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A Direcção dos Serviços para os Assuntos Laborais (DSAL) organizou, em finais de Novembro, um "Workshop de técnicas de comunicação e de entrevistas", destinado aos residentes que imigraram do Interior da China para Macau. O curso, em mandarim, foi leccionado por formadores experientes, com o intuito de ajudar esses indivíduos a integrarem-se, com a maior brevidade possível, no mercado de trabalho de Macau. Esse workshop teve em conta as dificuldades enfrentadas pelos novos imigrantes durante as entrevistas, sendo que, através de teoria, jogos e actividades, permitiu-lhes aumentar a sua capacidade de desempenho. Além disso, foi feita uma apresentação da situação do desenvolvimento dos sectores em Macau e dos postos de trabalho procurados, tendo também sido dadas as respectivas informações, o que lhes permitiu compreender não só as diferenças do desenvolvimento dos sectores e das necessidades de trabalho entre as duas regiões, bem como as perspectivas dos trabalhadores e dos empregadores na área do trabalho, para assim, poderem fazer atempadamente os devidos ajustamentos nos seus comportamentos de trabalho e, se adaptarem com a maior brevidade possível, fazendo a transição e integração no mercado de trabalho. Para além dos novos imigrantes, esta acção de formação contou também com a participação de assistentes sociais integrados no "Projecto de Serviço sobre Vida Positiva" do Instituto de Acção Social, com o objectivo de reforçar a futura cooperação, entre os dois Serviços, para prestar apoio aos beneficiários de pensões ao abrigo daquele projecto na sua integração gradual na sociedade e no mercado de trabalho. De acordo com as opiniões provenientes do inquérito, os participantes reflectiram que conseguiram melhoramentos em vários aspectos, designadamente na capacidade de expressão, capacidade de resposta e também no domínio dos pontos mais importantes para entrevistas, tendo também passado a conhecer melhor o mercado de Macau e as necessidades dos empregadores, o que aumentou significativamente a sua confiança para as futuras entrevistas. Foram atribuídos certificados de presença a todos os que concluíram o curso, tendo 5 deles sido avaliados com a nota de "excelência" pelo seu formador. A DSAL vai continuar a estar atenta ao emprego e às necessidades da mudança de emprego das diversas classes sociais, continuando a prestar apoio, através da realização de diferentes tipos de workshops, na mobilidade ascendente da carreira profissional dos trabalhadores da classe de base. Os interessados em participar no workshop podem informar-se junto do Departamento de Emprego da DSAL (telefone: 83999801).
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Uma delegação constituída por Ung Vai Meng, Presidente do Instituto Cultural (IC), Cheong Cheok Kio, Chefe do Departamento do Património Cultural (DPC), e Chan Peng Fai, Chefe do Departamento de Promoção das Indústrias Culturais e Criativas (DPICC), foi há dias convidada a deslocar-se a Shenzhen para assistir à cerimónia de inauguração da Bienal Bi-citadina de UrbanismoArquitectura de Shenzhen e Hong Kong de 2013, tendo Ung Vai Meng discursado no âmbito da inauguração do Pavilhão de Macau, na manhã do mesmo dia. Estiveram igualmente presentes na cerimónia de inauguração da Bienal: Wang Peng, Chefe do Departamento de Habitação e Construção do Governo da Província de Guangdong; Li Tairan e Cai Ying, Chefes-Adjuntos do mesmo Departamento; Wang Rong, Secretário do Conselho de Shenzhen; Lü Ruifeng, Vice-Presidente Executivo da Câmara Municipal de Shenzhen; Sua Alteza Real a Rainha Mathilde da Bélgica; Li Jianhong, Presidente do China Merchants Group; Paul Chan Mo Po, Presidente do Development Bureau do Governo de Hong Kong; Ben Scholten, Vice-Presidente da Câmara Municipal de Almere, na Holanda; e embaixadores de vários países na República Popular da China.
