administração da Fundação Macau, nomeadamente, Wu Zhiliang, o Presidente, Peter Lam, o Vice-Presidente, Ho Kuai Leng e Au Weng Chi, os membros, entre os funcionários da Fundação Macau.
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