Macau foi pela primeira vez convidada a participar nesta Bienal, a qual tem como tema "Fronteiras Urbanas". A selecção do projecto de design e curadoria do Pavilhão de Macau esteve a cargo do IC, em colaboração com a Associação dos Arquitectos de Macau (AAM), sendo, por fim, seleccionado o projecto do arquitecto local Nuno Soares, subordinado ao tema "Morfologias Citadinas de Macau". A exposição de Shenzhen será curada pelas equipas de Ole Bouman em colaboração com a equipa de Li Xiangning e Jeffrey Johnson, em dois locais diferentes, nomeadamente: Local A - "Manifesto/Prospectivo": Fábrica de Valor (convertida a partir de uma antiga fábrica de vidro flutuante da Província de Guangdong) e Local B - "Documentário/Retrospectivo": Armazém Fronteiriço (convertido a partir de um antigo armazém no Terminal Marítimo de Shekou). A Bienal estará patente ao público até Fevereiro do próximo ano.
Macau foi ainda convidada a expor as suas obras na Bienal, ficando a sua curadoria a cargo do IC e da AAM. A exibição das mesmas será oficialmente inaugurada no dia 20 de Dezembro, ao princípio da noite.
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O Chefe do Executivo da Região Administrativa Especial de Macau (RAEM), Chui Sai On, deixou esta manhã (16 de Dezembro) o território com destino à capital, em missão oficial, para, entre outros, falar com responsáveis do Ministério de Negócios Estrangeiros e ministério de turismo sobre a realização da reunião ministerial de turismo da APEC em Macau. No programa de quatro dias da deslocação, Chui Sai On fará o balanço de trabalhos do corrente ano e apresentará as linhas de acção governativa para o ano de 2014. Antes da partida, o mesmo responsável falou à comunicação social sobre a missão em Pequim que incluirá encontros com diversos dirigentes ao mais alto nível. Uma vez que o governo central autorizou o governo da RAEM a realizar a reunião ministerial de turismo da APEC (Asia-Pacific Economic Cooperation) no próximo ano, o Chefe do Executivo tem previstas diversas sessões de trabalho para abordar o assunto com as autoridades centrais e competentes e saber mais pormenores sobre o evento, nomeadamente qual a melhor de forma de Macau poder dar o devido apoio. Chui Sai On recordou que, além da reunião da APEC, no próximo ano, estão também previstas as eleições para o Chefe do Executivo, garantindo que o primado da lei será integralmente cumprido e respeitado para que os trabalhos a iniciar sejam garantia de justiça, imparcialidade e sem sobressaltos do acto eleitoral.
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Do universo de 16 casinos que não satisfizeram as exigências na nova medição da qualidade do ar, com excepção do "Mocha Marina Plaza" e do "Mocha Lan Kwai Fong" que já cessaram as suas actividades, os Serviços de Saúde receberam dentro do prazo previsto, ou seja, durante o horário de funcionamento e fora das horas de expediente do dia 10 de Dezembro, as 14 plantas de redução da dimensão das áreas para fumadores e seus planos de aperfeiçoamento detalhados apresentados pelos 14 casinos. Os Serviços de Saúde, a Direcção de Inspecção e Coordenação de Jogos e a Direcção dos Serviços de Solos, Obras Públicas e Transportes vão proceder à apreciação das plantas de redução da dimensão das área para fumadores e dos planos de aperfeiçoamento, bem como à verificação "in loco", diligenciando com a maior brevidade possível o respectivo trabalho de apreciação e aprovação. A par disso, a autoridade administrativa recebeu as recomendações apresentadas em conjunto pelas 6 concessionárias e subconcessionárias de jogo, nas quais se mencionam a proibição de fumar nas Salas Comuns e a criação das áreas para fumadores sem mesas de jogo, pelo que os Serviços de Saúde e os concessionárias e subconcessionárias de jogo vão proceder à discussão aprofundada, consultando em simultâneo os pareceres jurídicos. Os 14 casinos que entregaram as plantas de redução da dimensão das área para fumadores e seus planos de aperfeiçoamento detalhados abrangem "Club VIP Legend", "Casino Diamond", "Casino Jimei", "Casino Emperor Palace", "Casino Lan Kwai Fong", "Casino Kam Pek", "Casino Grandview (Macau Jockey Club)", "Casino Golden Dragon" da "Sociedade de Jogos de Macau, S. A."; "Casino StarWorld" da "Galaxy Casino, S.A."; "Mocha Hotel Royal", "Mocha Hotel Taipa Square", "Mocha Golden Dragon", "Mocha Hotel Sintra" e "Casino Taipa Square" da "Melco Crown (Macau) Ltd.".
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O Chefe do Executivo, Chui Sai On, teve, hoje (15 de Dezembro) à tarde, um encontro, em Santa Sancha, com a vice-presidente da Federação de Deficientes da China e presidente da direcção da Fundação para Deficientes da China, Tang Xiaoquan, e respectiva comitiva. No encontro, trocaram opiniões sobre a continuidade de apoio aos compatriotas portadores de deficiência da China interior para desenvolverem, no âmbito da cultura, desporto e artes, bem como o impulsionar a cooperação bilateral nos serviços prestados. Na mesma ocasião, fizeram um balanço sobre a execução do "Protocolo de Cooperação para a Promoção Conjunta de Projectos para Pessoas com Deficiências", tendo, ambas as partes, reconhecido a necessidade de continuar a apoiar o desenvolvimento de actividades diversificadas, junto dos compatriotas com deficiência. Chui Sai On afirmou ainda que, com base na boa cooperação existente, o Governo da Região Administrativa Especial de Macau (RAEM), no próximo ano, estará disponível para dar continuidade aos projectos referidos, esperando, através da Fundação Macau, garantir a qualidade dos serviços prestados, elevar a cooperação bilateral, e assim reflectir a atenção e o apoio incondicional da população de Macau, bem como fazer os possíveis para contribuir nos trabalhos relacionados com assuntos ligados á deficiência, na prosperidade dos compatriotas e desenvolvimento nas áreas da cultura, desporto e artes. Disse ainda acreditar que, através da cooperação, poderá impulsionar o intercâmbio entre as pessoas portadores de deficiência, da China interior e de Macau, nas áreas da cultura, desporto e artes, permitindo uma influência mútua no desenvolvimento futuro. Por sua vez, Tang Xiaoquan agradeceu ao Chefe do Executivo e ao Governo da RAEM pela atenção e amor dedicados, ao longo dos anos, à comunidade constituída por mais de 80 milhões de pessoas com deficiência da China interior, bem como aos trabalhos da Federação de Deficientes da China e da Fundação para Deficientes da China. Adiantou que, sob a liderança do Chefe do Executivo, o Governo da RAEM e as duas entidades promoveram, em conjunto, projectos para pessoas com deficiência no âmbito do desenvolvimento do desporto, artes especiais e cultura, realizando também acções de formação e intercâmbio. Disse que o apoio do Chefe do Executivo e do Governo da RAEM, na comunidade e nos serviços da China interior prestados, tem tido um grande impacto, fazendo votos à continuidade da cooperação com Macau, de forma a incentivar o desenvolvimento dos serviços prestados na China interior. No encontro estiveram ainda presentes a secretária-geral do Conselho Executivo, O Lam, a vice-presidente de direcção da Federação de Deficientes da China, Jia Yong, e a vice-presidente da direcção da Fundação para Deficientes da China, Fei Wei.
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O Chefe do Executivo, Chui Sai On, enviou, hoje (dia 15), uma mensagem de felicitações ao Governo Popular Central pelo sucesso da alunagem da sonda espacial Chang'e-3. Na mensagem, o Chefe do Executivo manifestou, em nome do Governo da RAEM, as mais calorosas congratulações por mais um grande sucesso obtido pela Pátria no sector aeroespacial. O sucesso da alunagem da sonda espacial Chang'e-3 e do desembarque na superfície lunar do veículo de exploração "Yutu" (Coelho de Jade), tornou a China na terceira nação do mundo que conseguiu pousar na lua (soft-landing). A maioria das peças e tecnologias utilizadas na Chang'e-3, que são produzidas e desenvolvidas pelo País, serão centrais no objectivo de beneficiar a vida da população. O avanço constante da ciência aeroespacial do País é motivo de orgulho de todo o povo chinês, incluindo os compatriotas de Macau, e reforça ainda mais a determinação na realização do "sonho da China". O Governo da RAEM e todos os residentes de Macau vão continuar a apoiar o desenvolvimento do sector aeroespacial do País e continuarão, ao mesmo tempo, a contribuir para a prosperidade da Pátria.
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O Grupo de Contacto Comunitário do Metro Ligeiro nas Ilhas realizou uma reunião mensal ordinária, na qual foi apresentada a situação de execução das obras do Metro Ligeiro na Taipa, nomeadamente os trabalhos de monitorização ambiental das obras do Segmento da Taipa. Os membros do mesmo grupo concordaram com a forma de execução dos trabalhos de monitorização por uma terceira entidade independente, esperando uma fiscalização contínua do empreiteiro por parte do Governo, a fim de diminuir os impactos causados pelas obras à população. A reunião ordinária teve lugar no mês passado (dia 26) na Delegação das Ilhas da União Geral das Associações dos Moradores. Na qual, o funcionário da área de construção do Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT) fez uma breve apresentação sobre a situação de execução das obras nos segmentos da Taipa, apresentando em destaque os trabalhos de monitorização ambiental das obras. O GIT referiu que a área de intervenção das obras é vasta, sendo que uma parte dela fica adjacente às casas dos cidadãos, pelo que o mesmo presta especial atenção aos impactos ambientais durante a execução das obras. Tendo em conta que o projecto entrou na fase de execução em grande escala, o GIT não só pediu ao empreiteiro monitorização ambiental, mas também encarregou uma entidade detectora do ambiente independente para recolher, de forma periódica, dados relativos ao ar e ao volume sonoro em determinados sítios ao longo do traçado, analisando a situação ambiental durante a execução de obras e apresentando relatório e proposta ao GIT, de modo a instar o empreiteiro a acompanhar e melhorar a situação, minimizando, assim, os impactos causados. O grupo comunitário considerou que os impactos causados pelas obras ao meio ambiente são uma das principais preocupações dos cidadãos, pelo que o Governo tem de instar continuadamente o empreiteiro a prestar atenção às alterações trazidas pela execução de obras ao ambiente da envolvente, efectuando o acompanhamento e o tratamento atempados. Por outro lado, o grupo também estava atento à situação de fabrico dos comboios do Metro Ligeiro, tendo trocado opiniões sobre a futura formação do pessoal. Os membros deste grupo afirmaram que o Metro Ligeiro é o primeiro sistema de transporte colectivo em Macau, e a respectiva manutenção e gestão de operação exige certos recursos humanos e técnicas especializadas. Portanto, esperavam que o Governo pudesse concretizar os trabalhos de formação atempadamente, permitindo uma maior participação local no projecto do Metro Ligeiro. O GIT salientou que tem dado a importância aos trabalhos de formação. Portanto, com o desenvolvimento dos trabalhos de implementação, foi lançada uma série de trabalhos preparatórios para a operação do Metro Ligeiro, tais como, a cooperação com as entidades especializadas e académicas, e a criação, através do estudo e do intercâmbio técnico, de uma plataforma para que o pessoal local participe e absorva a experiência. No futuro, o GIT também vai reforçar ainda mais a formação técnica nas respectivas áreas especializadas, para o bom desenvolvimento dos trabalhos de operação. Relativamente aos comboios do Metro Ligeiro, já se deu início ao fabrico, e irá proceder-se, seguidamente, à montagem e aos ensaios. Estiveram presentes na reunião o Coordenador-Adjunto, o Consultor Técnico e a Chefia Funcional do GIT, Ho Cheong Kei, Chow Wai Tak e Lam Chi Meng, respectivamente, o Técnico da Divisão de Coordenação do Departamento de Gestão de Tráfego da Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego, Mak Hou Kit, o Coordenador-Adjunto da Comissão dos Trabalhos Comunitários da Delegação das Ilhas da União Geral das Associações dos Moradores, Iun Ioc Va, a Coordenadora da Delegação das Ilhas da Federação das Associações dos Operários, Leong Meng Ian, o Coordenador-Adjunto da Delegação das Ilhas da União Geral das Associações dos Moradores, Cheang Iok e o representante da Delegação das Ilhas da Federação das Associações dos Operários, Ao Ka Fai.
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A partir de hoje, o balanço geral do ano 2011/2012 da "Política Geral de Trânsito e Transportes Terrestres (2010-2012)" pode ser descarregado, através da página electrónica da Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego. O documento relembra o trabalho feito desde a implementação da Política que tem como objectivo, na primeira fase, o "reordenamento dos transportes públicos, concentrando a atenção na salvaguarda das deslocações", dando prioridade ao reordenamento do sistema de transportes públicos e à aplicação das respectivas medidas de melhoria, no sentido de tentar salvaguardar a conveniência e o conforto no "commuting" (casa-trabalho e trabalho-casa) e outras deslocações dos cidadãos, através da melhoria do espaço pedonal e de outras medidas de apoio, para além de fazer, ao mesmo tempo, uma boa preparação e arranjo em articulação com a execução das obras da 1.a fase do metro ligeiro. Até 2012, deram-se ao início e avanço a 54 medidas de acção Em 2011 o Governo da RAEM publicou a "Política Geral do Trânsito e Transportes Terrestres de Macau (2010-2020)", a qual tem como objectivo faseado a prazo imediato o "reordenamento dos transportes públicos, concentrando a atenção na salvaguarda das deslocações". Desde a publicação e a implementação da Política, o Governo deu início e promoveu o avanço de um total de 54 medidas de acção de natureza temporal e contínua, à luz dos quatro planos de acção constantes do texto, i.e. "aperfeiçoamento dos transportes públicos", "gestão racional dos veículos particulares", "criação de ambiente confortável para mobilidade suave", e "consolidação da construção de infra-estruturas e sensibilização de segurança rodoviária". Neste âmbito, foi implementado o novo modelo de exploração dos serviços de autocarros em 2011, promovendo de forma activa as acções conducentes à melhoria dos serviços de autocarros, incluindo a optimização das carreiras de autocarros, horário de partidas, melhoria do ambiente do interior de autocarros e das instalações nas paragens, estudo da criação da via rápida para transportes públicos e aumento do número de carreiras rápidas de autocarros. Não obstante o aumento do número de passageiros e da frequência de partidas, em termos da "quantidade", o Governo carece de ter em mira em alcançar o objectivo de elevação "quantitativa" e "qualitativa", prosseguindo com o aperfeiçoamento dos serviços de autocarros. A par disso, o Governo reviu o número dos táxis e emitiu mais 200 licenças que tem um prazo de validade de oito anos, na expectativa de começar a primeira fase dos trabalhos para melhoria dos serviços de táxis, através do aumento quantitativo. A "Política", apesar de ter como cerne "primazia dos transportes públicos", considera, ao mesmo tempo, a gestão racional dos veículos particulares um dos planos de acção principais da Política Geral de Trânsito e Transportes Terrestres, na expectativa de, através de meios tecnológico, legislativo e económico, em conjugação com a melhoria dos transportes públicos e optimização do ambiente pedonal, fazer com que a taxa do crescimento do número de veículos se situe numa cifra inferior a 4% em 2020. Na vertente do controlo do crescimento do número dos veículos particulares, o estudo e pesquisa sobre a aquisição e a utilização de veículos feito pela DSAT mostra que, embora a orientação geral de controlo racional do crescimento do número e utilização dos veículos mereça a concordância da sociedade, existe ainda um fosso entre as medidas concretas e a calendarização da sua entrada em vigor e o conceito dos cidadãos. Pelo que, considerando as solicitações da população, o Governo irá tratar prioritariamente, com uma atitude pragmática, as matérias da gestão racional dos veículos particulares com que a população se preocupa mais, e depois os trabalhos da actualização de impostos e taxas, entre outros trabalhos da vertente económica, incluindo a publicação do regulamento administrativo da fixação dos limites de emissão de gases de escape a que devem obedecer os automóveis novos aquando da sua importação e a auscultação pública sobre os limites das emissões dos veículos em uso; a aplicação das medidas de benefícios ao imposto sobre veículos amigos do ambiente; a apresentação de propostas sobre o aperfeiçoamento do regime de inspecção dos veículos e encurtamento da periodicidade da inspecção obrigatória; realização do processo legislativo respeitante ao combustível para consumo de veículos; a coordenação com os hotéis e empresas que exploram casinos e suas instituições dependentes, para racionalizar os itinerários dos veículos de transporte de passageiros, horário de funcionamento, locais de embarque e desembarque dos passageiros, frequência de partidas, e número de veículos; estudo da introdução, a título experimental, de lugares de estacionamento tarifados com novo parquímetro nas zonas com maior trânsito, para elevar a rotatividade e mobilidade dos lugares de estacionamento, promover o estacionamento fora das vias e satisfazer a necessidade de estacionar por um curto período de tempo. Até 2012, o Governo abriu ao público os auto-silos do Parque Central da Taipa, do Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa, do Edifício Lago e do Edifício Mong In do Bairro Mong Há, disponibilizando um total de seis mil lugares de estacionamento para automóveis ligeiros e ciclomotores e motociclos. Com base no que foi feito em 2012, já planeou a criação do parque de estacionamento nas habitações públicas, instalações sociais ou centros modais de transportes da Ilha Verde, Fai Chi Kei, Bairro do Tamagnini Barbosa, Bairro de Mong Há, Zona da Praia do Manduco, Barra, Taipa e Coloane, para uso do público. Ademais, para racionalizar a disciplina do estacionamento dos ciclomotores e motociclos, o Governo já procedeu gradualmente à instalação de parquímetros nos lugares de estacionamento para os ciclomotores e motociclos nas Zona Central, Avenida de Horta e Costa e Avenida de Ouvidor Arriaga com maior trânsito. Actualizar oportunamente as medidas da política consoante a evolução da sociedade No que respeita à consolidação da construção de infra-estruturas e sensibilização de segurança rodoviária, para alcançar o objectivo de construir um sistema de transportes públicos tomando metro ligeiro como "coluna vertebral", o Governo concentra-se na aceleração do arranque das obras do metro ligeiro da primeira fase, construção dos centros modais de transportes e implementação das medidas de trânsito durante a execução das obras do metro ligeiro. Até 2012, tiveram início as obras da passagem superior do metro ligeiro da primeira fase de cerca de 9,3 km e de paragens na Taipa, assim como as obras de construção do centro modal de transportes da Estrada Governador Albano de Oliveira da Taipa. Ao mesmo tempo, para acompanhar o desenvolvimento do COTAI, nova zona de Hengqin e novos aterros, procedeu-se gradualmente à construção da rede de artérias rodoviárias principais; realizar gradualmente o transporte rodoviário transfronteiriço rápido e conveniente, através da beneficiação do ambiente do transbordo de transportes públicos do posto fronteiriço, promoção da articulação das redes de transporte por carril, concretização de medidas do trânsito para as infra-estruturas transfronteiriças, e da construção do túnel fluvial para peões entre Van Chai e Barra. Na vertente de divulgação e sensibilização, aprofunda a educação rodoviária, principalmente através do reforço da sensibilização junto das escolas e da utilização dos diversos instrumentos de sensibilização da segurança rodoviária. No que respeita à criação de um ambiente de trânsito de mobilidade suave de lazer e humanizado, o Governo, para além de desenvolver, de forma contínua, o reordenamento dos pisos do passeio, ajustamento da localização de passadeiras, e montagem de instalações de apoio ao trânsito, leva a efeito a execução de várias obras de maior dimensão, incluindo a construção da passagem superior ou túnel para peões, e instalação de elevadores, com vista a construir uma rede pedonal caracterizada por segurança, conforto e sem barreiras. Ao mesmo tempo, deu prioridade à optimização dos espaços pedonais dos envolventes dos postos fronteiriços, terminais e paragens de transportes públicos, escolas, hospitais e parques principais, elevando a segurança de deslocações dos peões com mobilidade reduzida. O Governo seguindo as características de espaço das três esferas - "novas zonas urbanas, bairros antigos e Centro Histórico de Macau" define estratégias de trânsito por zonas, conforme as condições locais, e através da cooperação inter-serviços, fomenta o avanço dos trabalhos de estudo dos diversos planos. Sendo 2012 a primeira meta anual planeada para a primeira fase da Política, o Governo vai efectuar a optimização ou actualização propícia à melhoria do funcionamento do tráfego terrestre de Macau, tendo em conta as medidas da política definidas racional e oportunamente, consoante o desenvolvimento e evolução da sociedade, mediante a fiscalização ao longo dos anos e revisão quinquenal. Para permitir ao público estar a par da execução da Política, a DSAT elaborou o balanço geral do ano 2011/2012 da "Política Geral de Trânsito e Transportes Terrestres (2010-2012)", podendo os cidadãos descarregá-lo, a partir de hoje, através da página electrónica da DSAT, em www.dsat.gov.mo.
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Para incutir na população o estilo de vida ecológica de "Redução de resíduos a partir da fonte", a Direcção dos Serviços de Protecção Ambiental (DSPA) lançou, no ano transacto, um filme curto de sensibilização sob o tema "Amar uma Terra Verde", com uma série de episódios, descrevendo as quatro fases de crescimento da heroína do filme, June, estimulando a população a praticar actos ambientais na vida quotidiana, nos vários pormenores, como por exemplo no vestuário, alimentação, habitação e deslocações, apelando à divulgação de forma convincente da protecção ambiental de geração em geração. O último episódio deste filme curto, sob o tema "Deslocações ecológicas", estreia hoje à noite (dia 16 de Dezembro). Desejamos que os residentes possam partilhar, na vida quotidiana, com a heroína do filme, a visão de "Transformar Macau num centro de baixo carbono e partilha de uma vida ecológica", transformando a "cidade mais verde". O primeiro episódio "Vestido adorável" do filme de sensibilização "Amar uma Terra Verde", divulgado pela DSPA no Dia da Terra do corrente ano (22 de Abril), apela à entrega, como donativo, de roupas usadas. Em seguida, publicaram-se outros episódios, tais como "O sabor da felicidade", que tem como objectivo encorajar a população a valorizar os alimentos e "Uma casa satisfatória", que pretende incentivar a criatividade da população para transformar os resíduos em materiais úteis para a decoração da casa. As acções ecológicas propostas têm sido correspondidas pelas camadas sociais. A seguir ao penúltimo episódio "Uma casa satisfatória" foi editado o episódio "Deslocações ecológicas", tendo a June neste último episódio entrado noutra fase da sua vida, formando com a sua outra metade uma família ambiental. Para corresponder ao apelo de melhorar, em conjunto, a qualidade do ar, vêem-se mais cenas de deslocações ecológicas, utilização de meios de transporte público colectivo, assim como a aproximação da grande natureza. A vida do dia-a-dia da June é simples, mas ela consegue sempre enchê-la com surpresas e alegria por estar confiante que, desde que toda a gente saiba valorizar e preservar o ambiente, o futuro de Macau será certamente muito melhor, e que, a noção ambiental será transmitia e persistente de geração em geração. A DSPA, com a preparação do filme curto de divulgação de 4 episódios, quer sensibilizar os habitantes demonstrando como se deve praticar actos ambientais na vida quotidiana simples, nos vários pormenores, como por exemplo no vestuário, alimentação, habitação e deslocações, para perceber o significado da vida ecológica e obter alegria na sua prática, bem como para dar bons exemplos a toda a comunidade com acções ambientais e influenciar as novas gerações. O último episódio do filme curto, sob o tema "Deslocações ecológicas", terá estreia hoje à noite (dia 16 de Dezembro), às 19H00, nos "Canais chineses" da TDM – Teledifusão de Macau, durante o horário do telejornal, podendo o filme ser apreciado e descarregado na página electrónica da DSPA em www.dspa.gov.mo, onde se pode ainda obter mais informações ambientais.
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O Chefe do Executivo, Chui Sai On, afirmou, hoje (14 de Dezembro), que durante o processo de consulta pública sobre a questão da "Terra de Macau destinada a residentes de Macau", foi auscultada também a opinião da população em geral. O dirigente máximo da Região Administrativa Especial de Macau (RAEM) lembrou que o governo encomendou um estudo temático a dois estabelecimentos de ensino superior e, durante o processo, ouviu também várias opiniões sobre esta questão. Relativamente às três propostas apresentadas no relatório de estudo divulgado recentemente pela Universidade de Macau, Chui Sai On referiu serem apenas resultados de uma investigação básica. Sublinhou que o mais importante é os residentes poderem apresentar as suas opiniões, durante o processo da consulta pública, por forma a que o governo possa conhecer os principais interesses da população. Disse ainda que o governo espera que as cinco novas zonas de aterro, para além de elevarem a qualidade de vida da população, venham a resolver a questão da habitação dos residentes, revelando que, segundo os planos preliminares, tais terrenos vão providenciar mais de 40 mil fracções autónomas para habitação. O Chefe do Executivo lembrou ainda que a política de habitação pública baseada em "habitação social como prioridade e habitação económica como complementar" já foi promovida há algum tempo, sendo aprovadas também as respectivas legislações. Quanto aos problemas durante o processo operacional, indicados por algumas organizações, Chui Sai On afirma que eventuais alterações exigem vários debates para alcançar um consenso.
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